斜巷大跨度动压区三角门快速支护工艺技术

本节适用与在基坑（槽）或管沟工程等开挖施工中，现场不宜进行放坡开挖，且可能对邻近建（构）筑物、地下管线、永久性道路产生影响时，应对基坑（槽）、管壁进行支护后再开挖。支护方法有排桩墙支护、水泥土桩墙支护、锚杆及土钉墙支护、钢或混凝土支撑，地下连续墙、沉井与沉箱、降水与排水等工程。

拟建边坡位于****，该边坡工程为人工开挖形成，坡脚为拟建***停车场，坡顶为****场地。为保证周边建（构）筑物的正常使用和边坡安全，必须采取支护措施对该边坡工程进行治理。该边坡总长度约为175m，支护高度约为20~29m,根据场地地质条件和周边环境，采用预应力锚索框架和喷锚等作为支护结构体系，确保边坡和坡脚建（构）筑物的安全和使用。

本章主要介绍采用隧道开挖与支护实例补育隧道，该工程于2002年开始施工，一方积累了一定的实测数据，另一方面在理论上进行了探讨和研究，对支护机理有了更深刻的认识。基于此，对该工程进行了有限元分析计算，求得隧道的位移，将得出的计算结果与实际观测资料相比较，从二者的相近程度可验证该有限元模拟的合理性。

本资料为某深基坑支护工程节点构造详图，图纸包括：基坑监测平面布置图、基坑支护平面布置图、桩顶连系梁、节点详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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压机床厂办公楼》结构图纸； 《广东锻压机床厂办公楼岩土工程勘察报告》广东顺德勘测有限公司 2、国家、省、市现有规范、规定等的规定。其中主要有： 《建筑基坑支护技术

土层（Qal） ①淤泥、淤泥质土：灰黑色，饱和，软塑-流塑。场区均有分布，层厚为0.80～5.20 m，层面埋深为1.00～5.20 m。 ②细砂：灰白-灰黑色，饱和，松散，含多量淤泥。场区大部分有分布。层厚为0.70～9.40 m，层面埋深为2.20～8.00 m。 ③中、粗砂：灰-灰白、灰黑色，饱和，松散-稍密，含少量粘性土。场区有分布。 松散砂：层厚为1.00～5.10 m，层面埋深为4.00～10.20 m。 稍密砂：层厚为1.10～5.60 m，层面埋深为9.20～11.60 m。 ④粉质粘土、粘土、粉土：灰、灰黄色，软塑-可塑（稍密），以软塑为主，含粉细砂。仅局部有分布，厚度为1.10～3.20 m，埋深为9.20～11.60 m。 3、残积土层（Qel）

严格监督施工单位基坑开挖按照“时控效应”理论，分段、分层挖土，做到随挖随撑、先撑后挖，严禁未支撑段基坑暴露时间过长，把墙体和地面变形控制在设计范围内，确保施工安全；

土方开挖过程中，对影响范围内的周边环境加强监控量测，尤其是深层土体位移、地下水位、地表沉降等项目加密观测频率，及时分析反馈监测结果，指导各项施工参数的优化调整，确定最终的施工参数。

本工程基坑周边无建筑物，距高速公路约150m。全风化花岗岩，厚3.7米（7/a）、砂砾状强风化花岗岩，厚15.6米（7/b）、碎块状强风化花岗岩，厚5.1米。上层末支护完, 不得开挖下一层， 每层开挖深度为土钉以下0.5m。

根据本工程的现场条件，本工程桩的边桩与基坑最大允许开挖距离为1.7米，如采用静压机边桩最小施工距离为4.5米，角桩施工距离一侧为4.5米一侧为6.0米。如采用柴油锤施工最小距离为1.0米，角桩施工距离一侧为1.0米另一侧为2.5米。

本次基坑设计侧壁安全等级为二级;基坑支护结构使用年限自支护结构完工之日起计为1年,超过1年必须采取相应的加强措施;建筑±0.00相当于绝对标高107m.一层地下室设计标高为100.3，二层地下室设计标高为95.9m、，三层地下室设计标高为90.5 m,地下水位常年水位标高约88.5米。

本资料为基坑支护工程安全应急预案，共16页。 简介：为确保基坑正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是基坑渗水、基坑变形、基坑管涌、基坑坍塌、地基不均匀沉降引起临近道路及管线沉降等。

北京师范大学“教学主轴”建筑群（北楼）长90m，宽93.50m，总建筑面积73668.96m2。高97.80m，由23层主楼和3层、7层裙房组成。基础埋深10.65m。基坑面积9464.73m2。

拟建场地位于XXXX，工程拟建7栋2~7层住宅及1层商业、3座1 层公建房，设2层地下室，楼高7.20~23.90米，总用地面积约8000平方米。基坑开挖面积约5400.00㎡，基坑周长约327.21m。基坑开挖深度为7.7米，分五个剖面进行支护，五个剖面均采用“放坡+灌注桩+锚索”的支护形式；采用?700@1300的桩间双管旋喷进行止水。基坑支护安全等级为二级，重要性系数为1.0。

细砂②：灰白、褐黄色，主要成分为石英质，含粉粘粒10-30%，湿-饱和，松散状态。该层在场地内局部分布。

根据本工程的工程量、工期、施工位置、施工时间和施工特点以及交通情况等，施工组织管理采用如下框架： 工程施工采取项目管理责任制。项目经理负责实施从工程项目开工至竣工交付使用全过程的施工承包经营管理责任。项目管理层由生产、技术、材料设备和行政事务组成，在项目经理的领导下，全权组织施工要素，包括施工、质量、安全、工期、材料供给、设备使用、后勤管理、成本实施全过程的监控管理机制。 作业班组人员的配备是根据优化施工、管理组织的原则，选派具有较好素质、有丰富专业施工经验和劳动技能较强的工人，分工种编成工作班组，由素质好、技术水平较高、有多年施工工作经验的专业班长带班。；加强激励机制，提高作业层施工的战斗力和质量水平，所有投入工程施工的班组均按照项目经理的要求和ISO9001的质量目标、质量监控标准，在项目管理人员的监督下协调地进行施工。

拟建边坡位于****，该边坡工程为人工开挖形成，坡脚为拟建***停车场，坡顶为****场地。为保证周边建（构）筑物的正常使用和边坡安全，必须采取支护措施对该边坡工程进行治理。该边坡总长度约为175m，支护高度约为20~29m,根据场地地质条件和周边环境，采用预应力锚索框架和喷锚等作为支护结构体系，确保边坡和坡脚建（构）筑物的安全和使用。 在开挖过程中注意结合边坡支护结构施工图，确保满足基础、工作面及排水明沟的尺寸。施工顺序为：土石方开挖—＞坡面修整—＞支护结构（锚索、锚杆）等施工—＞排泄水系统施工—＞边坡绿化系统施工，应严格按照逆做法自上而下施工，应在上一级锚索及砼强度达到设计强度后，方可进入下一道工序施工。土石方开挖顺序：原则上安全第一，要保证边坡安全，符合施工规范，由上至下分层进行土石方开挖。

姓 名 郑恒山 性 别 男 年 龄 36岁 职 务 项目经理 职 称 工程师 学 历 大专 参加工作 时间 1999年 从事技术负责人 年限 10年 项目经理资格证书编号 苏232080901832 在建和已完工程项目 建设单位 项目名称 建设规模 开、竣工日期 在建或已完 工程质量 南京国资投资置业有限公司 青少年科技活动中心二期桩基、基坑支护工程 588.78万 08.8.28/08.11.11 已完 符合国家验收标准 江苏弘瑞房地产开发有限公司 应天西路第七大道基坑支护工程 1700万元 07年3月份~07年12月份 已完 符合国家验收标准 南京绿色四季置业有限公司 中央路70号综合楼基坑支护工程 663.58万元 09年5月~09年10月份 已完 符合国家验收标准

网筋安装完毕后，应由质检员进行质量验收，质量验收合格后报监理验收

组织施工材料按计划进场。提前作好材料复验工作，必须配合试验员进行现场取样。

基坑支护工程 安全专项方案基坑支护工程 安全专项方案基坑支护工程 安全专项方案

在破碎复合顶板大跨度切眼支护中，由于巷道地质条件复杂，矿压显现严重，随着地压和巷道断面的增大，存在着一般锚网索支护困难的问题。根据复合顶板巷道的地质特点及矿压显现特征，在大断面破碎复合顶板条件下采用联合支护技术。此种支护结合主动支护和被动支护的优点，减少顶板离层，实现了对大断面切眼围岩的有效控制，防止切眼强烈变形、断裂，保持了原切眼的稳定性，达到了良好的支护效果，取得了显著的技术经济效益。

天津地铁洪湖里车站是天津市地铁一号线工程组成部分之一，是既有地铁线路天津西站站点向北延伸新建的车站，车站主体结构全长175.3m，单层段长66.0m，宽19.9m，双层段长109.3m，最宽处30.3m,车站设南北两个通风道，4个出入口。 车站所通过地区为滨海平原，地形平坦，房屋密集，建筑物多为平房，周围地下管线较多。本段地层主要为第四系全新统人工填土（Qh）、上部陆相层（Q3h）、第一海相层（Q2h）、中上部陆相层（Q1h）及更新统海陆交互相堆积层（Qp）。本工程地下水类型为第四系孔隙潜水，主要赋存于粘性土及砂类土中。地下水埋深0.9—2.6m（高程1.1—2.8m），水位变幅1.0—2.0m。

本资料为大跨度主桥箱梁悬浇三角挂篮设计图，图纸包括：挂篮总体布置图，大梁构造图，内滑梁图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本预算中工程类别根据汇编规定，省人工工资单价执行66元/工日，青岛市人工工资单价土建工程执行70元/工日，装饰工程执行80元/工日；

根据要求，**公司委托我院进行如下监测工作： 1、基坑坑顶沉降监测； 2、基坑坑顶平面位移监测； 3、基坑冠梁平面位移监测； 4、基坑立柱（支承柱）沉降监测； 5、基坑支护桩外深层土体位移监测； 6、基坑支护桩外水位监测； 7、基坑内支撑及锚杆应力测试； 8、基坑周边建（构）筑物及道路管线沉降监测； 9、基坑周边建筑裂缝监测；

本工程为某地一工程基坑支护工程，图纸包括：基坑支护平面布置图、喷锚支护剖面图、土钉支护剖面图、支护桩大样图、桩锚支护结构立面图。

为了总结施工和设计方面的成果和经验教训，为从事工程技术人员提供一些实例

近年来，高层建筑的兴建和地下空间的利用刺激了基坑工程的发展。各地在基坑开挖和支护技术方面积累了丰富的经验，也有了不少的教训

XX项目基坑支护位于昆明市西山区邬小村，南三环（日新路）与陆广路交汇处的东南角，南三环（日新路）与广福路之间，场地东侧为世纪半岛小区（相隔清水河）；南侧紧邻新修建的规划道路：西侧紧邻福康花园小区;北侧紧邻日新路。 靠近日新路的三栋主体设三层地下室，其他楼栋设两层地下室，建筑物结构型式主要以框架剪力墙结构。三层地下室基坑开挖底标高为1873.200，1-1剖面、2-2剖面、3-3剖面靠近昆明主干道的日新路，支护形式采用“支护桩+中心岛+内支撑”，施工过程需要严密监控周边路面变形，施工危险性较大；4-4剖面靠近昆明清水河，支护形式采用放坡+双排支护，施工过程中可能出现支护结构渗水、流砂、漏水、管涌等现象，施工危险性较大；6-6剖面靠近福康花园小区，采用“支护桩+中心岛+内支撑”，施工中变形控制要求很高，有可能出现较大的位移，施工危险性很大。34F住宅楼位置基坑开挖底标高为1878.000，场地高程约1885～1890m，总体地形四周高中间低，地形高差约5米，地貌上属于昆明湖积盆地中西部地带，属湖积平原地貌。 基坑开挖深度大，且周边环境复杂，基坑周边距离建筑物近，控制基坑周边变形十分重要。

1、工程名称：雅塘村小学综合楼边坡支护工程； 2、建设地点：长沙市雨花区南二环线石马村路段雅塘村社区内； 3、项目概况：本项目为雅塘村小学内一栋6层综合楼南侧的边坡支护工程，支护高度8-10m，支护类型为桩锚支护、双排桩联合扶壁式挡墙支护，本次招标投资约200万元。 招标范围：包括边坡支护工程等，具体施工内容详见本项目《工程量清单》及设计施工图纸。 4、工期要求：50日历天； 5、质量标准：合格； 6、保修承诺：按建设部[2000]年80号令执行； 7、投标人资格审查方式：资格后审； 8、拟采用评标办法：按照“长住建发[2011]165号”文的综合评估法（Ⅰ），报价按附表5（1）投标报价评审计分表执行, 且只对总价评分。

3.1投标人必须具有独立法人资格和所要求的企业资质及项目经理资格等级。 3.2投标人提供的有关证明必须是原件且真实可靠。 3.3投标人必须具备与资质等级相应数量的工程技术人员、施工设备及周转材料等。投标人项目班子成员必须为本单位职工，其他单位的不予认可。 3.4投标人具有独立订立合同的权利和履行合同的能力，财务状况及信誉良好，没有处于被责令停业，投标资格被取消，财产被接管、冻结，破产状态。 3.5投标人在最近三年内无违法违规、未发生重大工程质量及安全事故。 3.6注册地非青岛市区域内的外地投标企业需办理入青登记手续。