0.75-1.5m圆管涵标准图

本涵入口采用跌水井，出口采用八字墙

正交Φ125钢筋砼管节构造图,φ125管节尺寸及工程数量表(每延米)

正交Φ100钢筋砼管节构造图,φ100管节尺寸及工程数量表(每延米)

本涵洞位于半径140米的曲线上，与线路正交，出入口均采用八字墙，基底设计应力150KPa。

3-1.5m钢筋混凝土箱涵标准图，工程量汇总表、箱涵布置图、钢筋构造图、井盖大样图、回填断面图

本工程为某工程圆管涵通详细设计图，包含圆管涵通用图、平面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

圆管涵涵身构造节点详图

本资料为：【圆管涵与倒虹吸的施工方法，内容详实，可供下载参考。

钢筋砼圆管涵构造图(正管节)

　图纸内含： 　　设计说明 　　钢筋砼圆管涵布置图10 　　钢筋混凝土圆管涵一般布置图 　　圆管涵管节钢筋构造图 　　管身构造及管节工程数量表(φ=0.5m) 　　管身构造及管节工程数量表(φ=0.75m) 　　管身构造及管节工程数量表(φ=1.0m) 　　圆管涵一字式洞口构造图(φ=0.5m) 　共计18张，

本图纸包含：设计说明书；【圆管涵标准图（暗盖板跌井、渡槽洞口、拱涵跌井、圆管跌井、一字洞口等）】；【拱涵标准图（急流槽洞口、石拱涵构造图、尺寸及应力表等）】；【盖板涵标准图（分明盖板和暗盖板）】；【倒虹吸标准图（圆管倒虹吸构造、预应力砼输水管结构图等 ）】。

圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，且必须报验监理工程师合格后才可使用。

本人整理最全的涵洞一般布置图，各种类型、各种角度、有了此图涵洞设计事半功倍。

本图为斜交铪圆管涵一般构造图

本工程为钢筋砼圆管涵建筑布置参考图，包含钢筋砼圆管涵一般构造图、中节基底构造图、标准管节涵身基础每延米材料数量表等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1、倒虹吸涵管接构造图 　　2、倒虹吸涵管结构图 　　3、倒虹吸涵管接头构造图 　　4、倒虹吸涵管结构图 　　5、圆管涵布置图. 　　6、标段涵洞表. 　　7、标段涵洞工程数量表

本图纸为DN1000的圆管涵平面与纵剖面图；内容包括%%C1000mm圆管涵纵剖面、%%C1000mm管道接口纵断面、设计说明等；以供参考！

本资料为圆管涵钢筋砼跌井防落物网构造图，图纸包括：立 面（梯形边沟），平面图，侧面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

放线定位经监理复核认可后，即可进行基础开挖

钢筋砼圆管涵构造图(斜管节）

圆管涵、盖板涵、箱涵通用图第一套，可用于公路、市政等工程。文件有点乱，下载完后须整理。

K209+459(左、右侧)线外涵位于普东南Ⅴ号桥两侧，单个涵长4米，共长8米，管节直径为1米.主要工程量为：C30钢筋混凝土预制管2米的4节共2.76m3。 C15现浇帽石及端墙混凝土6m3；M7.5浆砌片石6.68m3

EKXX(1-φ1.5m) 圆管涵，涵长41.72m，与路线交角90°,涵顶最大填土高度8.42m,进出水口均为八字墙形式，涵洞为正常施工，主要工程数量如下表： 六、施工工艺 施工工艺框图见后附图 1、测量放样、基坑开挖 （1）、用全站仪准确放出涵洞的中桩、边桩及纵横轴线， 基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个并做好控制护桩点，供施工中随时校核放样用。基坑开挖前先测量地面高程，按设计基底标高控制开挖深度。 （2）、基坑开挖采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽，基坑开挖应连续进行，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上预留20~30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实、无扰动，弃土运至弃土场。 （3）、开挖边坡坡度为1∶1.5，基坑周边予以扩大50cm，用人工修整边坡成阶梯状，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并迅速夯实基底、边坡。 （4）、基坑顶四周应做好排水，截住地表水，以防雨水冲坏坑壁，基坑下口须设置排水沟并采用集水坑排水方法排水，集水坑底比基坑底面标高低50-100cm，可采用电动潜水泵抽水，以降低地下水位保持基底无水。 （5）、基坑开挖并处理完毕，立即通知试验室检测基底承载力（≥250Kpa），同时通知质检部门和监理工程师检查，验收合格后，方可进行下道工序施工。基底承载力若不能满足设计要求时，报监理工程师、业主和设计单位，采取措施进行处理。

本图纸为钢筋混凝土圆管涵标准通用图CAD图纸，因地制宜仅供参考。

主要技术标准： 　　1、设计荷载：公路－Ⅰ级； 　　2、构造物所处环境类别：Ⅰ类； 　　3、设计安全等级：三级 　　主要材料： 　　1、管身砼：C30砼。 　　2、管身钢筋：钢筋采用R235钢筋与HRB335钢筋。 　　3、基础：管身基础采用C 20砼。 　　4、洞口：帽石采用C20砼。 　　6、八字墙身、直墙墙身、一字墙身及基础采用C20砼。 　　7、洞口河床铺砌及隔水墙均采用C20片石砼，片石石材强度等级不小于MU50。 　　…… 　　设计计算： 　　①.本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。 　　②.计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。 　　③.管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,管节配筋由裂缝控制设计。 　　④.汽车荷载作为可变作用，填土及管身自重作为永久作用按规范要求进行效应组合。 　　⑤.土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ=35°，土容重：18KN/m3。 　　…… 　　构造： 　　①.管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长2米，辅助管节长1米和0.5米。 　　②.洞口水流条件较好，宜采用八字墙型式洞口，当采用一字洞口时，为保证端墙稳定及改善排水，应采用锥型护坡。 　　③.管节接头构造：管节间缝隙用沥青浸过的沥青纱、沥青麻絮填塞，外面圈满涂热沥青两层。 　　④.基础构造：一般土质地段采用C20砼基础，下采用砂砾石垫层；软基地段采用C20钢筋砼。 　　…… 　　共1张。

本图纸共16张，为标准的混凝土排水管结构钢筋图，图纸包含：一般布置图、预制管节构造、正管节尺寸及工程数量表、米斜管节尺寸及工程数量表、管基尺寸及工程数量表、正交涵洞锥坡式洞口构造、斜交涵洞锥坡式洞口构造等。设计荷载：汽车-超20，挂-120.

钢筋混凝土圆管涵标准施工设计cad图纸，图纸设计特别详细，标注精确，包括洞口构造，洞口尺寸与工程数量，预制管节构造，一般布置图等，供大家下载参考。

该套管涵设计图纸含圆管涵、盖板涵及箱涵，涵台基础，箱涵涵身等54张CAD图纸 　　 　　高填土分离式基础洞身图 　　石拱涵基础单孔配筋正交(α=0) 　　整体式基础盖板涵下部构造表1 　　钢筋混凝土圆管涵套管式接头及变形缝构造图 　　高填土矩形板（板宽=99CM） 　

内容简介 公路－Ⅱ级。路基宽度12.00m。 　　主要材料：管身C30混凝土；管基采用C20混凝土；八字洞口端墙、翼墙身及基础、洞口铺砌、隔水墙均为M7.5砂浆砌片石；钢筋采用HPB235、HRB335钢筋，各种材料的技术条件均应满足相应的国家标准。涵洞全长范围内每隔4~6米设置沉降缝一道。…… 　　共计90张

本合同段内有圆管涵8道。直径为1.5米的有K30+370、K38+155，总长为69.93米；直径为1.0米的有K34+343.7、K36+451.3、K36+595.7、K38+451.7、K38+740.5、K38+883，总长为267.55米。管基为C15混凝土，端墙墙身、八字墙墙身、墙帽均为浆砌片石块石。

本资料为广东某高速公路圆管涵施工组织设计，设计采用打15cm*15cm的混凝土预制桩,桩采用现场预制, 挖掘机压桩的方式打桩, 钢筋水泥采用业主供材.设计精准，内容详实，值得参考下载。

本资料为箱涵及圆管涵工程施工监理控制要点，word格式，共8页。 主要内容包括： 1、箱（管）涵放线定位 2、基坑开挖 3、土方回填 4、钢筋成型与安装 5、模板安装 6、砼浇筑 7、检查井筒砌筑

本标段圆管涵共16道，主线1道，直径1.5米；匝道上6道，4道直径1.5米，2道直径1.0米；线外9道，直径1.0米。 本标段圆管涵总长314.74米，其中直径1.5米，长度212.24米；直径1.0米，长度102.5米。

我标段承建的KXXX圆管涵涵长14.0m，管径0.6m，填土高度为1.27m，与路线交角为90°，涵底纵坡为1.2％,基底地基承载力要求不小于0.1MPa。

吴楚东段道路、排水一期工程，K1+156处图纸设计安装DN2000mm横向圆管涵，长度112m，已安装完成90m。设计管内底标高18.383m，路面标高25.74m，管顶覆盖土5.20m。为防止管道受压，引发质量事故，经相关部门多次现场踏勘并结合鄂州市城市规划勘测设计研究院出具的管涵加固处理图制订本方案：①、经设计、业主、监理多次现场勘测，对北侧64m裂缝小于2mm管道采取开挖、注浆、回填、夯实、钢筋混凝土保护等措施。 ②、对南侧26m管道进行拆除更换处理。

桥涵工程，圆管涵施工图，圆管涵设计图，圆管涵通用图（0.8m、1m等）

本图纸为：某地17圆管涵通用图CAD图纸，内容包括:单孔中节基底构造，立面图，正交圆管涵洞口构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为圆管涵全套设计图，包含多项工程圆管涵设计，设计准确，图纸完整，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。

　　设计要求：

　　 1. 各孔径的钢筋混凝土管节，分别采用同一种规格（材料、尺寸及配筋

　　均相同），以便工厂集中预制，并适用于不同填土高度。

　　 2. 管节计算考虑管基参与受力，按管壁与管基共作用计算管壁内力，因

　　此，应根据不同的填土高度和车辆荷载分布情况进行涵管基础设计，以调整管

　　壁内力。