南昌新余铁路某工程组织设计施工方案

遵循设计文件、施工规范和铁路验收评定标准的原则在制定主要工程项目的施工方法和质量标准中，严格按设计要求，执行现行有关施工规范和验收评定标准，合理组织施工，确保工程质量。

新余铁路*通道工程Z-1 标段，工程范围为DK5+550～ 洋坊站～ 电厂站（ 新钢特大桥除外）。线路起止里程为DK5+550～DK8+600 及DK9+320～DK11+570（DK8+600～DK9+320 为Z-2标新钢特大桥范围），正线全长5.3 公里。

本工程开工前，对所有参加本管段工程施工人员进行安全生产教育，组织学习安全法及铁道部有关桥涵、路基、隧道、既有线等施工安全规则、规定，并结合本管段工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。

本工程指挥部由指挥长、副指挥长和总工程师组成领导层，设工程技术部、安全质量检查部，物资机械部、计划财务部、征地拆迁办公室、中心试验室、综合办公室等四部三室。

xx铁路是以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，位于赣东南、闽西北和闽中地区，西起xx省xx市，经xx市、xx，东至福建中部沿海地区的xx市和xx市。线路西接杭长和京九通道，中连鹰厦铁路，东接沿海通道，是两省联系的重要通道，也是我国中西部地区通往福建省的快速铁路通道。 线路走向和途经地区：线路西起xx省xx市，自乐化东站（不含）引出，经xx抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至xx分岔，同时引入到外福铁路福州站和福厦铁路xx站，线路长度共计631.4km，其中xx段线路全长244.6km，福建段全线线路全长386.8km。

本施工期间,积极与地方政府及有关安全交通、质量监督、环保等部门的联系，主动争取地方政府的指导和支持，争取沿线人民群众的支持，配合地方政府作好施工区域内的治安、环保等工作，确保施工的顺利进行。

本工程的重要部位、关键工序实行24小时全过程质量旁站监督检查制度，由安全质量检查人员和施工技术主管人员，轮流值班，对工序全过程实施跟班旁站监督检查，填写检查记录及质量评价表，报总工及监理备案。

xx水库位于新余渝水区南安乡丰洲委洲上村境内，东径115008′55〞，北纬2704447，距新余市区45㎞，是一座以灌溉为主，兼有防洪、养殖等综合效益的中型水利工程。水库坝址座落于袁河主要支流南安江上游，坝址以上集雨面积13.9㎞2，河长5㎞，河道平均坡降6.89‰。流域群山环抱，森林茂密，草木丛生，值被良好。流域上游山高坡陡，山峰相对高度约50～60m，坡度一般为450～600；中游地势逐渐开阔，山势平缓，沿溪两侧渐有农田；下游为广阔平原，南安、东边两乡的大片农田是水库的主要灌溉区域。

xx市xx大桥既是连接xx市xx大道城市桥梁，也是xx至xx一级公路上的公路特大桥梁，该工程对xx市实施跨江开发，形成“一江两岸”的城市建设格局，加速推进城市化，高标准打造城市品牌形象，具有十分重要的意义．

xx水库位于新余渝水区南安乡丰洲委洲上村境内，东径115008′55〞，北纬2704447，距新余市区45㎞，是一座以灌溉为主，兼有防洪、养殖等综合效益的中型水利工程。水库坝址座落于袁河主要支流南安江上游，坝址以上集雨面积13.9㎞2，河长5㎞，河道平均坡降6.89‰。流域群山环抱，森林茂密，草木丛生，值被良好。流域上游山高坡陡，山峰相对高度约50～60m，坡度一般为450～600；中游地势逐渐开阔，山势平缓，沿溪两侧渐有农田；下游为广阔平原，南安、东边两乡的大片农田是水库的主要灌溉区域。

xx大桥引道起于xx市xx区xx乡（xx至xx段高速公路xx互通立交），经xx县xx水库、xx水库、于河头处跨越xx至xx地质大队263厂后山，终于河东塘头乡接105国道，全线长16.80405公里（不含105国道平交）。

新建九江至南昌城际铁路位于江西省境内，自庐山站（含）引入，途经九江县、德安县、共青城、某县、新建县，在南昌北与京九线接轨，经京九线引入南昌；新建庐山站至乐化站（新建县境内）96.7km，桥隧总长占新建线路长度的37%，南昌枢纽乐化至南昌间17.3km既有线相应改造，南昌站配套改扩建，配套建设南昌动车组运用检修设施。

大门项目：大门采用11000×1800不锈钢电动伸缩门。门卫及服务用房为一层砖混结构，基础为墙下条形基础，场地土类别为Ⅱ类，七度抗震设防，地基承载力特征值拟120KPa进行设计，基本风压为0.7KN/m2，地基持力层为粘土层。

一、编制依据及原则 二、工程概况及主要工程情况 三、施工管理力量及劳动力安排 四、施工机械设备配置 五、施工组织方案 六、确保质量、工期、安全的主要措施

新建xx至xx铁路从xx枢纽xx编组站引出，经xx、xx至xx的xx，本工程xx枢纽xx编组站（xx上行线）DK0+000至xxxxDK187+700,线路总长189.376km，含xx编组站配套工程（DK0+000～DK1+200），xx至xx南（DK0+000～DK122+800）为双线地段，xx南至高栏港（DK122+800～DK187+600）为单线地段。全线设9个车站，依次为大田、官窑、丹灶、鹤山、xx南、古井、斗门、xx西、高栏港。

线路起讫里程范围为DK0+000～DK30+000，正线长度30公里。 本段主要工程有30座桥梁共1956.69延米，其中大、中桥19座，1784.97延米；小桥2座，62.12延米；箱形桥9座，109.6延米；涵洞129座，2303.51延米；路基土石方277.24万断面方。

本工程参照建成区的工程地质资料。开发区地处渤海湾地带，属渤海凹陷区，从积——海积平原为第四纪河流及滨海沉积层，表层为人工填土层，多为松散状素土。

xx大桥引道起于xx市xx区xx乡（xx至xx段高速公路xx互通立交），经xx县xx水库、xx水库、于河头处跨越xx至xx地质大队263厂后山，终于河东塘头乡接105国道，全线长16.80405公里（不含105国道平交）。 XX合同段，起点里程为K14+935.3，终点里程为K16+684.05，合同段内无短链，线路全长1.74875公里。

水库位于新余渝水区南安乡丰洲委洲上村境内，东径115008′55〞，北纬2704447，距新余市区45㎞，是一座以灌溉为主，兼有防洪、养殖等综合效益的中型水利工程。水库坝址座落于袁河主要支流南安江上游，坝址以上集雨面积13.9㎞2，河长5㎞，河道平均坡降6.89‰。流域群山环抱，森林茂密，草木丛生，值被良好。流域上游山高坡陡，山峰相对高度约50～60m，坡度一般为450～600；中游地势逐渐开阔，山势平缓，沿溪两侧渐有农田；下游为广阔平原，南安、东边两乡的大片农田是水库的主要灌溉区域。

xx市xx大桥既是连接xx市xx大道城市桥梁，也是xx至xx一级公路上的公路特大桥梁，该工程对xx市实施跨江开发，形成“一江两岸”的城市建设格局，加速推进城市化，高标准打造城市品牌形象，具有十分重要的意义．

（一）工程简介： 本合同项目为某市东站货场大门工程，工程地点位于某市市东站。工程范围：某市东站大门、道路改造及绿化等配套工程。 (二)场地工程地质、水文条件： 本合同段工程位于某市东站，为山地土质。 （三）气候条件 本合同段施工地区属亚热带海洋性季风气候，温暖潮湿，每年4-9月为汛期，降水量占全年的70∽77%。台风影响发生在5月中旬到11月中旬，7月中旬到9月中旬为盛行期。 （四）工程承包范围及主要工程情况 本项目承包范围为某市东站大门、道路改造及绿化等配套工程，主要工程情况为： 1、拆除项目：拆除现有门卫及其边简易棚、入口牌楼，新建具有现代化气息的入口大门及门卫。拆除现有大院围护栏杆，迁移油浸式变压器。封闭通往机务段通道，修建汽车通道，并新建挡土墙及其上围墙隔开两通道。既有花坛四周的栏杆均拆除，设计绿化边缘无围墙或房屋处采用1200×500×120花岗岩兼做花坛。 2、大门项目：大门采用11000×1800不锈钢电动伸缩门。门卫及服务用房为一层砖混结构，基础为墙下条形基础，场地土类别为Ⅱ类，七度抗震设防，地基承载力特征值拟120KPa进行设计，基本风压为0.7KN/m2，地基持力层为粘土层。耐火等级为二级，建筑使用年限为50年。墙体为M5.0混合砂浆砌MU10标准砖240厚，屋面按三类防水设防，材料选用：砼屋面板，20厚的防水砂浆面层，SBS改性沥青防水卷材4厚。外墙包铝合金龙骨铝板饰面，局部饰文化石贴面。内墙面15厚水泥石灰砂浆底，3厚麻刀石灰面层，白色水泥漆一底两度。 3、花架项目：结构形式为现浇钢筋砼框架，投影面积为117.9M2，场地土类别为Ⅱ类，七度抗震设防，地基承载力特征值拟120KPA进行设计，建筑结构安全等级为三级，设计使用年限为25年。 4、挡墙及道路项目：挡墙为M7.5水泥砂浆砌MU30整毛石，宽度500~1200mm，高度为2.5米。围墙为东站入口处新建围墙方案，长度约60米，M5混合砂浆MU10砖，新建围墙立于挡墙上，文化石贴面，铁艺栏杆。新建道路三八路口某市机务段方案设计，道路总长约180米，宽约8.5米，路面采用单坡自由排水，结构为素土夯实、200厚摆平片石灌砂垫层、150厚C25砼面层。入口处场地硬化为200厚片石灌砂垫层、200厚C25砼面层。 5、绿化项目：小叶榄仁140M2，黄金叶315M2，毛杜鹃160M2，合果芋25M2，莳花15M2。 6、水电项目：水源压力市政常年供水压力为0.25~0.35MPA，生活给水管材及配件均选用1.6MPA的PP-R管件。室内排污管均选用UPVC聚氯乙烯塑料排水管。生活给水管路的阀门直径小于等于50时选用截止阀或球阀。电照设计负荷级别及电源按三级电力负荷供电，选用YVV22(4×4.0)电缆引至AL配电箱，电缆埋深0.8米。线路敷设各室内回路均选用BV导线穿PVC管暗敷，除图中注明外，照明回路选用BV1.5导线穿PC15管暗敷，插座回路选用BV2.5导线穿PC20管暗敷。设备安装配电箱底边距地1.8米暗装，开关装高1.4米，空调插座装高1.8米，插座装高1.4米，均为暗装。接地系统为TN-C-S系统，PEN线重复接地，保护接地，弱电系统共用一接地体，接地电阻要求小于4欧姆，电源进线进户金属管路做等电位连结。

xx铁路是以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，位于赣东南、闽西北和闽中地区，西起xx省xx市，经xx市、xx，东至福建中部沿海地区的xx市和xx市。线路西接杭长和京九通道，中连鹰厦铁路，东接沿海通道，是两省联系的重要通道，也是我国中西部地区通往福建省的快速铁路通道。

工程项目为***大学第一附属医院科研医疗辅助综合楼土建工程，位于为***大学第一附属医院内。主楼总高度为95.70m，该工程有地下二层，层高为4.8、4.2m；地上二十三层，一、三、四层高为4.80m，二、二十二层均为4.20m，其余均为3.60m。

新建西环线从乐化站九龙端K1426+000引出，沿xx铁路西侧南下，于DK1481+000上、下行分修呈扇型相向而行，下行线跨过京九铁路至其左侧，上、下行线分别与北环灯泡线相切，利用北环线接入向塘站至本次设计终点。下行线长61.659km，上行线长61.123km。全线按160Km/h标准设计。昌北现场制梁场位于西环线DK1430+150起点至西环线DK1430+600（在滕王阁制药厂跨西环线及向莆线的葡萄园钩鱼场周围）。

本工程设计建筑耐久年限二级，耐火等级二级，屋面防水等级三级，室内外高差为600 ㎜。

本工程开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。

本标段工程项目的项目安全、质量保证的第一责任人，负责建立健全安全、质量保证体系，确保本项目安全、质量目标，建立和实施安全、质量生产责任制，确保各项安全、质量活动的正常开展。

该合同工程由新余市艺术中心筹建办兴建的新余市艺术中心工程中的剧场部分一标段工程，工程位于新余市北湖中路的北湖公园内。全部施工图纸是由广州市设计院设计的，建筑总面积为6691.71M2。

水库位于新余渝水区南安乡丰洲委洲上村境内，东径115008′55〞，北纬2704447，距新余市区45㎞，是一座以灌溉为主，兼有防洪、养殖等综合效益的中型水利工程。水库坝址座落于袁河主要支流南安江上游，坝址以上集雨面积13.9㎞2，河长5㎞，河道平均坡降6.89‰。流域群山环抱，森林茂密，草木丛生，值被良好。流域上游山高坡陡，山峰相对高度约50～60m，坡度一般为450～600；中游地势逐渐开阔，山势平缓，沿溪两侧渐有农田；下游为广阔平原，南安、东边两乡的大片农田是水库的主要灌溉区域。

线路全长415.734km（包括新建长度398.482公里，利用既有线17.252公里），既有线改建8.473单线公里，联络线21.727单线公里，动车运用所（或存车场）2处，动车走行线7.007单线公里）。新建工程正线桥梁229座214.919km，隧道62座68.39km，桥隧比75.9%。

本项目为新建铁路XX至XX铁路XX至保山段站前工程三标，XX铁路位于XX西部地区，东起XX铁路终点XX站，向西经永平、保山、潞西等市县，跨越漾濞江、顺濞江、银江大河、澜沧江、怒江等，西至XX，线路全长约350km，其中XX至保山段长133.641 km。主要技术标准：铁路等级：国家Ⅰ级；正线数目：单线；限制坡度：12‰，加力坡24‰；线路最小曲线半径：一般地段1600m，困难地段1200m；牵引种类：电力；到发线有效长度：650m，预留850m；闭塞类型：自动站间闭塞；机车类型：客机SS9、货机SS3；牵引质量：货机3000t，客机800t；旅客列车设计行车速度：140公里/小时（限速段除外）。

1.1编制范围 　　XX标段起止里程为DK0+000(含XX相关)～DK131+000，主要工程内容包括路基、桥涵（不含制、架梁）、XX站场轨道、房屋（独立的三电房屋除外）、其他运营生产设备及建筑物工程、大型临时设施及过渡工程、配合辅助工程等。 　

工程简介 　　 该线路长度277.973公里，其中江西省120.108公里，福建省157.865公里。 　　 该铁路第三标段，起讫里程为DK34+345～DK50+000，全长15.655km。线路沿赣江支流贡水北岸东行，跨过的主要支流为梅江，本合同段内交通条件较差。 　

本资料为：[云南]铁路扩能工程站前施工组织设计，可供参考。

本资料为铁路建设工程施工组织设计，内容详实，可供参考学习交流。

本资料为：铁路三电工程施工组织设计，共102页，内容详实，可供参考。

xx至xx铁路位于xx省西北地区，直接吸引范围8.87万平方公里，人口约527万，其中14个少数民族301万人。该铁路线是开发长江经济带的关键性基础设施，是国家重点工程。地质复杂，施工难度大，质量要求高，建设工期紧。它南起南起xx铁路xx东站，北至xxxx，全线总工期24个月，xx年8月1日开工，xx年8月10日建成竣工。大丽铁路建成将从根本改变沿线交通闭塞状况，充分发挥铁路的扶贫开发效应，对开发xx省西北的资源、加快xx省经济社会发展、推动沿线贫困地区的脱贫致富、促进西部大开发战略实施、完善西部铁路网布局等方面都具有极其深远的历史意义和现实意义。 线路全长约167公里，其中桥梁长26.253km，占线路长度的16％；隧道长72.034km，占线路长度的44％；桥隧总长98.287km，占线路长度的60％。 第九标段起始里程为XX，长度33.265Km。整个工程位于xx省鹤庆县和xx市境内，标段内共有隧道6座，长8741m；特大桥1座：鹿鸣村特大桥，长536.7m，大桥7座：松桂1#大桥、松桂2#大桥、象眠山大桥、金翅鹤村大桥、东山河大桥、水美村大桥、新屯大桥，全长2161.41m；中桥3座：xx中桥、板箐中桥、长头中桥，全长139.96延米；涵洞118座，2703.63横延米；路基土石方：304.76万方。整个管区隧道出碴48.8万方（紧方），混凝土：25万方。

新建铁路XX至策克线XX标段位于内蒙古自治区西部的巴彦淖尔市、阿拉善盟境内，项目东起XX铁路的XX车站，向西北方向依次经巴彦淖尔市的杭锦后旗、乌拉特后旗、磴口县，阿拉善盟的阿拉善左旗、阿拉善右旗，我单位施工范围线路全长131公里。

新建xx至xx铁路从xx枢纽xx编组站引出，经xx、xx至xx的xx，本工程xx枢纽xx编组站（xx上行线）DK0+000至xxxxDK187+700,线路总长189.376km，含xx编组站配套工程（DK0+000～DK1+200），xx至xx南（DK0+000～DK122+800）为双线地段，xx南至高栏港（DK122+800～DK187+600）为单线地段。全线设9个车站，依次为大田、官窑、丹灶、鹤山、xx南、古井、斗门、xx西、高栏港。 线路的主要工程数量如下： 征地11665亩，拆迁房屋56万平方米，区间土石方1315.77万断面方，站场土石方972.66万断面方，挡护圬工52.29万立方米，路基99.7km，新建特大、大、中桥、框架桥102座71784延长米，隧道18座20293延长米，正线铺轨309.708 km，铺道岔269组，通信线路778.64条公里，联锁道岔352组，供电线路449条公里，接触导线510.79条公里，牵引变电所4处，房屋64062平方米。主要工程数量详见附表1《主要工程数量汇总表》。