京台高速公路(北京段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。
某主线桥箱梁施工方案-图一
某主线桥箱梁施工方案-图二
某主线桥箱梁施工方案-图三
某主线桥箱梁施工方案-图四
某主线桥箱梁施工方案-图五
内容简介 内容简介: 本资料为45+65+45m主线桥钢箱梁全套施工图 ...... 图纸包括: 箱梁结构图、箱梁截面图、梁段设计图、防滑移措施布置图、导梁设计图等。 ...... 设计于2011年,共44张CAD图。 梁段设计图 钢箱梁截面图 导梁设计图 钢梁结构总图
工程概况 闸桥二第二联钢管混凝土系杆拱桥主墩水中墩(4#~5#墩)水中墩,承台尺寸为12.9M×6.5M×2.5M,承台顶高程为2.0,底高程-0.5。为创造水下干施工条件,需采用钢板桩围堰来进行水中墩施工。护后进行内部土方开挖及混凝土浇注施工,单个承台的钢板桩围护范围为 14.4m×8.8m。确定桩长为12m。 水文情况:常水位约为6.8m,最高通航水位8.33m。 地质情况:主桥区地层主要由亚粘土、粘土组成。基本承载力为95Kpa~220KPa。 质量目标 通过严格的质量管理,确保工程质量满足设计要求,并达到国家颁布的有关质量检验规范,达到优良标准。 6、总体施工流程和施工方法 6.1 施工流程 施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→钢板桩内支撑 1→灌注桩→排水→堵漏→钢板桩内支撑2→排水→堵漏→开挖土方→封底→承台钢筋绑扎→承台模板安装→承台混凝土浇筑→墩 柱钢筋→墩柱模板→墩柱混凝土→拆除钢围堰。钢板桩围堰尺寸采用14.4M×8.8M,钢板桩拟采用拉森IV型,桩长为12.0M。
该桥跨径为27.5-45-27.5m,全长107.08m。该桥桥梁上部结构:单箱双室现浇预应力混凝土变截面连续箱梁。内容详实,可供参考。