上传于:2018-10-21 06:10:09 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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杭州湾大桥斜拉桥图纸:桥型方案总体布置、北航道桥 桥型布置、北航道桥 索塔一般构造、北航道桥 索塔基础一般构造、北航道桥 横梁预应力钢束布置、北航道桥 斜拉索锚固区环向预应力钢束布置、北航道桥 塔柱斜拉索锚固齿板构造、北航道桥 桥面系横向布置、北航道桥 主梁梁段划分、北航道桥 主梁一般构造、北航道桥 斜拉索锚箱构造、北航道桥 斜拉索布置及构造、北航道桥 主1号墩及基础一般构造、北航道桥 主3号墩及基础一般构造、北航道桥 主4号墩及基础一般构造、北航道桥 防撞设施构造示意、北航道桥 支座布置示意、北航道桥 伸缩缝布置示意、北航道桥 主墩基础吊箱施工流程、北航道桥 索塔施工流程、北航道桥 上部结构施工流程

杭州湾大桥斜拉桥施工图纸-图一

杭州湾大桥斜拉桥施工图纸-图一

杭州湾大桥斜拉桥施工图纸-图二

杭州湾大桥斜拉桥施工图纸-图二

杭州湾大桥斜拉桥施工图纸-图三

杭州湾大桥斜拉桥施工图纸-图三

杭州湾大桥斜拉桥施工图纸-图四

杭州湾大桥斜拉桥施工图纸-图四

杭州湾大桥斜拉桥施工图纸-图五

杭州湾大桥斜拉桥施工图纸-图五

杭州湾大桥斜拉桥施工图纸-图六

杭州湾大桥斜拉桥施工图纸-图六

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  • 沈阳市某斜拉桥施工图设计

    二、设计标准   1.设计荷载:    行车道:设计荷载汽-20,验算荷载挂-100    人行道:3.5KN/m2    非机动车道:4.0KN/m2,汽-10验算   2.桥面宽度    桥全宽32m,双向六车道    双侧人行道各宽1.8m    下层非机动车道宽4.5m    桥面横向布置(半幅):    1.85m人行道+0.5m路缘+11.25m(3 3.75)车行道+0.5路缘+0.2m 护栏+3.4m/2索塔=32m/2   3.设计时速:80Km/h   4.基本风压:700Pa   5.设计地震烈度:7度,按8度设防   6.桥上纵坡:2.5%,竖曲线半径3000m   7.桥下净空:≮7m      共有图纸96张

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  • 主跨220m斜拉桥施工图设计
    某大桥施工图设计【主跨220m斜拉桥】内含该工程齐全的配套资料,其中包括工程设计简介,工程各个位置构造图,布置图,示意图,标准参考图,实景图和相关施工流程图等,内容前沿,结构规范,数据标准,实用性与时代性兼备,是类似工程参考资料的不二之选,具有极大的参考价值。
  • 混凝土矮塔斜拉桥南澳大桥工程施工设计图纸
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  • 云阳县某316m跨河斜拉桥特大桥施工图设计

    **河特大桥位于云阳县双江镇曙光村1组及人和乡明和村9组,是云万高速公路**合同段跨越**河的一座特大桥,起点桩号K168+564,止点桩号K169+565,主桥为158+316+158米斜拉桥,引桥为4-40米+4-40米先简支后连续T形梁桥和1-40简支T形梁桥。桥高不受设计洪水控制,由路线标高决定,桥面至水面约110m。    3.1 计算行车速度V=80公里/小时    3.2 桥面宽度: 0.5m(防撞护栏)+10.75m(行车道)+2m(中央分隔带) +10.75m(行车道)+ 0.5m(防撞护栏)=24.5m   3.3 设计荷载: 汽车-超20级,挂车-120,公路-I级验算   3.4 设计洪水频率: 1/300   3.5 地震动峰值加速度系数:0.05g, 按VII度设防   3.6 通航等级:III级   图纸包括    设计说明   1 桥址平面图   2 桥梁总体布置图   3 全桥主要工程数量表(一)   4 全桥主要工程数量表(二)   5 主梁标准横断面   6 主桥布置图(一)~(二)   7 主桥箱梁标高和预拱度表   8 斜拉索索力表(一)~(四)   9 主桥施工顺序示意图   10 主梁分块示意图(一)~(四)   11 主梁标准节段一般构造图   12 主梁17‘节段一般构造图   13 主梁标准节段钢筋构造图(一)~(二)   14 主梁0号节段一般构造图   15 主梁0号节段钢筋构造图(一)~(二)   16 主梁中跨合拢段一般构造图   17 主梁中跨合拢段钢筋构造图(一)~(二)   18 主梁合拢段劲性骨架构造图(一)~(二)   19 主梁边跨25‘,26‘段一般构造图   20 主梁边跨25‘,26‘段钢筋构造图(一)~(五)   21 主梁标准横梁钢筋构造图(一)~(二)   22 辅助墩顶处横梁钢筋构造图(一)~(二)   23 主梁边跨预应力布置图(一)~(四)   24 主梁中跨预应力布置图(一)~(四)   25 主梁预应力横断面(一)~(五)   26 主梁顶底板纵向预应力钢束大样图   27 主梁纵向预应力钢束材料数量表   28 主梁梁端纵向预应力锚固槽口大样图   29 主梁底板二期钢束齿板钢筋构造图   30 主梁顶板二期钢束齿板钢筋构造图   31 主梁横隔板预应力布置图   32 主梁索塔处横隔板预应力布置图   33 主梁横向预应力布置图   共有图160多张

  • 某大桥单弯塔斜拉桥立体模型

    桥梁实体模型,具备面、体的特征,复杂桥梁结构工程量复核,点击查询可查询体积、面积、惯性矩等,属于作者原创。

  • 单塔悬索斜拉桥大桥景观建筑,用铁链组成,桥面铺设或悬吊在铁索上。一般分为悬索桥和斜拉索桥,此类桥可以在河道中不设或少设桥墩,建造比较简单方便。两岸塔楼为木结构古建筑,风貌独特,为我国国内独有。...
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    1 概述 某大桥由于受斜拉索的影响,其台龙不同于一般钢桁梁的简支状态合龙,其合龙的难度比一般钢桁梁要大得多其特点为: ①梁的刚度大由于桥面以上的主塔高度仅34m,其高度约为一般斜拉桥的一半.钢粱的跨高比很大.属于用斜拉索加劲的连续钢桁梁混凝土桥面板与钢梁己结台形成整体,其刚度比一般斜拉桥的刚度大很多,给钢梁台龙时的调整增加了一定的 困难。 ② 合龙位置多。合龙位置共有4根弦杆,2根斜杆。 ③合龙点为空问坐标(x,y ,z ) 除向(横桥向)可以单独调整外,其余两个方向(纵向和竖向)调整时相互影响 ④ 钢桁梁的结构体系转变。由于钢桁梁与桥面板、斜拉索共同作用,结构受力复杂,合龙过程要经过多次结构体系转换,超静定结构中内力多次重分配,使合龙过程变得复杂、繁琐。 ⑤ 受温度影响大。合龙孔的跨度大,受日照的影响,钢梁平面弯曲变形、温度伸缩量亦大。 ⑥合龙精度要求高台龙点Ø33mm的栓孔,由工厂按设计圈一次成孔,工地用Ø32、85 mm的冲钉打人,施工过程中不准扩孔。这样复杂的大型钢结构在空中实现多点台龙,对合龙精度要求极高。
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    1)工程规模 杭州湾大桥工程是国道主干线同三线跨越杭州湾的最便捷通道,向北通往浙江嘉兴,湖州和上海、江苏、山东、京津唐等东部经济发达地区,向南通往浙江沿海的宁波、舟山、台州、温州、绍兴和东南沿海经济发达地区。可充分发挥上海的经济辐射和聚焦功能,促进上海的发展,加强上海在长三角的龙头地位,带动和促进浙江、上海、江苏经济的快速发展。 杭州湾大桥起点,为嘉兴海盐杭州湾北岸的东西大道和乍嘉苏高速公路附近,由北至南跨01省道,杭州湾北海塘、杭州湾海域、三北浅滩、慈庵东东十塘、九塘、八塘横江等,终点位于八塘横江以南约500m处,大桥全长36km,其中海域部分长31.5km。其中中引桥处在南北航道之间,范围为K53+997.00~K63+297.00m,全长9300m,位于杭州湾海域中北部,河床平坦,水深条件较好,适合于水上型船舶作业。中引桥无通航要求,桥面高程较低。 2)技术标准 ① 道路等级:平原微丘区高速公路 ② 设计行车速度:100km/h ③ 设计车道:双向六车道,行车道宽度3×3.75m(单向) ④ 设计荷载:汽—超20级,挂—120 ⑤ 最大纵坡:≤3% ⑥ 桥面横坡:2% ⑦ 设计洪水频率:1/300 ⑧ 设计寿命:≥100年 ⑨ 停车视距:160m ⑩ 通航标准;无通航要求 地震设计烈度:基本烈度为Ⅵ度,结构按Ⅶ度设防。
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  • 杭州湾跨海大桥钢吊箱围堰施工方案
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    本工程将由我局经验丰富的质量工程师负责质量体系的日常监督工作,保证体系有效运行。
  • 杭州湾某跨海大桥工程(实施)施工组织设计

    本施工组织设计编制的范围为杭州湾**跨海大桥其里程为K51+579~K52+069;K52+977~K64+037;K64+615~K71+335即中引桥、南引桥、水中低墩区、航道桥高墩区上部结构,全长18270m。内容详实,可供参考。

  • 山东某斜拉桥设计施工全套图纸
    山东某斜拉桥设计施工全套图纸,图纸包括桥位平面布置图,总体布置图,主塔模板图,斜拉索装配图,钢筋布置图,管道布置图,箱梁模板图,人行道及栏杆桥面布置图,构造图,检修通道构造图,避雷设施构造图等,供大家下载参考。
  • 147+340+147m斜拉桥全套施工图

    设计标准:

       1.桥上线路等级: 城市主干道一级

       2.设计行车速度: 60Km/h

       3.桥面按六车道布置,两侧各设1.5m宽人行道

       4.桥面横坡为2%,桥上最大纵坡为3.5%

       5.通航标准: 最高通航水位: +4.00 m ,通航净高: 24.00 m,双向通航净宽: 310.0 m,单向通航净宽: 130.0 m。

      ......

      结构布置:

       主桥设计布置采用双塔双索面三跨预应力砼边主梁斜拉桥。其跨度组成为:147+340+147m; 主塔采用钻石型的砼结构; 主梁采用预应力边主梁结构形式;斜拉索采用扇形布置, 其在梁上的间距为 7.20m, 结构形式为平行钢丝加PE护套组成的拉索结构。

       主塔固结于沉井顶面;主梁通过竖向支座支承于主塔横梁上,在其纵向设置一对水平弹性支承索提供水平约束,侧向设有抗风支座;主梁在边墩处通过拉压支座相连并在其侧向设有抗风支座。由上述支承体系构成主桥在立面内为半飘体系,在横向为三跨连续体系。

      ......

      主塔设计:

       主塔采用钻石型砼结构,砼级别为50号。塔底高程为+4.10m,塔顶高程为+110.0m。塔高为106.9m,在高程+24.28m处设一道横梁,将塔柱分为上下两部分,构成钻石形状。

      ......

      主梁设计:

       主梁采用预应力砼边主梁结构形式,按部分预应力A类构件设计,横梁间距为3.6m边主梁梁高为1.8m;施工过程中最大双伸臂长度为117.3m;砼级别除S11~S17节段为60号外,其余均为50号。主梁拟采用牵索挂篮悬浇施工。

      ......

      设计于1996年,共91张设计图。


  • 【大连]某动物园斜拉桥设计施工图

    本图纸为【大连]某动物园斜拉桥设计施工图,内容包括:避雷针构图造图、索塔立面图、侧剖面、锚固处A大样图等图纸,内容详实,可供参考。



  • 双塔双索面丹山斜拉桥设计施工图
    本资料为双塔双索面丹山斜拉桥设计施工图,图纸包括:劲性骨架图,扇形索面布置图,主梁横断面图以及主梁支架图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 苏通大桥斜拉桥动静载试验报告
    本资料为:苏通大桥斜拉桥动静载试验报告,内容详实,可供参考。
  • 东海大桥朱跨度420m斜拉桥施工设计图
    本桥位跨度为420m的斜拉桥施工设计图,其中含索塔结构图,施工部序图、钢箱主梁设计图桥面系、锚梁设计图,锚索连接细部结构图等。
  • 苏州某大桥工程施工图【无背索斜拉桥】【公路桥】
    本资料为苏州某大桥工程施工图【无背索斜拉桥】【公路桥】。含钢梁节段划分图,块加劲梁构造图,主梁锚固构造图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 通州市经济开发区某拱形独塔斜拉桥大桥设计施工图
    使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:190m行车道位置:上承式桥承重构件受力情况:组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)使用年限:永久性桥材料类型:钢筋砼桥 内容简介 1. 桥型方案及跨径布置 xx大桥方案采用中标方案,为双跨独斜拱塔双索面预应力混凝土斜拉桥,塔梁墩固结体系。跨径组合为110m(主跨)+80m(锚跨),桥梁全长190m。 2. 桥梁横断面布置 0.3m(栏杆)+1.5m(人行道)+3m(非机动车道)+2m(机非分隔带)+23m(机动车道)+2m(机非分隔带)+3m(非机动车道)+1.5m(人行道)0.3m(栏杆)=36.6m。 3. 主梁 主梁采用双主梁肋板式结构形式,主梁高度2.1m。肋高2.1m,肋宽2m。两肋间距23m。主梁纵桥向每隔6m设置一道预应力混凝土横梁(标准间距),锚跨尾段密索区横梁间距为3m。主跨主梁共分成17个标准节段,节段长度6m。 4. 塔 “拱形”索塔,钢结构。从承台顶起算,塔高约62m,塔向岸跨倾斜15度。塔身为箱形截面,纵桥向为变宽,横桥向为椭圆线形。 5. 基础 主墩基础采用直径1500mm的钻孔灌注桩,两端桥台基础采用800mm的钻孔灌注桩。 6. 拉索 斜拉索采用扇形布置。斜拉索采用φ7高强平行钢丝(1670MPa),两端采用冷铸锚,索外包挤彩色PE防护套,两端设内置式减震器。 7. 施工方案 主跨主梁采用挂篮悬臂浇筑工艺,锚跨采用支架现浇工艺,塔可采用节段拼装施工工艺。
  • 杭州湾跨海大桥一段现浇箱梁施工组织设计
    项目部三工区负责G54#墩~G103#台的上部现浇箱梁的施工任务,里程桩号K81+815~K85+100,共计49 跨,总长1490m,设计为30m×12+(30m+50m+30m)+30m×34 单箱单室预应力现浇箱梁。 跨径30m:梁高1.8m、底宽7.3m、顶宽15.8m 等截面单箱单室预应力现浇箱梁; 跨径30m+50m+30m:梁高1.8m~m、底宽7.3m、顶宽15.8m 变截面单箱单室预应力现浇箱梁。
  • 杭州湾跨海大桥某立交连续箱梁施工方案
    xxxx分离式立交桥,全长1021.6m,跨越浒崇公路,净高5.0m,跨西龙公路,净高4.5m,其中跨西龙公路上部结构为预应力砼连续箱梁,与既有西龙公路斜交。左幅3-35+50+2-35米,右幅2-35+50+3-35米,左右幅错孔布置。 箱梁设计为预应力混凝土单箱双室连续结构,箱梁顶宽16.5米,底宽10米,高度2.8米;箱梁混凝土共计5931.7m3, 连续箱梁预应力体系采用高强度低松弛钢绞线,标准强度Rbj=1860Mpa,预应力管道采用波纹管成孔,锚具采用OVM及BM两种;设计锚下控制应力σ控制=1339.2Mpa,待实测摩阻系数后再由设计单位确定是否调整张拉控制应力,在混凝土强度达到100%时方可进行预应力张拉; 张拉时依据钢束编号的顺序进行张拉,张拉以应力和伸长量双重控制,应力为主,张拉完成后用40号水泥浆压浆即可。
  • 杭州湾跨海大桥引桥方案构思与设计
    杭州湾跨海大桥建设条件复杂,工程规模浩大,引桥占全桥总长95%左右,海上和滩涂区引桥上部结构分别采用跨度70m和50m预制箱梁,整孔预制架设。引桥下部结构大部分采用钢管桩基础和预制桥墩。介绍桥址自然环境、跨海长桥设计原则及引桥方案构思和比选。
  • 杭州湾大桥大桥中引桥工程投标组织方案
    在施工过程中,文件资料员负责对各工序的质量按合同、设计和规范规定的要求进行文件资料管理、处理、收集、编目、存贮、保管,以确保文件的完整性、资料的准确性。
  • 杭州湾大桥大桥中引桥工程投标方案..
    如果本投标人中标,将在接到中标通知书7天内组建项目经理部,在局分管领导牵头下,迅速组织工程技术人员、试验人员、测量人员、机械设备管理和使用人员、物资采购人员、行政管理人员和工长等进驻施工现场,编制实施性施工组织设计细则,组织实施施工准备工作。迅速展开下列工作:
  • 大连市动物园斜拉桥CAD全套施工图纸
    本资料为大连市动物园斜拉桥CAD全套施工图纸,其包含的内容为主梁断面图,桥梁立面图,索塔立面图,肋板配筋立面图等内容,设计详实规范,可供下载参考。
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    混凝土斜拉桥的拉索一般为柔性索,高强钢丝外包的索套仅作为保护材料,不参加索的受力,在索的自重作用下有垂度,垂度对索的受拉性能有影响,同时索力大小对垂度也有影响。为了简化计算,在实际计算中索一般采用一直杆表示,以索的弦长作为杆长。关健问题是考虑索垂度效应对索的伸长与轴力的关系影响,这种影响采用修正弹性模量来考虑
  • 彭溪河特大桥主桥上部构造采用双塔斜拉桥的施工图
    本资料为K169+207彭溪河特大桥施工图主桥上部构造采用158+316+158双塔斜拉桥,其包含的内容为:等内容详实,可供设计师下载参考。
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  • 重庆某长江专用大桥工程施工组织设计(斜拉桥
    拟建重庆xx专用长江大桥是为了沟通南北通道,为重庆xx水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件,同时结合二期隧道工程和二级公路的修建,打通南自帽合山,北至滨江路的交通,可使该桥申报为收费工程,以尽快收回投资。 重庆xx专用长江大桥位于xx市珞璜镇,南岸为重庆xx水泥有限责任公司厂区,北岸跨越成渝铁路至重铁采石场,距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接,现阶段有相关道路与本桥连接;北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计,现阶段与既有机耕道简易连接。
  • 重庆某长江专用大桥工程施工组织设计斜拉桥
    重庆xx专用长江大桥位于xx市珞璜镇,南岸为重庆xx水泥有限责任公司厂区,北岸跨越成渝铁路至重铁采石场,距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接,现阶段有相关道路与本桥连接;北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计,现阶段与既有机耕道简易连接。
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