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客车中普遍采用了空气弹簧悬挂系统,高度控制阀是空气弹簧悬挂系统中的一个重要部件,空气弹簧的许多优点只有与高度调整阀配合使用时才能充分体现出来,其主要功能是:(1)保证车体在任何静载荷下与轨面保持一定的高度,这使旅客列车(尤其是地铁列车)旅客上下车非常方便,并能节省上下车时间。(2)使相邻车辆的车钩处于同一水平面上,因而作用在车钩上的牵引力和制动力处在同一直线上。...
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此模型是ug建模的汽车齿轮及避震器机构(减震器),此模型运动仿真主要展示的是汽车车轮经过起伏路面时车轮减震机构上下运动的过程,车轮遇到起伏路,力传到摆杆,摆杆压缩弹簧(弹簧由伸缩机构代替),实现减震效果,动态图片只展示了运动的一部分,软件中运动仿真过程完整。若遇到问题,请及时联系我!...
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主动多重调谐质量阻尼器的参数研究
The application of active multiple tuned mass dampers (AMTMD) for suppressing
translational and torsional responses is addressed for a simplified two-degree of
freedom structure, able to represent the dynamic characteristics of general
asymmetric structures subject to ground motions. By employing the developed
optimum parameter and effectiveness criteria of the AMTMD, the influences of
the normalized eccentricity ratio and the torsional-to-translational frequency
ratio of asymmetric structures on the optimum parameters and effectiveness of
the AMTMD are investigated in detail. For comparison purposes, the results of a
single active tuned mass damper also are taken into consideration
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双轴扭矩铰链,可以360°转动,阻尼恒定,旋转方向和倾斜方向均可任意停。底部安装孔方便安装在框架上。结构简单,区别与普通铰链,特定场合下特定用途。采用不锈钢材质,外形美观。缺点连续使用会使其达不到规定的扭矩...
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管类轴类零件顶针旋转机构,装配体guanlei_Xuanzhuan.asm。主动测采用气缸带动顶针推进,然后伺服电机旋转带动顶针旋转;从动侧采用气缸带动顶针推进,还采用了止推轴承,从而由主动测的顶针带动管旋转,可用于管类零件的旋转喷码,扫码,刻印打标场合。...
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轴类零件自动旋转进给装置3D模型,本机构用于轴类零在制造工序过程能实旋转与轴向进给同时进行。主要运用在轴套类零件的自动淬火机床中。进给速度与转速可以通调速电机转速与辊的倾角参数匹配。...
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金属阻尼器消能减震体系的等阻尼比设计方法
本项目为合理有效地简化金属阻尼器消能减震结构体系的设计, 提出了“等阻尼比”的设计原则, 在设计性能水准的地震作用下使所有阻尼器自身的等效阻尼比相等,该原则在实际参数设计时可等价于更便于应用的“等延性系数”原则。
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磁流变阻尼器的实用计算模型
针对磁流变阻尼器! 介绍了Bingham塑性模型和非线形滞回双粘性模型! 提出了一种新的计算模型-双曲正切滞回模型" 对三种计算模型进行了仿真分析! 并与试验结果进行对比研究" 结果表明! 双曲正切滞回模型能很好地描述磁流变阻尼器的力学性能! 且形式简单" 概念明确! 适合实际应用"
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北京A380机库采用粘滞阻尼器的减振控制分析
为研究大跨度网架机库结构的减振控制效果,采用粘滞阻尼器作为减振装置,在三向地震波输入下,对北京A380机
库进行减振控制分析。以减小屋盖结构节点竖向位移为减振控制目标,分别在网架结构、抗侧力结构以及网架和抗侧力结
构中布置粘滞阻尼器,并进行不同控制方案的比较。结果表明,在网架结构中布置阻尼器时,非线性阻尼器和线性阻尼器
的控制效果基本相同,“替换方式”布置阻尼器的控制效果好于“附加方式”,替换下弦与中弦之间腹杆的减振效果好于替换
中弦与上弦之间的腹杆,在网架四边中部布置阻尼器的控制效果优于在四边均匀布置或布置在无控结构竖向位移最大的
节点周围,阻尼器数量宜适中;抗侧力结构中布置阻尼器的控制效果优于布置在网架结构中;网架与抗侧力结构均布置阻
尼器,可进一步提高减振控制效果。研究成果可为大跨度网架结构采用粘滞阻尼器减振控制提供参考。
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阻尼器在上海环球金融中心的应用
上海环球金融中心大楼地上10I层,高492m,主体结构为钢骨及钢筋混凝土组合结构。建筑物顶部最大风速为26.3m/s。为了减小强风荷载作用时建筑物的晃动幅度,改善风荷载下的舒适度,以及地震对建筑物的不利影响,在建筑标高为394m的高度布置了两台阻尼器。由于该工程工期紧张,需要在结构施工过程中逐步完成阻尼器构件的吊装和组装,这就涉及到阻尼器安装与其他工序,例如钢结构吊装,大型内爬式塔吊的爬升等的交叉和协调问题。通过合理安排日进度计划,以及调整阻尼器构件的安装顺序,顺利完成了阻尼器的安装工作。阻尼器安装完成后经过了5.12大地震和强台风的影响,取得了满意的效果。
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剪切型软钢阻尼器抗震性能分析
阻尼器性能分析,预制装配式结构是未来建筑结构发展趋势,但是其整体抗震性能是装配式结构的薄弱环节。
因此,将作者提出的剪切型软钢阻尼器设置于实际预制装配式钢筋混凝土高层剪力墙结构的连梁中
部,以此提高整体结构抗震性能。该文基于ABAQUS 有限元软件平台,提出一种可以有效模拟该软
钢阻尼器剪切性能的连接单元,将其应用于该装配整体式剪力墙结构中,进行有限元建模和弹塑性
时程分析,通过对比减震前后结构的相关地震反应,分析结构在罕遇地震作用下的减震效果。分析
结果表明,设置阻尼器的减震结构,损伤连梁的数量明显减少,连梁阻尼器具有良好的耗能性能,层
间位移角、结构损伤、基底反力均有所有减小。因此,采用这种软钢阻尼器可以提高装配整体式剪力
墙结构的整体抗震性能
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大跨径桥梁塔梁阻尼器结构设计CAD图
大跨径桥梁塔梁阻尼器结构设计CAD图,内容包括:棋盘洲长江公路大桥阻尼器装配图、棋盘洲长江公路大桥阻尼器索塔支座详图、棋盘洲长江公路大桥阻尼器纵梁支座详图等,可供参考。
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调谐质量阻尼器(TMD)在高层抗震中的应用解析
随着经济的发展,高层建筑大量涌现,TMD系统被广泛应用。越来越多的学者对TMD系统进行研究和改进。本文介绍了TMD系统的基本工作原理,总结了其各种新形式,分析了它的研究现状,并指出了两个新的研究方向等。
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自变频单摆式调谐质量阻尼器减振效果研究
为改善传统的单摆式调谐质量阻尼器(PTMD)对频率调谐敏感的缺点,提出了一种自变频单摆式调谐质量阻尼器(SA-PTMD),SA-PTMD由摆绳、质量块、阻尼器和伺服控制系统构成。伺服控制系统包含一个加速度计、控制中枢的微电路板和调节摆长的步进电机。
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抗弯刚度对线性黏滞阻尼器拉索力学性能影响
基于部件模态综合理论,得到考虑抗弯刚度和垂度的拉索———阻尼器系统的非线性降阶模型。在此基础上,基于复模态理论,考察不同边界条件下,抗弯刚度对系统一阶模态阻尼比的影响。研究表明,当拉索两端固接时,不考虑抗弯刚度时得到拉索最优模态阻尼比的上限值,且不同抗弯刚度下拉索最优模态阻尼比大体相同,而当两端铰接时则正好相反。
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高层建筑抗震阻尼器工程专项施工方案
本项目标段包含两个单体建筑,共使用206套连梁式抗震阻尼器。其中1#A楼采用101套,分布于主体结构第2~27层;2#楼采用105套,分布于主体结构第2~28层,详见阻尼器平面布置图。 ……
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提高粘滞流体阻尼器埋件的一次验收合格率
本文档为提高粘滞流体阻尼器埋件的一次验收合格率,包括:概况: 本工程为宿迁市第一人民医院土建、水电安装工程,建成后是一所集医疗、教学、科研、康复、保健、急救等于一体的现代化三级甲等综合医院,工程抗震设防烈度为8.5度,抗震等级为特一级,设计采用线性粘滞流体阻尼器的设防结构。在进行主体结构施工时,需在梁柱节点及梁中预埋大量、大直径锚筋的阻尼器埋件,预埋时涉及到与结构梁、柱钢筋绑扎的交叉作业,施工难度较大、交叉作业频繁,造成大量返工,为此项目部成立QC小组攻克此难题等。
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Zn—22Al阻尼器在钢结构中的减震性能研究
探讨了超塑性zn-22Al合金阻尼器的减震性能。以12层钢框架结构为算例,采用通用有限元分析软件AN—SYS,选用3条地震波,对结构有无安装超塑性Zn一22A1合金阻尼器板进行了动力时程反应分析。通过对比在罕遏地震下结构的层间位移角与层问剪力,得出这种阻尼器具有较好的减震性能,可用于结构减震。
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可调TMD阻尼器在大跨度钢结构中的震动控制应用
福州海峡国际会展中心的建筑平面呈椭圆形, 长轴方向最大尺寸约 468m,短轴方向最大尺寸约 130m。主体结构采用钢筋混凝土框架结构, 屋盖采用大跨空间钢结构, 连廊最大跨度 30m,对其进行人流通行时的震动控制研究,提出合理的震动控制方案 。采用可调频 TMD阻尼器,结构节点位移及震动均明显降低, 有效减小结构在人流通行过程中的震动反应, 提高结构的舒适度 。棋盘井职工活动中心的建筑平面呈 3个相切的圆形平面, 直径均为72m,中间采用大跨度钢结构连廊相互连接, 连廊部分跨度最大跨度 14m。为满足设计的会议室使用功能要求,采用可调频 TMD阻尼器,调节震动频率, 满足结构舒适度要求, 提高结构的安全性 、舒适度及经济性 。
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伸缩气弹簧门气压杆阻尼器固定打气设备:采用工装台进行放置,上下的夹具进行固定,进度充气,提供中间格式的数模下载,图纸带有实体和特制行走,中间数模文档保存,谢谢。欢迎下载,...
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附加黏滞阻尼器结构附加等效阻尼比算法研究
本文基于应变能概念,从附加等效阻尼比计算的基本理论出发,结合国内外相关规范、导则及论文,讨论了几种计算附加非线性黏滞阻尼器建筑结构的附加等效阻尼比实用估计方法。以一个实际工程为算例,比较附加黏滞阻尼器结构和两种不同估计方法得到的附加等效阻尼比的阻尼结构在地震时程下的响应,验证了各方法计算结果满足工程精度情况。
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粘滞阻尼器参数对悬索桥抗震性能影响研究
以某悬索桥为分析对象,采用有限元仿真分析方法,研究了粘滞阻尼器不同参数对该桥抗震性能的影响. 针对不同粘滞阻尼器阻尼系数以及阻尼指数组合,采用时程分析方法,比较分析了结构主要构件和部位的内力及位移地震响应结果. 根据分析结果,并考虑结构实际应用情况,确定了合理的粘滞阻尼器参数.
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某体育馆阻尼器钢结构及阻尼器安装施工方案
工程项目名称:***建改造加固工程
建设单位:
监理单位:
总包单位:
加固工程施工单位:
工程质量标准:北京市建筑长城杯
工程地点:
本工程位于原体育馆内,为改造加固工程,包括植筋、粘贴钢板、粘贴碳纤维布、洞口封堵、原结构开洞及阻尼器等工作。首都体育馆的进一步改造扩建是为了2008年奥运会有关赛事及训练的需要而建设,同时也是为了满足全民健身从新规划建设的一个综合性体育场馆。
本方案重点阐述阻尼器钢结构工程及阻尼器安装工程。其中阻尼器钢结构工程包括:原结构梁下安装钢板及阻尼器墙顶安装钢板、阻尼器钢支撑、钢结构的防腐及防火等工作;阻尼器安装工程包括:阻尼器的水平及垂直方向校核,焊接及防腐及防火等工作。
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上海中心大厦新型阻尼器效能与安全研究
通过对上海中心大厦设置阻尼器的需求分析、价值实现、阻尼器的创新优化、安全分析及理论与试验验证,阐明了电涡流质量调谐阻尼器从技术概念到工程应用的实现方法。通过研发过程中不断改进、优化和全面的分析与试验,验证其在上海中心大厦工程中运用的可行性、安全性和效益性。作为被动式阻尼器新技术的开拓性研发与实践,取得了基本免维护、高灵敏度和可调阻尼比的创新成果其全过程技术工作的方法和成果对其他大型工程在阻尼器设计和运用方面具有较好的参考价值。
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一种简易自动旋转搬运机构,采用电机+同步轮,控制旋转,夹具吸取产品旋转搬运,搬运过程中保持产品水平,可一次性搬运数十个产品,适用于精度不高,经济性高的场合。欢迎下载参考学习...
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一种旋转对顶定位机构,该机构通过电机带动皮带做为旋转的机构,左右各一组类似机构,形成夹紧装置的一种机构,可将产品固定。对产品进行下一步的操作,比如点胶,检查,ccd测试等。该模型很具有代表性。本模型转换成step和iges通用模型下载,请参考!同时包含3d原始图档,欢迎下载!...
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此模具是一种代替旋转斜楔的简易机构;结构简单,加工成本低,装配简单的翻转机构。方便装配调试,模具适用性强,便于大家参考学习,如有不足之处请大家多多指点...
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SMA阻尼器设计及框架结构地震反应控制分析
采用SMA(Shape Memory Alloy)旗帜型恢复力模型,深入分析了预变形、超弹性拉伸位移、刚度和长度4个参数对SMA阻尼器耗能系数的影响规律;分别建立了预变形、拉伸位移与耗能系数的关系式,并提出SMA阻尼器刚度和长度的确定方法。在分析结果的基础上,设计了一种新型超弹性SMA阻尼器。为了验证SMA阻尼器的减震效果,针对某5层框架结构,分析了框架结构在无控和安装SMA阻尼器两种情况下的地震反应。结果表明:安装SMA阻尼器后,框架结构顶层水平位移和加速度反应都比未控时降低50%以上,因此,SMA阻尼器可以有效抑制结构地震反应。
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汽车减震器(含有限元分析动画仿真为sw2022建模。包含阻尼器。是一种避震器。对机构进行了有限元分析。包含整体有限元仿真,得出应力和变形云图。包含动画仿真,弹簧可变形。对机构模型包含运动算例键码,包含视频文件及gif文件。查看以上仿真需打开simulation插件。...
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北京某体育馆阻尼器钢结构及阻尼器安装施工方案
本工程位于原体育馆内,为改造加固工程,包括植筋、粘贴钢板、粘贴碳纤维布、洞口封堵、原结构开洞及阻尼器等工作。首都体育馆的进一步改造扩建是为了2008年奥运会有关赛事及训练的需要而建设,同时也是为了满足全民健身从新规划建设的一个综合性体育场馆。