地裂缝段临时仰拱拆除施工从入场教育、安全防护用品穿戴、机械设备运转安全、工字钢割除、运输过程中安全控制等安全措施控制
韦西区间地裂缝段临时仰拱拆除施工安全技术交底-图一
韦西区间地裂缝段临时仰拱拆除施工安全技术交底-图二
韦西区间地裂缝段临时仰拱拆除施工安全技术交底-图三
韦西区间地裂缝段临时仰拱拆除施工安全技术交底-图四
韦西区间地裂缝段临时仰拱拆除施工安全技术交底-图五
2.1工程概况 纺织城xx地裂缝起止里程为YDK30+666.660~YDK31+237.874,盾构区间长度580.8m,位于西安市东郊纺北路,区间呈东西走向。盾构隧道洞顶覆土12.3~24.5m不等,左右线间距11.3~18.6m,区间在YDK30+965.789处设联络通道一处。区间含一处平曲线,曲线半径为450m,线路最大纵坡22.7‰,盾构始发为直线始发。
一、编制依据 1、某地铁区间暗挖隧道设计图纸,某地铁区间新增竖井设计图纸; 2、现场管线调查情况; 3、某地铁区间施工实际情况; 4、某地铁支线工程总体工期要求 5、施工相关规范。 二、工程概况 根据现场实际情况,某地铁区间左线南侧暗挖隧道长300.684m,原设计在明挖结构衬砌完成后从明挖段进洞开挖,正线隧道,施工预计于 年4月25日起进洞施工。由于暗挖隧道的初期支护和二次衬砌进度都不可能大幅度提高,按照开挖及初期支护每天完成2m,工期5个月,贯通测量、台车调试,堵水注浆、基面处理等转换工序需工期1个月,二次衬砌每月完成100m,工期3个月,于 年1月底施工完毕,比项目公司要求工期严重滞后,为满足项目公司的工期要求,和项目公司、监理、设计通过 年计划会研究决定,增设一座临时竖井及横通道,可于4月15日进洞开挖正线,同时向南、北两侧开挖各100m,节省开挖工区3个月,可按总体工期要求完成。