某地铁通风与空调工程详细施工组织设计

本工程是一个竖井及水平通风道施工，施工测量的重点是井筒中心定位控制、高程控制和水平通风道方们控制。

西安地铁通风空调工程施工方案（97页）

三、地质情况 （一）地形地貌，地势北高南低，西高东低。由于六十年代修建*****，地形十分平缓，多为缓坡，坡角在10度左右。局部高差多设重力式挡墙支护。目前，中东十分平坦（运动场），地面高程为333.50~333.60ｍ,北西部高程式为343~353ｍ,南部地面高程为335.0~337.00ｍ左右,相对高差约为20ｍ,西、北、东侧为规划道路，南侧为渝州路。

劳动组全要优化，特别要注意各种技工的选配，只有施工班组过硬，技术技能力量强，工艺水平高，人力资源充分保证，才能确保工程质量和满足合同工期的要求。

武汉市轨道交通三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路，全线共设车站24座。我公司所中标的武汉市轨道交通三号线风水电安装第三标段负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市民之家站区间、市民之家至宏图大道站半个区间。(DK23+078.000 ~ DK28+776.187)动力照明、给排水系统、通风空调系统及设备区装修工程的设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作。

紧跟建筑主体、装饰进度，进行流水作业。建筑主体、装饰每完成一部分空调与通风紧随其后完成。确保工程质量及进度

本资料为"地铁通风控制系统设计方案"~ 摘 要 本设计是基于PLC在地铁隧道通风系统中的应用，通过对CO2浓度、温度以及其它检测器对地铁隧道环境状态信息进行采集，并通过组态软件将采集到的信息上传到上位机进行监控处理，针对不同的处理结果应用变频器对风机进行控制，进而实现对地铁环境状态的实时控制。同时，在控制系统中结合组态软件，利用组态软件的实时监测和网页发布功能，对整个系统实时远程自动控制。最终实现对地铁环境状态的多种控制方式，以适应现代化的控制要求。。。

测量仪器、工具等应保持要求的准确和精密度，并应处于校准状态，以确保测量的准确的精度

目 录 第一章 通风空调系统描述 第二章 施工接口管理方案 第三章 对机场线及本系统工程的认识、关键点分析、 第四章 施工组织机构及主要人员配置和职责 第五章 施工工期计划及要求 第六章 质量目标、创优规划和施工质量控制 第七章 施工准备 第八章 设备、材料现场保管和维护 第九章 工程临时管理 第十章 投标人施工人员车辆、机具管理规定 第十一章 主要施工用设备及仪器表 第十二章 施工组织安排及施工方法和程序说明 第十三章 大型设备和材料运输方案 第十四章 设备、系统调试方案 第十五章 本系统安装工程的验收程序 第十六章 施工环保措施 第十七章 安全防护与文明施工

地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区，平南铁路深圳西站的西侧，规划的振海路东侧，北端为桃园路北，南端为规划的滨海大道，车辆段总占地面积为34.78公顷。本期通风与空调分部安装工程主要由：送排风系统子分部安装工程，防排烟系统子分部安装工程，空调风系统子分部安装工程，制冷设备系统子分部安装工程，空调水系统子分部安装工程组成。

内容简介 该空调系统为新产品，现广泛用于地铁工程，在投标过程中该空调施工组织方案会给予你很大的帮助。本通风空调系统工程为主机与分体机为主要施工方法，主机与各部位之间的分体机的冷媒管用紫铜管连接，是区别于中央空调的地方。

大厦是集办公、商业、宾馆为一体的综合性智能大厦，建筑地点位于。本工程占地面积5652.8M2，总建筑面积73897.5M2。本工程量大、质量要求高，工期紧，必须具备较高的组织协调、施工管理、技术性能、充足的机械设备和施工物资储备能力才能圆满地完成本工程的施工。

本资料为 地铁环控系统详细介绍文档（通风空调工程），pdf格式，93页。 主要内容： 了解通风空调系统的功能； 理解通风空调的运行方式； 了解通风空调系统的组成设备及功能； 掌握通风空调系统的控制方式...

本工程支、吊架在制作前，首先要对型钢进行矫正，矫正的方法分冷矫正和热矫正两种，小型钢材一般采用冷矫正，较大的型钢须加热900℃左右后进行热矫正。

本工程发电机房设计内容为通风、空调、冷冻及换热。空调热负荷为327kw，空调冷负荷为198kw，空调冷媒为7/12°冷冻水，由空调机房的冷水机组供应，空调热媒为60/50°热水，由位于空调机房的换热器供应，换热器一次热媒来自发电机房的0.4Mpa饱和蒸汽。

辅楼办公室采用分体直接蒸发式冷暖型空调器, 主楼设集中空调 , 采用 VRV 空调系统, 裙房设集中空调。主楼、辅楼采用风机盘管加新风系统 , 变电站采用小型直接蒸发式风管机。 空调水系统为双管制闭式机械循环系统 , 空调系统冷媒管采用紫铜管制作, 保温采用非燃烧材料, 风管采用超级风管制作；新风系统进风管采用镀锌铁皮制作。

上部工程设计第1～7、13～37和第43孔为预应力混凝土Ⅰ型组合梁；第8～12孔为钢—钢筋混凝土结合梁；第38～42孔为钢筋混凝土连续梁。

本工程地上为博物馆展厅、交流中心办公及餐厅、行政办公楼、交流中心客房。地下一层为车库、厨房、游泳池。地下二层为车库、设备用房、地下博物馆、游泳池。地下二层车库为六级人防，战时为物资库。

本工程地上为博物馆展厅、交流中心办公及餐厅、行政办公楼、交流中心客房。地下一层为车库、厨房、游泳池。地下二层为车库、设备用房、地下博物馆、游泳池。地下二层车库为六级人防，战时为物资库。

A、 地下一层为了排出汽车尾气及设备用房的通风要求设有排风排烟 系统，风机为双速风机平时低速运行，火灾时高速排烟。 B、地下一层设有补风系统夏季补自然风，冬季补热风。 C、风机为双速风机，平时低速排风，火灾时高速排烟。

本工程全部为地下一层，由纵向分部的A、B、C三区组成，平时功能为地下商业步行街，战时作为人防工程使用。平时设计了通风排烟系统及除设备房外所有区域的中央空调供冷系统。

通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。

本项目为城市综合体项目，地下一至四层为车库及设备用房，地上一至九层裙楼为商业，十至五十层为公寓。总建筑面积约327457m2㎡,包含新风系统及空调系统安装、管道安装、试压、管道冲洗、设备及系统调试等。

通风空调系统范围包括全线车站和区间的通风空调系统，按环境控制的区域不同分为隧道通风系统和车站通风空调系统。

本工程由于地下室管道设备多，故在地下室墙体及顶板绑筋及合模前，一定要派人仔细放置各种埋件及木盒，穿外墙时必须要做防水套管，合模前组织技术人员进行检查验收，要求不得遗漏、错位。

某工程通风空调安装施工组织设计某工程通风空调安装施工组织设计

工程概况： 地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区，平南铁路深圳西站的西侧，规划的振海路东侧，北端为桃园路北，南端为规划的滨海大道，车辆段总占地面积为34.78公顷。本期通风与空调分部安装工程主要由：送排风系统子分部安装工程，防排烟系统子分部安装工程，空调风系统子分部安装工程，制冷设备系统子分部安装工程，空调水系统子分部安装工程组成。

本资料为某商场通风和空调工程详细cad施工图，本工程为北京地区某商场空调工程，占地面积约为4000平方米，设地下一层地上四层，其中一到四层为商场，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

某地铁5号线11#合同段包括一段区间及一座车站：和平西桥站～北土城东路站区间、北土城东路站。左右线设计里程均为YK14+528.4-YK15+400，长871.6m，其中人防段设计里程为YK15+337.1-+347，紧靠北土城东路站北端。

本工程水源工程：取水钢制顶管（直径1.4m，单根长约800m，壁厚14mm，2 根），取水头部、沉管、取水泵房、工艺设备管道安装、预埋件（电气工艺、管道防腐等）。

本工程有效站台中心里程YCK4＋022；两条大道均为60 米宽主干道，站位地段开阔，车辆稀少，地下管线便于拆迁改移，地址条件较好。北端起点里程为AK3＋913.3，南端终点里程为AK4＋152.2，标准段总宽为22.1 米，换乘节点总宽为41.3 米，车站有效站台中心顶板埋深3.35 米，车站建筑总面积为3415.7 平方米。

通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。

以下是部分内容展示，详细请下载： 工程概况 地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区，平南铁路深圳西站的西侧，规划的振海路东侧，北端为桃园路北，南端为规划的滨海大道，车辆段总占地面积为34.78公顷。本期通风与空调分部安装工程主要由：送排风系统子分部安装工程，防排烟系统子分部安装工程，空调风系统子分部安装工程，制冷设备系统子分部安装工程，空调水系统子分部安装工程组成。

本标题为某地商城空调通风空调详细设计施工图，其内容包括：地下层空调通风平面图，首层空调平面图，空调水系统流程图，地下层机房设备平面图，管道井平面图等仅供参考。

本图纸为某地区煤塔空调通风设计施工详细图纸，包括设备平面布置图、立面图、说明等，内容详实，可供参考。

内容简介 本工程地上为博物馆展厅、交流中心办公及餐厅、行政办公楼、交流中心客房。地下一层为车库、厨房、游泳池。地下二层为车库、设备用房、地下博物馆、游泳池。地下二层车库为六级人防，战时为物资库。 空调送回风管道、新风管、通风管及正压送风管道采用镀锌钢板制作，法兰连接，衬料采用阻燃8501密封带。气流方式均为上送上回。通风系统送排风管、新风管以及风机盘管的送回风管均采用镀锌钢板制作。排烟兼排风管道采用1.0mm以上的厚钢板制作，法兰连接，石棉橡胶垫料 。 冷冻水管道、热水管道及冷暖合用管道，管径DN≤100mm采用热镀锌钢管丝扣连接。DN＞100mm采用无缝钢管焊接、法兰连接。 冷凝水管采用热镀锌钢管，DN≤40mm丝扣连接，DN＞40mm沟槽连接 。由地下二层动力制冷机房设置立心式冷水机组，屋顶设置冷却塔，管道采用无缝钢管及螺纹卷材钢管焊接、法兰连接。 （pdf格式）

本工程为中国XX中心大厦通风空调工程，总建筑面积21890平方米，其中地上17414平方米（地上十六层），地下4476平方米（地下一层）。设计总冷负荷约为2680KW，热负荷为1880KW。