[江苏]一级公路钢筋混凝土箱涵及圆管涵施工图设计（含设计说明）

3-1.5m钢筋混凝土箱涵标准图，工程量汇总表、箱涵布置图、钢筋构造图、井盖大样图、回填断面图

XX高速XX合同段起点里程为JK0+000，终点里程为 JK12+108，线路总长12.108Km。按双向六车道一级公路标准建设，设计车速采用100Km/h，整体式路基宽度33.5米。 本合同段共设钢筋混凝土箱涵、通道12道；箱型涵洞、通道均采用整体闭合式框架结构箱体，采用两次浇筑成型工艺。箱身及翼墙采用C30混凝土，箱型涵洞基础采用C20混凝土。

技术指标： 　　 标准化跨径：1.5、2.0、2.5、3.0、4.0米 　　 交角：0°（涵洞轴线与路线法线之夹角） 　　 汽车荷载等级：公路—Ⅰ级 　　 地震动峰值加速度系数：小于0.05g 　　...... 共15张CAD设计图。

本资料为：【精选】单孔钢筋混凝土箱涵设计CAD图纸，资料内容包括：精品水利工程相关详图、工程结构平面图等专业资料，可供学习参考。

本资料为2孔4x3.6m箱涵设计图，涵顶为青石板栏杆，墙体为浆砌块石，设计准确，图纸完整，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。

道路钢筋混凝土盖板箱涵施工方案道路钢筋混凝土盖板箱涵施工方案道路钢筋混凝土盖板箱涵施工方案

 

设计要点：

　　 （一）箱涵按整体闭合框架计算内力。顶、底板按受弯构件配置钢筋（不计轴向力的影响），侧墙按偏心受压构件计算；涵身纵向配筋按不小于3‰配筋率设置，可不作整体计算。

　　 （二）涵身荷载：涵身所受荷载包括涵身自重、涵身侧面及顶面填土、铺装的压力，不计涵内底板上路面。涵身所受活载的考虑，明涵按45o角扩散车轮荷载，并计入冲击力；暗涵按30o角扩散车轮荷载，不计冲击力；不计涵内底板所受人群、车辆荷载的影响。土容重采用19KN/m3，内摩擦角采用35o。

　　 （三）温度应力按±10℃考虑，并考虑了底板、侧墙与顶板分期浇筑时的混凝土的收缩影响，此项按降温15℃处理。

　　 （四）斜涵涵身的计算，仍试作正交通道计算。

本资料为4x3m钢筋混凝土箱涵设计图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

本文介绍箱涵与截流井工程，含涵洞平面布置图及结构设计及伸缩缝细部设计。

本工程为某经典单孔钢筋混凝土箱涵CAD布置图，包含一般构造图，涵身构造图，翼墙构造图，洞口防护工程及涵身基础，通道箱涵采光天井构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

为保证砼拌合和钢筋加工的质量，DK1961+174 1-2.50m钢筋混凝土框架箱涵的混凝土和钢筋由5#混凝土搅拌站与5#钢筋加工车间集中供应,两者共址设于DK1965+700右侧，紧邻S248省道。DK1969+550 1-5.00m、DK1970+130 1-2.00m 钢筋混凝土框架箱涵的混凝土和钢筋由4#混凝土搅拌站与钢筋加工车间集中供应，两者共址设于DK1969+700线路右侧；DK1977+995 1-1.50m钢筋混凝土框架箱涵的混凝土和钢筋由3#混凝土搅拌站与3#钢筋加工车间供应，两者共址设于DK1975+700线路左侧300m处。具体设置情况详见三个砼搅拌站和钢筋加工车间的平面布置图。

钢筋混凝土框架箱涵标准设计图，设计详实，供设计师参考。

JTGQB016-2000公路桥涵标准图单孔钢筋混凝土箱涵图集pdf版本，欢迎下载！

二工区的钢筋混凝土4座框架箱涵由桥梁二队施工,以精干、高效的原则，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员组建而成。组织机构详见《桥梁二队组织机构图》。

本工程由于本工程由于向西编组站ⅡⅢ场股道展长，在JI1KXX处接长23.49米，1－1.5×1.5米钢筋混凝土盖板箱涵，与既有1－1.5×1.5米盖板箱涵相接，与线路正交，为排洪而设，洞内净空1.50米，基础宽4.20米，高度0.90～1.20米，边墙底宽1.25米，两边设有窨井。

本资料为钢筋混凝土箱涵结构设计计算表，包含数据输入，计算书，计算结果，可供下载参考。

本图为部颁框架箱涵设计图，含箱涵结构详图，八字墙结构详图等内容。图纸较多，可以参考！

跨径包括：  B×H ： 1×1m、1×1.5m、1.5×1.5m、1.5×1.25m、2.0×1.5m、2.0×2.0m、2.0×2.5m、2.5×2.0m、2.5×2.2m、2.5×2.5m、3.0×2.5m、3.0×3.0m、3.5×2.5m、4.0×2.2m、4.0×2.5m、4.0×2.8m、4.0×3.0m、4.0×3.2m、4.0×3.6m、5.0×3.0m、5.0×3.5m、6.0×2.5m、6.0×2.7m、6.0×3.2m、6.0×3.6m、6.0×4.0m、6.0×4.5m。

省道201线XX段XX合同段，位于XX境内。起讫桩号为KXX～KXX，全长2.5Km，道路宽度60m。(从左到右设置：人行道3.0m＋观景车道7.5m＋侧分隔带8.0m＋机动车道12.25m＋中央分隔带6.0m＋机动车道12.25m＋侧分隔带4.0m＋混行车道4.0m＋人行道3.0m)。全线按二级公路标准设计，计算行车速度80Km/h，有三条被交道路。 GK0+021.2钢筋混凝土箱涵为线外涵,处于被交道路线上,交角为90度。。该箱涵结构形式为:单孔、涵内净高200㎝、涵外净宽200㎝，主洞长19.28m。

本图提供一种带边沟箱涵结构的施工图，其中含箱涵结构设计图、伸缩缝西部结构处理图、边沟的设计处理图等内容。

本图纸为某地区拱桥钢筋混凝土箱涵设计施工图纸，内容包括：路桥图等内容，内容详实，可供参考。

内容简介： 　　 跨径：1-1.0，1-1.5，1-2.5，1-3.0。 　　 本涵洞与线路正交 　　 盖板采用N26式，0.75米宽盖板按贰桥8040图制作，入口无提高节；高边墙边墙压低110cm，刚性联合基础，圬工规格按本土办理。 　　 出入口铺砌，采用40cm厚M5浆砌片石，垂裙采用M5浆砌片石。 　　...... 　　设计于2005年，共6张CAD设计图。

消除接缝，增加刚度，有利于控制顶进方向，可避免多节顶进接缝的薄弱环节引起的弯曲或蛇形弯度使整个箱涵错位

本工程由于本工程由于向西编组站ⅡⅢ场股道展长，在JI1KXX处接长23.49米，1－1.5×1.5米钢筋混凝土盖板箱涵，与既有1－1.5×1.5米盖板箱涵相接，与线路正交，为排洪而设，洞内净空1.50米，基础宽4.20米，高度0.90～1.20米，边墙底宽1.25米，两边设有窨井。

高速铁路钢筋混凝土框架箱涵2018版，孔径2.0m，为最新版。

本章包括现浇混凝土（基础、柱、梁、墙、板、楼梯、其他构件、后浇带）预制混凝土（柱、梁、屋架、板、楼梯、其他构件）钢筋制作安装等内容，共三部分。 一、基础知识 二、工程量清单项目编制及工程量计算规则

XX大道Ⅱ标段《钢筋混凝土箱涵》为雨水排水箱涵，分横向排水及纵向排水两种。横向为跨路箱涵，二孔连体净空尺寸为2×2m内墙厚0.2m，外墙、底板及顶板各为0.2m，位于清水河垃圾通道跨越原红岗路全长444米，单孔雨水箱涵1.4×1.4m位于红岗路A线0+075~0+443.69处全长371米（现改为雨水排水钢筋砼管道箱涵D1650）。

本设计为改造工程。由于大道的建设，与XX省某公司已建D400高压管道交叉。为防止管道发生意外，需对该段交叉管道进行箱涵保护。本工程箱涵保护长度65米。

XX大道Ⅱ标段《钢筋混凝土箱涵》为雨水排水箱涵，分横向排水及纵向排水两种。横向为跨路箱涵，二孔连体净空尺寸为2×2m内墙厚0.2m，外墙、底板及顶板各为0.2m，位于清水河垃圾通道跨越原红岗路全长444米，单孔雨水箱涵1.4×1.4m位于红岗路A线0+075~0+443.69处全长371米（现改为雨水排水钢筋砼管道箱涵D1650）。

本资料为整套5×2.5m钢筋混凝土箱涵施工cad图纸，其包含的内容为变形缝构造，立面图，栏杆基础等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为1.5x1.5m钢筋混凝土箱涵全套施工图，洞口形式为翼墙，设计图包含：箱涵布置图、箱涵搭板图、箱涵涵身配筋图、箱涵牛腿、箱涵铺装图、箱涵翼墙。

本资料为钢筋混凝土箱涵设计施工图，包含跨径为：2.7x4m、2x3m，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。设计于2011年，共25张CAD设计图。

四川北川新县城防洪河道项目混凝土箱涵全套结构施工图。图纸包括：施工总说明，平面图，立面图，结构配筋图，材料表等。

涵洞两侧与路基相连接地段应设置过渡段，过渡段的具体设计详见地路专业相关设计资料.涵洞施工完成后两侧路基部分应对称分层填筑路基并夯实，严禁单侧填筑；涵洞出水口的设置及铺砌必须与附近排水沟渠顺连，避免冲刷附近农田、菜地或村庄等既有建筑物。

本资料为：整套5×2.5m钢筋混凝土箱涵设计cad图，内含：平面图，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为：3.1X3m箱涵涵身断面构造图（钢筋混凝土结构），内容详实，可供参开。

某5×2.5m钢筋混凝土箱涵设计节点构造详图，图纸8张，设计详实，供设计师参考。

单孔钢筋砼箱涵标准图 　　36张图纸，设计详实，供设计师参考。

技术指标： 　　 跨径×净高： 6×5、8×5、8×7米 　　 斜 交 角： 0°、10°、20°、30°、40°、45° 　　 荷 载： 公路-Ⅰ级 　　 涵顶填土高： 0.26～4.0米 　　...... 　　设计要点： 　　 （一）箱涵按整体闭合框架计算内力。顶、底板按受弯构件配置钢筋（不计轴向力的影响），侧墙按偏心受压构件计算；涵身纵向配筋按不小于3‰配筋率设置，可不作整体计算。 　　 （二）涵身荷载：涵身所受荷载包括涵身自重、涵身侧面及顶面填土、铺装的压力，不计涵内底板上路面。涵身所受活载的考虑，明涵按45o角扩散车轮荷载，并计入冲击力；暗涵按30o角扩散车轮荷载，不计冲击力；不计涵内底板所受人群、车辆荷载的影响。土容重采用19KN/m3，内摩擦角采用35o。 　　 （三）温度应力按±10℃考虑，并考虑了底板、侧墙与顶板分期浇筑时的混凝土的收缩影响，此项按降温15℃处理。 　　 （四）斜涵涵身的计算，仍试作正交通道计算。 　　...... 　，共24张CAD设计图。