071南引桥S2S24墩承台施工示意图

项王大桥70m+100m+70m钢管拱人行墩承台，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本图为预应力混凝土T梁连续刚构桥墩承台钢筋布置节点详图，可供参考下载。

内容简介 高铁特大桥梁工程跨河施工共13个墩，利用筑岛围堰提供施工作业平台施工。承台基坑采用拉森钢板桩Ⅳ型钢板桩+H型钢围檩及内支撑作为围护体系，结构尺寸12.8m×10.4m，围护体系共设置三道型钢及钢管支撑。

固城大桥钢管混凝土系杆拱主桥过渡墩承台钢筋构造，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

某特大桥30+110+30m钢管混凝土中承式提篮拱过渡墩承台钢筋构造，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。 　　

本资料为071-5号块普通钢筋构造图（一），含5号块普通钢筋构造图（一）等，欢迎下载。

XX市XX大桥是连接柳北片区和河东高新区的主要通道，是中国XX在柳“三桥一路”BT项目之一，大桥呈西北—东南走向，桥南（右岸）位于下茅洲屯以北，桥北（左岸）位于鹧鸪江码头。工程起点里程为：K12＋043.115，终点里程为：K13＋981.216，路线全长1938.101米；其中主桥部分长510米，跨径组合为：40m+430m+40m，结构形式为重力式锚碇A型塔悬索桥，主桥全宽38米；引桥部分长984.76米，引桥全宽37米；道路部分长443.321米，北岸引道全宽37m，南岸引道全宽54m。

1、设计荷载：汽车-20级，挂-100。 　　2、本桥所处地区地震烈度：7度，按8度设防。 　　3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系，下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。 　　4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。 　　5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。 　　6、本桥桥头设置8米长搭板。 　　7、本桥桩基设计为摩擦桩，施工时若与实际地质情况不符，应及时变更设计。 　　8、被交路改路长度为430米，桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。 　　

安庆长江公路大桥起始于北岸合安高速公路安庆连接线处，穿越安庆市区，在安庆市东门汽车轮渡处跨越长江天堑及南北岸部分区域，终点与318国道新改建路线相交，全长5.9km。其中，引桥长4.86km。

内容简介 本工程客运码头扩建工程-钢引桥遮阳棚工程，建筑安全等级为二级，建筑抗震设防烈度为7度，建筑设计使用年限为10年。 　　 包括：设计说明书，钢引桥立面图，遮阳棚结构大样图，横向支撑钢管大样图，点支式遮阳棚节点图。共计3张图纸。 遮阳棚结构大样图 点支式遮阳棚节点图 遮阳棚结构大样图

主桥上部结构为钢管混凝土系杆拱结构，主桥主墩采用矩形截面立柱、钻孔灌注桩基础；引桥上部结构为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 　

万州长江二桥北岸引桥为7×40m简支T梁，引桥下部结构采用钢筋混凝土盖梁和系梁、桩柱式桥墩、肋板式U形桥台。

本工程所需的仪器。测量工作由始至终严格按测量规程操作，完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量数据真实、准确，完整。

推拉门-木质双扇（内嵌式）071

本资料为引桥钻孔桩构造及配筋图，包含引桥钻孔桩构造及配筋图，欢迎设计师下载！

某某大桥主桥为50m+160m+335m+45m独塔自锚式悬索桥，桥面总宽42m。墩基础采用14根φ1.5m的钻孔灌注桩，横桥向左右两侧各5根桩成梅花形布置间距4.3m，中间4根桩成行列式布置，间距5.2m，桩长（承台以下）70.0m。承台设计为高桩承台，承台尺寸为37.4m×6.7m×5m，承台顶面标高+5.0m，底面标高+0.00m,设计混凝土方量为1252.9m3。桥位处河床断面标高为-4.44m，河段处于径流和潮流的过渡段，属感潮河段,平均涨潮历时4小时30分，平均涨潮流量2575 m3/s,水流速度快，潮位变化大，水文条件复杂，施工水位(每年10月至次年2月底)为+1.5m～+5.5m。综合考虑工程成本、施工设备条件和工期要求，决定采用钢吊箱围堰进行承台施工。

混凝土浇筑前，必须对承台范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋、及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。

火烧阳沟大桥中心里程K123+646.189，6跨50m预应力简支T梁，桥梁全长309.32米，公路-I级，新桥为既有桥梁双侧拼宽，两侧各加宽8米，孔跨布置及下部构造与既有桥梁保持一致。本桥平面分别位于缓和曲线（起点桩号K123+491.529，终点桩号：K123+531.065）和直线（起点桩号：K123+531.065，终点桩号：K123+800.849），全桥为0.6%的下坡

破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿处时应从桩基外侧往里侧依次凿处，凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状。

6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底

某河大桥110米的斜靠式拱桥带观光台引桥桥墩承台钢筋图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

2．设计范围及桥跨布置 　　**引桥施工图设计范围 　　北引桥由北至南，桥跨布置为： 　　? 两联7×30m连续梁； 　　? 一联30+9×50m 连续梁； 　　? 一联50+3×60+50m连续梁； 　　? 一联50+80+50m 连续梁； 　　? 三联8×50m连续梁； 　　本册施工图内容为以上桥跨的上部及下部结构。 　　3.1 设计标准 　　⑴道路等级：高速公路。 　　⑵行车道数：双向六车道。 　　⑶计算行车速度：跨海大桥设计时速采用100km/h。 　　⑷行车道宽度：2×3×3.75m。 　　⑸路基宽度：大桥宽33m。 　　⑹最大纵坡：≤3%。 　　⑺桥面横坡：2%。 　　⑻设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。 　　⑼地震基本烈度为Ⅵ度。 　　

东引桥移动模架施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

施工前对进场材料进行核实，所有材料均需按设计进行备料；支架、塔吊需验收完成，塔吊需完成试吊后方可投入使用；预应力体系材料种类及技术条件应符合设计要求，张拉设备提前试运转，保证机械使用正常。

本资料为沪杭铁路某立交东引桥施工小结，基础：采用Ф600mmAB型PHC管桩。桥梁下部结构：21#桥墩采用钢筋混凝土承台及斜交三柱式倒T盖梁钢筋混凝土桥墩，22#~36#桥墩采用哑铃式钢筋混凝土承台及双柱式倒T盖梁钢筋砼桥墩，37#桥台采用钢筋混凝土承台，重力式素砼台身及钢筋混凝土台帽。内容详实，值得参考下载。

飞龙岛大桥引桥现浇箱梁从结构上分为两种形式，第一联和第六联为左右不分离全幅17m宽箱梁；第二联、第四联、第五联为左右分离单幅13m宽箱梁，左右幅中间为2cm间隙。其中第二、四联与主桥连接的一跨箱梁宽由13m变化至14.5m。引桥跨径分别为(2×30)+(30+2×35+2×30)+主桥+(2×30+33+30)+(30+2×35+32+30)+(2×30)。 按照箱梁施工的地理环境可分为陆地、陆地跨公路、水中、岛上四种形式。其中1、2、3、19、20、21跨在陆地上，4、18跨横跨章江南、北大道，5、6、7、16、17跨在章江水中，11、12、13、14、15跨在飞龙岛上。 17m箱梁为单箱双室，底板宽为8.732m，顶板厚22-42cm，腹板厚40-60cm，底板厚20-45cm。设计为斜腹板，腹板斜率0.604，翼板宽3.5m，翼板根部厚55cm。13m箱梁为单箱双室，底板宽为7.06m，渐变段变宽至8.571m。顶板厚22-42cm，腹板厚50-60cm，底板厚20-45cm。设计为斜腹板，腹板斜率0.376。翼板宽2.5m，根部厚45cm。 预应力分布在顶板、腹板、地板，都为纵向预应力。翼板没有横向预应力。

颗珠山大桥位于东海大桥港桥连接段，西起颗珠山岛，东连小城子山港区，距上海市南汇区芦潮港约30km。

安天阳光花园南施工组织设计安天阳光花园南施工组织设计安天阳光花园南施工组织设计

颍河特大桥位于阜阳市宁老庄镇和周棚镇，为新建桥梁，拟采用(2×30+40+30)+4×(4×40)+5×40+(100+165+100)+(50+60+50)+5×30+6×30m跨径，桥梁中心桩号为K4+654，引桥标准横断面为：2.5m(人行道)+2.5m非机动车道)+8m(行车道)+2.0m(中央分隔带)/2, 全宽14.0m，双幅全宽28.0m。主桥标准横断面为：2.5m(人行道)+2.5m(非机动车道)+8m(行车道)+2.75m(中央分隔带索塔区)/2, 全宽14.375.0m，双幅全宽28.75m。

071.恒大金碧天下桩间土开挖施工方案（17P）071.恒大金碧天下桩间土开挖施工方案（17P）071.恒大金碧天下桩间土开挖施工方案（17P）

本文对西铜高速赵氏河特大桥大体积混凝土施工方案做了详细介绍，供同类型工程施工参考和借鉴。

主桥2#、3#墩桩顶设置承台基础，一座承台的截面为9*9米正方形，高3米，全桥共4座，C30混凝土972m3。截面型式参见图9-1。承台底部采用C10混凝土封底，厚度15cm，总用量50.2m3。

本资料为某桩基承台节点构造CAD施工详图，图纸包括：三桩承台配筋示意图、剖面图共1张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为某基础承台节点设计施工构造详图，图纸包括各基础承台节点构造详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

主桥2#、3#墩桩顶设置承台基础，一座承台的截面为9*9米正方形，高3米，全桥共4座，C30混凝土972m3。截面型式参见图9-1。承台底部采用C10混凝土封底，厚度15cm，总用量50.2m3。