1.汽车荷载等级：公路－I 级；车道数：2；汽车荷载增大系数：1.2（考虑小跨径桥梁偏载更大）。跨径组合为(16.37+2x20+17)m+3x20m+3x20m。平面位于A＝120m 右偏缓和曲线、R=95m 右偏圆曲线、A＝100m 右偏缓和曲线上。上部构造采用钢筋混凝土现浇连续箱梁，连续箱梁采用C40 混凝土，各联箱梁满堂支架一次性浇注，下部构造采用独柱墩，钻孔灌注桩基础。桥梁起点和终点分别与A 匝道桥和主线桥相连。连续箱梁结构高度140cm，
2.截面上宽850cm，下宽450cm，悬臂长度200cm。……共计47张CAD，附计算书，设计于2011年
本课题为洛阳市XX高速公路NO.X标段施工图设计。该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”，是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。本项目的将设对实现洛阳市经济发展战略，促进地区社会经济的发展、进一步改善投资环境具有极其重要的的作用，同时对于沟通国道主干线和国家重点公路，完善河南省骨架公路网布局，缓解河南省南北向交通压力，提高路网整体效益，发挥要先旅游资源优势有着重要的意义。 在美国，高速公路作为道路运输的主要方式，在国家经济发展过程中起到重要作用。公路运输快速、灵活、安全，并与其它运输方式联接方便，覆盖面广。1996年，美国运输业产值占国民生产总值的11%，其中高速公路作为公路运输的主要方式，其产值占国民生产总值的2%。高速公路已覆盖国土的80%，形成四通八达的公路网络。 本课题主要包括路线平、纵、横断面三维设计，其中包括：路线平面设计、纵断面设计、路基横断面设计、路面结构设计、路基路面排水设计，设计符合国家相关的行业技术标准和规范。在整个设计中，以工程量增加不大的前提下尽量采用高标准，以达到安全、经济、协调的效果。 1.1 路线平面线形设计 1.1.1平原高速公路设计要求及特点 1．平原地区公路路线特点： 平原地区地形对路线的限制不大，路线的基本线形，多顺直短捷，如在两控制点之间既无地物、地质等障碍，也无应迁就的风景、文物及居民点等，则与两控制点直线连线相吻合的路线是最理想的，，这只有在荒芜人烟的草原和海边滩涂才有可能。而在一般地区，农田密布，灌溉渠道网纵横交错、城镇、工业区较多，居民点也比较密集，由于这些原因，按照公路的使用任务和性质，有的需要靠近它，有的需要避绕，从而产生了路线的转折，虽然增厂了距离，但这也是必要的，因此平原地区选线，先是把路线总方向内所规定绕过的地点，如城镇、工厂、农场、乡村以及风景文物地点作为控制点，然后在大控制点之间进行实地踏勘，了解农田的优劣及地理分布情况，确定哪里可以穿过，哪里应该饶行，从而建立一系列中间控制点，控制点之间以直线为主，在直达的基础上作适当的调整，使路线的平纵断面配合好。 2．平原高速公路设计要求及特点 平原地区高速公路工程技术标准应为汽车专用全程控制出入公路，工程技术标准要求较高，要求设计行车速度达到100km/h；平曲线不设超高最小半径4000m,一般最小半径700m，极限最小半径400m；竖曲线最大纵坡不大于4%，坡段最小长度不小于250m，凸形竖曲线极限最小半径6500m，一般最小半径10000m，凹形竖曲线极限最小半径3000，一般最小半径4500m，竖曲线最小长度85m；路基顶宽不小于23m；设计洪水频率为百年一遇，要达到这样高的技术标准，是比较困难的，因为设计时不但需要考虑地形、地质、水文、气象、地震等自然因素的影响，同时还要受到当地经济、土地资源，筑路材料来源、施工条件、劳动力状况诸多因素的限制，这要求我们在路线设计时要做到规范与实际相结合，在学习规范的同时，灵活应用规范，努力做到实用与经济相结合。 1.1.2道路等级的确定 该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”，是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。按双向四车道高速公路设计，实行全部控制出入和收费管理制式。 1．已知设计资料 设计交通量：11213辆/日（折合小客车年平均日交通量）。 2. 公路等级确定 查《公路工程技术标准》，拟定该公路为高速公路四车道，设计车速为100km/h。 3. 查相关资料确定主要技术标准 ⑴ 服务水平 高速公路：二级服务水平。 ⑵ 路线 ① 车道宽度 当设计车速为100km/h时，车道宽度为3.75m ② 路基横断面布置 本项目施工图设计标准为高速公路，设计时速100公里/小时，路基全宽为26米，路基横断面布置为：0.75米（土路肩）+2.5米（硬化路肩）+0.5米（路缘带）+2x3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+2米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+2x3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+2.5米（硬化路肩）+0.75米（土路肩）。中央分隔带宽度为2米，中心为 56.6cm钢筋砼新泽西护栏，设计标高位于分隔带边缘。 ③ 停车视距：160m。 2009年6月。
路线全长2.375公里，涵洞7道，全线设有配套交通工程及沿线设施。 包含总说明 主要经济技术指标表 逐桩坐标表 直曲表 路基土石方数量计算表 …… 共计70张CAD图
项目除起点为老路利用，只进行路面改造外其余全部为新线，包括机耕道老路改移、省道改移设计。项目分为主线和支线，主线一条长12.637289Km，支线3条，其中支线1长0.790784 Km，支线2长1.21593 Km ，支线3长1.681161 Km，支线共长3.687875 Km ；项目主线和支线总长16.325164 Km。项目所经区域主要是旱地和荒山，其余部分为水田及城镇居民区。主要大型构造物为高边坡和大中桥。
全线采用二级公路标准进行改造，设计速度40km/h；停车视距40m，最大纵坡7%，最小坡长120m，凸形竖曲线1600m、凹形竖曲线1300m。路基宽度12m，桥梁宽度15m。汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。路面类型为沥青混凝土。共设有平面交叉15处。4处分离式立体交叉。
大桥均采用预应力砼T型梁桥，结构连续。部分涵洞设置在高填方处，且仅采用钢筋砼盖板涵一种形式。沿线共设桥梁5座，其中大桥1座，中桥2座（其中中桥1-20米全长34米空心板桥原桥利用），小桥2座，采用1-16米的预应力空心板桥，中桥采用2-16米的预应力空心板上跨一条规划宽28.5米的河流；1座4-30米全长131米的预应力T型梁桥跨越大沟。
桥墩（大、中桥）为三柱式圆形截面墩身，墩柱采用等截面，墩顶设盖梁，桩基础。要求桥墩桩基底置于中风化完整基岩内不小于3倍桩径，桩基的地基单轴饱和抗压强度不小于10MPa。桥面横坡为2.0%。
路基宽度采用双车道二级公路进行设计，全线由于老路为12米宽路基，故主线和支线路基 宽度均采用12米。平曲线的超高过渡方式为绕中线旋转。路基宽12.0m的路面布置为： O.75m土路肩+ 1.75m硬路肩2×3. 5m行车道+1.75m硬路肩+ O.75m土路肩。当边坡高度H≤ 8.0m时，其边坡坡率采用1：1.5；当边坡高度H＞8.0m时，其上部8.0m边坡采用1：1.5， 设置2米的平台后，下部边坡采用1：1.75。
设置6处通道,垮径组合为1-4.0×4.0m的钢筋混凝土通道。本设计图册对改路、改沟渠作了较详细的设计。
桥梁上部结构跨径为20m、40m。采用预应力混凝土T梁，先简支后结构连续，下部结构桥台采用桩柱式桥台，桩径1.8m。桥墩采用柱式桥墩，桩基础，桥墩采用变截面柱式墩，第一节墩柱直径为1.6m，第二节墩柱直径为1.8m，桩基直径为2.0m；桥墩采用空心薄壁墩配承台群桩基础。预应力空心板桥，采用重力式U型台及桩柱式台，扩大基础，简支结构体系，桥面连续。
路基含填方路基、挖方路基、陡坡路堤、桥涵过渡段路基、低填浅挖路基、填挖交界路基、特殊路基、高填深切路基等。路基防护型式应采用以生态植物防护为主、圬工防护为辅的方式。
资料目录 道路： 施工图设计说明 道路平面设计图 道路纵断面设计图 道路标准横断面设计图 路面结构设计图 侧平石设计图 牛腿式进口坡通用图 接缝处理大样图 护栏设计图 道路交通标线复位图 排水： 排水管道施工图设计说明 排水管道钢套环修复设计图 改进型防沉降盖板设计图 排水管道修复平面设计图 排水管道平面设计图 非开挖修复管道土体加固设计图 排水管道沟槽围护设计图（钢板桩围护）
本工程是商务办公楼外装饰工程，五层框架结构，设计范围：玻璃幕墙、玻璃雨篷、车道雨篷等装饰。
图纸包括：设计总说明（一~五），商务办公楼公共建筑节能设计表，平面分格图，立面分格图，大样分格图，节点图，埋件图，雨棚，车道雨棚等共计66张图。
资料目录 道路35张： 施工图设计说明（一）～（三） 工程范围图 道路平面线位设计图 道路平面图（一）～（五） 道路纵断面设计图（一）～（三） 道路土石方横断面图（一）～（五） 路基设计表 竖曲线要素及曲线位置 逐桩坐标表 路基土石方计算表（一）～（二） 道路标准横断面图（一）～（二） 沥青路面结构图 侧石、人行道板设计图 缘石坡道设计图 人行道及盲道设计图 树池构造图 一般填方路段路基设计图 河塘路堤处理图 锯齿形偏沟大样图 交叉口竖向设计图 港湾式公交停靠站 软基处理段观测布置图 沉降板及护管构造图 位移观测桩结构图 道路工程数量表 排水57张： 排水施工图设计说明 雨水汇水范围图 污水纳污范围图 综合管线竖向布置图 雨水平面图 污水平面图 雨水纵断面图 污水纵断面图 排水工程量表 管道基础总说明 工程塑料管（D200～D600）条形基础钢板加护图 工程塑料管与检查井连接图 钢筋砼管（D600～D1800）135°包角钢筋砼条形基础图 钢筋砼管（D600～D1800）135°包角钢筋砼基础与检查井连接图 砖砌排水检查井总说明 Ф1000圆形检查井（流槽、落底）平剖面图 Ф1000圆形检查井（流槽、落底）基础配筋图 1500×1500砖砌排水检查井（落底井）平剖面图 1500×1500砖砌排水检查井底板配筋图 1500×1500砖砌排水检查井顶板配筋图 1000×1250～2250砖砌排水检查井（落底井）平剖面图 1000×1250～2250砖砌排水（落底井）尺寸及数量表 1000×1250～2250砖砌排水检查井（流槽井）平剖面图 1000×1250～2250排水检查井（流槽井）尺寸及数量表 1000×1250～2250砖砌矩形排水检查井底板配筋图 1000×1250砖砌矩形排水检查井顶板配筋图 1000×1500砖砌矩形排水检查井顶板配筋图 砖砌排水检查井井口井圈详图及工程量表 砖砌排水检查井圈梁详图 矩形排水检查井流槽形式图 排水检查井钢筋砼子盖板详图 380×680偏沟式单篦雨水口设计图 顶管结构设计说明 沉井参数一览表 2400×4500沉井结构(H＞8m) 2000×2000沉井结构(H＞8m) 沉井洞口配筋图 沉井附属构造 管道交叉处理图 交通工程19张： 施工程设计说明(一)～（二） 交通工程平面图(一)～（三） 标志版面设计图(一)～（五） 标线大祥图(一)～（三） 隔离设施设计图 φ114单柱式结构设计图 φ273F型悬臂式结构设计图 人行信号灯灯杆安装图 交通信号灯安装结构图(二) 工作井大样图 工程数量表 路灯图纸11张： 施工图设计说明 材料表 系统图 道路照明平面图（一）～（五） 管道横断面图 1#手孔详图 2#手孔详图 中杆照明灯基础详图 高低双挑式常规照明基础详图 单挑式常规照明基础详图 大道道路横断面图（二）
1.本次设计的内容包括：连接道为连接xx所的一条专用便道。
连接道起点与D1相接，终点止于xx所，南北走向，该道路是通往xx所的一条专用便道，线路全长146.052m，双向双车道。
2.设计依据：《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012、《低压配电设计规范》GB50054-2011
3.线路全长146.052m，双向双车道。道路断面：2.0（人行道）+4.0（车行道）+4.0（车行道）+2.0（人行道）=12.0m。设计道路照明安装一台100KVA的箱式变电站，箱变电源由附近城区供电网络引入，低压电源为380/220V。照明设计含：变配电系统；道路照明系统；防雷及安全接地系统。
4.地块所在区域内没有成系统的雨、污水管网，拟建道路沿线地表水体主要表现为农田、鱼塘、自然冲沟和小溪沟。本次排水设计范围为本工程范围内的雨、污水。新建污水管道，地块按每200m左右预留一处污水支管，用于收集周边地块的污水，部分管段需转输上游道路的污水；新建雨水管道用于排出本工程范围内的路面雨水；新建涵洞保证区域内泄洪通道的畅通。连接道沿设计道路桩号前进方向右侧，距路缘石1.5m的车行道上布置雨水管道。连接道沿设计道路桩号前进方向左侧，距路缘石1.5m的车行道上布置污水管道。
5.图纸包含：设计说明、连接道主要工程数量表、区位图连接道平面图……检查井井口盖板钢筋构造、雨水口大样图，共计37张CAD，设计于2013年
技术指标：本道路按城市道路次干路Ⅱ级标准进行设计，道路红线宽30米，设计年限为15a，计算行车速度40km/h，道路限界最小净高5.5m，其它详见道路主要技术指标表。
平面设计： 共有平交道口4处，道路总长1501.65m。为保证残疾人行走方便，人行道、交叉口及公交站点均考虑无障碍设计。交叉口处的停车视距三角形内不应设置妨碍驾驶员视线的建筑物和绿化植被等设施，以免造成交通事故。
工程概况：
本次设计的设计长度约525米，根据初步设计批复，采用30米宽标准横断面，其中两侧各3.5米人行道，2米绿化带，采用双向四车道，为城市次干道。由于设置了公交车站，道路拓宽段较多，经测算，车行道平均宽度约21.5米。
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照明系统：
本次道路灯采用11米高单臂路灯，车行道侧光源为250W高效高压钠灯，灯杆臂长2.5米。半截光型灯具，灯具仰角为15°。采用双侧对称布置，灯杆间距为42米，灯具防护等级IP65。道路交叉口及一些出入口设置双火面路灯，提高照度。
道路全长1185.581m，路幅宽20m，设计车速30km/h，双向2车道设计，本资料为道路绿化工程设计图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。
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设计于2015年，共6张CAD设计图。
