新奥法隧道及接线工程

×××隧道位于XX至XX高速公路XX合同段。×××隧道左洞LK68+001～LK69+265全长1264米，其中Ⅴ级围岩174米，Ⅳ级围岩1XX5米；右洞RK68+0XX～RK69+260全长1253米，其中Ⅴ级围岩163米，Ⅳ级围岩1XX0米。隧道进口为半径800米左偏曲线，出口为半径1200米右偏曲线，中间直线连接，全洞-2.4‰纵坡，进洞部分为小净距隧道，其余为分离式双线隧道。隧道整体采用新奥法施工，复合式衬砌。

资料目录 设计说明 出口左右线洞门图（施工图）4 洞口平面设计图 隧道洞身纵断面图4 削竹式洞门设计图8 工程量表 隧道超前支护设计图 Ⅲ级围岩复合式衬砌断面设计图 Ⅳ级围岩复合式衬砌断面设计图 Ⅴ级围岩复合式衬砌断面设计图 Ⅴ级围岩加强衬砌断面设计图 隧道地表截水沟设计图 隧道洞内防排水设计图2 隧道洞内装饰设计图 Ⅴ级围岩隧道复合式衬砌二衬配筋设计图 Ⅴ级围岩隧道加强衬砌二衬配筋设计图 Ⅳ级围岩隧道复合式衬砌二衬配筋设计图 Ⅴ级围岩隧道加强衬砌二衬配筋设计图 隧道风机衬砌段二衬配筋设计图2 隧道风机预埋件设计图2 隧道监控量测设计图 隧道建筑限界及内轮廓图 明洞衬砌断面设计图 隧道平面图（施工图）3 人行横洞设计图 隧道施工方案及步骤设计图 隧道消防预留洞设计图 隧道照明及维修电源箱预埋管设计图 隧道照明灯具平面布置图4 Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道中壁支护设计图 Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道中壁支护设计图 隧道洞口大管棚设计图

本施工组织设计编制范围为：XX至XX国家重点干线XXXX至XX段高速公路XX合同段的×××隧道工程，包括：×××隧道掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞口工程、附属工程、临时工程、排水及防护和其他工程等。

图纸按新奥法理论设计，含洞门设计、防排水设计、供配电、横洞、平纵、数量表、通风设计、消防及照明设计等。

　　设计行车速度：100Km/h；限界净宽：10.50m；行车道宽度：2×3.75m；限界净高：5.0m。行驶方向：单向行驶。隧道上下行分离设置，分离式路基设计线间距30m，隧道轴线间距41m受平曲线影响，出口段隧道轴线之间的距离由41m渐变为34.75m。左线隧道长1986m，右线隧道长2007m，属长隧道。隧道衬砌内轮廓按建筑限界净宽10.5m，净高5.0m拟定，为R=5.55m的单心圆曲墙圆拱，隧道净宽10.80m，净高7.09m，内净空面积64.82m2，内净空与建筑限界之间的净空满足拱顶悬挂两台SDS90型射流风机，并预留了内装饰层净空，同时还考虑了照明、消防、交通工程等营运管理设施所需空间。

　　洞口Ⅱ类围岩浅埋段采用18工字钢作为初期支护加劲措施，Ⅲ类围岩浅埋段采用14工字钢作为初期支护加劲措施；超前小导管长度调整为4.5m；衬砌边墙脚采用HDPE双壁打孔波纹管；短隧道及洞口采用沥青混凝土路面有利于防止车辆高速进入隧道时产生侧滑且行车舒适，短隧道与洞口250m范围内路面采用复合路面。采用射流风机纵向通风。

　　……共计81张，设计于2003年

设计依据：《城市道路设计规范》(CJJ 37-2012)；《公路隧道设计细则》（JTG D70-2010）

　　道路类别:城市快速路。荷载等级：城市A。设计坡度：最大3％，最小0.3％。隧道设计行车速度：80km/h。隧道建筑限界：行车道宽度：4×3.75m，高度5.0m；路缘带宽度:左侧0.5m，右侧0.75m；检修道宽度:0.75m，高度2.5m。隧道结构安全等级：一级。隧道结构使用年限：100年。隧道防水等级：二级。

　　双洞分离式隧道，单洞四车道，设计行车速度80km/h。左线隧道全长1213m；右线隧道全长1192m。除主体隧道外，设有左右线入口洞门、人行横通道1处、车行横通道1处。隧道纵向坡度0.591%，坡向小里程方向。隧道最大埋深约为163m。隧道入口洞门采用“削竹式”。隧道左线入口段正上方有1处高压铁塔，此处隧道埋深约55m，由于隧道断面大、进洞段地质条件一般相对较差，采用双侧壁导坑法、分部短进尺开挖技术，初期支护及时封闭成环，严格控制地层失水，严格控制地面沉降，确保铁塔基础的安全。

内容简介 一、工法特点 “眼镜法”工法与传统的双侧壁导坑法相比，尽管在开挖形式上有类似之处，都是先挖侧壁导坑，后挖拱部弧形导坑和中间核心土，但是所依据的理论有本质上的不同。“眼镜法”是以新奥法的基本原理为指导，采用格栅拱网喷混凝土柔性支护作为主要支护手段，以维护和利用围岩的自承能力，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过围岩和支护的量测监控来指导施工。而传统的双侧壁导坑法则是以散粒体的松散压力概念为基础的，采用强大支撑，不考虑围岩的自承能力，也没有采用系统监控量测等信息化管理手段。? 工程实践表明，“眼镜法”具有以下主要特点：? (1)能有效地控制围岩变形和地表下沉量。由于采用分部开挖、分部支护封闭，将大断面改为小断面施工，支护体系能及时、充分发挥作用，减少对围岩的扰动，使围岩的变形和地表下沉得到控制。? (2)作业安全可靠。该法充分利用中间核心土的支撑作用，以格栅网喷混凝土为支护手段，自下而上地逐步完成开挖、支护和衬砌作业，使拱部开挖后的支护结构坐落在坚固结实的基础上，没有下沉坍落之虞，提高了施工安全度。? (3)采用格栅拱与挂网、喷混凝土相结合的柔性支护，能很好地适应围岩的变形，而且支护刚度能随喷混凝土强度的增长而增大，使支护结构与围岩形成一个整体，充分发挥围岩自身的承载能力。? (4)应用量测监控等信息化管理方法作为指导设计施工、确定工艺参数的依据。通过信息反馈，使整个施工过程处于受控状态。

由于管棚施工时存在流水涌砂现象，管棚钻孔采用跟管钻进，并在管棚孔口设置止砂阀，防止砂从管内涌出造成地面沉降。管棚注单液浆，使隧道拱部的砂层固结，防止开挖时出现顶部漏砂现象。

本资料为：某地埋深284mⅠ级风险隧道指导性施工组织设计2010（新奥法 光面爆破），可供参考。

资料目录 隧道101张： 隧道土建说明17页 隧道表 隧道工程数量表 隧道地质剖面图6 隧道设计图 隧道平面图2 插图地形图 隧道纵断面 建筑限界及衬砌内轮廓设计图 标准段隧道建筑界限设计图 加宽段隧道建筑界限设计图 标准段隧道内轮廓设计图 加宽段隧道内轮廓设计图 横洞建筑界限及内轮廓设计图 削竹式洞门钢筋设计图 隧道进洞口平面图 隧道进口设计图4 隧道出洞口平面图 隧道出口设计图4 削柱式洞门钢筋设计图 隧道洞口超前管棚设计图 隧道洞口管棚套拱钢架设计图 隧道洞口边仰坡防护设计图2 隧道衬砌结构设计图 隧道衬砌设计图 Ⅱ级围岩标准段衬砌断面 Ⅲ级围岩标准段衬砌断面 Ⅳ级围岩标准段衬砌断面 辅助工程措施设计图 超前锚杆预支护设计 超前小导管预支护设计 隧道施工方案设计图 隧道台阶法施工方案图 隧道单侧壁导坑法施工方案图 隧道双侧壁导坑法施工方案图 隧道施工场地布置图2 隧道超前地质预报图2 灰岩地段超前探水动态设计图 灰岩地段注浆堵水动态设计图2 遇溶洞处理示意图3 煤层瓦斯防治措施设计图2 隧道施工紧急预案设计图 隧道路面结构设计图2 横通道、避难所及配电房路面结构设计图 隧道内装饰设计图 隧道监控量测设计图 预留预埋设计图 射流风机悬挂段衬砌钢筋设计图 隧道风机预埋件设计图3 通风管圆管段边墙处理 消火栓（箱）及灭火器处结构加强设计图 隧道监控设施预留预埋工程数量表 监控量测设备平面图6 紧急电话预留洞室及预埋管图 光端机设备箱预留洞室及预埋管图 扬声器预埋管图 IV级围岩标准段衬砌钢筋构造 IV级围岩标准段衬砌钢架构造 Ⅴ级围岩标准段衬砌断面 Ⅴ级围岩标准段衬砌钢筋构造 Ⅴ级围岩标准段衬砌钢架构造 标准段小净距衬砌断面 标准段明洞衬砌断面 抗高水压标准段衬砌断面 抗高水压标准段衬砌钢筋构造 Ⅴ级围岩洞口加宽段衬砌断面 Ⅴ级围岩洞口加宽段衬砌钢筋构造 Ⅴ级围岩洞口加宽段衬砌钢架构造 横洞衬砌设计图 人行通道衬砌断面 避难所及配电房衬砌断面 人行通道、避难所及配电房钢筋构造 避难所及配电房钢架构造 人行横通道与主通道衬砌交叉钢筋构造2 避难所及配电房设计图3 横洞防火门设计图 加宽段挡头墙设计图 隧道防排水设计图 隧道排水系统平面布置图 隧道衬砌防排水设计 横通道、避难所及配电房衬砌防排水设计 电缆沟及排水沟一般构造 电缆沟及排水沟钢筋构造 隧道施工缝结构设计图 隧道变形缝结构设计图 车道指示器控制箱预留洞室及预埋管图3 隧道机电135张： 设计说明21页 隧道通风平面图（一） 隧道通风平面图（二） 避难所平、剖面图 隧道管网标准横断面布置图 洞口排风机安装图 电缆槽断面图 人行通道线缆构造图 射流风机预埋件布置图 射流风机安装预埋支座（一）～（二） 射流风机安装预埋构件（一）～（二） 射流风机悬挂段钢筋布置图(一)～（三） 射流风机控制原理图 风机配线图 隧道管网标准横断面布置图 隧道消防平面图（一）～（六） 隧道消火栓给水系统原理图 消防箱、消防管安装大样图 隧道报警横断面 弱电控制干线系统图 弱电平面图（一）~（五） 隧道风机控制原理图 应急电源控制原理及智能照明控制二次图 隧道报警系统图 隧道探测光缆敷设及安装示意图 隧道内火灾报警设备安装示意图 负荷计算表 控制中心电视墙设计图 监控系统设备柜安装图 监控机房等电位联结图 监控机房接地图 监控机房接地设计图 总体应急预案流程图 预警应急处置预案流程图 突发事件总体应急处置预案流程图 隧道特别重大、重大事件总体应急预案流程图 隧道较大、一般事件总体应急预案流程图 隧道监控设备平面布置图(一) 隧道监控设备平面布置图(二) 隧道监控设备平面布置图(三) 隧道监控设备平面布置图(四) 隧道监控设备平面布置图(五) 隧道监控设备平面布置图(六) 隧道监控系统设备材料数量表 隧道监控设备断面布置图(一) 隧道监控设备断面布置图(二) 隧道交通控制系统图 隧道交通控制设备接线图 隧道视频监控系统图 隧道视频监控设备接线图 紧急电话及有线广播系统图 紧急电话及有线广播传输光缆纤芯分配图 监控设备供电连接示意图 交通信号灯设备安装图 隧道洞口扬声器安装图 微波车辆检测器安装示意图 1#隧道照明变配电系统图 2#隧道照明变配电系统图 3#隧道风机变压器配电系统图 4#隧道风机变压器配电系统图 1#、2#电源箱配电系统图 照明平面图（一）～（九） 配电房横断面及接地平面布置图 1#、2#、4#隧道配电房平面布置图 1#、2#通道照明设计 3#、4#通道照明设计 桥架敷设平面图 灯具安装大样图（一）～（二） 路灯手孔井大样图（一）～（二） 路灯接线大样图（一）～（二） 路灯管线敷设大样图 接地大样图 隧道照明及报警横断面 电缆槽断面图 人行通道线缆构造图 隧道接地系统构成图 隧道供电电缆清册 管理养护机构设置图 隧道监控系统构成图 控制中心计算机网络构成图 控制中心计算机软件构成图 隧道监控设备构成框图 控制中心视频监控系统构成图 紧急电话及有线广播系统构成图 控制中心平面示意图 控制中心控制台设计图 微波车辆检测器基础配筋图 外场摄像机安装图 外场摄像机基础图 外场摄像机基础配筋图 车道指示器安装图(一) 车道指示器安装图(二) 车道指示器控制箱安装图 可变限速标志安装图 固定彩色摄像机安装图 外场摄像机视频设备箱安装图 隧道内摄像机视频设备箱安装图 隧道内紧急电话分机缆线接线图 隧道内紧急电话分机安装位置图 隧道内紧急电话分机安装图 隧道外紧急电话安装图 隧道内扬声器安装图 电力手孔通用图 外场安装构件独立接地图 弱电电缆沟电缆支架安装图 隧道预留预埋工程数量表 紧急电话预留洞室及预埋管图 光端机设备箱预留洞室及预埋管图 扬声器预埋管图 车道指示器控制箱预留洞室及预埋管图(一) 车道指示器控制箱预留洞室及预埋管图(二) 车道指示器控制箱预留洞室及预埋管图(三) 消防设备洞预留图 消防设备预留洞配筋图

绵西高速公路TJA-12项目分部起讫桩号为K93+934～K124+358.245, 全长30.42公里。共3座隧道，其中三角沟隧道长401m、金华山隧道长422m、佛子沟隧道长796m，3座隧道简介如下：三角沟隧道左线起讫桩号为ZK97+652～ZK98+057,全长405m；右线起讫桩号为K97+670～K98+067，全长397m。

1、工程名称： 2、建设地点： 3、工程类型和特点：本隧道长度小于1500M，属三类隧道。但考虑本工程可通行非危险化学品等机动车，也能通行非机动车和行人，借鉴以往工程经验，本工程在三类标准的基础上应适当提高一个等级，按城市二类隧道标准进行实施。主要技术指标为①道路等级：城市主干道。②设计行车速度：40KM/H。③隧道横断面布置远期为双向四车道，单洞限宽：0.75M（检修道）+0.5M（左侧向宽度）+3.5M*2（行车道）+0.5M（右侧向宽度）+3.25M*2（混行道）=12m。④建筑限界高度：3.5M（行车道）、3.25M（混行道）。⑤抗震设防烈度Ⅵ度，按Ⅶ度采取抗震构造措施。⑥本工程的防水等级为二级，二衬抗渗指标取S10。⑦沥青砼路面设计轴载；BZZ-100；设计年限：15年。⑧机电附属工程：按城市二类隧道标准配置。⑨交叉口均采用设置平面交叉方案。 4、工程规模：整治隧道全长902m，包括既有隧道整治787m及两侧新增明洞段115m，改造西接线长1110m，东接线长1109m,共计长约3.027千米 ；管理用房总面积700平方米。 5、建设单位： 6、勘探、设计单位： 7、施工单位： 监理工作依据 1、国家颁布的有关法律、法规，《建设工程监理规范》(GB50319-2000)和地方建设行政主管部门有关建设监理的法律、条例和规定等； 2、业主与承包商依法签订的工程施工承包合同和协议； 3、业主与监理单位签订的建设监理委托合同（或协议）； 4、经上级有关部门批准的项目可行性研究报告、项目建议书、初步设计及批复、概预算书、建设计划、设计施工图纸（包括修改图和设计变更通知）和说明、施工图审查批准书地质勘察报告等有关技术文件； 5、国家和地方现行建筑安装工程质量检验评定标准及施工验收规范和工程质量检验评定标准； 6、当地现行的预算定额，取费标准及有关的建设管理办法； 7、为本工程制订的有关技术文件及规定。

地下结构工程施工技术第四章新奥法与锚喷支护.

xx路(xx路-xx二号路段)工程Ⅱ标起点位于xx路下，终点往xx路方向接xx大桥左右线辅道，桩号范围为ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，线路总长1.152km。 本项目隧道工程是整个项目的控制性工程，是制约整个项目工期的节点工程。隧道工程可分为明挖回填施工段（ZK2+038~ZK2+229，YK2+050~YK2+211）和暗挖浅埋施工段(ZK1+738~ZK2+050，YK1+740~YK2+038)。其中，暗挖浅埋施工段是隧道施工的难点。暗挖隧道具有地质条件差，地下水丰富、埋深浅、下穿铁路线多等特点。

本资料为：四川某地铁双层叠岛式车站及含现浇法高架桥新奥法隧道区间工程施工组织设计2014，内容详实，可供参考。

本施工工序质量管理由项目部质量部门、试验部门、施工队负责工序质量的检验和评定，评定工程执行施工招标合同规定的施工规范和质量检验评定标准的情况和效果，工序质量不合格不准进入下一工序施工。

1）某工程矿山法隧道设计图纸和其他相关设计文件； （2）该段隧道工程的地质条件及所处环境、施工现状，结合我单位类似工程的施工经验； （3）合同条款； （4）施工规范和验收标准； （5）业主批复的相关施工方案及会议精神。

（1）左线ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，计81.014m 的矿山法隧道施工，右线YDK0+645.8～YDK0+728.118 ，计82.318m 矿山法隧道施工。 （2）该段里程地表加固:施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。 （3）工程数量见工程数量表（略）。 （4）本施工组织设计的重点是实施B 断面，里程为YDK0+729.418～ 694.365。

本资料为:[重庆]1370米单向三车道复合衬砌隧道土建施工图设计全套101张（新奥法原理设计），包括隧道表，主要工程数量表，建筑限界及内轮廓(改)，隧道洞口边仰坡防护设计图等，设计精准，可供设计师参考。

资料总结出新奥法基本原则22条，并对新奥法施工质量控制要点进行了详细陈述。 [内容节选]不能把新奥法单纯地看成是一种施工方法或支护方法，而是一系列思想的综合和系统化，是一个具体应用岩体动态性质的完整的力学概念……尽可能地防止围岩松动，因围岩松动必将导致其强度降低。以往惯用的木支架、石材支架及钢拱支架不能与围岩紧密贴合，故不可避免的出现围岩松动……如果预计在隧道开挖时围岩产生较大变形或松动，则所采用的支护应能覆盖全部开挖岩面并能与围岩紧密贴合。使用喷射混凝土能够达到这两点要求……小导管一般采用热轧无缝钢管，环向间距可取20～40cm，沿隧道周边的外插角可取10～20°。施工中质量控制重点……对于不设仰拱的石质地基中，中央排水沟的最高地下水位宜低于路基顶面以下30cm；对于全长设仰拱的隧道中央排水沟宜在仰拱下，否则中央排水沟设在仰拱填充中间

根据现场实际情况，经各方上会讨论，决定将港城站～太平冲站区间暗挖段隧道左洞ZK24+383.167至ZK24+559.921、右洞YK24+374.831至YK+543.474段，由台阶法变更为全断面开挖法。

站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层，隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层，透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知，该段隧道的地质情况比较复杂。

天河客运站至华师站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层，隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层，透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知，该段隧道的地质情况比较复杂。

本工程施工的特点和施工能力，为了保证优质、快速的完成本合同施工任务。采取以下措施：组成精兵强将，强化施工管理。科学组织、精心施工。应用高效先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺。应用先进的施工机械，提高施工工效，加快施工进度。合理安排作业层次，适当增加机械作业工序，利用有利季节加快施工进度。抓好协调，减少干扰 项目部成立专门协调小组，下大力气加强和有关部门联系协作，主动配合，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度，使工程顺利进行，只有做到这点才能确保工期。抓住时机，掀起施工高潮，施工时开展劳动竞赛活动，发扬前无险阻和特别能打攻坚战的好传统。适时掀起施工高潮，振奋精神，加快施工进度。做好工程资源保障工作 严格资金管理，科学合理使用资金。坚决执行合同文件中的计量与支付，及时办理验工结算，保证工程所需资金。保证原材料的供应，协调内部各业务部门的协作关系，与监理工程师密切配合，及时交验。

左线ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，计81.014m 的矿山法隧道施工，右线YDK0+645.8～YDK0+728.118 ，计82.318m 矿山法隧道施工。该段里程地表加固:施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。重点是实施B 断面，里程为YDK0+729.418～ 694.365。

本工程利用降水井和水位观测井的监测，及时掌握地下水位的动态及其分布规律，利用水位信息分析与地表监测值在时间、空间的关系，分析井下疏水，地面降水与地面、洞内主要建（构）筑物系统安全可靠的关系。

根据现场量测数据绘制位移—时间曲线或散布图，在位移时间趋于平缓时，应进行回归分析，以推算最终值和掌握位移变化规律。

资料目录 设计说明 隧道一览表 主要工程数量表 隧道主体工程 隧道（正线） 隧道（地质）平面图 隧道（地质）纵断面设计图 隧道洞门结构设计图 隧道洞门位置图 主体结构设计图 隧道衬砌内轮廓与建筑限界图 SMa(明洞)衬砌结构图 SMb(明洞)衬砌结构图 SM（明洞）衬砌配筋图 S5a衬砌结构图 S5a衬砌配筋图 S5a型钢支撑设计图 S5b衬砌结构图 S5b型钢支撑设计图 S4a衬砌结构图 S4a衬砌配筋图 S4a(b)格栅钢架设计图 S4b衬砌结构图 S3衬砌结构图 防排水设计 排水工程平面布置图 衬砌防排水设计图 施工缝、沉降缝防水设计图 路缘沟设计图 灯具安装与接线图 消防设计 消防设施与预留洞室布置图 预留洞室设计图 电力与供配电设计 隧道配电系统与配电房布置图 检修动力接线预埋设计图 电力管沟设计图 电力电缆沟设计图 路缘沟沉沙井设计图 边沟排水管设计图 洞口窨井设计图 电缆沟及人孔井设计 电缆沟及盖板设计图 洞口人孔井设计图 超前支护设计 洞口长管棚设计图 超前小导管设计图 超前锚杆设计图 不良地质处治设计 超前注浆堵水方案图 施工方案 开挖施工方案图 隧道施工场地布置图 施工监控量测及超前地质预报 施工监控量测设计图 浅埋地段地表下沉监测图 超前地质预报系统设计图 路面及防护装饰设计 路面结构设计图6 洞内装饰设计图 土工格室植草护坡绿化设计图 灯具安装与接线图 隧道配电系统与配电房布置图 隧道洞外引道照明布置图 检修动力接线预埋设计图 隧道照明布置图 消防设施与预留洞室布置图 路灯井设计图 隧道洞外路灯设计图 预留洞室设计图3 电力管沟设计图 电力电缆沟设计图

盾构法隧道施工与验收规范，适用于采用盾结构法施工、预制管片拼装式隧道衬砌结构的施工与质量验收。

本矿山法工程为天河客运站～华师站区间北段矿山法土建工程（支YDK+645.80～支YDK0+728.118），长度82.318m；隧道埋深7～7.8m，按浅埋暗挖法原理进行设计，采用复合式衬砌结构，即以大管棚注浆和超前注浆小导管、注浆导管、钢筋网、喷射混凝土和钢架为初期支护，二衬模筑钢筋混凝土，初期支护与二次衬砌间设全包防水隔离层。隧道为双线单洞矿山法隧道，有两种断面，即A型断面、B型断面，其中A型断面左线长47.238m，右线长48.565 m ，B型断面左线长33.776m，右线长33.753 m。A型断面开挖尺寸宽×高＝12.900m×9.308m，B型断面开挖尺寸宽×高＝14.700m×10.007m，两种断面之间采用错台变换。

浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。继1984年王梦恕院士在军都山隧道黄土段试验成功的基础上，又于1986年在具有开拓性、风险性、复杂性的北京复兴门地铁折返线工程中应用，在拆迁少、不扰民、不破坏环境下获得成功。同时，结合中国特点及水文地质系统，创造了小导管超前支护技术、8字型网构钢拱架设计、制造技术、正台阶环形开挖留核心土施工技术和变位进行反分析计算的方法，提出了“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测” 18字方针，突出时空效应对防塌的重要作用，提出在软弱地层快速施工的理念。由此形成了浅埋暗挖法，创立了适用于软弱地层的地下工程设计、施工方法。

根据掌子面打探水孔观察涌水情况，如不需降水，则停止降水，如水压、水量较大，必须降水，则应增加回灌孔，采用降水与回灌相结合的方法，减少地层沉降，使降水井点的影响范围不超过回灌井点的范围，形成一道隔水屏幕，保证隧道正常掘进。

工程地质条件： 天河客运站至华师站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层，隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层，透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知，该段隧道的地质情况比较复杂。

本资料为：某矿山法隧道工程施工设计方案，内容详实，可供参考。

本资料为某矿山法隧道工程施工全方案，内容详尽，可供参考。

（1）左线ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，计81.014m 的矿山法隧道施工，右线YDK0+645.8～YDK0+728.118 ，计82.318m 矿山法隧道施工。 （2）该段里程地表加固:施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。 （3）工程数量见工程数量表（略）。 （4）本施工组织设计的重点是实施B 断面，里程为YDK0+729.418～ 694.365。

广州地铁*号线配套工程，广州火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程主体隧道长353m，最大净跨度8m，地下水丰富。由于常年人流密集，设计采用了我国目前地下工程防水的最高等级一级防水，而且不允许设暗管引排。该隧道于2002 年6 月开工，2003 年2 月隧道初期支护完工

地下管线较多，管径较大，B 断面隧道有三个位置的摆（定）喷孔距大于1.6m 达到2m，喷射距离过大影响止水墙的质量

根据本矿山法隧道长约82m， 隧道处在曲线上的这一特点，在隧道内拟布设2 个点的施工控制支导线，使用I 秒级全站仪施测，按四等导线测量要求，水平角4 测回，边长往返各2 测回。高程控制使用精密水准仪和铟钢水准尺按三等水准要求施测。

本工程监控情况，支立3～5m 钢模板，封头支立封头板，涂刷脱模剂，混凝土一次泵送到位，混凝土按照从低到高对称、分层浇筑，拱部停0.5～1.0 小时后，要反泵一次。