路基宽度采用双车道二级公路进行设计,全线由于老路为12米宽路基,故主线和支线路基。
双车道二级公路路基路面改建施工图366张(含排水防护)-图一
双车道二级公路路基路面改建施工图366张(含排水防护)-图二
双车道二级公路路基路面改建施工图366张(含排水防护)-图三
双车道二级公路路基路面改建施工图366张(含排水防护)-图四
双车道二级公路路基路面改建施工图366张(含排水防护)-图五
双车道二级公路路基路面改建施工图366张(含排水防护)-图六
本图纸为:单车道四级公路路基工程施工图设计,内容包括:路基标准横断面图、一般路基设计图、横断面图、填挖交界处理设计图等67张图纸,内容全面,可供参考。
设计依据:《采空区公路设计与施工技术细则》(JTG/T D31-03-2011);《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011);《公路隧道设计细则》(JTG/T D70-2010)
概况:设计荷载:公路—Ⅰ级。纵断面:最大纵坡5%,最小坡长200米,凸型竖曲线一般最小半径4500米,凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。横断面:公路等级:双向四车道高速公路;设计速度80km/h;路基宽度:整体式24.5m,分离式12.25m;中间带宽度3m,中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%,土路肩路拱横坡度为4%。
路面排水:
正常路段:(1)挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外,经边沟排出;(2)填方路段路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿边坡坡面汇入排水沟排出;超高路段:A、超高外侧(1)挖方路段和边坡高度H≤2m的填方路段,路面水通过纵向排水沟排泄;(2)边坡高度H>2m的填方路段,在中央分隔带左侧边缘设集水井、横向排水管,水流经急流槽排入排水沟。B、超高内侧与正常路段排水方式相同。中央分隔带排水(内部):由纵向渗沟、防渗层及集水槽、横向PVC排水管组成。横向排水的设置,必须由排水纵坡标高最低点开始设置;在凹形竖曲线底部,除最低点设置横向排水外,在其前后5m处分别增设横向排水。
路基排水:
由边沟、截水沟及排水沟组成,填挖交界处由急流槽引导边沟水流进入排水沟或河沟等排水出口。
……共计27张,设计于2014年
路面结构组成设计:
(1)老路加铺段:
40mmAC-13细粒式沥青混凝土上面层+粘层+50mmAC-16中粒式沥青混凝土下面层+透封层+180mm水泥稳定碎石基层;
(2)反挖老路段
40mmAC-13细粒式沥青混凝土上面层+粘层+50mmAC-16中粒式沥青混凝土下面层+透封层+180mm水泥稳定碎石基层+200mm低剂量水泥稳定碎石底基层。
……
图纸内容包括路基标准横断面图、中央分隔带设计图、一般路基设计图、超高方式图、桥头路基处理设计图、涵背路基处理设计图、低填、浅挖路基设计图、陡坡路堤、填挖交界处理、特殊路基设计图、弃土堆(场)设计图等。适用于二级公路路基宽度为8.5米和12米。
隧道按40km/h二级公路标准进行设计。全路段隧道采用单洞双向行驶双车道隧道,隧道全部位于路基宽9.0m的路段。交通量:按第15年(2026年)小客车7069pcu/d进行设计。隧道有效净宽:W=0.75+0.25+2×3.50+0.25+0.75=9.00m;隧道有效净高:H=5.00m。隧道围岩进出口段划分为Ⅳ级;中部为Ⅳ~Ⅲ级。隧道进出口均采用端墙式洞门。隧道进、出口成洞条件困难段分别设计为Sma、Smc型明洞衬砌。其余地段与其所处围岩(Ⅳ、Ⅲ级)相对应设计为S4a、S4b、S3型复合式衬砌。隧道洞身衬砌采用初期支护、二次支护共同承担荷载结构,用荷载-结构法及地层-结构法进行理论分析。
隧道辅助施工措施:超前小导管、超前砂浆锚杆。隧道排水在洞口上边、仰坡外侧设置与地形相应的截排水沟,将边坡水引出隧道区,进入天然沟中排走。Sma型衬砌为明挖法施工,明洞拱墙部外层铺设由土工布、塑料防水板、土工布组成的防水层。在初期支护与二次衬砌间敷设400g/m2土工布和PVC-N(Ⅱ)型塑料防水板组成的防水层外,要求模筑混凝土的抗渗等级为S8。隧道采用沥青混凝土上面层与水泥混凝土下面层组成的复合式路面。隧道监控量测:地质与支护状态观测、地质超前预报、周边位移量测、拱顶下沉、洞口及浅埋段地表位移等五个必测项目;围岩内部位移、围岩压力及支护间压力、锚杆轴力及拉拔力、钢支撑应力、支护与衬砌应力、围岩与弹性波测试、山体边坡稳定性监测等七个选测项目。
……共计60张CAD,设计于2009年
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谢谢楼主的分享。