某大桥斜拉桥施工图（共25张）

本资料为某大型的酒店电气cad施工图（共25张），其包含的内容有：地 下 层 照 明 平 面 图，屋 顶 用 房 照 明 动 力 平 面 图，地下室动力平面图，首层弱电平面图，四层动力平面图等内容详实，可供设计师下载参考。

广西某大型斜拉桥全套设计施工图纸，包括全桥总布置图、引桥墩桩配筋表、引桥标高及横坡表、引桥一般帽梁配筋图、墩帽梁配筋图、墩帽梁配筋图、引桥桥墩挡墙,垫石构造图、墩盖梁与桩配筋图、桥台构造及配筋图、引桥各跨主梁布置汇总表、引桥主梁一般构造图、引桥主梁梁肋钢筋构造图……等共190多张图纸。

某大桥施工图设计【主跨220m斜拉桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。

无锡市m某大桥75+145m独塔斜拉桥，主桥设计布置采用独塔单索面混合梁斜拉桥。其跨度组成为:75m(33.8m+41.2m)+145m; 主塔采用独柱钢管混凝土结构，主跨主梁采用钢箱梁，锚跨主梁采用预应力混凝土梁.斜拉索采用扇形布置，其在钢梁上的间距为 12m， 在混凝土梁上间距为 5.5m。结构塔梁墩固结的体系。

二、设计标准 　　1.设计荷载： 　　 行车道：设计荷载汽－20，验算荷载挂－100 　　 人行道：3.5KN/m2 　　 非机动车道：4.0KN/m2，汽－10验算 　　2.桥面宽度 　　 桥全宽32m，双向六车道 　　 双侧人行道各宽1.8m 　　 下层非机动车道宽4.5m 　　 桥面横向布置（半幅）: 　　 1.85m人行道+0.5m路缘+11.25m(3 3.75)车行道+0.5路缘+0.2m 护栏+3.4m/2索塔=32m/2 　　3.设计时速：80Km/h 　　4.基本风压：700Pa 　　5．设计地震烈度：7度，按8度设防 　　6．桥上纵坡：2.5%，竖曲线半径3000m 　　7．桥下净空：≮7m 　　 　　共有图纸96张

**河特大桥位于云阳县双江镇曙光村1组及人和乡明和村9组，是云万高速公路**合同段跨越**河的一座特大桥，起点桩号K168+564，止点桩号K169+565，主桥为158＋316＋158米斜拉桥，引桥为4－40米＋4－40米先简支后连续T形梁桥和1－40简支T形梁桥。桥高不受设计洪水控制，由路线标高决定，桥面至水面约110m。 　　 3.1 计算行车速度V=80公里/小时 　　 3.2 桥面宽度： 0.5m(防撞护栏)＋10.75m(行车道)+2m(中央分隔带) ＋10.75m(行车道)+ 0.5m(防撞护栏)＝24.5m 　　3.3 设计荷载： 汽车－超20级，挂车－120，公路－I级验算 　　3.4 设计洪水频率： 1/300 　　3.5 地震动峰值加速度系数：0.05g， 按VII度设防 　　3.6 通航等级：III级 　　图纸包括 　　 设计说明 　　1 桥址平面图 　　2 桥梁总体布置图 　　3 全桥主要工程数量表(一) 　　4 全桥主要工程数量表(二) 　　5 主梁标准横断面 　　6 主桥布置图(一)～(二) 　　7 主桥箱梁标高和预拱度表 　　8 斜拉索索力表(一)～(四) 　　9 主桥施工顺序示意图 　　10 主梁分块示意图(一)～(四) 　　11 主梁标准节段一般构造图 　　12 主梁17‘节段一般构造图 　　13 主梁标准节段钢筋构造图(一)～(二) 　　14 主梁0号节段一般构造图 　　15 主梁0号节段钢筋构造图(一)～(二) 　　16 主梁中跨合拢段一般构造图 　　17 主梁中跨合拢段钢筋构造图(一)～(二) 　　18 主梁合拢段劲性骨架构造图(一)～(二) 　　19 主梁边跨25‘,26‘段一般构造图 　　20 主梁边跨25‘,26‘段钢筋构造图(一)～(五) 　　21 主梁标准横梁钢筋构造图(一)～(二) 　　22 辅助墩顶处横梁钢筋构造图(一)～(二) 　　23 主梁边跨预应力布置图(一)～(四) 　　24 主梁中跨预应力布置图(一)～(四) 　　25 主梁预应力横断面(一)～(五) 　　26 主梁顶底板纵向预应力钢束大样图 　　27 主梁纵向预应力钢束材料数量表 　　28 主梁梁端纵向预应力锚固槽口大样图 　　29 主梁底板二期钢束齿板钢筋构造图 　　30 主梁顶板二期钢束齿板钢筋构造图 　　31 主梁横隔板预应力布置图 　　32 主梁索塔处横隔板预应力布置图 　　33 主梁横向预应力布置图 　　共有图160多张

内容简介： 　　 本资料为国外某矮塔斜拉桥挂篮施工全套CAD图，桥梁为5跨连续的矮塔单索斜拉桥，跨度为：115＋3×200＋115m,主桥是有竖向坡度的斜弯桥，主梁顶板均匀宽度为24.47m,底板均匀宽度为9.85m变化到12.85m桥梁箱梁的高度由4m变化到6.75m,变高度梁节段为0＃两侧的28m长度，其余节段高度均为4m.箱梁的顶板厚度未25cm,腹板厚度为40cm，底板厚度由25cm变化到65cm ,底板变厚节段与变高节段号相同。由于全桥结构对称，考虑除0＃以外的所有节段均采用挂篮施工。 　　...... 　　挂篮用途： 　　 1、用于115m+3*200m+115m连续梁悬浇施工； 　　 2、提供混凝土箱梁纵、横向预应力束张拉作业平台； 　　...... 　　挂篮组要组成： 　　 本挂篮为三角形挂篮，由主桁架、前、后上横梁、底模平台及吊挂系统、外模吊挂及走行系统、后锚固、内外模、限位设施、施顶系统等组成。 　　...... 　　挂篮模板及限位系统： 　　 挂篮外模采用钢模，内模采用竹胶板及组合钢模，内外模之间设对拉筋对拉(对拉筋单根受力不小于10t)；外侧模与其支撑架焊为一体；为适应梁体线形，挂篮内、外模每施工一个节段需进行现场调整；本挂篮模板采用底模包侧模的形式，由于是梁高的等高度变化，外模板在变高度范围内设计成小块，每施工完一个节段就拆除一块模板，外侧模支架每施工完一个节段现场直接画线进行切割；挂篮底模平台为外侧模及其支架提供水平及竖向支撑，并为脱模提供支反力。 　　...... 　　设计于2007年，共包含挂篮受力计算书24页、挂篮施工图31张。

资料目录 设计说明 斜拉索索力表 施工步骤调整 OVM250拉索体系细部构造 全桥工程数量表 斜拉桥桥型图2 标准横断面图 桥台搭板钢筋图 桥塔构造图2 桥塔锚固区详图 上塔柱锚固区加强钢筋布置图 桥塔钢筋布置图4 主塔锚固区预应力粗钢筋布置图4 主塔劲性骨架布置示意图4 桥塔塔柱内检修楼梯布置图 塔顶人孔盖板结构图 桥塔斜拉索锚固槽钢板构造图 桥塔斜拉索锚下钢筋图 箱梁一般构造图 0号节段结构图 24＇号节段构造图 节段箱梁钢筋图 24＇号节段钢筋图 3X30m现浇节段钢筋图 横梁预应力图 (100+30)m跨顶底板钢束布置图 (145+3X30)m跨顶底板钢束布置图 预应力粗钢筋平面布置图 主梁纵向预应力布置图 主梁纵向预应力筋布置图 全桥纵向预应力数量表 横竖向预应力束（筋）布置图 竖向预应力横布置图 主桥箱梁横隔板预应力钢绞线布置图 断面钢束图 槽口钢筋图 （100＋30）m跨齿块一般构造图2 145m跨齿块一般构造图4 齿块1钢筋图2 齿块2钢筋图 齿块3钢筋图 端横梁封锚端钢筋图 合拢段外刚性支撑构造图 铁砂混凝土压重设计图 斜拉索构造示意图 斜拉索工程数量表 主梁斜拉索锚块钢筋表 支座垫石钢筋图 支座安装图 伸缩缝构造图2 灯柱、泄水孔、人行道板布置图 人行道缘石踢脚及泄水孔构造图 人行道缘石及灯柱基座钢筋图 人行道板钢筋图 0号桥台端引水管设计图 桥面栏杆设计图2 6号台端挡墙一般构造图3 0号台端挡墙一般构造图2 塔内平台和塔顶人孔盖板结构图 塔内人梯BT7结构图 塔内人梯BT6及塔顶栏杆结构图 塔内人梯BT5结构图 塔内人梯BT4结构图 塔内人梯BT3结构图 塔内人梯BT2结构图 塔内人梯BT1结构图 斜拉索锚块参数表 斜拉索细部构造图5 2、2＇号节段钢筋图 15＇号节段钢筋图 3X30m中横梁钢筋图 分隔带防撞栏杆布置图 分隔带防撞栏杆钢筋图

设计标准： 　　 1、汽车荷载：设计荷载汽车－超20级，验算荷载挂车－120。 　　 2、行车道：双向六车道。 　　 3、桥面横坡：双面坡2%。 　　 4、基本风压：600Pa。 　　 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　 6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　 7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　...... 　　桥孔布置： 　　 大桥全长919.18m，宽29.5m，主桥为三塔矮塔斜拉桥，长384m，主跨径120m；两侧引桥为三跨和四跨预应力混凝土连续梁桥，单侧引桥长267.59m。桥梁中线与河道交角为53度。 　　 为了减少桥墩对水流的影响，主桥采用独柱单索面三塔矮塔斜拉桥方案。引桥分为两个半桥，上下行桥在河道内的墩柱错开布置，以平行于水流方向。 　　...... 　　结构设计： 　　 主桥为三塔矮塔斜拉桥，桥宽29.5m，跨径组合为72m+120m+120m+72m=384m，中间桥塔处为梁塔墩固结，两侧桥塔处为梁塔固结，在桥墩上设置支座。 　　 主桥共有三个索塔，布置在中央分隔带上。索塔桥面以上高21.5m，上塔柱采用工字型截面，断面尺寸为4.4m×3.0m；中塔柱采用实体截面，截面尺寸为4.4m×2.0m。 　　 桥墩身采用圆形薄壁结构，中塔墩柱直径8m，壁厚1.5m；边塔墩柱直径6m，壁厚1.2m；边墩直径4m，壁厚1m。 　　...... 　　设计于2004年，共101张CAD设计图。

1．道路等级：二级公路； 2．设计荷载：汽-超20，挂-120；人群3.5kpa； 3．设计车速：V=80km/h； 4．桥面宽度：总宽41.5m；横向布置为 5.75m非机动车道(含栏杆扶手)＋2.5m分隔带＋12.25m机动车道(含左右侧路缘带)＋0.5m分隔带(新泽西式护栏)＋12.25m机动车道(含左右侧路缘带)＋2.5m分隔带＋5.75m非机动车道(含栏杆扶手)； 5．桥面纵坡：单向纵坡0.5%； 6．桥面横坡：双向横坡2%； 7．高程系统：采用56黄海高程系统。 8．通航标准：通航宽度50米，最高通航水位3.063米，梁底标高必需在8.063米（若吴淞高程系统为9.96米）以上； ...... 设计要点： 本桥型为空间双索面无背索斜塔斜拉桥，为三跨连续刚构体系，塔梁墩基础固结。 1.桥梁跨径布置： 30m（西侧外伸孔）+80m（主跨）+40m（东侧外伸孔），全长150m。 2.主桥上部结构由塔、梁和拉索组成。塔身和主梁均为预应力混凝土构件。

本文介绍了金马大桥斜拉桥主梁特点及悬臂施工控制方案。该桥主桥采用斜拉桥与T构协作体系且用悬臂法施工，因此，施工控制是保证本工程顺利进行的关键。

斜拉桥属于高次内部超静定结构，施工与设计关联非常紧密，有互补和互反馈的关系。监理工程师和承包商在施工前要全面了解设计的要求和意图，吃透设计文件中的施工建议、工艺要求和施工程序，在此基础上编制监理实施细则、实施性施工组织设计和监控方案，在施工过程中要不断采集监测数据，反馈给设计单位，使之及时调整设计参数、修正并完善后续施工方案等措施，循环往复，以达到成桥后线形和内力状态符合设计要求的最终目的。 斜拉桥监理的重点是斜拉桥组合体系的三要素：即索塔，主梁和拉索,以及施工监控四个方面。

内容简介 1、概述 斜拉索布置为扇形，平行双面索，每塔布置21根斜拉索和1根吊索，全桥斜拉索计172根。斜拉索标准节段间距8.0米，边跨13’#～21’#拉索为背索，索距4.0米。索塔锚固区拉索间距分别为2.0米、4×1.5米、15×1.2米。 本桥斜拉索拟选用目前应用较广的两种方式：采用外包热挤高密度聚乙烯的多根Φ7mm高强镀锌钢丝或采用φ15.24的高强度低松弛环氧全涂装PC平行钢绞线。 2、施工方法 本桥拟选用的两种斜拉索方式，其斜拉索挂设、张拉方法，防护步骤均不相同。因此，施工配备的设备，采取的施工方法也存在很大的差异，比较如下： ① 高强钢丝先成索，后挂设张拉；钢绞线先挂设张拉，后成索。 ② 高强钢丝须配备专门的大吨位挂索起吊装置，大吨位群锚张拉顶；钢绞线仅配备5t以上的普通卷扬机挂索，20t单索顶即可。 ③ 由于高强钢丝在工厂事先制作成品索提供，故整根斜拉索重量大，挂设起吊困难，施工过程中挂设工作进度较慢；钢绞线先单根挂设张拉，工地紧缩成索，故单根挂设方便，速度较快，但张拉速度较慢。 ④ 由于钢丝工厂提供成品索，后期斜拉索防腐处理工作量小；钢绞线工厂仅提供单根防腐半成品材料，后期斜拉索防腐处理（紧索、安装减震器、PE外套管灌注聚脂泡漠、锚头注油等）工作量大，且处理工作须待全桥合拢线形索力调整后进行，总体工程进度较长。 ⑤ 钢丝索采取群锚整体张拉，张拉吨位明确，索力均匀，传感器测试准确，调索方便。钢绞线索单根张拉，索力均匀性难以控制，传感器测试困难，准确性较差，调索困难，人为影响较大。 （1）高强钢丝斜拉索挂设、张拉方案

本资料为某别墅的建筑结构施工图（共25张），包括平面图等仅供参考。

本图为某别墅装修设计施工图。该图纸共有25张，其中包括一层居室天棚镜像图、一层原始平面勘测图、上层A立面装饰图等图。内容详尽，可供参考。

资料目录 图纸69张： 下部结构工程数量表2 主塔墩基础结构立面图 辅助墩下部结构总图 边墩下部结构总图 辅助墩墩身构造图2 边墩墩身构造图 辅助墩墩帽预应力图2 边墩墩帽预应力图2 复合桩钢管构造图 辅助墩墩身钢筋图6 辅助墩墩帽钢筋图7 边墩墩身钢筋图6 边墩墩帽钢筋图7 主塔墩承台钢筋图7 辅助墩承台钢筋图5 辅助墩墩座钢筋图2 边墩承台钢筋图4 主塔墩桩基钢筋图2 辅助墩桩基钢筋图2 边墩桩基钢筋图2 墩帽张拉槽口构造图 辅助墩墩帽锚下加强及封锚钢筋图2 边墩墩帽锚下加强及封锚钢筋图 主墩承台冷却水管在布置图 辅助墩承台冷却水管在布置图 边墩承台冷却水管在布置图 主塔墩基础施工步骤图 设计说明22页： 1概述1 1.1线位方案1 1.2功能定位1 1.3工程内容1 2设计依据1 3设计范围及桥跨布置2 3.1DB02标段设计范围及桥跨布置2 3.2本册图纸设计范围2 4主要技术标准及设计规范2 4.1主要技术标准2 4.2设计规范3 4.2.1设计遵循的专用标准3 4.2.2设计遵守或参照的主要标准、规范或规程3 4.2.2.1总体3 4.2.2.2桥梁3 5建桥条件5 5.1气象5 5.2水文7 5.3航运10 5.4船舶撞击力标准10 5.5航空限高10 5.6环保10 5.7地震11 5.8地质条件11 5.8.1地形地貌11 5.8.2场区岩土工程地质特性11 5.8.3水文地质13 5.8.3.1地表水13 5.8.3.2地下水13 5.8.3.3环境水对混凝土的腐蚀性判定13 5.8.4不良地质13 5.8.5特殊性岩土15 5.8.6岩土层工程设计参数建议值15 6主要建筑材料及性能16 6.1混凝土16 6.2钢筋16 6.2.1普通钢筋16 6.2.2不锈钢钢筋16 6.2.3预应力钢筋17 6.2.4钢材17 7设计要点17 7.1总体布置17 7.2主塔墩基础17 7.2.1钻孔灌注桩17 7.2.2承台17 7.3辅助墩下部结构17 7.3.1钻孔灌注桩17 7.3.2承台18 7.3.3墩身18 7.4边墩下部结构18 7.4.1钻孔灌注桩18 7.4.2承台18 7.4.3墩身18 7.5耐久性设计18 8施工要点19 8.1钻孔桩19 8.2承台19 8.3墩身19

本资料为：苏通大桥斜拉桥动静载试验报告，内容详实，可供参考。

本桥全长106.12m，为椭圆形独塔双索面斜拉桥，墩塔固结、塔梁分离体系。主梁采用预应力混凝土，双主肋断面，箱梁宽22.8m，高1.40m；主塔采用钢箱混凝土，承台以上塔高41.4m(桥面以上高31.4m)，为2.2×1.4m矩形实心截面；斜拉索在主梁上标准索距7.5m,主塔上1.5m。

本资料为嘉悦大桥主桥施工图，双塔双索面矮塔斜拉桥+连续刚构+连续梁 跨径66+75+75+145+250+145m，其包含的内容为：桥梁立面平面断面，主桥人行道一般构造图等内容详实，可供设计师下载参考。

本桥位跨度为420m的斜拉桥施工设计图，其中含索塔结构图，施工部序图、钢箱主梁设计图桥面系、锚梁设计图，锚索连接细部结构图等。

本资料为双塔双索面丹山斜拉桥设计施工图，图纸包括：劲性骨架图，扇形索面布置图，主梁横断面图以及主梁支架图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

设计标准：

　　 1.桥上线路等级: 城市主干道一级

　　 2.设计行车速度: 60Km/h

　　 3.桥面按六车道布置,两侧各设1.5m宽人行道

　　 4.桥面横坡为2%,桥上最大纵坡为3.5%

　　 5.通航标准: 最高通航水位: +4.00 m ，通航净高: 24.00 m，双向通航净宽: 310.0 m，单向通航净宽: 130.0 m。

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　　结构布置：

　　 主桥设计布置采用双塔双索面三跨预应力砼边主梁斜拉桥。其跨度组成为:147+340+147m; 主塔采用钻石型的砼结构; 主梁采用预应力边主梁结构形式;斜拉索采用扇形布置, 其在梁上的间距为 7.20m, 结构形式为平行钢丝加PE护套组成的拉索结构。

　　 主塔固结于沉井顶面;主梁通过竖向支座支承于主塔横梁上,在其纵向设置一对水平弹性支承索提供水平约束,侧向设有抗风支座;主梁在边墩处通过拉压支座相连并在其侧向设有抗风支座。由上述支承体系构成主桥在立面内为半飘体系,在横向为三跨连续体系。

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　　主塔设计：

　　 主塔采用钻石型砼结构,砼级别为50号。塔底高程为+4.10m,塔顶高程为+110.0m。塔高为106.9m,在高程+24.28m处设一道横梁,将塔柱分为上下两部分,构成钻石形状。

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　　主梁设计：

　　 主梁采用预应力砼边主梁结构形式,按部分预应力A类构件设计,横梁间距为3.6m边主梁梁高为1.8m;施工过程中最大双伸臂长度为117.3m;砼级别除S11~S17节段为60号外,其余均为50号。主梁拟采用牵索挂篮悬浇施工。

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　　设计于1996年，共91张设计图。

本图纸为【大连]某动物园斜拉桥设计施工图，内容包括：避雷针构图造图、索塔立面图、侧剖面、锚固处A大样图等图纸，内容详实，可供参考。

文章在充分讨论现有算法的基础上, 导出了确定斜拉索施工张拉力的影响矩阵法, 同时给出了计人硷徐变、收缩、结构几何非线性影响, 求解施工张拉力的迭代方法。该方法可以彻底取代传统施工张拉力的计算方法。

使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：190m行车道位置：上承式桥承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）使用年限：永久性桥材料类型：钢筋砼桥 内容简介 1. 桥型方案及跨径布置 xx大桥方案采用中标方案，为双跨独斜拱塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔梁墩固结体系。跨径组合为110m（主跨）+80m（锚跨），桥梁全长190m。 2. 桥梁横断面布置 0.3m（栏杆）+1.5m（人行道）+3m（非机动车道）+2m（机非分隔带）+23m（机动车道）+2m（机非分隔带）+3m（非机动车道）+1.5m（人行道）0.3m（栏杆）=36.6m。 3. 主梁 主梁采用双主梁肋板式结构形式，主梁高度2.1m。肋高2.1m，肋宽2m。两肋间距23m。主梁纵桥向每隔6m设置一道预应力混凝土横梁（标准间距），锚跨尾段密索区横梁间距为3m。主跨主梁共分成17个标准节段，节段长度6m。 4. 塔 “拱形”索塔，钢结构。从承台顶起算，塔高约62m，塔向岸跨倾斜15度。塔身为箱形截面，纵桥向为变宽，横桥向为椭圆线形。 5. 基础 主墩基础采用直径1500mm的钻孔灌注桩，两端桥台基础采用800mm的钻孔灌注桩。 6. 拉索 斜拉索采用扇形布置。斜拉索采用φ7高强平行钢丝（1670MPa），两端采用冷铸锚，索外包挤彩色PE防护套，两端设内置式减震器。 7. 施工方案 主跨主梁采用挂篮悬臂浇筑工艺，锚跨采用支架现浇工艺，塔可采用节段拼装施工工艺。

本资料为大连某大型动物园斜拉桥建筑设计CAD施工图，资料内容包含：图纸目录，索塔立面图，顺桥向锯齿位置图等，可供设计师参考

混凝土斜拉桥的拉索一般为柔性索，高强钢丝外包的索套仅作为保护材料，不参加索的受力，在索的自重作用下有垂度，垂度对索的受拉性能有影响，同时索力大小对垂度也有影响。为了简化计算，在实际计算中索一般采用一直杆表示，以索的弦长作为杆长。关健问题是考虑索垂度效应对索的伸长与轴力的关系影响，这种影响采用修正弹性模量来考虑

共包含CAD设计图83张。 总体布置图 上部结构一般布置图 北侧桥台一般构造图 中横梁预应力布置图 斜拉索构造图 节段分段图 主墩基础布置图

闵浦大桥是浦东机场高速公路的闵浦越江工程。根据预可研批复意见及工可报告，该桥位位于奉浦大桥与徐浦大桥之间，距下游徐浦大桥8.7公里，距上游奉浦大桥8.8公里，距上海港界16.3公里。

木材与钢筋加工车间，主要担负模板及木结构制造与钢筋成型加工。车间附近要设原料堆场或库房，加工成品分类堆场及工棚

拟建重庆xx专用长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆xx水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。 重庆xx专用长江大桥位于xx市珞璜镇，南岸为重庆xx水泥有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。

重庆xx专用长江大桥位于xx市珞璜镇，南岸为重庆xx水泥有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。

本资料为斜拉桥工程箱梁齿板设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考，共12张CAD设计图。

本资料为K169+207彭溪河特大桥施工图主桥上部构造采用158+316+158双塔斜拉桥，其包含的内容为：等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为596米南通市城闸大桥独塔中央索面斜拉桥设计施工图。资料内容包括：城闸大桥桥名侧立面布置图等，可供参考。

本资料为铜陵路桥背索斜拉桥设计施工cad图，共六十八张。资料内容包括：拉索锚具构造示意图，桥台一般构造图等，可供参考。

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本资料为某大型餐厅电气施工图（共7张），其包含的内容有：半地下室动力平面图，半地下室弱电平面图，半地下室照明平面图，一层照明平面图，二层照明平面图，电气系统图等内容详实，可供设计师下载参考。

内容简介 【技术标准】 　　 1.道路等级：城市主干路II级； 　　 2.设计行车速度：50km/h； 　　 3.桥梁设计荷载：城-A级，人群荷载3kN/m2； 　　 4.抗震标准:地震动峰值加速度0.05g（地震基本烈度6度），本桥提高1度，按7度设防； 　　 5.航道标准：通航净宽不小于70米，净高不小于7米，设计通航水位2.64米； 　　 6.桥梁横断面布置：0.3m（栏杆）+1.5m（人行道）+3m（非机动车道）+2m（机非分隔带）+23m（机动车道）+2m（机非分隔带）+3m（非机动车道）+1.5m（人行道）0.3m（栏杆）=36.6m； 　　 7.桥梁设计基准期：100年； 　　 8.道路净空：机动车道5米，非机动车道2.5米。 　　【设计要点】 　　 1.桥型方案及跨径布置 　　 世纪大桥方案采用中标方案，为双跨独斜拱塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔梁墩固结体系。跨径组合为110m（主跨）+80m（锚跨），桥梁全长190m。 　　 2. 主梁 　　 主梁采用梁肋板式结构形式，主梁高度2.1m。肋高2.1m，肋宽2m。两肋间距23m。主梁纵桥向每隔6m设置一道预应力混凝土横梁（标准间距），锚跨尾段密索区横梁间距为3m。主跨主梁共分成17个标准节段，节段长度6m。 　　 3. 塔 　　 “拱形”索塔，钢结构。从承台顶起算，塔高约62m，塔向岸跨倾斜15度。塔身为箱形截面，纵桥向为变宽，横桥向为椭圆线形。 　　 4. 基础 　　 主墩基础采用直径1500mm的钻孔灌注桩，两端桥台基础采用800mm的钻孔灌注桩。 　　 5. 拉索 　　 斜拉索采用扇形布置。斜拉索采用φ7高强平行钢丝（1670MPa），两端采用冷铸锚，索外包挤彩色PE防护套，两端设内置式减震器。 　　 6. 施工方案 　　 主跨主梁采用挂篮悬臂浇筑工艺，锚跨采用支架现浇工艺，塔可采用节段拼装施工工艺。 　　 7. 桥面铺装 　　 车行道桥面铺装结构由C30混凝土整平层、防水层和沥青混凝土铺装层三层组成。其中下层C30混凝土整平层厚度6cm，中间设一道道桥用聚合物改性沥青防水涂料层；面层沥青混凝土铺装厚度8cm。人行道铺装为10cm混凝土，其上可设置防滑广场砖，施工时注意设置盲道。 　　 8. 伸缩缝 　　 桥梁车行道两端选用160型模数式组合伸缩缝，由异型钢和W形橡胶密封条组成；人行道则采用120齿形伸缩缝。伸缩缝应具有“防水、防震、防腐”功效。 　　 9.人行道道栏杆 　　 设计原则是在满足行人通行安全的前提下，做到外形“简洁、美观”，与大桥总体造型相协调。栏杆采用钢制栏杆。 　　 10. 桥面排水 　　 桥面横坡2%，纵坡3%，桥面排水采用纵排和横排相结合的方式，跨河部分：机动车道由两侧机非分隔带的预埋排水管排入河道，人行道和非机动车道部分由两侧栏杆的泄水孔直排入河；岸上部分：利用纵坡纵向汇至道路上的雨水井排入地下排水系统。 　　 11. 避雷设施 　　 本桥防雷设施采用二级建筑物防雷要求设置。主塔顶部设置一座避雷针，避雷针与钢塔采用焊接，钢塔的预埋锚固段与塔座内钢筋连接，塔座内的钢筋与承台内的钢筋连接，承台内的钢筋与桩内的接地引下钢筋连接，防雷接地电阻应不大于1欧姆。 　　主梁及钢护栏、灯杆等通过在主、边墩设置连接杆，与桥墩、承台及桩基内的钢筋连通，实现主桥上所有金属材料的等电位连接。 　　【资料内容】 　　 桥位平面图,总体布置图,上部结构一般布置图,主墩基础布置图,北侧桥台,南侧桥台,中横梁预应力筋布置图,斜拉索构造图,斜拉索索长及数量表,斜拉索索长及数量表,主塔及塔座连接一般构造图,主塔及塔座连接预应力布置图,塔座及系梁一般构造图,主梁纵向预应力布置图,塔座钢筋构造图纵向加劲大样图……共83张CAD图纸，2006年设计 总体布置图（一） 总体布置图（二） 主墩基础布置图 南侧桥台 拱塔施工顺序图 中横梁一般构造图 上部结构一般布置图