KK模组加线轨大行程组合

为研究加劲KK节点的主管轴向应力对其节点承载力的影响,设计并制作了两个试件,以进行主管受拉和主管受压两个工况下的节点承载力试验研究,研究了节点破坏模式、应力分布等力学行为。通过将有限元分析结果和试验结果相比较,验证了有限元模型的可靠性。利用该模型,对考虑不同主管应力情况下的加劲KK节点承载力进行了计算分析。结果表明,主管受拉的节点具有更好的延性,主管受压的节点还易发生主管自身的局部屈曲破坏。主管轴向应力为拉应力时,该节点承载力的下降较为明显。对于所有的主管应力状态,该加劲KK节点的空间调整系数均大于0. 9。

KK型间隙方管节点是由成一定角度的两个平面K型节点构成,目前相关规范并没有给出其承载力计算式。现有的研究主要集中在空间夹角为90°的节点,对空间夹角的变化这一参数研究较少;支杆横截面通常采用同一截面,而不考虑支杆的受力形式。首先通过和已有试验数据对比验证了有限元模型的准确性。然后对典型节点的破坏模式进行分析。最后通过方管节点空间夹角变化和在不改变拉支杆截面的前提下改变压支杆截面参数来研究节点的受力性能,并对节点的其他主要影响参数进行分析,得出各参数对节点的影响规律。