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在塑胶模具中经常会遇到尼龙胶塞开闭器失效，导致开合模顺序错乱、不稳定的情况。对于开模顺序有严格要求的模具，就必须使用到机械开闭器（机械式锁合、安全可靠），在出口模具中是经常用到的，很多公司都要求不能用胶塞。该机械开闭器属于前模顶出式扣机类型（第一款），适用于前模有顶针板需要顶出的模具（倒装模）。图档为STP格式，希望对大家有帮助。...
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该模具图是一个手机中框，1X1，因产品与翻盖装配转动轴位置有扣位，现模具结构做前模斜顶，先断水口，AB分型面打开，在扣机的作用下带动前模斜顶顶出脱扣，该模具结构清晰，可以参考借鉴。...
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一款机壳产品，模具出口，前模斜抽行位，行位内倒扣需要先脱模，因此采用了斜顶，行位2次动作抽芯，行位动力来源于，前模开模，利用齿条齿轮驱动，设计扣机控制行程，结构实用经典...
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汽车座椅注塑模具，产品表面要求高，需做前模油缸隧道行位，且前模油缸隧道行位先抽芯再开模，模具需优化在前模油缸隧道行位处增加行程开关，提供开模信号。AB板原身留，具后模机械行位和斜顶结构。...
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图档是汽车后视镜底座注塑模具，模腔1+1.采用1个开放式热流道转冷流道潜浇口进胶。前模A板弹块驱动前模隧道行位和内行位脱模，机械扣机控制开合模顺序。带4个后模机械行位。...
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此模具图是一套前模斜抽+行位带行位+后模斜抽的经典结构，图档结构清晰，是一套比较经典的模具结构，适合学习这类模具设计的朋友下载参考。模具图档格式为UG4.0
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产品上结构复杂，前后模都需要侧抽芯脱模，不能设置为多腔注塑。采用三板模结构，前模脱料板打开时T槽块带动前模斜抽芯，再后模开模行位脱模。后模行位为模具中常见行位结构。...
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图档是医疗机壳面盖注塑模具，模腔1*1，采用三板模冷流道潜浇口进胶。前后模均采用镶模仁。前模带隧道抽芯结构，后模带二次行位结构。模具结构简单且清晰完整，适合下载参考学习。...
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盖板产品已经量产，结构看试简单其实也有不少注意点，凸嘴进胶的方式可能有些人没见过。UG10.0设计制作能下载的朋友可多研究研究！属于通用格式，该模型可以进行编辑，不包含参数...
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一个美肌仪面框产品，产品400左右，材料PCABS,采用的是热流道转冷流道进胶方式，产品特征复杂，装配位置较多，因此很多扣位需要抽芯机构，有2个前模抽芯，3个后模行位，以及自制扣机结构...
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主要是想让大家了解这个行位跑顶针，前模斜抽的模具机构。这是整套的3D结构图，欢迎大家下载！...
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非常经典的前模滑块结构，一模一穴，产品很多前模倒扣孔，使用小前模滑块抽一根芯子脱模，整个产品出哈夫滑块，滑块做的很结实，因为侧向压力很大，滑块容易变形。...
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该模具图是一个杯托盖塑胶件，1X1，采用大水口侧进胶，产品前模方向有个侧孔，现模具采用前模行位脱扣。模具动作：分型面打开前，油缸带动行位抽芯脱扣位，直顶、顶针顶出产品。该模具对开合模有顺序要求，图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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BZ汽车内饰件盖板产品，注塑模具生产1模排2穴，模具出口欧洲，模具标准位HASCO，中托斯青铜石墨，后模内倒扣特殊，需采用内抽机构，采用HASCO标准的二次顶标准件来实现二次顶结构...
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打印机齿条注塑模具，模腔1*2，采用冷流道潜浇口进胶。产品上倒扣较多，前模采用A板浮动驱动抽芯脱扣，后模带二次行位结构，多个后模弹性斜顶。此套模具产品小，模具结构复杂。...
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思科达汽车内饰盖板注塑模具图,1模出2穴，模具出口，HASCO标准配件，进胶采用单嘴大水口转冷流道进胶，模具结构有行位结构，斜度25度，双杆斜顶结构等，模具设计精细，细节非常完善，可供同类产品参考...
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产品是个典型的机壳模具，这套模具结构很复杂，采用了行位出行位，前模行位斜顶，前模斜顶采用了小顶针板的方式来设计，模具结构很值得学习...
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图档是二次行位脱模结构运动仿真源文件。仿真中连杆、运动副和运算方案都完全详细。仿真应用了滑动副、阻尼器和3D接触。小行位将深骨位先脱模，防止粘行位产品拉变形，再整体行位脱模。...
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一模两穴，很长的热嘴深入到哈夫滑块底部，然后冷流道分到两个产品底部进胶，模具左右靠哈夫滑块脱模，产品形状，顶部也不能上下开模，靠设置在产品顶部的斜行位脱模。...
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一款遥控器面壳模具（底壳同样结构，此次只上传了面壳模具图3D），产品外观表面有两条27.5度的大斜度0.5X0.5的美工线，此模采用细水口前模斜抽的方式出模，结构并不复杂，下面有结构讲解图片预览，附档有STP档供参考，有需要的朋友欢迎您来下载。谢谢！...
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经典模具结构--前模行位+后模反铲+浮B板，油缸通过距离感应器（含图档）控制。水路、螺丝、吊环、扣机、站脚、8nozzles热流道系统等细节均已达到可加工标准。...
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汽车空调壳的侧面盖板产品，材料为PP料，1模出2个1+1，采用热流道转冷流道进胶方式，产品侧壁深骨位，镶件和顶出的考虑要合理，侧面的特征需要滑块抽芯，滑块上还要设计顶针防止产品粘滑块...
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这套瓶盖模具螺丝采用标准的HASCO蜗杆和齿轮配件抽芯模具无顶针板3D结构，该模具除了标准件外和无顶针板，其他结构和我们正常做的螺纹模具结构类似，开模时蜗杆在开模力的作用下带动齿轮旋转使其螺纹脱离产品，为料防止产品转，在推板的底部增加弹簧，螺纹脱离产品的同时，产品也实现料顶出。...
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该模具图是一个支架塑胶件，1X1，采用热流道进胶，因产品后模方向有深骨位，为放出现粘后模，顶出困难，现模具采用后模二次顶出，模具动作：分型面打开，顶棍顶出，在扣机的作用下，两组顶针板同时上去，到达设定行程（扣机打开），一次顶出不动，二次顶出继续顶出产品。图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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前模绞牙出螺纹塑胶模具3D结构，前模螺纹型芯在马达齿轮的带动下是可以转动的,达到转成前模在开模，图档已经转换成STP格式任何3D软件都可以打开的。...
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前模母模二次强脱扣位滑块二次滑出强脱扣位模具3D结构结构很有参考价值哦图档为UG4.0的图档又需要的朋友欢迎下载学习和交流哦很有帮助对以后的学习设计方面...
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本副模具图纸为打印机注塑模具模具结构较为复杂有隧道斜向抽芯，前模斜顶脱模结构，四面行位结构，典型的三板模结构，对于想学习设计的同行是一份很好的学习资料。注意：该模具结构完整，作为学习资料，不可加工生产。...
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图档是显示框注塑模具，采用单嘴开放式热流道转冷流道侧浇口进胶。前模有内行位结构，A板浮动，热流道需做热嘴套。后模有两个机械行位和多个斜顶结构。模具应用先复位结构。...
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图档是汽车水箱支架注塑模具，模腔1*2，产品材料ABS，缩水率0.5%。采用冷流道潜浇口进胶。前后模均采用镶模仁。后模带二次行位结构。模具结构简单且清晰完整，适合初学者下载参考学习。...
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此套模具是打印机骨架注塑模具，模腔1*1。前模带斜顶结构，采用前模顶针板结构驱动前模斜顶。后模具内抽芯结构，B板浮动驱动脱模。采用机械扣机控制开合模顺序。后模行位中带有三次行位结构。采用先复位结构。...
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从产品图看出，产品两侧带有行位。行位结构垂直方向还有倒扣，所以此模具在制作上应该是行位退出后。倒扣退出。所以需要在行位中做弹簧。本套模具很适合新手。...
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图档是汽车水箱壳注塑模具。模腔1+1，材料PP，采用2个针阀式热流道直接点产品进胶。前模带油缸驱动隧道斜抽芯，后模油缸行位、机械行位和斜顶结构。其中一行位内带斜顶结构。...
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图档是汽车中控面板注塑模具，模腔1*1，采用冷流道牛角浇口进胶。前后模均采用镶模仁。后模带二次行位结构，此二次行位结构是模具中经典结构可以借鉴学习。模具结构清晰完整，适合下载参考学习。...
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壳体模具带多向行位结构，前模镶模仁，后模所有胶位包在行位上。三面是三个普通行位。一面有两套多向行位组合结构。上面一套组合结构是油缸驱动铲机，中间两行位向下运动脱扣，两头通过碰撞和杠杆拨动行位向内运动。下面一套组合结构是油缸驱动将行位中间部分后退让出空间，两侧拨杆拨动侧面行位向内运动。需注意模具动作顺序。...
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圆桶产品，1模出2个，模具出口国外，HASCO标准，2个行位对包，后模2个斜顶抽芯，产品进胶采用热流道转冷流道从行位进胶方式，顶出方式为二次顶出结构，设计精细，结构成熟，可供参考学习...
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图档是前模油缸抽芯脱模结构运动仿真源文件。仿真中连杆、运动副和运算方案都完全详细。仿真应用了滑动副和Step函数。大滑块在油缸作用下后退，大T块带动第一块抽芯块向上运动，同时第一块抽芯块通过导轨槽带动第二块抽芯块后退脱模。...
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空气炸锅配件，产品一出一穴，产品顶出油缸带动顶针板顶出，前模哈弗斜弹模具设计，还有隧道滑块，相对复杂，ABS料，前模开设排气等等，欢迎下载学习！...
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该模具图是一个防护网塑胶件，1出1，产品采用细水口点进胶。产品有大面积的碰穿孔，怎么分型是关键。模具动作：在扣机的作用下，先断水口，然后AB分型面打开（扣机到达设定行程位置），最后顶针顶出产品。图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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在塑胶模具中经常会遇到尼龙胶塞开闭器失效，导致开合模顺序错乱、不稳定的情况。对于开模顺序有严格要求的模具，就必须使用到机械开闭器（机械式锁合、安全可靠），在出口模具中是经常用到的，很多公司都要求不能用胶塞。该机械开闭器属于二次顶出式类型，该机械开闭器和常见的二次顶出式的扣机用途不一样，常见的二次顶出是两组顶针板同时上去，下组不动上组继续顶出。该机械开闭器是两组同时上去，上组不动，下组继续顶出，从而...
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该模具图是一个齿形支架塑胶件，1出2，采用热流道转大水口潜水进胶。产品侧面有倒扣，现模具采用后模哈夫行位脱扣位，最后顶针顶出产品。因行位下面有顶针，为防止出现撞模风险，这种情况模具需要做强制复位或者强制拉回机构，行程开关，确保顶针板先回位，图档结构清晰，可以参考借鉴。...
