1.钢筋混凝土板拱,计算跨径L=20.0m,桥宽B=10.0m; 2.桥型:上部结构采用钢筋混凝土板拱.主拱圈高度为60cm,失跨比1:8,主拱圈采用圆弧线.下部结构为群桩基础,钻孔灌注桩,桩径φ100cm; 3.设计荷载:人群:4.5KN /平方米;
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
三、技术标准 1、桥梁跨径: 20米 2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、桥面宽度:2×净-12.0米(用于路基宽度28米) 4、汽车荷载:公路-I级 5、设计环境条件-I类 6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米 1、墩台型式 本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱,对于桥台,斜度小于30°时,采用双柱(双肋)式桥台;斜度大于等于30°时,采用三柱(或三肋)式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。
采用1-24米跨V型桥台普通钢筋刚构拱桥,桥梁全长42米,桥宽为15米。本桥矢跨比为1/7.3,属于坦拱,水平推力比较大,为此选用V型桥台,以减小水平推力对桥梁基础的影响。造型简洁,外形美观,线条柔和,满足业主创建景观建筑的要求。 六、 设计要点 1、梁部 本桥采用满堂支架现浇普通钢筋混凝土梁,两片拱肋。 2、下部结构 基础为5.4x11.8x2.0米承台,8根直径1.2米双排桩。 全部桩基按嵌岩桩设计,桩基设计均嵌入微风化岩层1.0倍桩径以上。为减少桩基沉降量,要求施工中采用优质泥浆,确保无泥浆套和桩底沉渣小于5cm。 3、桥面结构及其他 (1)桥面铺装采用4cm细粒式改性沥青砼(AC-13C)+6cm至12cm中粒式沥青砼(AC-20C)。 (2)本桥不设支座及伸缩缝。 4、桥面排水 采用侧入式进水格栅加落水斗集水通过PV C管排入桥下河内。 5、结构计算 本桥梁部采用桥梁博士进行分析,最大裂缝宽按不大于0.2mm控制,结构重要性系数取1.0。 共有图纸19张
1、设计荷载:汽车-20级,挂-100。 2、本桥所处地区地震烈度:7度,按8度设防。 3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系,下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。 4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。 5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。 6、本桥桥头设置8米长搭板。 7、本桥桩基设计为摩擦桩,施工时若与实际地质情况不符,应及时变更设计。 8、被交路改路长度为430米,桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。