某市抗震规范学习总结设计组织施工方案

本工程较多的材料主要为钢筋、模板及周转材料等；拟在工业蓄水池施工区域后侧空白区域搭建临建区，主要为钢筋堆放场、模板堆放场及临时材料堆放场。

本工程热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输（本工程运输方案可以阐述一下），保证不超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。

本工程从堤边至泵站的输水管道采用机械顶管，水下管道采用岸上拼装，浮运沉管安装，取水头部采取岸上拼装，用船吊装到位，取水泵房下部构筑物和工作井采取沉井施工。

本工程为改建工程东一区3#、4#塔式住宅楼，标准层层高为2.7m，出屋面水箱间及电梯机房，层高分别为2.2m及3.6m，本工程地下二层，3#楼地下一层为自行车库，地下二层为五级人防兼招待所，设有人防出入口。

本工程检查振捣情况，不能漏振、过振，注视模板、钢筋的位置和牢固度，有跑模和钢筋位移情况时应及时处理，特别注意混凝土浇筑中施工缝、沉降缝、后浇带处混凝土的浇筑处理。

本工程所有外露用水管均用50mm厚岩棉保温管包裹至主干管，所有的临时管沟均用盖板盖严，并经常检查保证排水畅通。

铁路桥梁抗震设计方面知识普及和学习心得

建筑抗震设计规范GB50011-2010学习宣贯

敷设施工上水和电源线，并作好防冻措施。生活区及一般办公室设在区西北角车间内，工具存放室、班组长休息室及现场办公室设在烟囱南侧。

在种植土到位完成初步造型后，让整个地形自然下降，同时进行土层消毒，应用高效低毒低残留农药，防止病虫害与杂草再生，清除表层土的垃圾、石块和杂草。

本工程墩顶预埋钢板宜采用二次浇筑混凝土锚固，墩、台施工时应注意预留槽的预留，预留槽两侧应较预埋钢板宽100mm，锚固前进行凿毛并用空压机及扫帚将预留槽彻底吹扫干净。

本工程施工组织设计，主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照建筑法规、条例、标准及有关配套文件和我公司的企业标准等，结合本工程实际，进行了全面而细致的编制。

本工程为某酒店室外工程，主要内容为室外管沟及水暖、电气管线敷设，室外道路及围墙、花坛。

该项目起点于xx公路零公里处，经卧牛湖水库、上马场、张地营子、白石砬子至xx与xx交界处，主线全长112.754km，支线9.593km，为二级路标准，水泥混凝土路面结构，大部分利用旧路进行路面改造。

隧道地处剥蚀丘陵地带，植被发育，自然坡度30 度，表层为褐黄粉质色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中统壶天群灰岩、白云质灰岩，灰色，灰白色，弱风化，产状142°/61°，地下水发育。其中IDK132+920～IDK133+135 为浅埋段，土层较厚，岩溶较发育。

本工程首先要拟定单项工程项目的各工序完成时间，如钢围堰或沉井的制造、拼装、下沉的进度，每根钻孔桩的进度，悬浇预应力混凝土梁时每节段进度，悬臂拼装架设钢梁时每节间的进度等。

本工程在涂装之前，监理人员要详细检查防火涂料的质量，防火涂料进场后，监理人员要根据设计要求重点核对和检查产品名称、技术性能、颜色、制造批号、贮存期限和使用说明。

本工程地下室为地下一层，采用桩筏基础，基础筏板及桩承台混凝土强度等级为C30,抗渗等级P6（泳池设备机房局部埋深超过10m的区域抗渗等级为P8），普遍底板厚度为500mm，局部600mm。

本工程整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承面的垂直度， 允差为 4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转。

本工程塔吊基础混凝土浇筑前，应先预埋好塔吊地脚螺栓，做好基础隐蔽工程资料，并组织监理单位（或建设单位）验收，报送混凝土浇灌令后方可进行混凝土浇筑施工。

本工程混凝土内配管可采用套管焊接连接，套管长度取其连接管外径1.5-3倍，连接管对口处位于套管中心部位，并焊接严密、牢固，暗配盒箱位置应准确。

本工程拆模的顺序应严格遵守从上而下的原则，先拆除非承重模板，后拆承重模板，拆模 人应站一侧，不得站在拆模下方，几个人同时拆模应注意相互间的安全距离。

本工程吊装顺序为：柱子→吊车梁、屋架就位→吊吊车梁、连系梁→屋面系统（屋面板、天沟板、天窗架）就位→分节间吊装屋面系统。

本工程筏板均使用商品混凝土，并配用混凝土搅拌运输车和泵车进行输送，施工前提前组织好各种施工机械设备进场。

该工程具有深挖、高回填的特点，沟槽挖深8 m 左右，如何做好沟槽开挖安全工作，保证施工安全无事故的措施尤为重要，同时必须高度重视沟槽回填工作，这对确保工程质量和工期有一定的指导意义。

本工程为装备有较先进水平设施的智能大厦。该工程地下为２层，其中地下１层内局部设夹层，地下建筑范围为：①∽ 14 / A ∽ E ，建筑平面尺寸为：109.2×34.4 m；地上为５层，局部为６层，地上建筑范围为：①∽ 14 / A ∽ C ，其中南北方向北侧向南缩进12.3 m，南侧向北缩进2.6 m，建筑平面尺寸为：115.2×16.8 m。建筑高度为18.95 m。其中地下二层为汽车库，地下一层为餐厅及部分设备用房，地下夹层为自行车库，首层为机房及档案室，二∽四层为办公用房，五层为会议室及学术报告厅，六层为电梯机房及电视天线室。

本工程隧道采用无轨运输方式，出碴采用挖装机或侧卸式装载机装碴，自卸车运输；小断面分部开挖时采用人工配合挖掘机扒碴。

本工程采用木模，支撑系统采用钢管脚手架，支撑系统是模板支设安全的关键，施工时应按专项方案设置排距、立柱，不允许使用不合格材料。

本工程装在基站召唤盒上方，其底距地1.7m左右；该开关动作后，运行的电梯自动到基站开门，消防运行时取消外召唤功能及自动门状态。

本工程喷嘴入口处空气压力不宜小于0.5mpa，喷嘴与金属表面距离一般为80~200mm,喷嘴角一般为300~750，金属表面有点浊的区域应是喷射角接900。

本工程焊接时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。焊接时，必须双线倒拉，不准利用架子、轨道、管道、钢筋和其它导电物体接线，应用多股铜线。

本工程的实际情况及特点，使用2台QTZ63型塔吊，1#塔吊布置在地下车库轴线为5-6/c-g位置及18#楼南侧，标准节离18#楼外墙距离8米。

本工程吹洗时除有色金属管道外，应用重外向型锤（不锈钢应用木锤）敲打管子，对焊缝、死角和管底等部位应重量敲打，但不得损伤管子。

本工程检查砌筑砂浆配合比试验报告，核对所用材料是否与现场实际使用的相符，配合比及每盘用量是否在搅拌机旁挂牌公布。

本工程脚手架地基应平整夯实且有可靠的排水措施，钢立杆不能直接立于地面上，应加设底座和垫板，垫板厚度不小于50mm。

本工程混凝土的配合比应通过计算及试验室试配确定，其水灰比不大于0.50，单位水泥用量不小于300kg/m3，塌落度宜为10-25mm。

本工程回填土量约2000m3，土源为外运土方，对回填土含水率及干密度进行测试，用50mm筛子过筛控制粒径，含水率应符合规定。

本工程采用敞开式，净空高度不低于2900mm；塔吊回转半径内和建筑物周边的加工棚应设置双层硬质防护，上下层间距不小于600mm；加工车间地面需硬化，立柱与地面连接牢固。

本工程电缆固定时在离地面1.5米处留有一定余量，便于每层有足够长度分支，每一层或每个用电区域分支采用穿刺线夹的分支方式，从主回路分出。

本工程石子：采用卵石或碎石，粒径5～15mm，最大粒径不应大于面层厚度的2/3，含泥量不大于1%。