地下结构施工跨越冬季施工组织设计方案.doc

本工程采用9层橡塑海绵和2层三防布，对于高差大的立面（如#19～#20坝段El210～El218的横缝面）在越冬面以下3m范围内采用2层xps苯板、3m以下采用1层xps苯板+1层三防帆布+1层塑料薄膜。

本工程采用9层橡塑海绵和2层三防布，对于高差大的立面（如#19～#20坝段El210～El218的横缝面）在越冬面以下3m范围内采用2层xps苯板、3m以下采用1层xps苯板+1层三防帆布+1层塑料薄膜。

冬季施工准备 1、进入冬季后，安排资料员进行气温观测并做记录，与气象部门预先联系，防止寒流的突然袭击。 2、在进入冬季施工前，编制详细的冬季施工方案并组织人员学习冬季的施工程序及方法。

本资料为冬季施工施工组织设计专项方案，内容详尽，可供参考。

雨季期间安排计划，根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。

第一章 工程概况 某大桥为104国道上跨越芜申运河的桥梁，桥梁与航道交叉桩号为K1+000.000，交叉角度为650，与桥下被交路的交叉桩号为K1+222.754，交叉角度为490。 桥梁起讫桩号KO+636.9~K1+271.3，全长636.2m。全桥跨径组成为：4×30+4×30+（65+110+65）+5×30m。其中第三联跨越航道，第四联跨越被交路，主桥采用变截面连续梁，引桥采用30m跨径预应力砼连续梁。桥面铺装采用6cmC40混凝土调平层、10cm沥青混凝土。 引桥下部结构采用柱式墩、肋板桥台、柱式台，基础采用钻孔灌注桩。 1主桥

在工程建设施工过程中，自然气候的影响,加之工程进度的需要，此工程不可避免的进入了冬季施工。若采取的措施不当，会给工程带来不利的影响，极易给工程质量造成隐患或质量事故。因此在本工程进入冬季施工前，要求不具备冬季施工条件的施工项目部立即停工.

35kV某线影响新建某城际铁路的架梁施工，因此对35kV某线16＃-17＃塔杆进行升高，该处铁路历程为既有某线下行线K1155+500，新建某城际铁路与既有某线在该处平行，间距在20多米。在升高作业的同时要跨越既有某线影响既有某线的运营，在升高作业的同时减少对某线的运行产生影响，在既有某线两侧搭设跨越架

根据现场场地及施工安排，基槽开挖及边坡护壁于11月上旬结束，下一步(冬施)将进行垫层施工及基础施工。

根据实际现场气温情况，为了加快施工进度，缩短工期，经甲方同意，决定提前进入施工阶段，故特采取冬季施工方案，以保证工程质量。

施工现场要严格按照《建设工程冬季施工规程》（JGJ104-97）规定的“当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工”的要求，对无措施和不能适应冬期施工要求的，一律不准施工。在进入11月10日前后，应有详细的日平均气温记录，随时掌握气温变化。

本工程主体结构施工正赶上冬期，进入冬期施工以后，和气象部门加强联系，提前做好气温突然下降的防冻准备工作。

12#、13#、14#、15#、16#、29#、30#住宅楼及地下车库工程的基础类型为静压预应力混凝土管桩基础；结构类型为部分框支抗震墙结构；结构层数：地上部分结构分区十一层+阁楼层，地下部分结构为一层+管道夹层； 2、建筑面积及设计室内外高差 地下一层建筑面积11911.78M2，地上部分总建筑面积为37545.08设计室内外高差为450mm。 根据长春市的有关规定，本工程冬期维护的时间为2012年11月1日至2013年4月1日。

工程地点位于葫芦岛市连山区锦西河东，距沈山铁路东河大桥48.9m距102国道东河大桥约400m,向东距锦西东河桥59m.东河跨越起点为为北岸,终点为河西岸。改造总长度为109.64m,其中跨越水平长度97.64m,采用桁架跨越,其基础中心距77.2m。跨越段管线采有用螺旋缝钢管,规格为D426×10,材质L360,设计压力为4Mpa设计最高温度800C，最低温度为400C。管线采用普通级环氧粉末防腐,δ=300μm,硬质聚氨酯泡沫保温层,δ=50mm,聚乙烯黄夹克防腐层δ=3mm。跨越结构为三角桁架总长77.2,宽3.2m,高4m，顶管选用D426×10,两底管采用D325×10,腹杆为D325×6,其高度为4m。基础采用冲击钻孔灌注桩，直径为800mm，桩上有承台、支撑柱和横梁。

**音乐厅工程是由一个1609座的交响乐厅、一个428座的室内乐厅、多个艺术展示厅、排练厅、汽车库、公共服务空间、交通辅助用房等组成，总建筑面积35823平方米，建筑总高度37.20米，建筑基底面积17081平方米。本工程地下1层，地上4层（局部6层），结构安全等级为一级，结构设计使用年限为100年。结构为框架-剪力墙结构，内含异型混凝土墙柱结构、大跨度劲性钢骨结构、32米长大跨度预应力梁结构以及大型钢结构屋盖体系。外装饰以清水混凝土挂板、青铜板及单索玻璃幕墙为主，屋面板蜿蜒曲折，中间顶板以八片连续流畅曲面金属板构成，七条玻璃天窗穿插其中，恰似流水，仿如琴弦，入口处十六片立柱构架，有编磬之意。音乐厅造型节奏轻快，犹如行云流水，横线舒展自如，清新秀丽，竖线铿锵有力，斜线峰回路转，曲线韵味无穷，孕育了万古高山，千秋流水的意境，其建成后将会以其优雅的韵味，成为继**大剧院之后汉江边又一道靓丽的风景线。

工程名称：****大厦。建设地点：上海市****金融贸易区B3-6地块 。建筑类别：一类公共建筑。 抗震设防烈度：抗震设防7度。 建筑耐久年限：1级耐久年限

2.1、标段工程概况 xx新区河东区市政工程xx大街（SLDJ）Ⅲ标段，为城市主干路，该路自西向东布设，起点为xx大桥，终点为东山路。工程范围起止桩号为K0+000～K1+815.935，路线全长约1.816Km，工程建设内容包括道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、照明工程等市政基础设施建设。为实现今年通车争抢工期，其中两道箱涵工程同时进行冬季施工。 本标段箱涵工程，桩号位于：K0+132（一孔9米）和K0+606.5（一孔6米）。 2.2、箱涵工程概况 2.2.1桩号：K0+132, 一孔9米箱涵，主要工程量有：挖基土方4660立方米，砂砾垫层2754.3立方米，C40防水砼77.3立方米，C30涵身砼518立方米，C25基础砼76.8立方米，M10浆砌片石基础改C20砼132.5立方米,M7.5浆砌片石八字墙157.24立方米, M7.5浆砌片石隔水墙19.32立方米, 砂浆66.1立方米, 防水层520平方米,C40防水砼77.3立方米, 人行道C30砼12.21立方米，C30搭板砼 112.5立方米，沉降缝4道,栏杆钢材1692.1㎏,共用钢筋Ⅰ级钢筋3359㎏,Ⅱ级钢筋116009㎏. 2.2.2桩号： K0+606.5,一孔6米箱涵，主要工程量有：挖基土方4819立方米，砂砾垫层1615立方米，C20基础砼159立方米，C35涵身砼518立方米，M7.5浆砌片石洞口铺砌隔水墙渠墙355.2立方米,C40防水砼72.59立方米, 人行道C30砼8.1立方米， C30搭板砼 166立方米，沉降缝橡胶止水带等216米, 栏杆钢材853㎏,Ⅰ级钢筋1269㎏,Ⅱ级钢筋85821㎏. 工期预定为：2014.10.15～2014.12.20,共计67天。

xx新区河东区市政工程xx大街（SLDJ）Ⅲ标段，为城市主干路，该路自西向东布设，起点为xx大桥，终点为东山路。工程范围起止桩号为K0+000～K1+815.935，路线全长约1.816Km，工程建设内容包括道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、照明工程等市政基础设施建设。为实现今年通车争抢工期，其中两道箱涵工程同时进行冬季施工。

我项目部施工的220kV甲、乙送电线路新建工程，在架线施工1#～9#XX段（长2662m）时，3#～4#（档距334m）跨越66kV送电线路1条，被跨越线路名称为66kV奈固线，跨越位置在杆号9＃～10＃之间，运行单位为XX农电局，7#～8#（档距410m）跨越,220kV送电线路1条，被跨越线路名称为220kV风场送出线，跨越位置在杆号40＃～41＃之间，运行单位为通辽电业局，其交叉跨越地点为平地，交叉角为87°。

内容简介 工程地点位于葫芦岛市连山区锦西河东，距沈山铁路东河大桥48.9m距102国道东河大桥约400m,向东距锦西东河桥59m.东河跨越起点为为北岸,终点为河西岸。改造总长度为109.64m,其中跨越水平长度97.64m,采用桁架跨越,其基础中心距77.2m。跨越段管线采有用螺旋缝钢管,规格为D426×10,材质L360,设计压力为4Mpa设计最高温度800C，最低温度为400C。管线采用普通级环氧粉末防腐,δ=300μm,硬质聚氨酯泡沫保温层,δ=50mm,聚乙烯黄夹克防腐层δ=3mm。跨越结构为三角桁架总长77.2,宽3.2m,高4m，顶管选用D426×10,两底管采用D325×10,腹杆为D325×6,其高度为4m。基础采用冲击钻孔灌注桩，直径为800mm，桩上有承台、支撑柱和横梁。

某35kV架空线影响新建某城际铁路的架梁施工，因此对35kV某线16＃-17＃塔杆进行升高，该处铁路历程为既有某线下行线K1155+500，新建某城际铁路与既有某线在该处平行，间距在20多米。在升高作业的同时要跨越既有某线影响既有某线的运营，在升高作业的同时减少对某线的运行产生影响，在既有某线两侧搭设跨越架。 跨越架分为：1、脚手架搭设；2、封接触网过牵引绳、挂绝缘绳；3、高压电力导、地线的展放和拆除；4、封接触网拆除绝缘网、脚手架。 35kV某线16＃-17＃杆塔进行升高，杆塔基坑位置在既有电力线路下方，因此建成后电力导线与既有铁路的夹角没有变化，基本上是75o。此处施工不更换导线，采用线档内导地线没接头。

为保证在进入冬季后，能够保质保量的完成各项施工任务，针对施工地段轨道、框架预制、挡墙等施工，制定如下冬季施工保证措施。 二.编制原则 1、确保工程质量； 2、经济合理，使增加的费用为最少； 3、所需的热源和材料有可

土方回填前应清除基底的垃圾杂物、抽除基坑积水、扫除基坑积雪，且经过检查验收做好隐检记录。

根据阜朝高速公路前指办2006年阶段目标要求，及我阜朝二十三合同段的实际施工进展情况。为完成业主的阶段目标要求，我阜朝二十三合同段：T梁预制、张福店1#高架桥、下杖子高架桥、牛河梁I、II号隧道及K459+074小桥需进行冬季施工。

本管段路基（站场）总长4.44km，其中挖方约65.6万m3，填方约29万m3，包括涵洞及桥台过渡段施工、砌石工程等。目前，DK457+855.85～DK459+045.1段和DK461+170.94～DK463+871.95段路基已进行开挖和填筑施工。

根据“建筑工程冬期施工规程”（jgj104-97）的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃ 时解除冬期施工。大连市的冬期施工起止日期，一般为11月14日至第二年4月1日。起止日期可经实测确定，也可由甲、乙双方协商统一划定。

本工程坡面采用钢筋喷射砼护坡，避免土质流失，防止滑坡，砼采用C20砼，平均厚度为80mm；设置一排锚钉，设置在-1.0m处，采用1φ16钢筋，间距为2000mm，长度为1.0m。钢筋网采用φ6圆钢，间距为200*200mm；附加筋及加强筋为1φ12，通长横向、纵向设置，附加筋与加强筋采用焊接方式连接。

综合管廊的附属系统包括供电系统、监控与报警系统、设备监控系统、安保系统、通风系统、照明系统、消防系统、排水系统和标识系统等。 1、电缆舱内采用感温电缆和智能型烟感作为火灾探测器，当任一一路感温电缆或任一智能烟感发生报警，开启相应防火分区内的警铃、应急疏散指示和该防火分区防火门外的声光报警器。 2、天然气舱内顶部和人员出入口、逃生口、吊装口、进风口、排风口等舱室内最高点气体易于聚集处设置天然气探测器。在区间投料口处设置1 套可燃气体报警控制器，通过总线接入区间内的天然气探测器。可燃气体报警控制器通过现场总线或光纤将数据上传至监控中心报警主机。 3、在管廊内投料口设备安装处设置1 套网络摄像机。同时管廊内每个舱内设置黑白一体化低照度网络摄像机2 套。摄像机由ACU 箱负责供电，信号通过ACU箱内以太网交换机送至控制中心安防工作站。 4、在管廊中设置光纤紧急电话系统。该系统实现管廊内工作人员与外界通话和控制中心对管廊内人员进行呼叫的功能。在控制中心（包括分控中心、设置光纤电话中心主站，在每个区间的投料口区设置光纤电话主机1 台，主站与主机之间用光纤环路连接。在每个区间的每个舱内设置两台光纤电话副机。光纤电话可兼做消防电话使用。 5、综合管廊通风采用机械进风、机械排风的方式。电力、水舱的通风系统采用自然进风、机械排风的通风方式。天然气舱采用机械进风、机械排风的通风方式。进风口和排风口均设防水百叶及防虫网。 综合管廊内设有温度传感器，当管廊内温度>40℃（可调）时，排风机可自动启动排热。当管廊内温度<38℃（可调）时，排风机自动关闭。当有工作人员进入管廊时，手动开启部分排风机，提供必要的新风量，确保人员的安全需要。 6、综合管廊的主要出入口处设置综合管廊介绍牌，对综合管廊建设的时间、规模、容纳的管线等情况进行简介。纳入综合管廊的管线，采用符合管线管理单位要求的标志、标识进行区分，标志铭牌设置于醒目位置，间隔距离不大于100m。标志铭牌应标明管线的产权单位名称、紧急联系电话。

1.1 工程概况 　　地下电站主要建筑物由引水渠及进水塔、引水隧洞、排沙洞、主厂房、母线洞（井）、尾水洞及阻尼井、尾水平台及尾水渠、进厂交通洞、通风及管道洞、管线及交通廊道、地面500kV升压站和厂外排水系统等组成。 　　引水隧洞共6条，平行布置，单机单洞引水，不设调压室，洞直径13.50m，开挖断面直径15.5m，单洞轴线长244.64m，前期上平段已预建一部分，预建长度94.58m，剩下上平段19.74m、预建段9m洞段砼拆除、上弯段、斜井段、下弯段、下平段为本标施工项目。引水隧洞上游接引水渠，引水渠位于茅坪溪出口附近的弯道右侧，进水塔在大坝上游右前方，与大坝右岸坝肩相邻，为岸塔式结构，顺水流向宽40.00m，高77.00m，长216.50m。进水口进洞口中心高程119.75m。引水隧洞下平段开挖施工支洞2#施工支洞已由业主交其它单位承建完成，2#施工支洞末端与6#机右端墙相交。需增设3#施工支洞进行上平段、上弯段及斜井段开挖，并利用3#施工支洞为压力钢管安装提供道路，3#施工支洞开挖断面为城门洞型，断面尺寸为15.74×10.12m（宽×高），其中直墙高度为6.2m。 　　1.1.1地下电站已形成的水流条件 　　2003年2月～2007年2月，三峡主体工程三期下游土石围堰由右岸电站厂房标段承担运行维护，可满足右岸地下电站在此时段内干地施工条件。三期下游土石围堰计划于2007年3月破堰进水，此后由尾水渠土石围堰挡水，以创造右岸地下电站工程干地施工条件。引水洞上平段已完成开挖和砼衬砌，目前已与三峡大坝右岸山体防渗帷幕联成地下电站前沿的挡水条件。 　　2003年6月水库蓄水至135m，之后在135～139m之间运行；2006年10月底水库水位上升至156m，之后在145～156m之间运行。对于已施工引水洞上平段积水的抽排，先下放进水口快速闸门挡水后，用潜水泵从工作闸门后通气孔将洞中积水抽排至水库，剩余积水从其后的洞室抽排出洞外。 　　

地下电站主要建筑物由引水渠及进水塔、引水隧洞、排沙洞、主厂房、母线洞（井）、尾水洞及阻尼井、尾水平台及尾水渠、进厂交通洞、通风及管道洞、管线及交通廊道、地面500kV升压站和厂外排水系统等组成。 引水隧洞共6条，平行布置，单机单洞引水，不设调压室，洞直径13.50m，开挖断面直径15.5m，单洞轴线长244.64m，前期上平段已预建一部分，预建长度94.58m，剩下上平段19.74m、预建段9m洞段砼拆除、上弯段、斜井段、下弯段、下平段为本标施工项目。引水隧洞上游接引水渠，引水渠位于茅坪溪出口附近的弯道右侧，进水塔在大坝上游右前方，与大坝右岸坝肩相邻，为岸塔式结构，顺水流向宽40.00m，高77.00m，长216.50m。进水口进洞口中心高程119.75m。引水隧洞下平段开挖施工支洞2#施工支洞已由业主交其它单位承建完成，2#施工支洞末端与6#机右端墙相交。需增设3#施工支洞进行上平段、上弯段及斜井段开挖，并利用3#施工支洞为压力钢管安装提供道路，3#施工支洞开挖断面为城门洞型，断面尺寸为15.74×10.12m（宽×高），其中直墙高度为6.2m。

本工程全部采用商品混凝土。地下结构施工时在现场共设8台混凝土输送泵（HBT60型2台、HBT80型6台）。地下结构施工阶段，视情况增配汽车泵、溜槽，确保满足混凝土场内垂直运输的需要。

本工程结构形式为框支剪力墙，总建筑面积23449平方米（其中地上部分18259平方米，地下部分5190平方米）。地下二层人防部分平时为车库，抗力等级为六级。

本工程建筑功能为设备用房，主要为制冷机房、暖通泵房、变电室、水泵房、化粪池、调节池等。占地面积为961.66m2；建筑高度为地下一层，局部地上一层；建筑层高为地下一层6.4m，地面层3m，建筑面积1014.86m2。

本工程全部采用商品混凝土。地下结构施工时在现场共设8台混凝土输送泵（HBT60型2台、HBT80型6台）。地下结构施工阶段，视情况增配汽车泵、溜槽，确保满足混凝土场内垂直运输的需要。

武汉****艺术中心**音乐厅工程坐落于****北岸、**广场以西、**大剧院以东，由****开发投资集团有限公司受武汉市政府委托筹资兴建，****外资建筑设计院设计，****监理公司监理，****股份有限公司总承包的一座大型多功能音乐厅。

清真寺站为地下三层岛式车站，站台宽度为11.00m。车站设置靖宇街与道外十四道街交口东侧，基本呈东西向布置于靖宇街下。站点周边主要以住宅、商业建筑公共用地为主。

《建筑工期冬期施工规范》 (JGJ104-97)规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于50C进入冬期施工。根据白城地区建设部门的规定和今年的气温观测，进入10月30日以后就进入冬季施工期。在工程建设施工过程中，自然气候的影响,加之工程进度的需要，此工程不可避免的进入了冬季施工。若采取的措施不当，会给工程带来不利的影响，极易给工程质量造成隐患或质量事故。因此在本工程进入冬季施工前，要求不具备冬季施工条件的施工项目部立即停工。

某跨越集团钢结构工程CAD设计施工完整图纸，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~