二、 技术标准 设计荷载:汽车-超20级,挂车-120。 地震安全性评价:地震基本烈度为8度。 三、 设计说明 1、 结构类型: 上部:跨径8.0米,装配式钢筋混凝土空心板。 支座:采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。 下部:采用钢筋混凝土轻型桥台,扩大基础。 2、 主要材料: (1) 混凝土: 空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。 台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。 (2) 石料:标号不得低于30号。 (3) 钢筋: 采用I级和II级钢筋,质量必须符合GB1499—91标准。 3、 设计要点: (1)板端与背墙间留缝2厘米,缝隙用30号小石子混凝土填实,使它们相互顶紧。 (2)设置油毛毡支座及抗震描栓。 (3)桥面空心板顶铺装共设两层:上层为9厘米厚沥青混凝土;下层为10厘米厚钢筋混凝土。 (4)路线横坡均由台身调整。 (5)为了防止桥头跳车,台背除设置钢筋混凝土搭板(长为5.0米)及枕梁外,在搭板底增加了(厚3.0米,长6.0米,机动车道宽)砂砾土垫层,密实度为95%以上。 (6)构造物与填土接触面均设有沥青防水层。 (7)桥台基础埋置深度为1.9米。 4、 施工要点: (1)为使小桥桥面铺装与行车道板混凝土紧密结合,预制行车道板顶面必须拉毛,垂直于跨径方向拉槽,槽深0.5—1.0cm,横贯全宽,每延米不得小于15道。 (2)预制行车道板时必须注意锚栓孔位置、尺寸要准确。 (3)特别注意钢筋混凝土预制板的养生,待预制板混凝土强度达到80%后,方可脱膜、移运和堆放,在移运和堆放时,在理论支撑线下支点,上、下面不得倒置。 (4)行车道板安装就位,并且横向连接妥善后,用小石子混凝土浇筑绞缝,震捣密实,然后浇筑钢筋混凝土铺装层。 (5)浇筑台帽时,注意锚栓钢筋的预埋或锚栓孔的预留,且位置必须准确。 (6)行车道板底面与台帽顶面相接触处应密贴,必要时可用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆找平。 (7)桥面排水同路面排水。 图纸19张
8米空心板小桥设计cad图-图一
8米空心板小桥设计cad图-图二
8米空心板小桥设计cad图-图三
8米空心板小桥设计cad图-图四
8米空心板小桥设计cad图-图五
8米空心板小桥设计cad图-图六
1、L=13m空心板上部构造横断面图. 2、L=13m空心板一般构造图. 3、L=13m空心板边板钢筋构造图. 4、L=13m空心板中板钢筋构造图 5、L=13m斜空心板底层辅助钢筋构造图. 6、L=13空心板支座预埋钢板布置图. 7、L=13m空心板铰缝及其钢筋构造图. 8、L=13m桥面连续钢筋构造图. 9、L=13m桥面钝角加强钢筋布置图. 10、10L=13m现浇桥面板钢筋布置图.
2.本桥上部采用2×12米混凝土空心板,下部桥墩采用双柱式桥墩,桩基础,桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100~153mm形成,桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝,本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 6.本桥在上下游各15米范围内护坡,总长为30米,护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100~153mm形成,桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝,桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌,采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
钻孔灌注桩基础,预应力钢筋混凝土桥面板,宽幅桥面,含人行道、栏杆设计及所有配筋图。共33张
说明、工程数量表、桥型总体布置、空心板上部结构横断面、空心板一般构造、空心板中板钢筋构造、空心板边板钢筋构造、支座调平楔块构造、桥面连续构造、桥面铺装构造(一)、桥面铺装构造(二)、防震锚栓构造、防撞护栏及泄水管平面布置、防撞护栏一般构造 、桥跨防撞护栏构造、桥台防撞护栏构造、桥台防撞护栏构造、桥墩一般构造、桥墩盖梁钢筋构造、桥墩基础钢筋构造、桥墩墩身钢筋构造、桥台一般构造、桥台台帽钢筋构造、桥台支座及垫石布置、桥头搭板一般构造、桥头搭板钢筋钢筋构造、桥锥坡及护坡构造、桥台后填土构造、流水踏步构造
一、技术标准及技术规范: 1.中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01—2003; 2.中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004; 3.中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004; 4.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000; 5.中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施设计规范》JTG D81—2006; 二、设计要点 1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,空心板桥的横向分布系数,支点按杠杆法计算,四分点到跨中按铰接板梁法计算,支点到四分点按直线内插求得。 3、对于同一翼缘长度(边板)、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 4、成桥后按预制板与100mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计,未计入铰缝截面参与受力,但考虑铰缝联结作用。 …… 三、适用范围 1、处于曲线段上的桥,可通过改变预制板长来适应。本册图纸适用于预制板长变化范围在±400mm范围内,梁长变化段为跨中段,根据预制梁长增减跨中段钢筋与混凝土数量,钢束端头失效长度不变,边梁悬臂按(上部构造悬臂长-0.25米)预制。若板长变化超过此范围需根据各桥具体情况进行计算调整。 …… 共计17张(2009年编制)
主要材料 1、混凝土 (1) 水泥:应采用高品质的强度等级为62.5,52.5和42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的板梁应采用同一品种水泥。 (2) 粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 (3) 混凝土:预制空心板、封锚端、铰缝、桥面现浇层和封端混凝土均采用C40;有条件时,铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土;桥面铺装采用沥青混凝土。 2、普通钢筋 普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499 -1998)的规定。 本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=6、8mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=8、10、12、14、16mm五种规格。 3、预应力钢筋 采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224 -2003)的规定。 4、其他材料 1)钢板:应采用《碳素结构钢》(GB700-1988)规定的Q235B钢板。 2)锚具:采用15-3型和15-4型系列锚具及其配件;预应力管道采用圆形金属波纹管。 3)支座:可采用板式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家 和行业标准的规定。
1.设计标准:设计荷载标准为城-B级;桥面净空:净7+2x1.5m;双车道,正交。 2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板,下部采用柱式排架结构,基础为钻孔灌注摩擦桩。 3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面,结合现有河道和桥的位置,为使桥梁与现有道路顺接,选定桥中心线两岸坐标为:(x=45785.94,y=69438.27)及(x=45784.16,y=69402.95)。 4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m,设计百年洪水位为99.58m,两岸地面高程分别为101.51m及100.17m,百年水位不控制桥面标高,因此确定桥面高程为101.51m。 5.桥长确定:结合规划河道断面确定桥长为30m,共计三跨,每跨10m。
内容简介 [概况] 原桥与拼宽桥采用"上部空心板铰接、下部结构不连接"的拼宽方式进行连接。 中孔 跨越村间水泥路 路面宽6米 原桥下被交路净空:3.8米 汽车荷载等级: 公路-I级 桥面宽度: 全宽42米 上、下行两幅桥间间隔1m 地震动峰值加速度:0.10g 设计安全等级: 二级 原桥设计为3-13米中桥,交角90度。 桥梁全长:43.04米 上部结构:预应力简支空心板 桥面连续 下部结构:柱式墩台(三柱式) 钻孔灌注桩基础 桥梁支座:板式橡胶支座 现桥面铺装总厚度:16cm 伸缩缝为2008年养护专项更换的60型伸缩装置。 按照与原桥相同结构形式,并结合地形及路线平纵面,桥梁设计跨径为3-13m,交角90o,中心桩号为K382+859.978。桥梁起点桩号K382+838.458,终点桩号K382+881.498。被交路净空按4.0米控制。 构造及设计要点: 拼接桥梁结构型式与原桥尽量保持一致,维持原桥受力状态和拼宽后桥梁整体性。 新旧桥之间采用上连下不接的加宽方式。 原桥墩台盖梁及耳墙位于新建加宽8m路基范围内32cm,为不破坏原桥台,本设计(新建加宽)采用盖梁横向尺寸为766cm,,使其与原桥之间保留2cm空隙。 墩台顶设置锚栓和挡块增强限位措施,且两侧挡块粘贴橡胶板,以起到与板之间的抗震缓冲作用。 说明 全桥材料及主要工程数量表 桥位平面布置图 工程地质纵断面图 桥型布置图 墩台桩位坐标图 空心板平面布置图 板底承托构造图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台垫石钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 耳墙、背墙构造图 桥台基桩钢筋构造图 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩垫石钢筋构造图 桥墩挡块钢筋构造图 桥墩桩柱钢筋构造图(二) 锥坡防护构造图 被交路设计图 3-13米中桥桥型布置图 13m简支空心板板底承托构造图 墩支座顶底平台示意 桥墩桩柱钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台支座垫石钢筋构造图 被交路纵断面示意
图纸内容:空心板板端加强钢筋构造图,空心板中、边板普通钢筋构造图,空心板标准断面图,预制空心板封锚端钢筋构造图,空心板铰缝钢筋构造,空心板桥面现浇层钢筋构造图,空心板一般构造图,空心板预应力钢束布置图等共10张图纸,并附设计说明。
单节模板的平整度小于0.1%。单节模板的长度及高度误差±1mm。筋板与面板间采用双面间隔焊,焊高3-4mm,点焊长度60mm,间距150-200mm,各筋板满焊。整体对装时,各模板之间错合不大于1mm。 …… 包括: 边梁外模总装图 边梁中节段 边梁(30度)端节段-1 边梁(30度)端节段-2 边梁(30度)端模 …… 内模总装图 内模中节段侧模 内模中节段顶(底)模 内模变节段侧模 内模变(端)节段顶(底)模 …… 外模总装图 中梁中节段 中梁(30度)变节段-1 中梁(30度)变节段-2 中梁(30度)端节段 中梁(通用)端模 中梁(30度)端模 …… 共17张,
简支桥全套施工图2/2 上部采用装配式钢筋砼空心板,下部采用柱式排架结构,基础为钻孔灌注摩擦桩。桥长为30m,共计三跨,每跨10m。
图纸内含: 渡槽工程数量表 桥位平面图 桥型布置图 L=8米 空心板一般构造图 L=8米 空心板钢筋构造图 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩墩柱钢筋构造图 桥墩基础钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台台帽钢筋构造图 桥台肋板钢筋构造图 桥台基础钢筋构造图 调平层及支座布置图 吊架设计图(水管限位构造图) …… 共计18张
2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100~153mm形成,桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝,桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌,采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。 3.墩、台基底承载力为350KPa。 4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。 5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。
2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100~153mm形成,桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝,桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌,采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100~153mm形成,桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝,桥台处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌,护砌采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100~153mm形成,桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝,桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌,采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。