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汽车仪表台钣金组件，起到加强汽车仪表台结构强度的钣金总成。焊接夹具是为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的工装。文件包含汽车左右后纵梁焊接夹具模型数据,原文件为catiav5r17，还附带stp格式文件，可以用大部分三维软件打开。...
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汽车HP外板点焊工艺，汽车车身零件焊接常见的焊接工艺为点焊工艺，点焊成本低，焊接效果好，外观漂亮。此点焊夹具可进行机器人点焊运动轨迹仿真，检测机器人可达性及干涉型。...
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汽车背门槛盖板夹具设计模型，本套图纸主要用于焊接厂房的资源设备，是一套不错的焊接夹具，而且包括特征参数，具有极高的参考价值，欢迎大家下载。。。...
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汽车座椅零部件点焊夹具设计模型这是一款用于汽车座椅零部件点焊夹具设计模型图，为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。（考虑到图纸能够通用其它不同类型的3D软件，所以以3D格式STP或者是IGS为准，本上传模型式用SW转换后的样子，SW转换后的模型只作为参考）...
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汽车内罩板的几何体设计是根据现有的汽车内罩板进行设计的，其中具有专业的结构特征。通过四个夹具体支撑固定和定位销定位就可以精确地固定在夹具中。结构设计的专业，且模型无水印，装配体可以进行编辑。...
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汽车HP外板本体分总成点焊工艺，汽车车身零件焊接常见的焊接工艺为点焊工艺，点焊成本低，焊接效果好，外观漂亮。此点焊夹具可进行机器人点焊运动轨迹仿真，检测机器人可达性及干涉型。...
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6组HETTICH最前面车门组件，模型为装配模型包含6款，主要为非标零部件，需要的可以参考下载学习，模型包含stp格式，希望帮助到大家。可以直接调用...
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汽车门槛内饰板注塑模具，模胚原身留，模腔1+1，后模有14度16度双杆斜顶，斜顶角度超过12度做双杆，避免擦烧，进浇采用热流道开放式牛角进胶，图纸版本为UG8.5可编辑无参数，欢迎下载...
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本图纸为汽车车门焊接工装夹具总成，采用UG10.0版本绘制，夹具由气缸、夹紧组件及结构件组成，采用气动夹紧方式，与六轴焊接机器人、伺服焊钳、上料台等设备组成机器人点焊工作站。...
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汽车门窗焊装夹具含机器人抓手，导杆气缸用于钣金件的定位，感应器用于确认钣金件的安装到位，钣金件上件后由强力夹紧缸夹紧，死点结构确保不会松开，夹紧点配合抓手夹紧点的设计，提供stp文件可以修改和参考...
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本设计是一款通用汽车焊接夹具，该模型可以进行编辑，包含参数，创建效果较为逼真，建议使用UG7.0及以上版本打开，欢迎大家下载学习或者收藏。文件为装配体，总装文件为：BD06-00-00.PRT...
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汽车车门门框焊接夹具汽车车门门框是位于是汽车车门部件中的框架，是汽车车门的主体结构。原数据为catiav5r16，还附带stp格式文件，可以用大部分三维软件打开。...
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文件包含汽车门护板开闭件焊接夹具模型和数据,模型文件可以用catiav5r17打开，还有stp格式文件，可以用大部分三维软件打开。门护板作为汽车内饰的重要组成部分，除需保证外观、实用性(人机工程)、精细度外，还需要在车辆碰撞时起到吸收碰撞能量，降低对人体的伤害程度的作用。欢迎大家下载。...
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汽车左右侧围内侧板点焊夹具，包括底座，在底座上安装有定位支撑架和翻板支架，定位支撑架用来支撑待检测的侧围焊接总成，在翻板支架的顶部安装有用来压紧待检测侧围焊接总成的压紧机构。...
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按照某汽车主机厂要求设计的后围外板总成点焊焊接夹具设备，是手动气控夹具，主要部件均采用知名品牌，故障率低，性能稳定可靠。即适合刚进入行业的同志学习，也可以供有经验的同志进行借鉴学习。...
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点焊，是指焊接时利用柱状电极，在两块搭接工件接触面之间形成焊点的焊接方法本设计为无刷电机定子线圈点焊夹具，焊接点为漆包线跟汇流排的结合处，每处焊接都靠人工转动来完成，具有定位准确，焊接良品率高等特点。...
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此图为已车型前风窗下横梁总成点焊夹具，点焊夹具已经在汽车零部件供应商投产使用。此套夹具现生产定位系统稳定，焊接变形小。客户很满意此套点焊夹具结构设计。希望大家多做参考。...
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门板小总成点焊接夹具设计：此模型为一套汽车点焊焊接夹具设计，焊接产品为对称件，此夹具是上变位机机器人自动化焊接，采用人工上料的方式，夹具设计严格按照主机厂执行标准设计，上传格式为XT....
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汽车钥匙纽扣电池点焊焊脚设备：输送线进行移栽纽扣主体，侧面的级片机械手进行拿取，进行点焊，欢迎各位机械同仁的使用，中间的格式建模数据更小，作品尽量细化，不能用于商业使用。...
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后门槛横梁内外板总成夹具设计，CATIA设计，包括详细的三维模型，包含特征，可以编辑修改，机构复杂，解压后大小解包大小为129.1MB，是一套很有参考价值的模型...
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卡车车头框架点焊固定夹紧夹具：下部设置有基板，通过连接的气缸进行固定，实现夹紧，内部的结构明确，结构已经确定内容，仅供下载学习参考使用！可以下载。...
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一款点焊夹具MSR系统设计模型（SolidWorks），本套模型设计软件为SolidWorks2017，需要一定配置才可以打开，建议使用SolidWorks207版本，是焊接车间常用的一套设备...
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后减振器安装加强板总成点焊夹具，该后桥减振器支架总成与桥壳本体下方无连接焊缝，避免了桥壳下方产生应力，从而也避免了对桥壳本体的材料性能的削弱作用，提升了桥壳的承载能力。...
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图纸为汽车汽车左右门槛加强板落料冲孔模模具设计图纸，具，设计详细完整，压料芯，上下模具，标准件，一应俱全，是成熟的设计产品，已应用于实物制造，欢迎广大模具设计者下载学习，另本人从事汽车模具设计。...
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本模型为被打开车门的灰色路虎汽车模型，模型设计为被打开车门的灰色路虎汽车，该模型为了出行检查汽车的场景，把所以车门和前盖都打开检查，这是一款运动多功能型的汽车，模型十分漂亮逼真。该模型使用SketchUp8，欢迎喜欢被打开车门的灰色路虎汽车设计的朋友来下载参考...
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汽车门内护板造型设计模型带内开拉手，开门把手，玻璃控制开关，杂物盒等，模型带线条，很好的门护板设计参考素材，采用CATIAV5设计。另有转化的STP格式文件，欢迎下载！...
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汽车门盖经涂装涂胶烘烤产线：在外板和内板的结合部位涂PVC密封胶，以防腐和保证美观。
包边面与内板之间存在间隙，内含空气。涂装前处理和电泳过程中，水和电泳液渗入到包边间隙。
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此线体是生产汽车门锁，主要有上料、压装（两种齿轮），自动点油，超声波上盖焊接，铆接、性能检测、终检机的激光打码，自动下料等工位组成，本单元是最终性能检测。整条线设计精巧简化改造后可用于生产其他门锁，欢迎大家下载学习...
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此设备是生产门锁锁体合装铆接设备，2.人工将锁总承放到翻铆工位，启动按扭，气缸下压，进行翻铆；3.人工再将总成放到旋铆工位；4.人工将夹具推到铆接位置，铆接机对锁总成进行铆接并检测压力和铆接行程。设备精巧简化改造后可用于生产其他门锁，欢迎大家下载学习...
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此线体是生产汽车门锁，主要有上料、压装（两种齿轮），自动点油，超声波上盖焊接，铆接、性能检测、终检机的激光打码，自动下料等工位组成，本单元是销轴铆接。整条线设计精巧简化改造后可用于生产其他门锁，欢迎大家下载学习...
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4款Wolverine英制标准夹具组件，模型为装配设计，包含4款模型，组件采用的Q235材质制作，同时表面进行发黑处理，模型设计非常详细，需要的朋友可以进行参考下载，包含通用格式...
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该机构为注塑三通管件测试组件机构。该机构主要用来注塑件的压紧测试左右。上部的压料气缸结构用的很广泛。底部气缸是将治具往前伸，这样的目的是使治具可以通用几种产品。该模型是使用17版本SW软件制图，为了方便不同版本SW软件，已将机台装配体模型转成3D通用格式STP格式。...
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按住平板夹具组件设计模型这是一款按住平板使用的夹具组件设计模型图，主要用于焊接使用，夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。是利用SOLIDWORKS2014绘制，包含参数，可以编辑测绘尺寸的模型图，完全是利用SW基本特征（拉伸，切除，旋转，扫描等等）绘制，还有3D通用格式X-T格式。...
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具有自适应弹簧的手动夹具的组件。持范围：0-75毫米是用AutodeskInventorv2016软件做的模型欢迎大家下载探讨...
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文件中包含汽车铰链安装板组件及其检具模型数据，此检具是中型检具，零件多而复杂。原文件为catiav5r17格式，另外还有stp文件，可用大部分三维软件打开。检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。汽车铰链安装板组件是安装在汽车车门上的重要零件，可...
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日本汽车proe3d源文件及组件，适合用于曲面造型高级水平，里面的文件是汽车的各个外形文件，然后组装成的一个汽车模型，每个部分都有可以单独提取进行练习，有点小复杂，我画了20天，希望各位要坚持，里面还是有很多小技巧的。欢迎下载。...
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某轿车左前车门边框总成焊接夹具，完整的车门结构焊接夹具，结构比较复杂，尺寸精度要求高，车门总成焊装就简单多了，只多了一整块外蒙皮。典型的日系夹具。数模版本为CATIAR20。打开文档FD01-00-00.Product即可查看。...
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车门内板总成焊接夹具3D图，是CATIA的v5r21版，是车门内板总成焊接夹具，焊接铰链安装板、锁安装板、密封条窗框固定板等，有很大参考价值...
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纵横梁上下体点焊夹具设计：此夹具是一副机器人自动点焊夹具，机器人搭载焊钳，实现自动化焊接，夹具设计为电控气动，人工装件与下件，焊点位置与焊枪位置均全部模拟出，上传格式为XT。...
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铰链座固定板加强板总成点焊夹具，结构简单，加强了加强板在其上的稳定性，提高了加强板的质量，避免了加强板与内板组立错位，提高了装配精度，减少了报废车门的产生，消除了生产附加运营成本，保证了生产线运转直行率。...
