哈大客专某梁场箱梁施工图

[湖南]高铁工程大型预制箱梁梁场实施性施工组织设计，编制于2011年，内容详实，可供参考。

XX隧道进口里程为DK1136+422，出口里程为DK1138+323，全长1901m。隧道为人字坡，DK1136+422～ DK1138+000段纵坡为3‰，长度为1578米，DK1138+000～ DK1138+323纵坡为－3‰，长度为323米。 本隧道Ⅲ级围岩920m，Ⅳ级围岩350m，Ⅴ级围岩631m。

新建杭州至长沙铁路客运专线湖南段HCTJⅡ标地处湖南省浏阳市及长沙市境内，起讫里程DK874+693.28～DK917+500，正线全长42.801Km。线路自长沙县镇头镇境内平达大桥杭州台向西，在长沙县与浏阳县界DK887+400附近以一联(75+135+75)m连续梁一跨越浏阳河，然后西行至DK898+150附近以一联(64+116+64)m连续梁跨株黄高速公路，继续前行至雨花区与长沙县界，在长沙浏阳河特大桥DK903+850附近再次以一联(75+135+75)m连续梁跨越浏阳河后，进入房屋稠密的长沙市区，紧邻机场高速前行，线路向南弯折，与武广客专并行，引入DK910+870处与武广客专长沙南站南侧设置沪昆长沙南站场，出长沙南站后线路并行武广客专南行，穿越市区道路和曾家岭一号、二号隧道、平丰隧道，以（60+100+100+60）m、（40+64+40）m连续梁跨长沙绕城高速公路至标段终点DK917+500.

本合同段为海南省中线高速公路XX至XX段XX标，桩号K190+700~K203+200，全长12.50公里。全线桥梁有12座，上部结构形式为预制小箱梁和现浇箱梁，其中预制的桥梁有11座：洋老中桥3跨20米箱梁24片，国强大桥10跨20米箱梁80片，永翁1号大桥10跨20米箱梁80片，永翁2号大桥12跨20米箱梁96片，昌化江5号大桥14跨30米箱梁112片，道汉大桥6跨20米箱梁48片，乙邱1号大桥10跨30米箱梁80片，乙邱2号大桥5跨30米箱梁40片，只文大桥16跨30米箱梁128片，道介大桥10跨20米箱梁90片，永明中桥1跨20米箱梁14片。20米箱梁共计432片，30米箱梁共计360片，总计792片。

（1）箱梁断面底宽5.5m、顶宽12.0m、梁高3.09m。 （2）32m箱梁混凝土方量329.16m3、梁体重822.9T。 （3） 箱梁混凝土标号为C50、电缆槽竖墙及盖板混凝土标号为C40。 （4） 箱梁钢筋采用Q235和HRB335级别的钢筋。 （5）预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860Mpa-GB/T5224-2003级别。 （6）箱梁采用调高盆式橡胶支座(TGPZ)，32m箱梁支座型号为TGPZ-ⅡA-5500型。

宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段TJ6标，位于滇川黔三省交界处的云南省昭通市威信县境内。区域气候属亚热带高原季风气候区，地面海拔1068m～1705m。施工区域海拔超过了1000m，需按照相关规定对电动机容量进行校核。 本标段路线全长16.385km，为四车道高速公路，路基宽度24.5m。道路起点接已规划的威信至叙永高速公路四川段，经双河场镇、挂灯寨、偏岩、张家边、牛厂坪接叙永支线TJ7标。主要工程量为：挖土方118.87万m3，挖石方534.13万m3，路基填筑121.5万m3，桩基23745m/1042根，薄壁空心墩73颗，T梁1925片。其中包括18mT梁12片，18.5mT梁30片，20mT梁195片，20.5mT梁137片，29mT梁395片,30mT梁873片，30.5mT梁40片，31mT梁40片，40mT梁208片。分为5个预制场进行预制。 五号预制场预制梁片数量为：677片。其中20mT梁60片，20.5mT梁137片，29mT梁170片,30mT梁270片，30.5mT梁40片。T梁最大重量84.1t。 预制场设置10吨龙门吊两台、80吨龙门吊两台。10t龙门吊型号MHd10T-24M，80t龙门吊型号MG80T-24M-9M。 80t龙门用于T梁的移梁。10t龙门用于小型器具、模板的吊装，用于钢筋、钢绞线等原材料、半成品、成品的吊装。 本方案对80t龙门吊的安装拆卸进行描述，并需完成专家论证后实施；10t龙门吊安装拆卸方案另行编制,不需专家论证，按照程序审批后执行。

本梁场位于xx市xx镇xx村与人合乡新屋村交界处，DK684+500路基左侧位置，占地281亩。属丘林地带，交通不方便，山间小路无法进出大型车辆需要修建临时便道。

本合同段为海南省中线高速公路XX至XX段XX标，桩号K190+700~K203+200，全长12.50公里。全线桥梁有12座，上部结构形式为预制小箱梁和现浇箱梁，其中预制的桥梁有11座：洋老中桥3跨20米箱梁24片，国强大桥10跨20米箱梁80片，永翁1号大桥10跨20米箱梁80片，永翁2号大桥12跨20米箱梁96片，昌化江5号大桥14跨30米箱梁112片，道汉大桥6跨20米箱梁48片，乙邱1号大桥10跨30米箱梁80片，乙邱2号大桥5跨30米箱梁40片，只文大桥16跨30米箱梁128片，道介大桥10跨20米箱梁90片，永明中桥1跨20米箱梁14片。20米箱梁共计432片，30米箱梁共计360片，总计792片。

本合同段为海南省中线高速公路XX至XX段XX标，桩号K190+700~K203+200，全长12.50公里。全线桥梁有12座，上部结构形式为预制小箱梁和现浇箱梁，其中预制的桥梁有11座：洋老中桥3跨20米箱梁24片，国强大桥10跨20米箱梁80片，永翁1号大桥10跨20米箱梁80片，永翁2号大桥12跨20米箱梁96片，昌化江5号大桥14跨30米箱梁112片，道汉大桥6跨20米箱梁48片，乙邱1号大桥10跨30米箱梁80片，乙邱2号大桥5跨30米箱梁40片，只文大桥16跨30米箱梁128片，道介大桥10跨20米箱梁90片，永明中桥1跨20米箱梁14片。20米箱梁共计432片，30米箱梁共计360片，总计792片。

武汉至xx客运专线是为了缓解我国铁路运输最繁忙的南北主干线之一的xx铁路xx至xx段的运输能力紧张状况，实现客运分线运输，形成大能力快速度的客运通道而修建的。全线位于湖北、湖南、广东三省境内，自武汉站引出，向南经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，终至新xx客站，正线全长968.4km。预测2018年最大区段的客车对数为154对，2028年最大区段的客车对数203对。

本资料为沪昆客专某标段实施性施工组织设计，内容详尽，可供参考。希望可以为大家提供帮助。

梁场质量管理及控制办法K施工

水泥不加热，应储藏于室内，保持与室内同温。水加热至所需温度后，开始搅拌，并按砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒，以免发生假凝现象。

梁场施工梁场施工作业安全教育培训梁场施工作业安全教育培训梁场施工作业安全教育培训作业安全教育培训

本资料为典型梁场冬季施工技术方案，内容详实，可供下载参考。

宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程（A5标段）位于江西省赣州市宁都县、于都县和安远县，里程范围K60+800～K67+100，线路全长6.3公里，公路等级为高速公路，采用双向四车道，设计时速为80公里/小时，路基宽24.5m，设计荷载：公路-Ⅰ级。本合同段内共设置大桥1513m/4 座；涵洞14 道，主要构造物有梓山贡江大桥、石溪角大桥、固院大桥、坳背大桥、于都东互通等。

沪通铁路梁场洗轮机基坑图立体图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本资料为北大客运中心地块项目建设施工图 资料内容包括：平面图，框架层平面图，楼层屋面平面图等内容详实，可供设计师下载参考。

本工程为跨河支架现浇连续箱梁施工图，包含跨河支架现浇连续箱梁施工方案图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

三、设计内容 　　本图为XX城际跨度31.6m无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁通用设计第四册（共八册），双线，截面形式为三箱单室截面（预制），箱中心梁高2.2m，32m简支梁梁长32.6m，计算跨径31.6m.桥面布置及附属设施见广珠城际跨度32m后张法预应力混凝土简支箱梁通用设计第七册《桥面布置及附属设施》，图号为广珠城际施（通桥）-1-07. 　　四、适用范围： 　　1、设计时速：旅客列车最高行车时速200Km/h，站站停列车的最高运营速度为140Km/h。 　　2、线路情况：双线、无碴、直、曲线，最小曲线半径1600m。 　　3、环境类别及作用等级：一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别为碳化环境、作用等级为A2级。 　　4、设计正常使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。 　　5、地震动参数：地震动峰值加速度0.1g，地震动反应谱特征周期0.35s。 　　6、本图只适用于XX集团XX桥梁工程有限公司XX制梁场范围内预制的跨度31.6m三箱单室梁。 　　五、设计原则及设计技术参数 　　（一）、结构形式： 　　1、结构形式为三箱单室截面等高度简支箱梁，箱中心梁高2.2m。 　　2、桥面宽度：桥上检修通道栏杆内侧净宽11.4m，防护墙内侧净宽8.8m。 　　（二）、设计荷载 　　1、恒载： 　　（1）结构构件自重：混凝土容重按Υ=26KN/m. 　　（2）桥面二期恒载：二期恒载包括桥上线路设备重，以及人行道栏杆或声屏障、防护墙、电缆槽及盖板、电气化立柱等附属设施重量。桥上二期恒载直线125KN/m，曲线135KN/m，其中线路设备重直线67KN/m，曲线77KN/m，二期恒载的作用点在进行横向计算时，按实际位置加载。 　　

设计荷载：公路-I级;桥面宽度：护栏0.5m+净10.25m+护栏0.5m,总宽11.25m;护栏采用墙式护栏，设计防撞等级为SB级；本桥跨越河沟而设，上部采用2x20mPC简支组合箱梁，下部采用柱式墩,重力式台，桩基础；桥头两侧设D60型钢组合伸缩缝;台后均设L=6m搭板;平面位于缓和曲线及R=550m圆曲线内，泄水管设置在曲线内侧，纵断面位于i=0.3%的单向坡上;本桥弯桥直做，墩台径向布置，通过调整护栏位置适应线形。第1跨箱梁按2.5%横坡预制,第2跨箱梁按3.5%横坡预制，桥面横坡通过垫石和桥面铺装调整。钢筋保护层垫块采用强度为M40的圆饼式滚轮纤维砂浆垫块，每隔2m设一组垫块，每组4个均匀设于桥墩或桩基钢筋四周。 　　……共计15张，设计于2013年

某沪通铁路梁场洗轮机基坑图CAD平立面施工图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

预制梁场布置方案详图，台座施工方案

本施工方案详细介绍了制梁场的规划，布局，制梁台座及存梁台座的合理规划，人员、机械的安排。

[PPT]桥梁预制梁场专项施工方案内容详实，可供参考

项目所在地区处于河北平原东部，该地区属温带、暖温带大陆性季风气候。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天气晴朗少阴雨，四季分明，冬夏长，春秋短。冀东平原均属多雨地区，雨季集中在六、七、八月，且夏季降水常以暴雨形式出现。最高气温为七、八月，平均气温为32℃~35℃；最高气温为37.2℃；最低气温为一、二月，最低气温-20.9℃。平均无霜期为184d最大冻土深度80㎝

1、施工单位欲取样送检时，应事先通知现场监理、见证员。 2、现场监理作出决定是否见证取样。 3、若见证取样，在见证员见证下由取样员进行样品的采集与制备。 4、见证员会签由施工单位填写的《见证取样表》。 可立即送检的样品应由见证员与取样员共同送往检测机构，需养护或不能立即送检的样品，应做出标识。

本图纸为：某大客厅大理石装饰楼梯与栏杆CAD施工图，其中包含平面图等。内容详实，可供参考。

图纸内容包括连续梁桥墩大样图，桩基钢筋设计，墩身轮廓图，框架钢筋图，立面布置图等共22张图纸。

本资料为：武广客专某标无碴轨道水硬性支承层施工方案，内容详实，可供参考。

本梁场蒸气管上喷孔布置方案如下：前三分之二管段内每隔25mm打制一对直径为2mm的梅花形喷孔，后三分之一管段每隔20mm打制一对同样的喷孔。

桥梁生产企业通过全许办铁路专用产品审查部的审查（实地核查合格和产品检验合格）方能获证。

本工程为武广曲江梁场布平立剖面CAD，包含 梁场布置图 、等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

中铁一局物资工贸公司郑徐客运专线虞城3号制梁场临建工程全套结构施工图，结构采用钢筋混凝土特种结构，基础为预应力混凝土管桩。图纸包括建筑设计说明、32M制梁台座支梁截面配筋、32M/24M共用制梁台座支梁配筋、32M制梁台座立面图、32M/24M共用制梁台座立面图、32M制梁台座筏板截面配筋、32M/24M制梁台座筏板截面配筋、32M/24M制梁台座平剖面图、32M/24M制梁台座桩基布置图、32M/24M单层存梁台座平面布置、32M/24M单层存梁台座布桩平面、双层存梁台座、制梁台支梁顶及张拉端埋件等。

贵广客运专线32m无砟轨道后张拉预应力混凝土简支箱梁（双线）施工图，轨道结构形式采用双块式无砟轨道，桥面板上直接铺设无砟轨道底座板，桥面构造采用三列排水方式。 　　 图纸内容：预应力筋布置图，梁体封锚构造图，支座板构造及支座安装示意图，定位网坐标表，电缆槽竖墙、盖板、遮板布置图，电缆上桥构造图，梁体钢筋布置图，竖墙、防护墙及其钢筋构造图，接触网、下锚拉线基础图，桥面布置示意图，综合接地布置图等共34张图纸

公路一级设计荷载！ 　　1、典型横断面. 　　2、箱梁一般构造 　　3、钢束构造 　　4、顶板钢束 　　5、箱梁普通钢筋构造图 　　6、桥面板 　　7、端横梁钢筋构造 　　8、中横梁钢筋 　　9、横隔板钢筋构造 　　10、齿板钢筋新 　　11、堵头板钢筋 　　12、锚下加强钢筋 　　13、封锚钢筋 　　14、锚具 　　 　　 　　

钢筋的对焊及冷拉由于是在室外进行，当外界气温的最低温度低于-2℃时，应停止对焊施工，避免过低的负温对钢筋焊接质量的影响。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，并尽量减小焊件与外界的温度差。

介绍标准化预制梁场的布置及要求，施工方案图文并茂，对有预制梁场施工方案需求的项目，有很好的参考价值。