某桥跨河连续梁航道安全防护方案

1、工程概况 哈大客专长春联络线特大长西双线215#-220#墩为现浇刚构连续梁，起讫里程DLZK11+854.00～DLZK11+963.40，桥长109.4延米。下部结构采用钻孔桩基础、桩基承台、圆端形桥墩和矩形桥墩，上部结构采用连续梁型式。 216#、217#、218#墩连续梁跨越西货场既有铁路，218#墩-219#墩跨越城市道路。 该桥址处地质情况为：上部为杂填土，厚度约2.5m；中部为部为黏质黄土，厚度为25m，下部为泥岩夹砂岩。 2、主要工程量 工 程 项 目 单位 数量 墩台 钢筋 T 67.6 混凝土 m3 1131.7 承台 钢筋 T 209.8 混凝土 m3 2081.2 钻孔桩 钢筋 T 159.5 混凝土 m3 3311 现浇梁体 钢筋 T 309.94 混凝土 m3 1642.2

（1）施工项目及负责人 施工项目：xx特大桥（40+64+40）m连续梁施工。 负责人： （2）作业内容、地点和时间 xx特大桥连续梁（40+64+40）m预应力连续箱梁，采用支架法分段现浇施工。连续梁主墩基础均由16根φ1.5m钻孔桩组成，其中97号墩桩长60m、98号墩桩长58m；承台采用二级矩形台，高度为3.0m+2.0m。边墩96号基础由12根φ1.25m钻孔桩组成，桩长为46m。99号墩基础由12根φ1.25m钻孔桩组成，桩长均为50m；承台采用二级矩形台，高度为2.5m+1.5m。承台开挖时采用钻孔钻及拉森桩防护。 本段连续梁工程施工地点为盘锦市大洼县新开镇，对应沟海铁路正线里程为K56+256～K56+412，施工地点距既有沟海正线的垂直距离为19m。 计划2009年10月25日开工,2010年5月21日完工，总工期300天(含冬歇期)。

安全防护技术交底施工方案安全防护技术交底施工方案安全防护技术交底施工方案

总参北极寺老干局部分住宅加装电梯工程2#、3#、4#、5#、7#、8#及多功能楼，本工程位于花园东路8号院南区，建筑面积4858㎡，框架结构，地上4层，檐高16.05m，标准层高2.9m。 3、作业条件： 3.1安全防护方案已经审批。 3.2安全防护所料具配备齐全，并检验合格。 3.3已落实安全技术措施，并进行书面安全技术交底。 3.4具备施工条件。 3.5模板及支架拆除后，及时进行“四口”与临边防护； 3.6结构施工至一层结顶，及时进行安全通道的搭设； 3.7每层脚手架验收后，及时张挂安全网； 3.8攀登作业、悬空作业、交叉作业必须配戴好劳动保护用品； 3.9提升机使用前，搭设安全通道与物料平台防护栏杆； 3.10卸料平台安装构造必须经设计计算。

本工程座落福建省福州市晋安区新店镇、寿山乡镜内，现场用水、电及道路设施详见施工总平面布置图。

综合教学楼建筑面积23155平米，建筑结构为框架剪力墙结构，地下1层、地上11层，建筑高度51.75米。建筑性质及功能：中间高层部分为教学办公部分；两层的五层部分为普通教室；地下一层为设备戊类不燃烧体库房。 办公教务楼建筑面积1342平米，建筑结构为框架结构，地上2层，建筑高度12米。建筑性质及功能：教务办公楼。

一、编制依据： 二、工程概况 三、施工安全防范部部署： 四、主要安全防范方法 ⒈安全网的设置： ⒉深基础的安全防护。 ⒊洞口防护。 ⒋临边防护。 ⒌悬空作业的安全防护。 ⑴支拆模的悬空作业。 ⑵绑扎钢筋的悬空作业。 ⑶浇筑砼的悬空作业。 ⑷门窗工程的悬空作业。 ⒍交叉作业区段的安全保护。 ⒎安全帽的正确使用。 ⒏安全带的使用。 ⒐高空作业的安全防护。 ⒑临时用电的安全防护。 ⒒施工机具的安全防护。 ⒓消防保卫管理。 五、安全管理措施 ⒈安全防护设施的管理。 ⒉安全责任制和管理办法的落实。 ⒊安全奖罚

工程名称 顺德路南延改造地块（南区）B3、B5 工程地址 邢台市建设大街至新兴东大街顺德路段

本资料为：某地区安全防护方案详细文档，资料内容包括：建筑项目安装施组说明，计算表格，综合构图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为：某地区安全防护方案4详细文档，资料内容包括：项目文件样本说明，计算表格，详细说明等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

1 工程名称 杨春湖畔二期三标段 2 工程地址 武汉市洪山区，杨春湖公园以北，友谊大道以南，杨春湖路以东、高铁线以西 3 建设单位 武汉铁科高创置业有限公司 4 设计单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 5 监理单位 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 6 施工单位 中铁十七局集团建筑工程有限公司 7 建筑功能 居住，商用

淹城遗址入口服务区酒楼为A区四层，B区三层框架结构，多层公共建筑，建筑面积合计10228m2。工程类别为II类，抗震设防烈度7o。建筑总长度80.00m，宽度70.00m。 为了在建筑施工高处作业中，贯彻安全第一、预防为主的方针，根据《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91的要求，结合工程结构的具体情况，编制“淹城入口城门楼工程”建筑施工高处作业安全防护措施。

基隆路连续梁为长春联络线特大桥(长西上、下行双线)为跨基隆路而设，本联连续梁位于0‰平坡圆曲线及缓和曲线上，线间距4.715～6.470m，中心里程DLZK9+367.66，桥长177.5m。

哈大客专长春联络线特大长西双线215#-220#墩为现浇刚构连续梁，起讫里程DLZK11+854.00～DLZK11+963.40，桥长109.4延米。下部结构采用钻孔桩基础、桩基承台、圆端形桥墩和矩形桥墩，上部结构采用连续梁型式。

xx环城XX xx是xx环城高速公路上一座跨越大运高速公路桥梁，对应大运高速公路里程为XX，采用（35+60+35）m变截面预应力混凝土连续梁跨越，梁底距大运高速公路路面最小净空6.6m,引桥采用先简支后连续预制小箱梁；下部结构桥台采用U 台、柱式台、柱式墩，基础采用钻孔灌注桩基础。

（1）铁道部道路隧道施工安全技术规程：TB10303-2009道路桥涵工程施工安全技术规程 （2）铁道部道路隧道施工安全技术规程：TB10301-2009道路工程基本作业施工安全技术规程 （3）铁道部《道路工程施工组织设计指南》的通知”(铁建设[2009]226号)（4）中华人民共和国安全生产法（主席令〔2002〕70号）

青年路连续梁为长春联络线特大桥(长西上、下行双线)为跨青年路而设，本联连续梁位于纵坡2.1‰的直线段上，线间距4.4m，中心里程Dlzk10+363.68，桥长177.5m。

青年路连续梁为长春联络线特大桥(长西上、下行双线)为跨青年路而设，本联连续梁位于纵坡2.1‰的直线段上，线间距4.4m，中心里程Dlzk10+363.68，桥长177.5m。

xx环城XX xx是xx环城高速公路上一座跨越大运高速公路桥梁，对应大运高速公路里程为XX，采用（35+60+35）m变截面预应力混凝土连续梁跨越，梁底距大运高速公路路面最小净空6.6m,引桥采用先简支后连续预制小箱梁；下部结构桥台采用U 台、柱式台、柱式墩，基础采用钻孔灌注桩基础。 本桥是跨越大运高速公路的跨线桥，原施工图设计主桥采用门洞支架现浇法施工设计，由于大运高速阳曲至xx段从XX开始至XX止为连续下坡，坡长8600m，最大纵坡－4%，根据xx省公安厅交警总队高速二支队四大队提供的统计数据，阳曲至xx段平均车流量双向为3.4万辆次/日，原设计的门洞支架施工方案需在该段落内XX处搭设门洞，因此门洞支架施工对大运高速交通压力、行车与施工的安全压力、交通管制的难度都很大，根据建设交通管理单位和专家意见，将跨越大运高速公路跨线部分主跨改为悬臂浇筑，主桥边跨仍按支架现浇施工。

某工程试验施工方案某工程试验施工方案某工程试验施工方案某工程试验施工方案

赵都新城1#地块9#、10#楼位于邯郸市五仓区，西临邯磁路，东临西盛街，西至水厂路，南临规划路。地下两层，地上三十三层，一个单元，建筑高度为95.7米。9#住宅楼建筑总面积12290平方米，10#住宅楼建筑总面积14329平方米。9#10#楼商业楼总建筑面积4093平方米。建筑防火类别为一类高层住宅，耐火等级一级。结构形式：混凝土剪力墙结构地下一层为电气用房及库房，层高3.6米。首层为住宅，大厅和商业，层高2.9米，二层为住宅和商业、三~三十三层为住宅，层高2.9米，机房层高为2.9米。地下车库一层层高3.330米。

高速公路XXX段路基开挖工程位于K1679 +710～K1682+485，全长2775米范围公路两侧，断断续续共有八处石方开挖路段，石方开挖方量总计约59万余方。其中，B、D匝道路堑石方开挖约50万余方，路边高边坡扩挖石方开挖约9万余方。XXX段路基开挖工程各施工段位置、分布长度、开挖工程量、平均开挖宽度详见下表：

结构为框架剪力墙结构，地上部分楼为三十一层， 建筑檐高均为 99.8m。现主体结构*楼施工到三层，在结构外侧脚手架拆除 后，在首层设置一道固定宽度为 6m 的双层水平防护安全网，上部每隔四层 设一道宽度为 3m 的水平安全网。

本工程是超高层建筑，工期要求紧，交叉作业多，安全防护工作的重点是： 2.1.基坑周边的防护、“四口、五临边”的防护； 2.2.高空作业防坠落的措施； 2.3.楼层外檐安全防护； 2.4.施工用电的安全防护； 2.5.群塔作业防撞的安全措施； 2.6.立体交叉作业，防物体打击的措施；

一、编制依据 二、工程概况 地下一层，地上18层，局部19层。建筑总高55.25m，建筑结构形式为剪力墙结构。 本工程主体阶段使用1台塔式起重机；装修阶段使用一座室外电梯、二座龙门架；建筑外围搭设悬挑脚手架作为施工用，场内设有钢筋加工设备。 工程内部设有电梯井、楼梯口、预留洞口。 三、施工安全防范部署 1、安全工作方针和目标 方针：安全第一、预防为主。 目标：执行国家安全技术规范、标准和操作规程，确保安全生产，按河北省文明工地要求达到达标工地要求。 四、施工现场主要安全防护方法 1、安全网的设置 2、安全帽的正确使用 3、安全带的使用 4、基础工程 5、模板工程 6、高处作业 7、临时用电安全防护 8、高空作业的安全防护 9、起重机械 10、施工机具的安全防护： 11、消防保卫管理

本工程位于北京市中心，具有结构复杂、体量庞大、施工工期紧等诸多特点，为保证本工程的文明安全施工，我单位将结合“北京市文明安全样板工地”的创建要求，制定实施一系列针对性措施，确保现场安全生产，文明施工，并最大限度地改善施工环境，营造绿色建筑。

1.编制依据 1、 《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99 2、 《安全员施工手册》 3、 《武汉市建筑施工安全操作规程》 4、 《公司安全管理手册》 5、 商业综合楼工程施工图纸 6、 武汉市建筑施工现场安全防护基本标准 7、 《中华人民共和国建筑法》 2.工程概况 2.1工程简介 本工程地下一层；地上三层，局部四层，总高度21.15 m，总建筑面积19800m2，抗震等级为框架一级，抗震墙一级, 基础为人工挖孔墩基础和柱下独立基础； 2.2工程安全特点 本工程涉及到深基坑的施工及外围的安全防护。在基础施工阶段，墩基础的施工是安全控制的重点。另外地上部分结构层高达到了5.4m，在顶板模板的支撑施工时将重点计算支撑体系的安全系数。 3.安全与文明施工目标 1、无因公伤亡事故； 2、杜绝重大机械事故、急性中毒事故； 3、杜绝重大火灾伤亡事故，重伤事故控制在0.2‰以下；

高速公路XXX段路基开挖工程位于K1679 +710～K1682+485，全长2775米范围公路两侧，断断续续共有八处石方开挖路段，石方开挖方量总计约59万余方。其中，B、D匝道路堑石方开挖约50万余方，路边高边坡扩挖石方开挖约9万余方。XXX段路基开挖工程各施工段位置、分布长度、开挖工程量、平均开挖宽度详见下表： 名称 高速路位置 长度 工程量 平均宽度 B匝道路堑段 K1680+940～K1681+470 530 352500 B匝道扩挖段 K1681+660～K1681+950 290 59983 8 B匝道扩挖段 K1682+270～K1682+485 215 11496 2.8 D匝道路堑段 K1680+590～K1680+940 350 146000 D匝道扩挖段 K1680+160～K1680+450 290 13684 4.3 D匝道扩挖段 K1680+020～K1680+100 80 765 0.8 C匝道扩挖段 K1679+940～K1680+090 150 3034 2.9 C匝道扩挖段 K1679+700～K1679+850 150 1726 1.8

多腔体巨型柱，位于塔楼平面四角，底部柱截面约63.9m2，顶部柱截面约2.56m2，钢板厚度最大为60mm，材质主要为Q390GJC、Q345C。巨柱分为MC1、MC2、MC3和MC4四根巨柱，MC2与MC1关于轴线8对称，MC4与MC3关于轴线8对称。巨柱在F001～F006层（标高：2.90m～43.350m）为4根六边形异形多腔体柱；巨型柱在F007层开始分叉，由4根转换为8根，柱外形由六边形渐变为五边形、四边形，且柱截面逐渐变小。F007～F017层（标高：43.350m～90.250m）为六边形田字型巨柱； F018～F019层（标高：90.250m～98.850m）为五边形田字型巨柱；F020～F092层（标高：98.850m～433.850m） 为四边形田字型巨柱；F093～F106层（标高：438.350m～503.200m）四边形箱型柱。

该工程位于綦江滨河大道核桃湾处，由重庆元方房地产开发有限公司开发，重庆建工设计研究院有限责任公司设计，重庆建工第十一建筑工程有限责任公司施工，元方新城A区2#楼，建筑面积为20807.37㎡、建筑高度为90.0m；

本工程为通翔园住宅小区第四标段：位于解放西路，上部结构体系为现浇钢筋砼异型柱框剪结构。建筑物地下室一层，地上十一层，局部十二层。15#楼工程建筑面积16164m2,层高为2.9m，建筑物檐高36.5m，室内外高差1.2m。建筑长度为100.85m，建筑宽度14.4m。

国贸三期 A 阶段工程包括主塔楼、宴会厅、商场裙楼，总建筑面积约 30 万 m2。其中主塔楼地下 3 层，地上 74 层，办公区标准层高为 4.25m，酒店区标准层高为 3.60 m，其他层高 4.0m～8.0m，每层建筑面积自 L6 层逐层缩小；宴会厅及商业附楼地下4 层，地上 5 层。±0.000相当于绝对标高 40.150m。工程建筑结构安全等级为一级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为 8 度，耐火等级为一级，主要结构形式为型钢混凝土筒中筒体系。

巴基斯坦伊斯兰共和国KKH二期（赫韦利扬—塔科特）项目5标段（K146+327~K180+580），总长34.264Km，施工内容包括段落内的路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、排水工程、防护工程和交通工程等。其中 K146+327~K180+580为升级改造段，长13.647Km。路基为二级公路标准，行车速度60km/h，两车道，改建后设计宽度12.3米、行车道宽度3.65米。 加宽路段施工时的安全工作至关重要，主要按挖方段石质高边坡爆破施工特制定此专项安全防护及交通管制施工方案。

本脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高边续布置。双立杆部位采用双杆通长剪刀撑，单立杆部位侧采用单杆通长剪刀撑。