-
一款汽车5速变速箱设计模型。汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转...
-
ZF双速变速箱是数控龙门镗铣机床上常用的变速箱，具有转速高，扭矩大等特点，液压换挡。齿轮选用40Cr材料，经过热处理。此变速箱用CREO绘制，包含零件图和装配图，可编辑。...
-
零件是变速器换档叉（如下图所示），它位于传动轴的端部。主要作用是传递扭矩，使变速器获得换档的动力。该零件是以15.81F8孔套在轴上，并用M10×1-7H螺纹孔与轴定位，换挡叉脚卡在双联齿轮的轴中，变速操作机构通过换挡叉头部的操纵槽带动换挡叉与轴一起在变速箱中滑动，换挡叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑动，就可实现变速功能，从而实现变速器变速。换挡叉的主要工作面为操纵槽换挡叉脚两端面，主要配合面为Φ15...
-
主要由定位装置、夹紧装置、夹具体、连接元件、对刀元件组成。铣削加工时，切削力较大，又是断续切削，振动较大，因此铣床夹具的夹紧力要求较大，夹具刚度、强度要求都比较高。...
-
铣床夹具主要用于加工零件上的平面、凹槽、花键及各种成型面，是最常用的夹具之一。主要由定位装置、夹紧装置、夹具体、连接元件、对刀元件组成。铣削加工时，切削力较大，又是断续切削，振动较大，因此铣床夹具的夹紧力要求较大，夹具刚度、强度要求都比较高。...
-
本夹具用于在立式钻床上加工变速叉的19孔。工件以28外圆及端面和叉口外侧为定为基准，用V形块，支承板和挡销实现完全定位。选用螺旋压紧机构夹紧工作。包含二维图和三维图，便于学生进行课题研究。...
-
叉杆铣面四轴零点液压夹具，4工位2工步夹具（OP10及OP20），红色即为加工部位。定位方式为小平面长圆销定位，约束5个自由度，挡销约束1个自由度，两个杠杆油缸夹紧，左端设计了辅助支撑，提高夹具刚性。
夹具使用了桥板转台，实现四轴加工。桥板转台上安装了4头零点定位系统，减少找正及对刀次数，提高机床使用时间及生产效率。...
-
换挡叉夹具设计挡叉脚卡在双联齿轮的轴中，变速操作机构通过换挡叉头部的操纵槽带动换挡叉与轴一起在变速箱中滑动，换挡叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑动，就可实现变速功能，从而实现变速器变速。换挡叉的主要工作面为操纵槽换挡叉脚两端面。资料仅供参考。
-
本铣叉脚两端面夹具使用的夹紧方式为联动螺旋夹紧机构的夹紧方式，就是使用两对压板对叉口内侧进行夹紧。根据设计要求保证夹具一定的先进性且夹紧力并不是很大，所以采取螺旋夹紧装置。工件在夹具体上安装后，通过两侧的压紧螺母对将工件夹紧。...
-
（1）工序基准在工序图上用来确定加工表面的位置所依据的基准。工序基准可简单地理解为工序图上的设计基准。分析计算定位误差时所提到的设计基准，是指零件图上的设计基准或工序图上的工序基准。（2）定位基准在加工过程中使工件占据正确加工位置所依据的基准，即为工件与夹具定位元件定位工作面接触或配合的表面。为提高工件的加工精度，应尽量选设计基准作定位基准。...
-
径向发动机与4速变速箱一体结构设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。整体结构设计的非常不错，可以下载学习设计思路的运用，很不错的模型。（catiaV5R20绘制，不包含参数，但...
-
压缩包为“杠杆拨叉”零件粗铣R10.5侧面”工序的夹具设计三维模型，包括顶杆、定位销、安装块、对刀块、压块等零件，可以实现该工序的装夹以及加工。...
-
合铸铣开拔叉,它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照设计者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的Φ22孔与操纵机构相连，二下方的Φ55半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工完成时从中间分开。...
-
本资源为换挡叉夹具设计铣槽的三维模型、装配图及主要零部件的图，图纸精细，采用solidworks建模，实物比例，内部含特征、参数，可编辑，具有一定学习、参考价值，欢迎大家前来下载。
-
旋转叉零件铣槽专用夹具设计，本图为旋转叉零件加工孔与键槽多用的专用夹具，结构齐全，经济实用，可以精确定位旋转叉而加工特征，可用于学习参考...
-
变速器换挡叉钻孔夹具三维图纸运用UG三维软件绘制的零件图，装配图，所画夹具是典型零件变速器换挡叉的钻孔夹具，在本工序加工时还应考虑如何提高劳动生产率，降低劳动强度。精度不是主要考虑的问题。...
-
为了提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度，需要设计专用夹具。经过与指导老师协商，决定设计第4道工序——钻Φ12孔的钻床专用夹具。本夹具将用于Z525立式钻床。刀具为麻花钻。1.本夹具主要用来钻Φ12孔。因此，在本道工序加工时，主要应考虑如何用较简单的夹具体来满足这较复杂的结构以提高劳动生产率，降低劳动强度。使用的方案：用一个支承块和V形块及挡销来定位和夹紧外圆柱面。资料仅供参考，不可...
-
要进行专用夹具的设计，此夹具用于立式钻床上加工M10螺纹底孔Φ8.4mm。根据零件的生产纲领、零件图和工序图进行钻削工装的设计，根据成产纲领确定夹具采用偏心夹紧机构，根据零件图我们得到工件的尺寸、形状和位置精度、表面粗糙度等具体要求，根据工序卡片我们得到夹具所在工序的零件的工序基准、工序尺寸，以及本工序的定位、夹紧原理方案。资料仅供参考。...
-
在铣此后钢板弹簧吊耳内侧面铣夹具时，为了保证技术要求，最关键是找到定位基准。同时，应考虑如何提高劳动生产率和降低劳动强度。由零件图可知：在对面进行加工前，底平面进行了粗、精铣加工，孔37进行了钻、扩、铰加工。因此，定位、夹紧方案有：仅通过该方案满足要求的比较分析，轴孔加工的尺寸公差的孔，选择小的孔和定位大头孔，以保证尺寸公差。铣上的平行度要求双方的孔中心线对称。资料仅供参考。...
-
变速器换档叉位于主轴箱。主要作用是传递扭矩，使变速器获得换档的动力。优点是可以从一种速度直接变到另一种速度,而不需要经过中间的一系列,因此变速很方便;其缺点是比较复杂。本课题根据调查研究所提供的数据和有关技术资料，运用机械制造技术理论等相关专业知识对变速器换挡叉零件的作用和工艺进行了分析和计算，并对该换挡叉的加工工艺以及其夹具进行了优化设计。本说明书制定了变速器换挡叉的工艺规程方案，拟定了...
-
“CA6140拨叉（831006型号）机械加工工艺规程制定与铣16槽夹具设计”。零件材料为HT200，灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差，脆性高。从零件图可以知道，所需机加工的表面有φ25孔、Φ55孔、插口两侧平面、16键槽、斜面、40*32平面。键槽侧面与插口两侧面对φ25孔轴线有垂直度要求。铸造时，两零件铸为一体，加工时分开，φ25孔作为精基准，加工时应尽可能先加工出来。...
-
拨叉是变速箱换挡机构中的一个主要零件，主要起换挡作用。如果拨叉槽口的配合尺寸精度不高时，滑移齿轮就达不到要求的定位精度，这样滑移齿轮就不能很好地与其他齿轮进行正确有效的啮合，从而影响整个传动系统的工作。拨叉结构设计特点，利用衬套降低摩擦力使换档轻便，利用自锁凹槽提升换档吸入感和提升摘挡力，防止跳档。...
-
本资源为小拨叉铣直径25端面(单件)夹具的三维模型、装配图及主要零部件的图，图纸精细，采用solidworks建模，实物比例，内部含特征、参数，可编辑，具有一定学习、参考价值，欢迎大家前来下载。
-
本资源为倒挡拨叉铣槽夹具的三维模型、装配图及主要零部件的图，图纸精细，
采用solidworks建模，实物比例，内部不含特征、不含参数，可编辑，具有一定学习、参考价值，欢迎大家前来下载。
-
本夹具主要是叉子类零件铣内侧两开挡侧面专用夹具设计三维图，采用Solidworks进行三维建模，然后进行三维装配，通过螺丝螺钉等标准件进行连接，此外还设计了对刀装置，设计了2个对刀块，用于铣内侧开挡确定刀具的位置。...
-
本资源为一四档变速叉钻16孔夹具的三维模型、装配图及主要零部件的图，图纸精细，采用solidworks建模，实物比例，内部含特征、参数，可编辑，具有一定学习、参考价值，欢迎大家前来下载。
-
本资源为付变速拨叉铣叉口厚度6mm夹具的三维模型、装配图及主要零部件的图，图纸精细，采用solidworks建模，实物比例，内部不含特征、不含参数，可编辑，具有一定学习、参考价值，欢迎大家前来下载。
-
本图为solidworks2016版本是普通夹具设计，适合装配学习，包括所有普通装配技巧，包括垫片，夹紧机构等部件，机构简单易懂，非常易于初学者学习借鉴，欢迎大家下载学习。资料仅供参考，如有不同，请自行修改。具有一定学习、参考价值，欢迎大家前来下载。
-
本高低档变速叉夹具是根据高低档变速叉直径为16孔的钻φ15工序的夹具设计的，花了几天时间利用solidworks2012绘制而成，可以编辑，建议用solidworks2012及以上版本打开。...
-
蜗杆轴承座粗铣35前后面夹具提高生产的效率、改善工人的劳动强度、降低生产成本而在机床上用以装夹工件的一种装置，其作用是使工件相对于机床或刀具有个正确的位置，并在加工过程中保持这个位置不变。它们的研究对机械工业有着很重要的意义。资料仅供参考。...
-
本资源为倒挡拨叉铣左端面夹具的三维模型、装配图及主要零部件的图，图纸精细，
采用solidworks建模，实物比例，内部不含特征、不含参数，可编辑，具有一定学习、参考价值，欢迎大家
前来下载。
-
题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件的φ25孔与操纵机构相连，φ55半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。...
-
本次运用Solidworks进行三维设计，合理选择定位基准。此零件图没有较高的技术要求，也没有较高的平行度和对称度要求，所以我们应考虑如何提高劳动效率，降低劳动强度，提高加工精度。Φ14的孔和其两端面都已加工好，为了使定位误差减小，选择已加工好的φ14孔和其端面作为定位精基准，来设计本道工序的夹具，以两销和两已加工好的φ14孔的端面作为定位夹具。资料仅供参考。...
-
4速手动变速器原理解析模型是一款变速器原理解析图，四速变速的多级齿轮传动结构，是SOLIDWORKS2010绘制的一款零件图，但是每个特征都绘制的比较清晰，可以将每个特征保存为每个零件图，自己还可以练习装配体，可以再模型中测绘尺寸，编辑。欢迎下载学习。...
-
利用本夹具主要用来工序10铣两个叉口槽（U型槽），要满足对称度要求以及其两边的要求。在铣此面时，为了保证技术要求，最关键是找到定位基准。同时，应考虑如何提高劳动生产率和降低劳动强度。...
-
如前所述，在设计夹具时，应该注意提高劳动生产率避免干涉。应使夹具结构简单，便于操作，降低成本。提高夹具性价比。本道工序为夹具选择了压紧螺钉夹紧方式。本工序为精镗切削余量小，切削力小，所以一般的手动夹紧就能达到本工序的要求。...
-
我的夹具设计是铣φ36端面，本夹具主要是对铣φ36端面进行加工，面的尺寸精度要求为GB/T1804-m表面粗糙度1.2，钻、扩、粗铰、精铰可以满足其精度要求，所以要在满足其精度的前提下提高劳动生产效率，降低劳动强度。在考虑该加工工艺流程后，针对夹具设计我有以下方面的思考：（1）怎样限制零件的自由度：V形块限制四个方向的自由度（即X,Y的平动和转动），两个圆柱销的加入可以限制Z方向的转动，Z方向...
-
北汽幻速H3F比速变速箱变速器：能够提高燃油效率，提升动力表现。其燃料形式为汽油，燃油标号为92号，供油方式为多点电喷。缸盖材料为铝合金，缸体材料为铸铁，符合环保标准国V的排放要求。
-
摆线针轮减速机是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构；模型为SolidWorks2016和i...
-
本资源为付变速拨叉2铣左右端面夹具的三维模型、装配图及主要零部件的图，图纸精细，采用solidworks建模，实物比例，内部含特征、参数，可编辑，具有一定学习、参考价值，欢迎大家前来下载。
