重庆市轻轨较新线某高架车站结构及区间桥梁工程完整施工组织设计方案

所在区域隶属XX江河谷岸坡地貌单元,受人工改造,地形变化较大。奎星楼~奎桥段(DK1+365.599~DK1+560)经填挖后现状平坦,地面高程186~192m;奎桥处(DK1+500~DK1+550)地势较高,呈“脊”状,地面最高高程为200m;XX路段(DK1+500~DK1+990.484)地形平坦,桥面高程187.38~188m,其中XX大厦~XX园段(DK1+650~DK1+990.484),为XX路高架桥段,桥面以下临空,桥下为斜坡地带,宏观坡度为20°~30°,局部陡岩达60°以上,中线高程为168~178m,斜坡多处已作砼护坡处理,斜坡内侧为陡壁,多为锚杆挡墙支护。

上传人: 上传时间:2021-04-16 13:09:23 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 88 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥工程 / 交通工程
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重庆市轻轨较新线某高架车站结构及区间桥梁工程完整施工组织设计方案-图一

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重庆市轻轨较新线某高架车站结构及区间桥梁工程完整施工组织设计方案-图二

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重庆市轻轨较新线某高架车站结构及区间桥梁工程完整施工组织设计方案-图三

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重庆市轻轨较新线某高架车站结构及区间桥梁工程完整施工组织设计方案-图四

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重庆市轻轨较新线某高架车站结构及区间桥梁工程完整施工组织设计方案-图五

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