合工大汽车拆装中桥

孔内孔径及倾斜度的检查：用钢绳在检孔器顶的中心拴牢，拴绳时不可偏移；用起吊机械将检孔器吊至钻孔内，使检孔器的提绳与桩中心在同一铅垂线上，指挥吊机垂直下放检孔器；若检孔器在下放过程中无任何阻力且提绳始终与孔中心在同一铅垂线上，说明钻孔桩的孔径及倾斜度均满足设计要求；

当导管埋深过大时，计算需拆除导管的节数；拆除部分导管后，导管埋深不得小于2m，同时导管埋深不得大于6m。拆除导管时，导管不得起吊过高，防止导管底口埋深小于2m或被提出混凝土面。

二、工程简介 　　***中桥位于中云镇***村东偏北约250米处，里程桩号K61+692.00～K61+744.00，全桥长52m,交角60度。 　　（一）、设计标准 　　设计荷载：公路-I级。 　

本资料为 小桥、中桥、大桥现浇梁方案图.，共1张图纸，设计规范，内容详实，可供设计师参考

我部承建的中桥共计预制梁板350片（均为后张施工），其中20m空心板36片，30mT梁4片，40mT梁8片，由于工期紧、场地限制大，因此，计划建设2个预制场，分别建于K134+335~K134+465及K134+785~K134+919路基上。K134+335~K134+465预制场承担20m空心板及30mT梁预制，K134+785~K134+919预制场承担35mT梁及43.75mT梁预制。

本工程位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座，固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置，梁斜置。直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁。桥面设护轮轨及梭头，台顶预埋防横移钢轨。

受项目部经理委托负责本项目质量体系文件实施的日常管理工作，保证各项目与质量有关的活动在受控状态下进行，结合本项目特点还负责： 1）负责在施工过程贯彻落实质量计划，确保工程质量达到预期目标。负责创优规划、QC组织和落实。

某中型桥设计图纸，长度70米。图纸内容包括：桥型布置图，平面板块布置图，桥墩、桥台一般构造图，桥台肋板、耳背墙、台帽、桩基、承台钢筋构造图，桥墩及盖梁钢筋构造图。

6跨13米桥设计图16张，可供参考，值得下载。

设计荷载：公路-I级;桥面宽度：护栏0.5m+净10.25m+护栏0.5m,总宽11.25m;护栏采用墙式护栏，设计防撞等级为SB级；本桥跨越河沟而设，上部采用2x20mPC简支组合箱梁，下部采用柱式墩,重力式台，桩基础；桥头两侧设D60型钢组合伸缩缝;台后均设L=6m搭板;平面位于缓和曲线及R=550m圆曲线内，泄水管设置在曲线内侧，纵断面位于i=0.3%的单向坡上;本桥弯桥直做，墩台径向布置，通过调整护栏位置适应线形。第1跨箱梁按2.5%横坡预制,第2跨箱梁按3.5%横坡预制，桥面横坡通过垫石和桥面铺装调整。钢筋保护层垫块采用强度为M40的圆饼式滚轮纤维砂浆垫块，每隔2m设一组垫块，每组4个均匀设于桥墩或桩基钢筋四周。 　　……共计15张，设计于2013年

某中桥梁板预制及安装方案

本工程为，包含客线2＃中桥支座布置图、客线2＃中桥支座布置图、北山庄中桥支座布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

根据施工总平面图、塔机基础平面定位图的规定，复核并定出塔式起重机混凝土基础的位置。在复核塔机基础时，必须注意检查塔式起重机安装位置是否会在随后施工中与建筑物外挑檐口等结构以及施工脚手架发生矛盾。

spd在不同接地中的使用要点

建筑门窗安装工程是建安工程的重要组成部分，门窗安装的质量对门窗本身及整个建筑体的安全、使用性能、节能效果、密封性能等方面有非常重要的影响。本文对在建筑外门窗安装设计和施工中经常容易出现的错误观点和做法进行了分析， 指出了这些错误可能导致的严重后果并提出了相应建议。了解这些误区，并在实际工作中加以避免， 对提高门窗安装技术水平、保证门窗的气密、水密等物理性能、延长门窗的使用寿命有重要意义。

环形箱梁是POC型新型干式煤气柜活塞体的重要构件，我司在环形箱梁的安装焊接中，因陶瓷衬垫适应性强，使用方便，焊缝外观成形良好，焊接接头机械性能能够满足规范要求，并可大大提高生产效率，降低生产成本等原因，使用了焊接用陶瓷衬垫，得到了良好的效果。在此介绍采用陶瓷衬垫焊接的环形箱梁的安装及焊接工艺特点。

摘要：文章通过介绍电气系统施工安装的过程,指出了强、弱电系统安装中质量监拉的关键环节,分析了关键环节的施工组织协调方法和安装质量监控步骤。

江苏某综合大楼土建及安装中标报价文件

电气设备作为建筑电气安装工程中至关重要的组成部分，对于建筑电气安装质量直接的影响，更是建筑物电气系统安全稳定运行的有效保障。现如今，随着科学技术的飞速发展与进步，相关的建筑电气安装技术也取得了明显的改善，对于电气设备的安装工艺要求越来越高。但是，在我国当前建筑电气安装工程施工中， 由于安装人员的不规范操作，指示电气事故的频繁发生，不仅对人们的生命财产安全造成了极大的危害，同时也不利于我国电力行业的长远发展。因此，为了更好的解决这一问题，本文重点对建筑电气安装中的常见问题及处理措施进行了探讨论述。从而得出以下相关结论，以供参考交流。

该工程为栖霞中桥HZS180搅拌站基础，基础采用现浇钢筋混凝土基础，图纸内容主要包含：配料机料仓平面图，基础设计说明，基础平面布置图，基础大样图，结构构造详图等。

当锚杆孔的轴线与孔口平面不垂直时，为保证垫板能均匀地压紧岩面，采用两种方法调整：一是在螺帽下安装楔形垫块；二是在垫板后用砂浆或混凝土找平。

大冶中桥满堂支架及地基处理施工图大冶中桥满堂支架及地基处理施工图大冶中桥满堂支架及地基处理施工图大冶中桥满堂支架及地基处理施工图大冶中桥满堂支架及地基处理施工图

1、工程简介 DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座，固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置，梁斜置。直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁。桥面设护轮轨及梭头，台顶预埋防横移钢轨。 2、主要技术标准 ⑴线路等级 Ⅱ级 ⑵正线数目 单线 ⑶限制坡度 上行6‰ ⑷最小曲线半径 800m ⑸牵引种类 内燃，预留电化条件 ⑹到发线有效长度 850m ⑺闭塞类型 继电半自动闭塞 3、工程数量 大桥主要工程数量表 部位wei 位 名称 规格及说明 单位 数量 梁 部 价构及架设 L=24m后张法预应力混凝土梁 孔 2 支座 L=24m后张法预应力混凝土梁 孔 2 墩台 桥台 台帽 C30钢筋混凝土 m3 38.8 道碴槽 C30钢筋混凝土 m3 16.8 支承垫石 C30钢筋混凝土 m3 2 台身 C30混凝土 m3 366.2 桥墩 支承垫石 C40钢筋混凝土 m3 2.0 顶帽及托盘 C30钢筋混凝土 m3 23.0 墩身 C30钢筋混凝土 m3 34.5 基 础 扩大基础 C30钢筋混凝土 m3 417.9 挖基土方 3m以内无挡无水 m3 586 6m无挡有水 m3 1601 基坑回填 m3 1769 基坑抽水 中/强水流 M3 1368 桥 面 及 其 他 人行道 双侧钢筋混凝土步板及钢栏杆 宽0.8m 延米 125 护轨/梭头及弯轨 m/座 70/1 围篮/吊篮 个 2/2 检查梯 个 3 防震落梁措施7度 L=24m 孔 1 通讯、信号/电力电缆槽 单延米 91.8 附 属 工 程 锥体及台后填土 普通土/渗水土 m3 1963/1590 锥体护坡 M10浆砌片石 m3 478.9 检查台阶 M3 23.6 桥号标 个 2

DK105+409.2为2-10m框架中桥，为既有铁路框架桥接长，接长部分位于线路左侧，接长23.15m ；翼墙基础为C15混凝土，框架身为C35混凝土；帽石为C15混凝土。改桥接长出口处与地方既有公路相接，交通便利。 具体工程数量：M10水泥砂浆砌片石：491立方米，M5水泥砂浆砌片石：75.7立方米，C15混凝土:123.8立方米，C25混凝土:166.5立方米，C35钢筋混凝土:1201立方米。

1—18m顶进框架中桥施工方案，内容详实，可供参考、

京广线信阳至陈家河改造工程XCZQ2标段，该桥桥台尾里程:DK1047+305.37～DK1047+415.53，中心里程DK1047+360.45,桥全长110。16m。铁路等级Ⅰ级,正线为双线,设计速度200㎞/h,线间距4.40m,全桥采用圆端形桥墩,双线矩形空心桥台；基础为钻孔桩+承台。

本桥承台、系梁定于2009年7月中开工，至2009年8月上旬结束，工期为15个天。

一．工程概况 　　1．工程概述 　　某铁路中桥为一新建工程，全长为191.05，为4—32M+2—24M后张预应力混凝土梁。桥为单线，基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩径?１.０Ｍ，总长度109.02M，每一桥墩分别为6根（6*7=42根桩），钻孔桩最长为30M；桥墩为圆形墩，高度平均为4米左右，最高为6米。桥台为耳墙式桥台具体见主要工程量表一。 

某河中桥工程施工组织设计，可供参考。

燕窝湾中桥施工组织包含燕窝湾中桥桩基础、承台、墩台身、托盘、墩台帽、桥面系及附属工程。 详细讲解说明 内容可供下载，参考和学习

1. 主要工程数量 桥台桩基：318.56m3 盖梁：185.12m3 桥墩桩基：722.06m3 台帽：80.08m3 墩身：89.9m3 C30台身：14.26m3 M7.5浆砌片石挡墙：378.40 m3 背墙：12.64 m3 8号Ⅰ级钢筋：8090kg 10号Ⅰ级钢筋：1370kg 12号Ⅱ级钢筋：16650kg 20号Ⅱ级钢筋：3750kg 25号Ⅱ级钢筋：56720kg 28号Ⅱ级钢筋：52910kg 2.详细施工进度计划（附横道图） 1、本段工程施工计划工期为 年6月14日开工 年8月20日完工。 2、已完成原材料试验、混凝土和砂浆配合比试验、施工便道修筑工作，完成机械设备、测量放样及施工现场等各项开工前准备工作。

1、铁路桥涵设计规范TB10002.1—2005. 2、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005 3、铁路桥涵混凝土与砌体结构设计规范TB10002.4-2005 4、铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-2005

本工程预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座，固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置，梁斜置。直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁。