上传于:2018-12-06 16:40:00 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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本桥为25米预应力混凝土小箱梁桥,上部结构3×25m先简支后连续预应力混凝土小箱梁,桥梁宽度28m,边梁预制宽2.6m,中梁预制宽度2.4m,横向通过湿接缝及端、中横梁连接,现浇湿接缝宽0.4m,端横梁厚度为0.25m,现浇中横梁厚度为0.35m。小箱梁梁高1.4米,腹板跨中0.18米,支点位置0.25米,底板跨中0.18米,支点位置0.25米,顶板厚0.18米。   下部结构桥台采用实体式台身,两阶扩大基础。   ……   共38张,编制于2012年。

25米预应力混凝土小箱梁桥施工图设计说明(附PDF格式图纸)-图一

25米预应力混凝土小箱梁桥施工图设计说明(附PDF格式图纸)-图一

25米预应力混凝土小箱梁桥施工图设计说明(附PDF格式图纸)-图二

25米预应力混凝土小箱梁桥施工图设计说明(附PDF格式图纸)-图二

25米预应力混凝土小箱梁桥施工图设计说明(附PDF格式图纸)-图三

25米预应力混凝土小箱梁桥施工图设计说明(附PDF格式图纸)-图三

25米预应力混凝土小箱梁桥施工图设计说明(附PDF格式图纸)-图四

25米预应力混凝土小箱梁桥施工图设计说明(附PDF格式图纸)-图四

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  • 35米装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥图纸
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  • 满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工图设计(20+31+20)米

    设计依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)

      设计荷载:公路-Ⅰ级;桥面宽度: 0.5m(护栏)+净7.5m+0.5m(护栏);斜交角度:路线前进方向河流的右偏角90°;地震动峰值加速度0.05g。

      桥梁总长77.6米。桥梁跨径组合为(20+31+20)米。本桥位于平面由R=190m的右偏圆曲线内,墩台径向布置。全桥一联采用满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁,采用单箱单室断面,梁高为1.7米,悬臂长2.00米。现浇箱梁整体旋转顶板横坡与桥面横坡一致,顶底板平行,各腹板等高。桥面铺装:10cm厚沥青混凝土。下部桥墩采用柱式桥墩,钻孔灌注桩基础。桥台采用柱式桥台,钻孔灌注桩基础。箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计。为提高箱梁抗剪能力,设计时采用腹板预应力钢束。当普通钢筋与预应力束发生冲突时,应适当移动普通钢筋。伸缩缝构造及安装图由供货方提供,本施工图仅设置了伸缩缝预埋钢筋和预留了伸缩缝槽口……共计43张CAD,设计于2011年

  • [福建]4×30m+4×30m预应力混凝土小箱梁桥施工图(69张先简支后结构连续)

    资料目录 设计说明 桥位平面图 桥型布置图 工程数量表 桩基混凝土质量检测管构造图 基桩坐标表 30m预应力混凝土连续箱梁标准横断面 30m预应力混凝土连续箱梁一般构造图(四) 30m预应力混凝土连续箱梁钢束构造图(四) 30m预应力混凝土连续箱梁负弯距钢束构造图 30m预应力混凝土连续箱梁普通钢筋构造图(七) 30m预应力混凝土连续箱梁纵向湿接缝钢筋构造图(二) 30m预应力混凝土连续箱梁端横梁钢筋构造图(二) 30m预应力混凝土连续箱梁连续段钢筋构造图 30m预应力混凝土连续箱梁齿板一般构造图 30m预应力混凝土连续箱梁齿板钢筋构造图 30m预应力混凝土连续预制堵头板钢筋构造图 30m预应力混凝土简支梁端封锚钢筋构造图 30m预应力混凝土连续箱梁现浇桥面板钢筋布置图 30m预应力混凝土连续箱梁板式橡胶支座构造图 仿毛勒160型伸缩缝安装示意图 桥头搭板一般布置图 桥头搭板钢筋布置图 栏杆构造图 人行道钢筋构造图 桥面排水示意图 仿毛勒80型伸缩缝安装示意图 0号桥台一般构造图 8号桥台一般构造图 0号桥台台帽钢筋构造图 8号桥台台帽钢筋构造图 桥台支座垫石、挡块钢筋构造图 桥台耳墙钢筋构造图 桥台背墙钢筋布置图 0号桥台肋板钢筋构造图 0号桥台承台钢筋构造图 0号桥台基桩钢筋构造图 8号桥台基桩钢筋构造图 桥台锥坡一般构造图 桥墩一般构造图(四) 桥墩帽梁钢筋构造图 桥墩支座垫石、挡块钢筋构造图 桥墩墩柱钢筋构造图(三) 桥墩墩柱系梁钢筋布置图 (二) 桥墩桩基系梁钢筋布置图 (二) 桥墩桩基钢筋布置图3

  • 预应力混凝土连续箱梁桥的静动载试验研究
    本文通过一座新建的部分预应力混凝土连续箱梁桥的通车静动载试验, 测试了桥梁在试验荷载作用下的工作状态, 测定了结构的强度、刚度及抗裂性能, 并将实际测试值与理论计算值进行了比较, 从而判断了该桥梁整体结构的安全承载能力和使用条件。
  • 预应力混凝土连续弯箱梁桥设计论文
    运平至三门峡高速公路是国道主干线209(二连浩特至河口)公路山西境内的一部分,是山西省"大"字型公路主骨架的重要组成部分,是晋煤外运主要通道之一。 老龙沟二号桥位于209国道运城至平陆段内的山岭重丘区,跨越老龙沟,为双幅分离式高速公路大桥,桥梁全宽20.5m。两幅桥之间的分离带为50cm。设计行车速度为60km/h。桥梁中心桩号为K17+930,起点中心桩号为K17+825,终点桩号为K18+035。该桥位于平曲线为圆曲线内,路线中心线半径为25lm,左幅桥中心线半径为256.25m,右幅桥中心线半径为245.75m。桥梁纵断面部分位于半径为R=13000m的竖曲线内。竖曲线两边纵坡分别为3.8%和3%,竖曲线半径为R=13000m,T=117m,E=0.526m。横桥向设有5%的超高。桥梁结构体系为单箱单室等截面预应力混凝土连续弯梁桥。
  • 预应力小箱梁预制施工专项方案
    我标段共有桥梁 3 座, 分别为跨线桥、 K5+415水系桥、 K5+510水系桥, 其中跨线桥为混凝土现浇桥梁。 K5+415水系桥全长33.04米,桥跨布置为:1*25m,正交桥,上部结构为1*25m预制预应力砼小箱梁。梁高1.4m,中梁宽2.4m,边梁宽2.85m,共有中梁10片,边梁4片。K5+510水系桥全长33.04米,桥跨布置为:1*25m,斜交角30°,上部结构为1*25m预制预应力砼小箱梁。梁高1.4m,中梁宽2.4m,边梁宽2.85m,共有中梁10片,边梁4片。累计共有预制梁片 28 片。
  • 预应力混凝土先简支后连续小箱梁设计计算书
    关于某大桥的5-30m预应力混凝土先简支后连续小箱梁主梁设计计算书,内容详实,可供参考
  • [湖北]3X20m预应力后张法先简支后连续小箱梁桥施工图71张

    资料目录 桩位坐标 桥型布置图3 桥位图 一孔上部构造主要工程材料数量表 计算表格 桩长计算表格 箱梁一般构造7 预制箱梁钢束构造2 特征点高程一览表 墩台桩位坐标一览表 负弯矩钢束构造 中跨30度箱梁普通钢筋构造3 边跨30度箱梁普通钢筋构造4 梁端锚下加强钢筋构造 箱梁齿板一般构造图 箱梁齿板钢筋构造图 梁端封锚钢筋构造 桥墩立柱基桩钢筋构造图3 现浇湿接缝钢筋构造30度2 端横梁钢筋构造 桥墩临时支座布置图 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图 桥台肋板钢筋构造图2 桥台承台钢筋构造图 桥台基桩钢筋构造图 桥墩、台基桩超声波检测管布置图2 桥台锥坡、防护、踏步构造图 各孔连续施工顺序示意图 背墙钢筋构造图 耳墙钢筋构造图 梁板布置图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩一般构造图 桥墩支座垫石、防震挡块钢筋构造图 桥台钢筋混凝土结构盖梁钢筋图 桥台一般构造图 防撞护栏钢筋构造图3 中分带护栏座钢筋构造图 防落网构造图2 伸缩缝构造图3 泄水管构造图4 搭板钢筋构造图2

  • 新彭白路预应力小箱梁吊装方案
    本资料为:公路桥梁隧道工程新彭白路预应力小箱梁吊装方案,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
  • 现浇预应力混凝土连续箱梁施工
    较详细地介绍了沈抚高速公路第一合同段二伙洛分离立交桥连续箱梁的施工方 法,在地质情况较为复杂、施工期短的情况下有实用价值,为今后施工提供宝贵经验。
  • 预应力钢筋混凝土箱梁施工
    1) 底模安装前根据结构设计尺寸编制箱梁整体模板拼装方案,底模安装时应严格按拼装方案进行。 2) 底模宜采用压缩多层板、竹编胶合板、定型钢模板或组合钢模板,箱梁为曲线梁或底板有竖曲线时,采用压缩多层板或竹编胶合板为宜;采用定型钢模板时,钢模板应由专业生产厂家设计及生产,拼缝以企口为宜。 3) 龙骨宜采用型钢、方木或其他符合支架设计要求的材料,主龙骨宜垂直桥梁轴线方向设置;底模采用木质模板时,次龙骨宜采用方木,以便固定模板;次龙骨宜顺桥梁轴线方向设置。 4) 采用压缩多层板及竹编胶合板时,底模铺设前用手电钻在模板上打眼,然后依据底模安装方案用铁钉将模板固定在龙骨上,拼缝应夹弹性止浆材料;应避免长期暴晒及模板暴露时间过长使其表面挠曲和鼓包,施工时应加强模板保护。 5) 采用钢模板时,安装时按拼装方案要求的位置将首块模板就位,再用铁丝、铁钉、销钉或卡子等方式将其固定,然后粘贴弹性止浆材料并进行下一块模板安装。 6) 全桥宜使用同一种材质、同一种类型的模板,确保混凝土外观色泽均匀一致。 7) 模板应具有足够的刚度、强度和稳定性,模板表面应平整光滑,拼缝应严密不漏浆。 8) 采用钢模板时,箱梁外露面模板应涂刷色泽均匀的脱模剂,并保持全桥一致。 9) 模板底部应设排渣口,以便于排出杂物。排渣口设在最低处,跨度大、钢筋密时应多设几处。 10) 当设有连接器时,底模铺设至连接器外3m以上。
  • 预应力混凝土箱梁施工技术
    预制场地设置预制场地设置时要考虑箱梁的安装及运输距离和顺序。梁底的数量根据实际工期而定是否周转
  • 预应力混凝土箱梁冬期施工
    内容简介 1、冬期施工 1.1、施工准备 根据以往的冬期施工经验做好混凝土的试配工作,确定水泥型号和用量、外加剂型号和掺量,确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度等,加热养护时的温度。 组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范,掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法,深刻理解测温的意义和测温数据的重要性,并能绘制和分析温度曲线。 编制冬期施工设备、材料计划,保证设备、材料按时进场。 准备保温物资,如蒸汽锅炉、供气管道、岩棉被、棚布、燃煤、煤球炉、蜂窝煤等。 2.2、各分项工程冬期施工 2.2.1、混凝土工程冬期施工 2.2.1.1基本要求: 冬期施工期间,当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土,在其抗压强度达到设计强度的30%前不得受冻;用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土,在其抗压强度达到设计强度的40%前不得受冻,宜优先考虑使用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,且其标号不低于42.5号。由于货源的限制(本地区、乃至全国大部分厂家生产的高标号水泥为42.5号)某梁场采用洛阳黄河牌42.5号普通硅酸盐水泥。 混凝土结构物,应加强养生,采用蓄热法养生时不得低于10℃,某梁场养生温度控制在28℃,5天同条件试件强度都在设计强度的80%以上,按照设计要求:强度达到设计强度的80%即可进行初张拉和出模。
  • 预应力混凝土连续箱梁现浇施工
    内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地,采用支架就地浇注应用得非常广泛,预应力砼连续箱梁的现浇相对讲设备简单,大部分的施工队伍都能广泛应用。 一、 施工方法 1. 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定,支架的跨径大,对地基的要求就高,地基的处理形式就得加强,反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实;②砼条形基础;③桩基础加砼横梁等。 地基处理时要做好地基的排水,防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。 2. 支架 用于砼箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装;②强力支柱与桁架,工字钢的组合体系;③贝雷片拼装;④轻型门式支架;⑤其它钢木混合结构。确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。目前轻型门型支架应用较多。 支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求,计算时除考虑梁体砼重量外,还需考虑模板及支架重量,施工荷载(人、料、机等),作用模板、支架上的风力,及其它可能产生的荷载(如雪荷载,保证设施荷载)等。 支架应根据技术规范的要求进行预压,以收集支架、地基的变形数据,作为设置预拱度的依据,预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。 支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等,卸落设备尤其要注意有足够的强度。
  • 预应力混凝土连续箱梁的现浇施工
    内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地,采用支架就地浇注应用得非常广泛,预应力混凝土连续箱梁的现浇相对讲设备简单,大部分的施工队伍都能广泛应用。 一、 施工方法 1. 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定,支架的跨径大,对地基的要求就高,地基的处理形式就得加强,反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实;②混凝土条形基础;③桩基础加混凝土横梁等。 地基处理时要做好地基的排水,防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基的影响。 2. 支架 用于混凝土箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装;②强力支柱与桁架,工字钢的组合体系;③贝雷片拼装;④轻型门式支架;⑤其它钢木混合结构。确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。目前轻型门型支架应用较多。
  • 预应力混凝土变截面连续箱梁桥施工组织设计
    该资料为预应力混凝土变截面连续箱梁桥施工组织设计 桥梁总长约314米,桥宽20米。大桥由南段主桥及北段主桥两部分组成,中间与人工小岛辅道连接,桥梁及引道全长约537.623米,大桥设计道路等级为城市主干道Ⅱ级,双向四车道。大桥桥型设计为连续箱梁桥,由南桥和北桥组成,其跨径组成均为40.0+70.0+40.0m,两桥上部结构主梁形式均设计为预应力混凝土变截面连续箱梁,下部结构为实体重力式混凝土墩台,钻孔灌注桩基础。
  • 现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术总结
    本资料为现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术总结,本文详细介绍了现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工工艺,具体施工方法及质量保证措施,对箱梁总体施工进行了全面技术总结,起到了一定的技术指导作用。内容详实,值得参考下载。
  • 预应力混凝土连续箱梁桥0#块牛腿托架施工工法
    内容简介 【工法特点】 连续箱梁桥0#块采用牛腿托架施工时,在墩身等下部结构中设置的预埋件、预埋孔洞的数量及位置的准确性将严重影响0#块的施工。对牛腿托架的强度、刚度、稳定性及安装质量、焊接质量要求非常严格,必须重点控制。 【适用范围】 适用于深水、高墩、承台作业面小或因其他原因无法使用满堂支架或钢管支架施工的连续箱梁桥0#块施工。 【操作要点】 按照0#块施工方案的要求,在进行下部结构施工时,在墩身对应的位置预埋牛腿托架施工需要的预埋件。预埋件的形式多以预埋钢板为主,预埋钢板与墩身主筋焊接牢固,钢板表面向墩身内略凹2-3cm,方便0#块施工结束后钢板的处理。钢板背面焊有锚固钢筋,锚固钢筋一般采用圆钢。钢板的位置、尺寸及锚固钢筋的规格、尺寸均按0#块施工方案的要求确定。 …… 预压重量按总荷载的1.2倍取值,一般分三次堆载,预压开始前将模板按照监控单位提供的立模预标高进行立模,复核确认标高无误后,于托架上布设几组沉降观测点,测得初始标高后开始堆载,堆载过程中随时观察托架变形情况。堆载完成时进行标高测量,并且逐日进行沉降观测,沉降稳定后(标准为沉降量小于1mm/d
  • 后张法预应力箱梁桥施工组织设计
    本工程建设地点在 区,路线起点位于 镇云杉路,连接赤峰至 一级公路,跨 后与小河沿至叶柏寿二级公路相连,新建19孔30米 大桥一座,桥梁上部采用预应力砼连续箱梁,桥梁下部采用桩柱式桥墩、桥台、钻孔灌注桩基础。桥梁总长度576.6米,桥梁宽11米+2×0.5米防撞护栏,设计荷载:公路Ⅰ级。 引道长1728米,技术标准采用二级公路标准:设计速度80公里/小时,路面宽12米,路基与路面同宽,路面结构采用5cm厚沥青混凝土面层+20cm厚水泥稳定碎石基层+30cm厚砂砾垫层。支线起点接 大桥引道K0+500处,终点通过 镇黑松路与赤峰至 一级公路相连,支线长0.9公里,采用三级公路标准,路面结构与 大桥引道工程路面结构一致。
  • 桥预应力现浇箱梁施工方案
    K25+838.22柳疃互通立交I号桥为19.25+26.5+19.25m的预应力现浇箱梁,桥全长71.06m,桥面宽32.25m。该桥位于半径R=6713.159m的圆曲线内,设与主线交角为96.79°。上部结构为等截面预应力砼连续箱梁,满堂式支架施工。
  • 30米预应力混凝土箱梁设计cad图

    公路Ⅰ级   1、典型横断面.   2、箱梁一般构造00度5张   3、预制箱梁钢束构造2张   4、箱梁顶板负弯矩钢束构造.   5、箱梁普通钢筋构造边跨、中跨7张   6、现浇桥面板钢筋构造.   7、端横梁钢筋构造   8、现浇中横梁钢筋构造.   9、跨中横梁钢筋构造.   10、负弯矩钢束槽口钢筋构造.   11、梁端封锚钢筋构造.   12、预制堵头板钢筋构造.   13、预应力锚具构造OVM2张      

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