包头至茂名国家高速公路( 包茂高速公路) 为 国家高速公路网“7918 网”规划南北纵向线中的第 7 纵,全长 3 130 km。怀化至通道( 湘桂界) 高速公 路属于包头至茂名国家高速公路湖南省境内的一 段,项目地处湘西山区,沿线地形地质条件复杂,山 坡陡峻,河网密布,采空区、岩溶等不良地质分布广 泛,军事禁区多。
QC方法在怀通高速路线方案优化中的应用-图一
QC方法在怀通高速路线方案优化中的应用-图二
QC方法在怀通高速路线方案优化中的应用-图三
QC方法在怀通高速路线方案优化中的应用-图四
本标段路线总长为7.6km,共8座桥总长1208m,其中最长桥 248m;共4座隧道总长4177m,其中最长隧道3151m。 本次优化建议方案主要原因为某段区域地质情况很差,特别是大桥上边坡为体型巨大的堆积体,严重影响施工期安全及工期,并危及运行期桥梁及通行安全。拟优化区域涉及路线调整长度为2.12km,主要调整思路为桥梁改隧道避开不良地质区域。 …… 经分析总结,为保证路线施工期及运行期安全,必须对本堆积体进行处理。处理方案有两种,即一为挖除堆积体,二为支护堆积体。 …… 隧洞路线调整后的隧洞地质情况暂不明确,因做全面地质勘察耗费周期较长,按山体地质分布规律性,山体内部地质条件应更良好。因此建议此段隧洞围岩类别采用分段现场预报,实施前由地质代表根据已揭露岩层出地质预报单,我部根据预报单施工。 …… 共9页,编制于2014年。