某斜拉桥工程（投标）施工组织设计（word格式）

本桥主梁采用双边箱梁预应力混凝土主梁，主梁全长180m，?梁高2.3m，主梁在塔柱处扣除了锚索区，横隔梁与斜拉索对应布置。

本工程于2004年8月1日开工，2005年7月30日竣工，工期12个月。本桥主梁采用双边箱梁预应力混凝土主梁，主梁全长180m，?梁高2.3m，主梁在塔柱处扣除了锚索区，横隔梁与斜拉索对应布置。

混凝土斜拉桥的拉索一般为柔性索，高强钢丝外包的索套仅作为保护材料，不参加索的受力，在索的自重作用下有垂度，垂度对索的受拉性能有影响，同时索力大小对垂度也有影响。为了简化计算，在实际计算中索一般采用一直杆表示，以索的弦长作为杆长。关健问题是考虑索垂度效应对索的伸长与轴力的关系影响，这种影响采用修正弹性模量来考虑

斜拉桥施工组织设计（Word版65页），内容详细，供设计师参考。

【石家庄】斜拉桥施工组织设计，内容详细，供设计师参考。.

独塔单索面斜拉桥实施性施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

本资料为：矮塔斜拉桥施工组织设计(不对称拉索)，可供参考。

北京五环转体斜拉桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本项目经理部设工程部，负责编制各项施工方案，重点制定重点难点工程的施工方案，以方案指导施工，解决施工中出现的问题，防止出现返工现象以致影响工期。

本标题为独塔双索面斜拉桥施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考

主桥采用独塔双索面斜拉桥桥型。 1、工程范围 主桥工程承台以上部分，包括塔座系梁、塔柱、主梁及斜拉索部分。

本资料为斜拉桥索塔施工工法及其工程实例，共14页。 随着高速公路的迅猛发展，公路等级不断提高，斜拉桥、悬索桥等具有高墩、大跨径特点的桥梁被广泛应用到工程实际，同时也发挥了越来越重要的作用，索塔作为斜拉桥、悬索桥一个十分重要的组成部分，造价高昂、施工周期长，如何科学组织施工，优质高效地完成施工任务，具有十分重要的意义。

拟建重庆xx专用长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆xx水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。 重庆xx专用长江大桥位于xx市珞璜镇，南岸为重庆xx水泥有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。

工程概况 xxxxxx位于xx城区南侧xxxx下游约2Km处，南岸自xx起，北岸至富民街二环地道桥，全部工程由主桥、两岸引道及其附属工程组成。是从市区通向浑南开发区跨越xx的新干道的主要工程项目。桥梁全长602m。见图1。 本书投标范围：为0＃至9＃台承台以上的全部工程项目（除斜拉索及锚具材料以外的墩台及上部结构施工），包括0＃～3＃、6＃～9＃墩身及其6孔连续刚构梁、3＃～6＃墩双塔斜拉桥，包工包料。承台及以下基础已在另外合同包内完成。 合同名称：xxxx富民斜拉桥墩台及上部结构工程。 招标单位：xx建设项目招标中心。 xx市富民桥主跨为折线型单索面双塔独柱三孔预应力钢筋混凝土斜拉桥，跨径为89m+242m＋89m，中间桥孔跨越xx主河道，斜拉桥部分总长420m。 主塔位于4＃、5＃墩处，塔身为C50#预应力钢筋混凝土，矩形空心截面结构。4＃墩处塔、墩、梁固结，5＃墩处塔梁固结、梁墩分离。斜拉索在塔上锚头锚固在塔身的内壁上。塔身上下端设作业引孔。塔身锚固区设置纵横两向预应力Фl32冷拉粗钢筋。塔身桥面中心处标高55.56m（黄海高程），塔在桥面以上全高为67.5m。 主梁采用C50#三向预应力钢筋混凝土结构，为单箱三室三角形断面，主梁中心处梁高3.414m，顶板厚为16～40cm，底板厚25cm和30cm，腹板厚分别为40cm。主梁两侧悬臂5m，主梁悬浇节段长为中跨7.4m、边跨6.3m,每节段重量边跨435吨、中跨415吨。纵向预应力筋采用7－7φ5及12－7φ5钢绞线、通长束为56ф5高强钢丝、横向采用5－7φ5扁锚钢绞线、竖向为ФL32轧丝锚。 斜拉索，全桥共计60对斜拉索计120根，斜拉索采用301φ7、241φ7、211φ7和151φ7四种镀锌高强钢丝斜拉索，带聚烯护套，采用ф7镀锌平行钢丝束，标准强度R＝1670Mpa；冷铸锚头。斜拉索锚固在塔身内壁上，在梁上锚固于箱梁中室横梁处，斜拉索竖向仰角为41°～56°。 主梁横截面示意图如图2。桥面宽度：双向六车道及两侧各2.5m人行道，桥面布置如下：2.5m（人行道及栏杆）+11.75m（车行道）+4.5m（中央分隔带）+11.75m（车行

桥址处河道弯曲多变，路线与河流交角60 度，地处丘陵地形，岩性为震旦纪硬砂岩、粉砂岩、砾岩，岩石抗风化能力强。

重庆xx专用长江大桥位于xx市珞璜镇，南岸为重庆xx水泥有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。

根据安全、质量、进度工作目标确立内部奖罚标准。建立严格的奖惩制度，做到奖罚分明，并按月兑现奖罚以充分调动员工积极性，达到提高效率，加快施工进度的目的。

详细介绍了泰国曼谷南外环线上主跨500M的叠合梁斜拉桥的主要施工方法

二、设计标准 　　1.设计荷载： 　　 行车道：设计荷载汽－20，验算荷载挂－100 　　 人行道：3.5KN/m2 　　 非机动车道：4.0KN/m2，汽－10验算 　　2.桥面宽度 　　 桥全宽32m，双向六车道 　　 双侧人行道各宽1.8m 　　 下层非机动车道宽4.5m 　　 桥面横向布置（半幅）: 　　 1.85m人行道+0.5m路缘+11.25m(3 3.75)车行道+0.5路缘+0.2m 护栏+3.4m/2索塔=32m/2 　　3.设计时速：80Km/h 　　4.基本风压：700Pa 　　5．设计地震烈度：7度，按8度设防 　　6．桥上纵坡：2.5%，竖曲线半径3000m 　　7．桥下净空：≮7m 　　 　　共有图纸96张

某大桥施工图设计【主跨220m斜拉桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。

本资料为单索面独塔公和斜拉桥施工图设计施工图，图纸包括：桥梁总布置图，塔柱锯齿构造图以及箱梁顶底板配筋图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

钢拱塔斜拉桥施工组织设计（Word版114页），内容详细，供设计师参考。

工程概述 　　**至**高速公路珠海段工程起点为珠海斗门区上横镇耕管新村界河南岸与江珠高速公路江门段相接。第**合同段起讫里程为K25+947.5～K27+842.5，全长1895m。**特大桥在连江水闸下游约650 m(主线里程K26+830.00)处跨越荷麻溪水道。主桥为（125+230+125）m预应力混凝土部分斜拉桥，引桥为30 m预应力混凝土T梁和20 m先张预应力混凝土宽幅空心板梁。

在冬季气温较低情况下进行钢筋焊接应采取挡风措施，当气温过低超过规范要求时应停止焊接作业。

该桥位于XX市XX区，属于XX道铁东路立交体系的一部分，该体系为快速环线西北半环与快速路东纵—铁东北路相交的大型互通立交，为一级枢纽立交。此处地形复杂，沿东西方向横跨铁路XX编组站，共38股铁路，距XX编组站150米为XX路主干道，在XX编组站XX线东侧规划有XX高速铁路和XX城际高速铁路(分别为两股)，距离铁东北路的最近距离为110米。

【重庆】长江专用斜拉桥工程施工组织设计（134页），内容详细，供设计师参考。

按风化程度及力学性质差异， 泥灰岩又可分为：强风化、弱风化、微风化三个亚层

为保证工程质量，主桥双薄壁墩采用较先进的爬模施工方法。为了保证工程工期，拟采用四套爬模同时进行四个主墩的施工

拼装时，脚手架立杆必须保证垂直度，尤其必须在第一层所有立杆与横杆安装调整完成无误后，方可继续向上拼装，否则会引起以后各层拼装困难，并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置

桩头破除完成之后，安排专业测量人员将台帽中线放于桩头之上，用墨线标示，以控制钢筋绑扎和模板安装

1、重庆xx长江专用大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。

本资料为斜拉桥工程防雷设施施工图，包含索塔顶避雷针安装图、贯通等电位连接线及等电位端子箱设计、路灯桥梁防雷装置、主桥索塔桩防雷装置、索塔塔基防雷装置、索塔塔身防雷装置设计，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

斜拉桥施工组织设计及施工风险管理（91页），内容详细，供设计师参考。

独塔双索面斜拉桥施工组织设计方案设计内容详实，可供参考

处理办法:视卡管的具体情况、位置选择拔管、吸渣重灌或拔管、待其具有一定强度后重钻等方法及时果断地进行处理

xxx市仓安路斜拉桥位于xxx市内，跨越京广电化铁路和铁路编组场。该桥主桥跨度55+125+55 m，为双塔双索面PC斜拉桥式，采用塔墩固结、主梁连续全飘浮体系。主梁采用双主肋断面，梁高1.7m，肋宽2m，桥面宽28.9m，梁上索距6.3m，全桥斜拉索4×9对，共72根。 斜拉桥主塔为“H”型，塔高55m，采用Φ1500钻孔桩基础，每个塔柱下部13根桩，桩长62m；主塔承台尺寸为1050cm×1375cm×450 cm；塔柱为5200×300cm箱形断面，壁厚顺桥向90cm，横桥向60cm。主塔下横梁采用预应力钢筋混凝土，上横梁为钢管桁架。边墩立柱为200×200cm钢筋混凝土结构，下为Φ1200钻孔灌注桩，桩长为56m。

承台以上部分，包括塔座系梁、塔柱劲性骨架安装、钢筋制作安装、上、下横梁施加预应力、塔柱及上、下横梁50号砼泵送浇注，塔内人行爬梯安装，防雷设施、，各种预埋件安装等。

该桥位于XX市XX区，属于XX道铁东路立交体系的一部分，该体系为快速环线西北半环与快速路东纵—铁东北路相交的大型互通立交，为一级枢纽立交。此处地形复杂，沿东西方向横跨铁路XX编组站，共38股铁路，距XX编组站150米为XX路主干道，在XX编组站XX线东侧规划有XX高速铁路和XX城际高速铁路(分别为两股)，距离铁东北路的最近距离为110米。 主线桥全长1060.101m,桥梁建设面积44876m2，包括桥梁及相关工程等。

福鼎大桥设钻机3台，现在正是枯水季节，河水基本干枯，靠近河床基础设钻机一台，其他两台从温州端开始施工，依次向前推进；进行流水作业，各桩基队进行紧密配合，缩短工期