高速公路（以下简称“xx高速公路”）北起xx，自北向南终止xx，主线全长260.0km；总体上与现有xx高速公路平行，建成后将很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主线起点K126+687.5，终点K134+000，主线全长约7.3125km；拟建xx中桥位于xx市xx镇xx村，距xx镇约8公里，交通较为方便；桥轴线斜跨一季节性流水冲沟；桥址中心桩号K129+746,起点桩号K129+713.2，终点桩号K129+778.88，全桥长65.6m，桥轴线方向190°49′；桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡1.74%，各墩台间距20m；本桥平面位于直线段上，下部结构采用柱式墩，肋板台，墩台均采用钻孔桩基础；上部结构为3×20m,预应力（后张）简支小箱梁，先简支后桥面连续。 本合同段预制小箱梁共30片，20m长，高度1.2m，中梁宽度2.4m，边梁宽度2.85m；单箱单室，每片梁底板设4个￠100mm通气孔，梁侧横梁厚度180mm，梁顶板及腹板厚度主要参数为180mm、250mm；砼采用C50（共613.8m3），钢筋为R235、HRB335。
预应力小箱梁预制、运输、架梁专项施工方案-图一
本项目是一条近东西走向的城市快速路及城市主干道，西端接XX大桥引道。 工程内容包括桩基、墩柱、盖梁、台帽、承台、预制小箱梁。本标段共有25米小箱梁44片，30米小箱梁48片，总共92片。
桥梁概况： 原桥上部结构为35孔20m预应力连续空心板，下部结构桥墩为双柱墩，桥台分别为柱式台和肋板桥台，钻孔灌注桩基础。 改造后的特大桥为35×20m预应力混凝土连续小箱梁，下部结构形式同原桥，对原基础承载力安全储备不足的墩台进行补桩设计。新桥中心桩号为K222+600，交角90°，桥宽为净11+2×0.5m防撞护栏，桥梁全长为705m。 ...... 技术标准： (1)汽车荷载等级：公路-I级 (2)桥梁宽度：12m=净11m+2x0.5m护栏 (3)设计洪水频率：1/100；设计洪水位：39.02m (4)环境类别为Ⅰ类 (5) 地震作用：地震动峰值加速度0.15g，地震烈度为Ⅶ度 ...... 设计于2014年，共70张CAD设计图。
工程概况： 老桥建于上世纪六十年代，桥跨布置为10+14+11.4m钢筋混凝土T梁，桥宽15m，老桥梁体病害情况严重，车辆通行能力严重不足，已严重影响桥上车辆、行人的通行安全及桥底下铁路的运营安全，拟对此桥进行拓宽改造，即拆除此老桥，拟将桥面拓宽，桥孔布置为13+2×30+13m预应力小箱梁，道路和铁路交叉角84°，斜交斜做。 ...... 技术标准： 道路等级：城市主干路 设计行车速度：50km/h。 桥梁宽度:42m=3.5m(人行道) +3.0m(非机动车道)+2x3.5m（机动车道)+2x3.25m（机动车道)+0.5（双黄线）+2x3.25m(机动车道)+ 2x3.5m(机动车道)+3.0m（非机动车道）+ 3.5m(人行道)+1.5m（管线通道）。 设计荷载等级:城-A级；人群荷载：3.5KPa。 设计基准期：100年，共192张CAD设计图。
资料目录 全桥工程数量表 小箱梁单跨数量 地形图 桥位平面图 工程地质纵断面图2 桩位坐标图2 梁片布置图2 桥台一般构造图2 桥台帽梁钢筋布置图2 桥台耳背墙钢筋布置图2 桥台肋板钢筋构造图2 桥台承台钢筋布置图2 桥台桩基钢筋布置图3 左幅桥墩参数表 右幅桥墩参数表 桥墩一般构造图6 桥墩帽梁钢筋布置图6 桥墩系梁钢筋布置图3 桥墩柱桩钢筋布置图2 桥墩柱桩钢筋数量表9 墩台挡块钢筋布置图4 桥墩防撞岛钢筋布置图
汽车荷载：公路-I级，人群荷载3.0KN/M2。下部结构桥台采用U型桥台，桥台采用承台桩基础，桥墩采用双柱接盖梁，桥墩基础采用扩大基础。桥面铺装上层采用8CM厚C30混凝土，下层采用8CM厚C40钢筋混凝土。CQF-C80伸缩装置。全桥栏杆共长100米。
桥总长50米，车道宽7.0米，两侧人行道各宽1.5米，路面总宽10米,拟建桥结构为钢筋混凝土连续梁。2×20米装配式预应力混凝土简支小箱梁。
场地地基上覆土层依次为杂填土、卵石，下伏基岩为二叠系上统中风化石灰岩及强风化炭质页岩，地基复杂程度等级为二级。
桥台桩基嵌岩不小于2.0米。桥墩桩基嵌岩不小于3.0米，同一基础相临桩基底高差不大于3.5米。OVM15型预应力锚具。
