蒙华铁路防护栅栏设计图

六管区施工里程范围DK1287+298.92～1286+200（含断链），4#钢筋场主要供应公安长江大桥北引桥、黄家台中桥以及9个小桥涵所需钢筋。

蒙华铁路瓦斯隧道专项施工方案（Word版，共220页），可编辑，供设计师参考。

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-23标段起讫里程DK1213+800～DK1287+298.9，正线长度70.65公里。二工区起讫里程DK1249+018.31～DK1287+298.92，正线长36.46km，特大桥14287.33m/6座，分别是：跨汉宜高铁特大桥、豉湖渠特大桥、西干渠特大桥、荣家台跨荆监公路特大桥、观中渠特大桥、公安长江大桥北引桥；大桥137.87m/1座；中桥811.84m/13座。3#混凝土拌合站主要供应跨汉宜高铁特大桥、豉湖渠特大桥以及沿线小型结构物，总方量约14.1万方。

主要技术标准，主要设计原则，施工注意事项

防腐木矮栅栏图纸600mm高，白色，（CAD2010格式），包含立面图和侧面图。可供参考。

铁路站场路基绿化设计内容包括站场路基边坡绿化、站场线路绿化林区域绿化。根据路基边坡高度及工程防护要求，分别采取灌草护坡、骨架内灌草护坡、植生袋灌草护坡、喷混植生等绿色防护措施。有支挡工程墙顶平台增设绿化槽，槽内回填种植土栽植1排花灌木、1排小灌木、撒播草籽，其中花灌木、小灌木栽植间距均为1m。路堤边坡线路绿化林采用栽植“1排乔木或大型花灌木+1排花灌木”的方式进行绿化建植，路堑边坡线路绿化林采用栽植“4排花灌木”的方式进行绿化建植。其中，乔木或大型花灌木栽植间距为4m，花灌木栽植间距为1m。当线路绿化林区域宽度不能满足设计图中植物栽植形式及排数，或距线路外轨距离不能满足规定的乔木栽植要求时，在保证该区域绿化景观整体效果的前提下，可适当调整部分段落的植物种植形式及排数。

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　　共计16张，设计于2015年

大桥中心里程为DK23＋635.74，全长459.13m，孔跨布置为： 3×32简支箱梁+(48+80+80+48)预应力混凝土连续钢构＋3×32简支箱梁。设计以连续钢构上跨既有石太铁路，与既有线交角为83°02′，连续梁部分的5号墩毗邻既有线。

本资料为铁路施工防护设置安全培训，PPT格式，共58页。 目录： 第一部分 营业线施工防护设置有关规定 第二部分 施工防护有关人员岗位职责及制度 第三部分 营业线施工防护设置 第四部分 工程线施工防护设置 第五部分 手信号、标牌规定（技规）及特殊形式下的防护

中铁十四局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-23标段荣家台跨荆监公路特大桥线位处地势平坦周围是大量的农田，本桥主要跨越荆监一级公路，以及众多条地方道路。

本工程为6-4滴水岩一号隧道钢轨栅栏设计图，包含钢轨栅栏正视图、钢轨栅栏断面面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为:路堑边坡网格骨架防护设计图，包括侧面图 急流槽立面 人行踏步立面等，内容详实，可供参考。

本图纸为某村庄的农村坑塘治理防护施工设计图，内含平面布置图和详细防护断面设计图，可供参考。

图纸包括3m×4m单元格框架锚杆结构图、8号镀锌铁丝网大样图、3m×4m单元格框架格梁配筋图等，可供参考。

本资料为观景台挡墙平台防护设计图，其中内容为观景平台防护设计图、平面图、剖面图等。欢迎下载。

XXXX全长3.79公里，起讫里程为：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基边坡防护种型式：M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌防护；空心砖内客土植草+种植灌木防护；干砌片石防护。 坡脚采用M7.5浆砌片石脚墙或干砌片石抬高式护道防护，浆砌片石脚墙及镶边连接处沿纵向每隔1.0m设PVC管一处，干砌片石护坡段路堤边坡坡比1：1.75；其他路堤边坡坡比1:1.5。施工时严格按照《新建铁路XX至XX铁路贺州至XX段施工图XX东站车站设计图》第三册、第四册横断面图上各段具体防护形式施工。

监控红外对射栅栏原理图 　　监控红外对射栅栏平面图 　　高速球立杆图 　　等

XXXX全长3.79公里，起讫里程为：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基边坡防护种型式：M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌防护；空心砖内沿纵向每隔1.0m设PVC管一处，干砌片石护坡段路堤边坡坡比1：1.75；其他路堤边坡坡比1:1.5。施工时严格按照《新建铁路XX至XX铁路贺州至XX段施工图XX东站车站设计图》第三册、第四册横断面图上各段具体防护形式施工。客土植草+种植灌木防护；干砌片石防护。 坡脚采用M7.5浆砌片石脚墙或干砌片石抬高式护道防护，浆砌片石脚墙及镶边连接处

胶济客运专线为紧邻既有线施工，新建桥涵位置常常位于既有路基边坡或锥体部位。桥涵施工只能采用不放坡垂直开挖，且防护部位设拉结较为困难。针对现场实际，胶济线较多的采用了悬臂式挡土灌注桩进行既有线的防护

本图纸为某地区路基及路面防护一般通用设计图，很全的路基、路面、防护的一般通用图，很棒，真的很棒，说了真的很棒，最全面，最新。

本资料为:路堤边坡网格骨架防护设计图（护脚），包括上部镶边大样 预制块大样 预制块钢筋图等，内容详实，可供参考。

本资料为:路堤边坡网格骨架防护设计图（水沟），包括上部镶边大样 预制块大样 预制块钢筋图等，内容详实，可供参考。

本资料为:路堑边坡拱型骨架防护(单极)设计图，共一张图纸，内容详实，可供参考。

隧道锚杆框架植草防护设计图， 1. 图中钢筋直径以毫米计，其余尺寸以厘米计。 2. 本图为锚杆框架植草防护设计，框架由C20混凝土及钢筋骨架构成。框架内采用拉伸网植草的型式进行防护； 3. 为防止施工过程中骨架发生偏移和下垂，骨架下面由φ6锚钉锚固于坡面，且用于固定拉伸网，锚钉锚固深度不小于0.5m，以固定为准。培植土厚度需≥20cm。 4. 为保证喷射框架外形平整直顺，钢筋骨架两侧面安装镀锌电焊网,并绑扎固定于钢筋骨架。 5. 钢筋骨架节点由Φ25螺纹钢筋锚杆粘结固定，锚杆固定深度8m，锚固角度垂直于坡面，锚杆外露端头与钢筋骨架箍筋捆扎或焊接连接。 6. 框架每间隔20～25m设一伸缩缝，缝宽2cm，内填沥青防水材料。

当H=10m,n=0.5时，框架采用C25混凝土浇筑，竖肋基础先铺垫5cm厚混凝土垫层，再进行钢筋安置。若坡面不平整或坡率与设计不符时，则按现场实际情况调整钢筋长度。框架嵌入坡面30cm，露出坡面30cm。框架刻槽采用2～5cm水泥砂浆调平，遇局部架空采用M10浆砌片石嵌补。框格间设厚2cm变形缝，用浸沥青木板填塞。 　　当H=8m,n=0.75，...... 　　共10张图。

本资料为：路基多种防护设计图，图纸包括路基防护设计图（十）、路基防护设计图（五）、路基防护设计图（六）等设计规范，内容详实，可供参考学习。

路基防护设计图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为路基防护工程一般设计图(东兰挡墙)，其中内容包括：每个锥坡工程数量表、护栏基础墙顶砌筑大样，欢迎下载。

本工程为某工程安全防护设施设计图，包含墙边洞口维护平面图、洞口临边围栏平面图、楼梯安全栏杆剖面图、楼梯宽井栏杆平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

根据放样结果按照设计的路基边坡坡度修整路基边坡坡面及二级平台面。修坡用人工进行，施工过程中挂线定出坡面位置作为刷坡标准，人工清除坡面浮土、松石，刷坡完毕后再挂线，经验收边坡坡度、平整度合格后在进行后续施工。 3、浆砌片石工程 浆砌片石工程主要包括脚墙、骨架护坡基础和二级平台。全部采用7.5#砂浆砌筑。浆砌工程的施工要求为： ①分层分段砌筑，水平分层砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应相互错开。 ②采用挤浆法（坐浆法）砌筑。 ③基础或骨架的埋置深度应复核设计要求。 ④砌筑厚度均匀，砌层片石纵、横向搭接压缝，间隙饱满，外露面整齐。 ⑤砌体所用片石几何尺寸、强度满足规范要求，最小厚度大于15cm，表面洁净无黄皮水锈。

标准周围栅栏详图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

      双线电化铁路隧道，全长5400m，设计行车速度为100km/h，通行双层集装箱。本图为无轨运输之斜井设计图，适用于线一般围岩条件。

衬砌类型：

　　（1）洞口段及井底段设置模筑衬砌，洞身一般情况下设置相应级别的锚喷衬砌。

　　（2）通过断层破碎带、不良地质软弱围岩段或为满足如地表重要建筑物结构安全等特殊要求段应设置模筑衬砌。

　　（3）辅助坑道与正洞相交段应采用模筑混凝土衬砌加强，加强段长度不宜小于10m。

　　（4）辅助坑道运营期间作为紧急出口通道或救援通道等特殊使用功能时，围岩较差地段锚喷衬砌段应施作套衬。

本工程为某铁路工程涵洞详细设计图，包含明涵铺装、圆管涵八字墙尺寸图、圆管涵布置图、支撑梁等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某铁路山坡段护坡详细设计图，包含人字形骨架护坡大样图、骨架剖面图、骨架大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某铁路沿居民区护栏设计图，包含平面图、立面图、剖面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

宜万铁路隧道5m帷幕注浆设计图， 设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

资料为新建铁路工程高压旋喷注浆防护，内容完整，值得参考，可供设计师下载。

2.1工程简介 XX铁路土建二标一分部起点位于XX火车站，终点位于XX2号特大桥63号桥台(DK174+750—DK183+327、DK204+027----DK249+062)。路线全长为53.612公里；扣除五座大桥及特大桥后，路线全长48.432公里。 2.2．沿线自然、地质特征 XX～XX2号特大桥：XX高原，海拔高但地形变化不大，相对高差20~100m。绝对高程900~1126m，其地势由东南向西北方向倾斜，东南部多为丘陵，盆地错落，丘陵斜坡较缓，一般为8°~ 20°，顶部多为浑圆状。西北部大部为平原，地形平坦，地势开阔，植被茂盛，为典型的草原牧场。一些剥蚀残丘、丘陵和熔岩台地零星分布其间。地势低洼处有积水形成湿地。沙地分布范围小，地表覆盖风积沙，主要表现为固定、半固定沙地、沙丘，局部为流动沙丘。沙丘多为新月形，迎风坡坡度6°~ 25°，背风坡坡度25°~ 35°。本标段沿线属中温带压干旱区，春季干旱多风；夏季炎热，降水集中；秋季凉爽；冬季干冷。按照对铁路工程影响气候分区为严寒地区。 2.2.1沿线地区主要气象要素如下。 表沿线主要气象要素表 项目 地名 历年平均气温℃ 极端最高气温℃ 极端最低气温℃ 最冷月平均气温℃ 平均降雨量mm 平均蒸发量mm 平均风速m/s 平均相对湿度% 最大积雪深度cm 土壤最大冻结深度m XX 3.6 39.2 -34.8 -18.2 202 1468 3.4 55 13 2.75 XX 2.6 35 -37.9 -18.3 249 1249 5.2 57 21 2.2 XX 1.96 37.1 -39.4 -24 298.2 1678.9 3.7 64.9 38 1.83 XX 5.9 40.3 -33.7 -14.8 367.9 1813 2.4 50.2 30 2.07

　图纸为道路路基防护设计图，内容包含窗孔式护面墙坡面布置图、镶边缘石设计图、三维植被网坡面布置图、路堤边坡护坡植草防护横断面图、深挖路堑防护示意图等。