上海南站7.05/14.030标高建筑平面示意图

本图纸为：【上海】南站主出入口自动门设计图，内容包括：自动门平面设计图等，内容详实，仅供参考。

本标题为：上海铁路南站站屋结构设计，内容详细，可供大家下载参考。

穿筋方法采用绳牵法，即先把较易从孔道一端穿至另一端的钢丝绳穿进孔道，用联接器将钢丝绳一端和待穿的预应力筋连接在一起，再牵引另一端的钢丝绳，将预应力筋穿上。

标高9.800的平台：决定在标高9.800平台上设置转换大梁，初步考虑转换大梁采用有粘结预应力宽扁梁，转换梁的截面采用箱形，柱子考虑采用钢管混凝土。为尽量减小9.800标高平台结构的侧移，减小对上部钢屋盖受力的影响，在底层适当位置布置一些剪力墙体。考虑到9.800标高环形平台长度很长，初步考虑留设8条施工后浇带。

本资料为上海铁路南站站房(站屋工程）南立面，含南立面等，欢迎下载。

博兴路车站位于金桥北侧的浦兴路20m绿化带中间，车站和地下设备管理用房总计全长100m，车站内净长度87m，宽33.006m，车站每侧净宽3.5m，站台有效长度78m，车站中心埋深约11m，设东西两个地下通道出入口。车站总建筑面节约4379平方米。

上海某高速公路投标文件技术标包含车行道路路面基层自下而上分别为 20cm 石灰土(6%石灰掺入量)、20cm 二灰碎石、20cm 水泥稳定碎石，硬路肩路面基层分别为 20cm石灰土(6%～8%石灰掺入量)、25cm 水泥稳定碎石，路面为沥青砼铺装层等内容丰富可供网友下载参考

上海2004建设工程商务标样本

2.1 概 述 某路改建工程位于上海市北翼宝山区境内全长10.884公里，宝山区是上海市一个新型辅城，是上海冶金、能源、港口储运和农副产品生产基地，在上海经济和社会的发展中具有重要地位。本工程路段南接外环某路立交，北至盛桥镇，沿线与郊区环线相交。该路是南北向一级公路。其工程改造后，将担负市区与宝山城区交通联系，是联接其他路网骨架的重要纽带，提供中心城区与宝山新城、宝钢、罗泾港区直到江苏省的交通通道，交通功能很强，地位十分重要，它对推进上海道路交通网络现代化建设具有重大意义。 2.1.1工程范围： 本工程（某标段）位于某路上，桩号为K0+000～K1+550，工程范围如下： 地面道路：长1467.12m； 高 架 桥：梁长573.72m。

上海市水利工程投标商务标,子目种类多,可供参考

上海铁路南站位于柳州路、沪闵高架、桂林路及石龙路围成的区域之中，北与地铁一号线相接，南与运行中的轻轨站相连，东与规划中的L1线连通，西与运行中的沪杭线接轨，站屋总面积为46000m2，屋顶标高约为 42.000，地下部分大多为一层，南北广场有两条地下通道相连，站屋中间标高7.100平台主要通过抗震缝分开。屋顶部分为大跨度大型钢结构屋面。

本资料上海南站站房建筑，含总平面图，各层平面图，欢迎设计师下载参考！

工程概况：**中心工程建筑面积60000 m2，位于**南海路以西、海口大街以北，本工程幕墙工程及屋面板制作安装工程品种多，材料新颖，有点式幕墙、框架单元式幕墙、弧形玻璃幕墙、石材幕墙、弧形铝板幕墙、铝合金门窗等形式，其中正立面幕墙为大面积为点式玻璃幕墙，玻璃为10+12A+10mm双钢化，；幕墙长约244.227m，高度为14.744m，主要受力杆件为φ300mm钢柱立杆的鱼腹式平衡拉索幕墙系统，玻璃板片分格大多为2492mm×1700mm，矢高为800mm。鱼腹式钢架自平衡系统水平间距为9946mm。主展厅无框通高最高点29.138m，屋面主要受力杆件是钢桁架系统，屋面为压型彩钢板，表面氟碳涂层内衬100mm厚超细玻璃棉，面积约40000m2。综合楼椭圆体结构表面为50mm厚铝复合板、框架单元式玻璃幕墙8+12A+8mm双钢化幕墙系统，主展厅山墙部位为大面积框架单元式玻璃幕墙，玻璃为8+12A+8mm双钢化，分格大部分为1919mm×1700mm，主要受力系统为钢架支撑，钢架水平间距为7675mm。在背立面局部为30mm浅灰色花岗石干挂幕墙系统。

本资料为：海南某会展中心幕墙工程施工组织设计（技术标），内容详实，可供参考。

本工程幕墙工程及屋面板制作安装工程品种多，材料新颖，

本工程拟于2005年10月进场（以业主的书面通知为准），开始施工前准备工作，包括现场接受、临时设施建设、塔吊基础施工及塔吊安装，总工期660天。

【上海】轨道交通6号线技术标文件 【上海】轨道交通6号线技术标文件

xxxx能源有限公司： 首先感谢贵公司对我公司的信任！我公司有幸受邀参与生活垃圾综合处置工程施工阶段监理投标。如中标，我公司将充分吸纳xxxx能源有限公司在垃圾发电机组项目建设方面先进的管理经验，同时引入核电行业精细化的管理理念，及“本质安全,至高无上”的核安全文化理念，扬长避短，集中我公司最优秀的核心团队力量，以优质的服务回馈业主的信任，将xxxx生活垃圾末端处理综合利用中心工程打造成为精品工程。 我公司就本工程监理具有如下优势： 一、“人无我有” 1、拟派至现场的所有监理人员均是与我公司签订劳动合同的正式职工。按照公司统一培训计划参加各种技术、质量、安全等监理相关专业培训；由公司统一进行职业操守管理、执业技能管理、职称晋升管理、薪酬晋升管理；并统一进行“德、能、技、勤、廉”多方位的约束考核。 一般监理公司项目监理部的正式职工较少，外聘人员占多数，甚至有的项目只有总监一人是公司的正式员工。而我公司的正式职工占公司总人数的80%，且大部分为中青年骨干团队成员。

万科南站商务城二期（a-05地块）机电安装工程东至南宁路，南至定安路，西至沪闵路，北至宾南路，内容包括T1、T2、T3三栋办公楼及地库的给排水、电气、暖通系统。项目总建筑面积：85149.1平方米，地上总建筑面积：59937.6平方米，地下总建筑面积25211.5平方米。

本资料为：上海长途客运南站建筑设计cad施工图纸（标注详细），包括 东侧展开立面 二层平面 首层平面 总平面等，设计精准规范，可供设计师参考

**中心工程建筑面积60000 m2，位于**南海路以西、海口大街以北，本工程幕墙工程及屋面板制作安装工程品种多，材料新颖，有点式幕墙、框架单元式幕墙、弧形玻璃幕墙、石材幕墙、弧形铝板幕墙、铝合金门窗等形式，其中正立面幕墙为大面积为点式玻璃幕墙，玻璃为10+12A+10mm双钢化

1.1.2点式幕墙材料的选用 ⑴.鱼腹式拉索自平衡系统主要受力杆件为Φ300mm，Q345B无缝钢管。拉索桁架全部采用不锈钢，材质为1Cr18Ni9。采用不锈钢Φ16mm的19钢绞线，钢丝直径为2.8mm，伸长率较低，等效弹性模量可达1.5*105N/ mm2。

本资料为：海南东环铁路DHZQ-1标项目排涝渠桥T梁施工方案，内容详尽，可供参考。

上海南自SNP-3000系列产品说明书

本资料为上海南汇万达广场项目市调和定位策划报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

宏观环境分析：为应对08年底救市政策所引发的货币流通过剩及09年市场信心恢复等因素而导致的市场过热现象，2010年国家宏观调控全面启动，10年市场大致可被政策划分为5个阶段。 宏观环境分析——区域发展动能线路 站点 轨道交通11号线（嘉定安亭—主题公园） 自浦东三林地区罗山路向南，经秀浦路转向东，进入主题公园地区。 轨道交通11号线南段（21号线，龙阳路—临港新城） 自浦东龙阳路地铁站引出，沿罗山路、A3公路往南，经航头转向东，经惠南镇折向南，沿A30公路东侧进入临港新城，沿临港大道直达主城区中心。在南汇区，沿线设康桥站、周浦站、航头站、新场站、野生动物园站、惠南站、浦东火车站站、临港新城北站和临港新城站。 轨道交通2号线（虹桥综合交通枢纽—浦东铁路客站）， 穿越浦东机场航站区，在惠南镇东面的浦东铁路客站处与轨道交通11号线南段（21号线）换乘。 轨道交通18号线 （长江西路—航头） 线路沿康沈路往南进入周浦镇，出周浦镇后沿沪南公路进入航头镇，在A15公路的南侧转至航鹤路向南走行，直至航头镇镇中心。 规划浦东铁路 靠A30公路外侧贯穿南汇，在惠南镇东面设浦东客站，是规划上海铁路“4主3辅”铁路枢纽中的主客站之一，与轨道交通2号线和11号线南段（21号线）形成换乘。在临港新城，引支线进入物流园区，设芦潮港铁路集装箱中心站，直接为洋山深水港集疏运服务；同时引支线到重装备区和临港新城港区。规划预留浦东铁路自平安路引支线进入东海二桥进入规划大洋山港区。

本资料为上海南站火车站，含-6.0m/-7.0m标高平面图，欢迎设计师下载参考！

首先感谢贵公司对我公司的信任！我公司有幸受邀参与生活垃圾综合处置工程施工阶段监理投标。如中标，我公司将充分吸纳xxxx能源有限公司在垃圾发电机组项目建设方面先进的管理经验，同时引入核电行业精细化的管理理念，及“本质安全,至高无上”的核安全文化理念，扬长避短，集中我公司最优秀的核心团队力量，以优质的服务回馈业主的信任，将xxxx生活垃圾末端处理综合利用中心工程打造成为精品工程。

上海市轨道交通6号线技术标文件，内容详细，可供网友们参考下载。本工程质量要求高，施工期紧，周围环境较复杂，基于以上特点，我们以科学的态度，认真学习基坑工程施工有关规范，遵循“时空效应”原理，科学的运用“基坑开挖二十二条”原理，在施工中综合考虑施工方案，合理组织施工流水，严格按照基坑围护施工图及主体结构施工图进行施工，并制定相应技术措施，我们将以先进的施工技术、现代化信息管理贯穿工程施工全过程。

上海XX建设设计项目管理有限公司成立于1993年6月，目前公司具有建设委员会颁发的建设监理甲级资质，同时是上海市建设监理协会团休会员。 作为一家高智能技术服务型、并经工商行政管理局核准为自主经营，自负盈亏、独立核算，具有法人资格的有限责任公司，公司实行董事会领导下的总经理负责制。下设总工程师办公室、咨询监理部、造价咨询部、财务人事部、测量业务部，形成了一支有国家注册监理工程师，国家注册造价工程师，国家注册造标代理工程师，国家注册设备工程师为骨干，各专业人员齐全的监理队伍。公司目前拥有专业配套的各类工程技术人员112名，其中具有高级技术职称的20名，中级职称28名，国家级注册监理工程师27名，注册造价工程师9名。公司员工来自建筑领域各行业，他们既拥有高深建筑理论知识，又有丰富的设计，房地产开发和施工实践经验。对建设程序、建设法律、建设法规、强制性标准、工程技术、工程经济、工程管理较为熟悉。对施工过程中可能出现的问题有较强的预见性，出现问题又有较高的应变能力，处理问题果断、及时。

基础及地下室工程、主体结构工程（包括柱、梁、墙体、屋面砼等）、室内防潮、防水工程、砌体工程、外墙保温工程、土建所有的预埋件、预留洞工作及设备基础工作、屋面工程等。 2.安装工程： 本招标图范围内的水、电、暖通、人防通风与消防及其它专业安装工程的预留预埋； 3.分包及甲方指定分包单位的总包管理、配合、协调等。

上海轨道交通二期工程技术标包含徐家汇地区是上海市城市总体规划的城市副中心之一，是商业和交通中心。现状徐家汇 路站 环向止水垫圈 24 只 55704 只 地区广场为中心，周边分布有港汇广场、太平洋百货、汇金广场等大型商业娱乐办公设施， 纵向止水垫圈 34 只 78914 只 地下是大片商业城、1 号线、地下车库、人行通道等内容丰富可供网友下载参考

在编制过程中，我们充分考虑了本工程各关健点和重点工序之间的衔接与协调，按照招标文件要求及xx的有关施工要求与相关组织管理程序，并结合我公司多年来的施工经验和目前的施工技术，在严格遵守技术规范，响应招标文件提出的各项要求的前提下，编制了本工程施工组织设计。 一旦中标，我们将迅速做好前期各项施工准备工作，制订落实各项方案和措施，积极配合建设、设计、监理等各参建单位的工作，确保工程安全、文明、优质、按时完成，交付使用。

1.3.1工程名称： 农业综合开发土地治理 项目区建设项目。 1.3.2工程地点：位于上海市金山区 镇。 1.3.3建设概况：主要包括水泥明沟65.68公里、地下渠道21.88公里、砂石路27.26公里、水泥路10.37公里、平整场地5744亩。 1.3.4对外交通条件：本工程位于金山区 镇范围内，乡村公路发达，交通条件十分优越。工程所需建筑材料和机械设备可达工地现场，部分砂石料、构件需二次转运。 1.3.5施工承包方式：在招标文件规定的承包范围内采用包工包料、包工期、包质量、包安全、包施工和包协调管理的施工承包方式。 1.3.6工程承包范围：依照施工图纸所表明的土建工程、安装工程等。

上海市某滩涂促淤围垦工程技术标

1)本工程七度抗震设防，耐火等级二级，扩建厂房，门卫，配电房建筑±0.000M相当绝对标高4.500M；室外地坪-0.200M相当绝对标高4.300M。 2)±0.000m以下基础墙体采用Mu10小型混凝土砌块，Mb10砂浆，所有孔洞均采用Cb20细石混凝土灌实；±0.000m至1.200m墙体采用Mu10混凝土小型砌块，Mb7.5混合砂浆；1.500m墙体采用0.6厚彩色压型钢板（B-840型）

苏州汽车南站的参观实习报告