岩石高边坡抗剪强度参数的确定方法

格子梁-高边坡防护处理CAD

格子梁-高边坡边坡处理CAD

路基土方40.8万方，石方为11.6万方；桥梁五座，总长为1497m，其中大桥三座，分别是建瓯大桥，桥长898m，大水坑1#大桥，桥长191.5m，大水坑2#大桥，桥长238m。

本合同段起讫桩号为YK38+800～K46+020，路线全长7.23公里。设计行车速度为80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。对于土质挖方边坡高度20m以上、石质挖方边坡高度30m以上，这些边坡称之为高边坡。本标段路堑高边坡11处。 K41+252-K41+445右侧边坡为岩质边坡，上覆粉质粘土，厚度约1m；其下碎块状强风化黑云母花岗岩，厚度约6m；下伏中风化黑云母花岗岩。同时边坡小里程接太宝山隧道出口，且该处边坡施工时间迟于太宝山隧道进洞时间，需控制爆破震动，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K41+500-K41+660右侧边坡为岩质边坡，上覆薄层粉质粘土，厚度约1.8m；其下碎块状强风化变粒岩，厚度约11m；下伏中风化变粒岩。边坡左侧2根电力杆线，爆破时需控制震动、飞石，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K42+010-K42+410左侧边坡为二元结构边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约4.7m；其下砂土状强风化变粒岩，厚度约6m；碎块状强风化变粒岩，厚度约8.3m，下伏中风化变粒岩。边坡右侧有零星住户，爆破时应减少震动，防止石头滚落，坡面爆破采用光面、预裂爆破。 K42+980-K43+315左侧边坡为土质边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约1.7m；其下为含碎石粉质粘土，厚度约2m；全风化石英片岩，厚度约5.2m；砂土状强风化石英片岩，厚度约10.3米；下伏碎块状强风化石英片岩。右侧有零星住户，需注意施工安全。 K43+420-K43+720右侧边坡为二元结构边坡，上覆残积砂质粘性土，厚度约9.2米；其下为全风化石英片岩，厚度约4.4米；碎块状强风化石英片岩，厚度约18米；下伏中风化石英片岩。附近没有道路和住户。 K43+770～K43+870右侧边坡为二元结构边坡，上覆坡积粉质粘土，厚度约3米；其下为全风化变粒岩，厚度约2.5米；砂土状强风化变粒岩，厚度约3米；碎块状强风化变粒岩，厚度约2.5米；下伏中风化变粒岩。附近没有道路和住户。 K44+200～K44+430右侧边坡为土质边坡，上覆薄层坡积粉质粘土，厚度约4.7米，其下为全风化变粒岩，厚度约6.2米；砂土状强风化变粒岩，厚度约12米，碎块状强风化变粒岩，厚度约12米；下伏中风化变粒岩。左侧有村庄，边坡开挖需注意安全。 K44+700～K44+935右侧边坡为土质边坡,上覆粉质粘土，厚度约6米；其下为全风化石英片岩，厚度约8米；砂土状强风化石英片岩，厚度约18米；下伏碎块状强风化石英片岩。左侧有村庄，边坡开挖需注意安全。 K45+675～K45+890右侧边坡为二元结构边坡，上覆坡积粉质粘土，厚度约2.1米；其下残积粘性土，厚度约1.8米；全风化变粒岩，厚度约7.4米；砂土状强风化变粒岩，厚度约6.9米；碎块状强风化变粒岩，厚度约3.5米；下伏中风化变粒岩。 K45+940～K46+020右侧边坡为二元结构边坡，上覆坡积粉质粘土，厚度约4.5米；其下为残积砂质粘性土，厚度约1米；碎块状强风化变粒岩，厚度约8.7米；下伏中风化变粒岩。左侧为X801，边坡施工需注意安全。 AK0+446-CK0+125段右侧边坡为类土质边坡，上覆粉质粘土，厚度约0.6米；其下为全风化石英片岩，厚度3.3米；砂土状强风化石英片岩，厚度约17米；下伏碎块状强风化石英片岩。

该工程为高边坡护坡方案，高边坡土方开挖及回填方案，最高为16m的挖填方案。

施工前应熟悉设计文件，充分理解设计意图，做好现场核查和测量工作，当设计与实际情况有出入时，应通知监理单位与设计单位协商修改。

工艺原理，施工工艺，机具设备

根据地质资料分析，场内石质主要为强风化的花岗岩石呈灰黄、灰褐色，原岩结构不可见，呈硬土状。

随着休闲旅游业的发展，客运码头的建设需要满足设施人性化、景观优美化的要求。在当前没有专门的客运码头设计规范明确规定的情况下，结合工程经验，参考相关专业规范，归纳总结了客运码头设计中相关参数的计算方法，并提出了经验计算公式，可供客运码头设计者参考，同时为制定规范提供参考。

一般房间空调器大都属于全封闭式毛细管节流氟制冷机。它的制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝器和毛细管四大件组成。结构件确定后，系统中注入氟量多少对空调器整体性能都有很大的影响，特别是对制冷能力大小和产品使用寿命都有关键的作用。氟量偏多时，制冷能力下降，耗电增加，如果在很低的环境温度下使用，严重的可能产生“液击”，压缩机产生抖动噪声，甚至“敲缸”；氟量偏少时，制冷能力明显下降，耗电量有所减小，从蒸发器回到压缩机的工质产生严重过热，比容下降，长期使用会使压缩机电机绕组温升超高，甚至烧毁电机绕组，使机器不能正常运行。因此，要求空调器制冷系统内氟量必须准确，才能使空调器发挥较高效率，达到正常工作的目的。

独立基础高度的简易确定方法

楼面反应谱一般是指搂层质点加速度反应谱， 它是对设置在楼面上的设备和管道进行抗震分析的地震叉入。为了解决甘算楼面反应谱的实用问题，本文提出一

摘要：通过测定不同强度等级试件在不同龄期下的抗剪强度，总结抗剪强度的发展变化规律，进而提出混凝土抗剪强度参数及适宜的 混凝土抗剪强度测定试验方法。采用直剪方法得到混凝土剪切强度，并对其与混凝土抗压强度、劈裂抗拉强度之间的关系进行研究，为混 凝土剪切强度的研究提供参考依据。

本程序为上海同济大学2003级结构工程李凌志编制整理，目的是为了便于在电脑上用Excel和在PDA上用Pocket Excel进行简单的结构手算，程序根据新规范编制，如有什么疑问请联系我，以便立刻修正！

在喷播过程中，将全部材料投入搅拌机械后，均需经完全搅拌方能实现喷播（建议20分钟为宜）。为避免土壤稳定剂的硬化，应在平均温度10摄氏度以上，30摄氏度以下的期间进行喷播施工。喷播施工时，尽可能保持喷播面均匀。事先设置好监测进行监测，对喷播厚度进行管理。在雨天或可能降雨时，应尽量避免喷播施工。喷播施工后的几个小时内如果有降雨，可能导致生长发育基础流失，因此要注意天气预报。

在砖砌体剪压复合受力相关性的静、动力试验研究基础上，发现了现行砌体远东和抗震规范存在的问题。为此，除对试验结果和驾照分析所得出“变摩擦系数”剪摩公式做了大量统计和数值分析外，尚对该系数作了必要修正；将该公式与现行抗震规范公式进行了按惯例并与计算结果进行了比较分析，提出了保持现行规范可靠度水准的抗剪强度计算的统一模式，并对其中中若干问题作了扼要说明。为砌体规范的修订做出了积极建议。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

本工程建设地点位于宁夏固原地区南部六盘山东麓龙潭水库，是对龙潭水库进行加固改造的先期开工项目。龙潭水库坝址区场地非常狭窄，山势陡峭，现有唯一一条景区道路通往水库大坝，道路狭窄（局部不足3.0m），无法通过施工车辆，鉴于龙潭水库现状山势陡峭、交通条件差等原因需先期开工交通道路及交通隧洞工程，以满足后期水库改造工程的施工需求。

介绍小浪底进口高边坡国内标锚索施工的具体技术要求， 锚索施工过程主要包括造孔、 编索、 放索、 灌浆、张拉与量测、 封孔， 锚索施工的质量是整个边坡加固工程的关键。

高边坡锚杆及方形抗滑桩防护及技术交底，中铁十八局集团有限公司。

一岩体（石）工程分类 二岩体边坡变形研究与工程实际资料不相吻合 三对现行岩体（石）力学的理论研究的讨论 四影响岩体（石）高边坡稳定的主要因素 五岩体力学研究新概念—卸荷岩体（石）力学

结合株六复线关寨车站石方为例，详细介绍控爆技术在高扩堑工程中的运用，以及取得了的良好效果，总结了一些经验。

本资料为路堑高边坡变形监控点布置图，其包含的内容为平面图，设计说明等仅供参考

本资料为预应力锚索加固路堑高边坡施工，因地制宜仅供参考。

图纸内容包括抗滑桩设计图,锚杆说明,锚索框格梁护坡防护设计说明,抗滑桩设计图。

本文重点介绍了思林水电站左坝肩开挖中运用深孔预裂爆破技术，通过选择合理的爆破参数、装药结构、起爆顺序，较好地解决了高边坡开挖施工中如何控制坡面平整及超欠挖。施工中达到了预期的爆破效果

结合工作实践经验，重点个绍了有关高边坡挂网锚喷防护的设计要点、施工方案的各工序，阐述了有关质量管理和检测方法，以提高边坡的整体稳定性

根据设计文件，大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方总计20828.8立方米。边坡防护坡度为1:0.5，防护形式为预应力锚锁格构梁支护方式和1:1坡面喷射砼挂网支护方式防护。 该路段位于洞口北侧，现有道路是沥青砼路面，路面宽6米，路肩宽1.5米。边坡及路基开挖范围内土质均为全风化变质石英岩与细砂质泥质板岩互层，及部分碎石、孤石。

高边坡(深基坑)支护安全专项施工方案，按照建质办2018年31号文编制、修改，经专家论证，同意按照该方案施工。

本资料为预应力锚索高边坡防护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

根据高边坡加固防护的角度，从钻爆、开挖顺序、施工工艺、爆破参数的拟定、起爆网路等方面，阐述了爆破技术在山体基岩处理方面的应用，以保证工程的按期完成

本工程采用逆作法施工。边坡开挖应按照从上至下的施工顺序逐级、逐段开挖。

本项目位于都匀市,环西大道道路起点位于X =2912242.1433 Y = 450733.4289, 终点位于X =2901323.6573 Y =450960.0756。全长11.658km。 本工程为高边坡周边施工，土方填挖方较大，施工难度大，投资成本高，因此本次先期实施K0+000—K4+027.634段。本期长度4027.634米。抗滑桩工程从K5+780开始，一直至K7+000，总共181根抗滑桩。

综合福利院新院一期土石方工程位于**区惠环古塘坳庙仔堂，属**区管辖。北面为**路，此为一新建路，通往**市复员退伍军人医院，东依金榜路，金榜隧道，离公路边比较近。综合福利院新院场地总面积约 0.045km2；地貌主要为剥蚀低丘。场地一期东部现状为西部在前期土石方开挖及场地平整时开挖形成长约170m，高约 1.50~28.50m 的人工边坡；北部及北东部经取土开挖形成长约150m，高约10.00~30.00m 的人工边坡；南东部及南部为原始山体斜坡，自然坡度介 15~35°\u12290X场区一期东部本次需开挖的面积约 1.4 万 m2，最高标高约 85.33m，最低标高约 35.38m，相对高差约 49.95m；场地平整后地面标高取场地西侧已平整的地面标高，平整后地面标高介于 35.00~38.30m的多级台阶平台或缓坡。

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本资料为高边坡和深基坑施工安全评估，共94页。 简介： 高速公路高边坡及深基坑工程施工安全风险评估工作，有效控制施工安全风险，减少重特大生产安全事故的发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路高边坡、深基坑工程建设的安全。总体风险评估指开工前根据高边坡或深基坑的工程地质条件、场地位置等孕险环境与致险因子，评估高边坡或深基坑工程整体风险，估测其安全风险等级。属于静态评估。

本标段路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h，设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本标段内属于高边坡（垂直高度大于等于20m的边坡）的主要有11处。