桥宽12.25m,L=25m。 图纸内容包括:T梁标准断面图,梁端横隔板钢筋构造图,梁端头梁肋预埋钢筋构造图,梁封锚钢筋构造图及梁端锚口详图,T梁负弯矩钢束槽口平面布置示意图,T梁连续段负弯矩束锚下加强筋及张拉槽加强钢筋网,T梁连续段负弯矩预应力钢束构造图,T梁梁肋钢筋构造图,T梁锚具构造示意图,T梁牛腿钢筋构造图,桥面铺装钢筋网构造图,上部结构横断面图,T梁施工步骤示意图,现浇连续段钢筋构造图,行车道板钢筋构造图,支座构造参考图
连续梁跨xx铁路,主桥上部结构采用40m+64m+40m三跨变高度预应力混凝土连续梁桥,采用悬拼施工工艺。现浇箱梁0#块件长5米,两侧各有9个块件,阶段分别长3m、3.5m,边跨现浇段长6.63m,0#块重量为165.75T,悬浇块件最大节段重量为95.55T。
工程概况 XX至XX客运专线XX特大桥全长21199.89m。线路在DK19+061.54-DK19+189.54 (400-401#墩)处跨越XX高速公路,采用80m+128m+80m连续梁形式跨越;盘营客专线路与XX高速相交点里程为DK19+125.54,交角102°11′,跨越处XX高速公路的里程为534km+860m(范家店铁路大桥)。
一、设计依据 1、高速公路大桥施工图 2、《钢结构设计规范》(GBJ17-88) 二、主要技术性能 1、适应最大梁段重:2400KN 2、适应最大梁段长:4.5米 3、梁高变化范围:12.0~3.0米 4、最大梁宽:顶板:12.0米 底板:6.5米 5、走行方式:无平衡重走行 6、挂篮自重:90t 三、挂篮特点 1、挂篮结构简单,受力明确,整体刚度较大。 2、挂篮前端及中部工作面开阔,便于挂篮轨道,腹板和底板钢筋,竖向预应力筋的安装,加快施工速度。还可以从挂篮中部运送混凝土。 3、走行装置构造简单,外侧模、底模可一次就位,内模也能整体抽拉就位。 4、利用箱梁竖向预应力筋锚固轨道及挂篮,取消了后平衡重,挂篮自重轻。 5、主材料采用Q235型钢及钢板,加工制作简单,成本低。
资料内容: 30mA类T梁梁肋钢筋布置图 30mB类T梁梁肋钢筋布置图 30mT梁边跨边、中梁翼缘板钢筋布置图 30mT梁端钢筋图(设伸缩缝处) 30mT梁端钢筋图(无伸缩缝处) 30mT梁墩顶现浇连续段钢筋布置图 30mT梁横断面图 30mT梁现浇连续段钢束定位钢筋及锚端加强钢筋 30mT梁现浇桥面板钢筋布置图 30mT梁中跨边、中梁翼缘板钢筋布置图 30m连续T梁一孔上部结构工程数量表 30m先简支后连续 T梁现浇板钢束 30m先简支后连续T梁腹板钢束 30m先简支后连续T梁施工程序图 30m先简支后连续T梁现浇连续段一般构造图 A类30m先简支后连续T梁一般构造图 B类30m先简支后连续T梁一般构造图 30m连续T梁一孔上部结构工程数量表
资料内容: 25mA类T梁预制梁梁肋钢筋布置图 25mB类T梁预制梁梁肋钢筋布置图 25mT腹板钢束 25mT梁端钢筋图(设伸缩缝处) 25mT梁端钢筋图(无伸缩缝处) 25mT梁墩顶现浇连续段钢筋布置图 25mT梁横断面图 25mT梁结构连续边跨边、中梁翼缘板钢筋布置图 25mT梁结构连续中跨边、中梁翼缘板钢筋布置图 25mT梁现浇连续段钢束定位钢筋及锚端加强钢筋 25mT梁现浇连续段一般构造图 25mT梁现浇桥面板钢筋布置图 25mT现浇板钢束 25m连续T梁160伸缩缝处加强钢筋构造图 25m连续T梁一孔上部结构工程数量表 25m先简支后连续T梁施工程序图 A类25m先简支后连续T梁一般构造图 B类25m先简支后连续T梁一般构造图
本资料为:广东铁路特大桥跨公路87.5+160+87.5m现浇连续刚构梁挂篮施工方案及计算书,内容详实,可供参考。