镇宁至胜境关高速公路贵州境镇胜某合同段施工组织设计

内容简介 一、43标目前施工进度十分滞后，料场备料工作缓慢，特别是20标路面基层、底基层材料，无自己开采的料场，完全靠采购进料，每天供应量仅100余方，远远满足不了施工需求，项目部务必须想办法尽快解决料源的问题，确保材料供应满足施工需求； 二、20标和27标路面施工段落是43标目前的工作重点，现已交验路槽近2.3km，其余段落4月份也将交验。因此，要求项目部尽快建立20标水稳拌和站，尽快组织材料、施工机械到场，开始底基层、基层的施工； 三、本次会议43标提出对路基中关键性桥梁的通车时间要求不现实，项目部要结合路基的施工进度情况，认真分析本合同段施工组织计划安排，围绕总体工期目标要求，制定切实可行的施工组织计划，报驻地办审核后，上报总监办审批。

本合同段起止里程为K95+100.000～K100+000.000，全长4.903990m，全线（含隧道出渣）路基总挖方72.2615万方，其中挖土方27.2615万方，挖石方45万方。最大开挖高度达62.85m，六级边坡防护。 K95+641.828～K96+197（左幅）长555.172m，K95+590.433～K96+198(右幅)长607.567m，挖土方75836m3，挖石方107371方，填土方1958m3，填石方为14661方，最大边坡高度为52.44m，五级边坡防护；K96+362～ZK96+650.512（左幅）长288.512m，K96+333～YK96+696.089（右幅）长363.089m，挖土方为105828m3，挖石方为40263方，填土方为2596m3，填石方为3034方，最大边坡高度为42.07m，四级边坡防护；ZK99+335.653～K100+000( 左幅)长664.347m，YK99+321.872～(K100+000（右幅)长678.128m，挖土方为83329m3，挖石方为287417方，填土方为142669m3，填石方为357096方；最大边坡高度为62.85 m（挖方），六级边坡防护及46.08m（填方），三级边坡防护。

该资料为[贵州]高速公路大桥缆索吊专项施工技术方案，编制于2014年，内容丰富且图片完整，值得下载学习！ 资料概况：大桥主桥为 258m+1130m+345m 的双塔单跨钢桁架悬索桥，主缆采用公称抗拉强度 1770Mpa 的高强度镀锌钢丝，吊索采用公称强度 1770Mpa 的钢丝绳吊索，梁上标准间距为 10.2m，吊索在主缆上采用骑跨式锚固，梁上采用销接式锚固，中跨矢跨比为 1/10，两根主缆中心间距为 27m。加劲梁采用钢桁加劲梁+正交异性钢桥面板的形式，桁板分离，桁高 9m，主桁架与主缆同宽，横向间距 27m，纵向 10.2m，除端部一个吊装节段（节段长 14.7m）、端部一个吊装节段（节段长 10.1m），其它吊装节段均为两个标准节间，节段长 21,6m，由两片主桁架、主横桁架和部分上下平联组成，吊装重量约为 180t。根据桥位处的实际地形情况，拟在两岸主塔前边侧设置钢桁架拼装场，利用滑移装置将钢桁架梁移至起吊平台，在利用缆索设备将钢桁架梁运至安装位置，采用从跨中向两端对称安装。

隧道施工作业台车上高处作业、桥梁下部结构施工、路基高边坡施工等高处作业、其他高处施工作业无护栏等防护设施，工人不正确佩带安全带等防护用具将会造成高处坠落等事故。

厦蓉高速公路贵州境某合同段实施性施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程位于xx省xx市xx县xx镇，属亚热带温暖气候，雨量充沛，年平均降雨量1629.1mm，年平均气温18.1℃，最高气温为39.5℃，最低气温-5.8℃，无霜期大于290天。

【工程概况】 　　 路线全长：9.35公里 合同总额：3.96亿元 　　 合同工期：24个月 　　 主要工程量：挖方109万方、填方62万方、涵洞341.7m/7道、通道155.75m/5道、大桥2990m/9座、中桥108m/1座、天桥101m/2座 　　

土石方工程方面，最大填方高度27米；挖方段最大挖方高度46.11米，路基总挖方量约105.8383万方，路基总填方量约4.1685万方，主要工程数量见“主要工程数量表”。

xx高速公路xx境水口（xx界）至xx段公路，是《国家高速公路网规划》（7918网）中第16横厦门至成都高速公路的重要组成部分。是连接我国西部欠发达地区和东南沿海地区的重要出海大通道，它的建设对于推进西部大开发战略的实施将起到十分重要的作用。2008年1月25日，xx省公路桥梁工程总公司接到该项目第AT14合同段的中标通知书，中标价为26111.1557万元。2008年1月16日完成合同谈判，2008年2月22日签订施工合同协议书后正式进场开始工前准备工作。至此，xx省公路桥梁工程总公司正式做为承包商承担xx高速公路xx境水口（xx界）至xx段第AT14合同段土建工程的施工任务。

主线路基及桥涵工程，包括外环线GA匝道，GB匝道，外环路高架桥第一、二联及七、八、九联，外环路全部近900m路基填方、全线路面。路线位于构造剥蚀、溶蚀—低山洼地、槽谷地貌区，拟建道路通过槽谷及山体斜坡地带。地形总体呈北高南低之势。最高高程为1256，最低高程为1060，高差约200米，局部山脚区域为平缓地带，自然横坡0～45度。

本施工特点，按照xx省公路桥梁工程总公司、xx省高速公路开发总公司对项目施工的指导思想、工作目标以及总体施工要求为准则，认真贯彻 “质量第一，安全第一，环保第一”的方针，我们制定了以下目标。

空心墩采用人工翻升模板(外模采用钢模板、内模采用竹胶合板和钢模板)结合满堂脚手架的施工技术。

本项目合同段位于xx省xx市东南部。xx市位于xx省北部，东连xx，南界xx、xx、西接xx，北临xx。路线所经过区域的行政区划分属于xx市的xx。本标段起点位于xxxx附近，止于xxxxxx，路线全长12.626Km。该段经过地区地处云贵高原东北部、xx高原地貌三大区域的黔北山地，地势北高南低。 路基起讫桩号XX，全长12.626公里，路面起讫桩号XX，长28.056公里。有湄潭服务区1处。 路基挖土石方：213.5万m3；路基填方：219.72万m3，（其中：利用土石方199.6万m3,换填及台背回填碎石等填方20.12万m3）；排水及防护工程：浆砌片石5.65万m3, 各种排水及防护砼1.03万m3，钢筋495.7t。

本项目合同额3.96亿元；合同工期24个月；起讫桩号为主线K23+900～K33+250，全长9.35公里。主要工程量为挖方109万方，填方62万方，涵洞341.7m/7道，通道155.75m/5道，大桥2990m/9座，中桥108m/1座，天桥101m/2座。

1.交通运输条件 本项目位于从江县境内，交通运输可利用现有乡村公路及现有业主招标前修建的施工便道通过加宽改造，交通运输困难，需对现有便道进行改修并专人维护。 2.施工用水条件 沿线小河沟较多，进场后我们会尽快对水样进行化验，如果可用，可直接修筑蓄水池蓄水使用，同时，施工段落内地下水资源较丰富，无法蓄水时生产生活用水可采用打井取水的方式解决。 3.施工用电条件 本合同段处于林区，沿线电力电网不发达，但业主已沿路线走向架设了高压线路，可就近与现有输电线路接驳。为防止意外和突发事故，施工现场拟配备足够的发电机。

适用于安江高速公路TJ1B合同段大青山隧道防水层（环向、纵向、横向排水及无纺布、防水板）的施工。

      概况：设计荷载：公路—Ⅰ级。纵断面：最大纵坡5%，最小坡长200米，凸型竖曲线一般最小半径4500米，凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。横断面：公路等级：双向四车道高速公路；设计速度80km/h；路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m；中间带宽度3m，中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%，土路肩路拱横坡度为4%。

本资料为贵州某高速公路某大桥弯斜刚构箱梁水平转体施工技术，内容详实，仅供参考，希望为大家提供帮助。

二、 高速公路，东连 ，西接 ，全长约 公里，设计行车速度100km/h，双向4 车道，路基宽度26 米，沥青混凝土路面。本次照明工程招标范围为：沿线收费站、服务区等处的照明工程。详细工程量见图纸。本此招标共划分一个合同段：

平榆高速某标段概预算书，概预算有关资料详细介绍，帮助初学者迅速入门，PDF格式，主要包含： 总预算表 人工、材料、机械台班数量汇总表 建筑安装工程费计算表 其他工程费及间接费综合费率计算表 其他工程费及间接费费用计算表 人工、材料、机械台班单价汇总表 建筑安装工程费计算数据表 机械台班单价计算表 分项工程预算表

待处治的滑坡位于xx省某高速公路第5标K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。

淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。淮盐高速公路的建设对于完善路网结构，实现南北交通合理分流；加强苏北省辖市之间的联系，促进区域经济共同发展；加快“海上苏东”战略的实施，推动海洋经济发展，均具有重要的意义。淮盐高速公路西起淮安市楚州区，与在建的宿淮高速公路相接，经建湖县，东止于盐城市以南，与在建盐通高速公路交叉。路线全长104.011km。

本资料为高速公路清单组价定额模板，包括：公路清单组价，高速公路清单组价定额模板等，内容详实，可供参考。

某高速公路施工组织设计文件：为商务技术标，**至**高速公路是西部省际公路通道银川至武汉线的重要组成部分，也是陕西省“米”字型公路主要骨架网的重要组成路段。该项目建设对区域经济的发展，对实施西部大开发，促进东西部地区经济全面、协调发展具有十分重要的作用。路线起于**县城东南，G312线东约2公里处的陈何家（K137+652.18）与在建的陕甘界至**高速公路相接，终于**市周陵村以北（K203+366.45），接西安**国际机场高速公路，途经**、乾县、礼泉、秦都区、渭城区，全长约65.435公里。

此文件为高速公路建设长管棚施工记录，内容详细

此文件为高速公路建设的墩柱检测表，内容详细，值得参考

JL2-2驻地办所辖标段起讫K3+060～K16+000，全长12.94km。路线起于大巴山隧道洞身内，途经荆竹坝大竹村，在红岩弯隧道穿越山体至两河口，经梨树乡、关渡镇，设置关渡主线收费站、服务区和关渡互通式立交后，止于官渡镇坟家园附近K16+000处。其间主要构造物有大巴山特长隧道（双洞共长6118米）、K6+157.639荆竹坝中桥（16+2*20）LK6+882.95荆竹坝特大桥（T梁 35*25+15*30）、K6+647.5荆竹坝1号大桥（19*25）、K7+245.242荆竹坝号2号大桥（10*30+6*25）、红岩湾特长隧道（左LK7+485 长3254.773米，右K7+480 长3308.343米）、K10+884.3两河口1#大桥（6*30+5*25），K11+141.75两河口大桥（22*30+4*25）、LK11+320.940两河口2#大桥（13*25），梨树湾短隧道（左：LK11+487 长401米，右：K11+518 长357米）、K12+176池家坝1号大桥（24*25）、K12+767.5池家坝2号大桥(10*20)、主线收费站及服务区、官渡互通式立交(AK0+575.3 11*25),K13+592姜家坝大桥（7*25），K14+842.5廖家岭大桥(14*20)。

一、工程概况： 1、xxx~xxx段软土路基，地质情况为：表层为褐红色含砾石亚粘土，可塑状，厚2~12米，下层为深灰色含有机质粘土，软塑状，厚0~11米。该段软土路基设计为深层处治，采用振动沉管碎石桩加固地基，并在碎石桩顶铺设60cm厚的碎石垫层和30cm 厚的碎石土垫层，在碎石土垫层上铺设土工格栅。 二、碎石桩施工 1、施工前的准备工作 ①首先施工人员熟悉施工图及各种资料，详细了解和掌握施工图内容，设计意图，做好图纸会审，技术交底工作。 ②根据施工图内容计算出施工期内应配置的机械设备，所需的施工人员，工地用水、用电和材料数量等。 ③搭好临时设施，并确定好施工方案。 ④做好场地表面处理，清表后，平整施工场地，用路基填料进行找平，以便机械行驶和材料堆放，场地周围开挖排水沟，做好排水措施，以免场内积水。 ⑤测量放线，根据设计图纸，进行桩位放样。每十米放出中、边桩，根据中、边桩来控制每根碎石桩的位置。 ⑥现场桩位编号从左至右依次为第1排、第2排……，沿路线方向第1排第一根碎石桩编号为1-1、第二根桩为1-2……，第2排为2-1、2-2……，以此顺序排列。 2、施工要求 ①采用振动沉管成孔，套孔直径为377mm，成桩直径为400mm。 ②桩间间距120cm，布桩形式采用正三角形，且在填方坡脚外缘扩大2~3排碎石桩。 ③碎石桩填料为碎石，粒径为30~50mm，含泥量不大于5%。碎石数量充盈系数为1.32，碎石灌入量按0.17m3/m计算。 ④正式施工前应进行7~9根成桩试验，以验证设计参数的合理性。 ⑤正式施工时，要严格按照设计要求的桩长、桩径、桩间距、碎石罐入量以及试验确定的桩管提升高度和速度、挤压次数和悬振时间、电机的工作电流等施工参数进行施工，以保证挤密均匀和桩身的连续性。 ⑥应保证起重设备平稳，导向架与地面垂直，且垂直高度偏差不应大于1.5%，成孔中心与设计桩位偏差不应大于50mm，桩径偏差控制在-20mm以内，桩长偏差不大于100mm。 ⑦碎石灌入量不应小于设计值的95%，如不能顺利下料时，可以适当往管内加水。

本资料为某高速公路某标段软基粉喷桩处理，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

起讫里程左线ZK39+818～ZK40+068.5，长度为250.55米，右线YK39+685～YK40+049，长度为364米。

A30 高速公路（界河――外环线）工程05 标上报的《钻孔灌注桩施工组 织设计》已审阅，可行，按此施工组织执行 严格按DGJ－218－2003《建筑基桩检测技术规程》和DBJ08-202-92 《钻孔灌注桩施工规程》施工检测与验收。

内容简介 (二)急救箱 1．急救箱的配备应以简单和适用为原则，保证现场急救的基本需要，并可根据不同情况予以增减，定期检查补充，确保随时可供急救使用。 2．急救箱使用注意事项 (1)有专人保管，但不要上锁。 (2)定期更换超过消毒期的敷料和过期药品，每次急救后要及时补充。 (3)放置在合适的位置，使现场人员都知道。 (三)其他应急设备和设施 由于在现场经常会出现一些不安全情况，甚至发生事故，或因采光和照明情况不好，在应急处理时就需配备应急照明，如可充电工作灯、电筒、油灯等设备。 …… 七、潜在危险源的应急准备和响应(事故)事件预案 A：火灾 发生潜在(事故)事件物质：吸烟、火种、明火作业 发生潜在(事故)事件场所：办公、生产作业、休息区域、油料存放区 发生潜在(事故)事件场所配备器材：灭火器材、消防水源等 应急计划：每年一次 应急准备和响应物资：简易担架、跌打损伤药品、灭火器材 一、应急准备 1、组织机构及职责 (1)项目部火灾事故应急准备和响应领导小组 组长：项目经理 组员：生产负责人安全员各专业工长技术员质检员值勤人员 (2)火灾事故应急处置领导小组负责对突发火灾事故的应急处理。 2、培训和演练 (1)专职安全监理工程师负责主持、组织全系统每年进行一次按火灾事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。

河南某高速公路招标文件（实例）

本资料为浅谈高速公路软基处理方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

交通量检测： 在各个互通的两侧分别设置1套车辆检测器，总计12套，用于统计交通参数，掌握全线及互通立交的交通流变化规律，为交通管理部门对道路分析提供依据，有助于管理者判断如何诱导和疏散交通流，以便及时对异常情况作出反应

一、 路基工程 ㈠、路基土石方工程（1-3公里段） 1、土方路基 [1]分项工程质量检验评定表 [2]开工报告（每一合同段一份） 附件：施工组织设计 土的液、塑性指标 土的重型击实试验 土的筛分试验 土的含水量试验 试验频率符合规范要求 [3]施工放样报验单 [4]表土清除与堆放质量检验报告单 [5]路基施工原始记录（每层） [6]土方路基施工分层压实度汇总评定表（每层汇总、完工填写评定表） [7]土方路基现场质量检验报告单

项目名称：江西省赣州至**高速公路（茅店～**段）路基、路面工程施工项目。 本路段为J2标段，路线范围为K22+620～K43+184.258,AK43+184.258～AK43+992.762，路线全长21.373Km。 2、项目地点 赣州至**高速公路（茅店～**段）（以下简称**高速或本项目）是江西省2020年高速公路网规划“三纵、三横、五环”中的“一环”；也是地方高速公路“加密、联网”线的组成部分；同时也是赣州中心城区高速公路的外环线的重要组成部分；是通往“红色旅游基地”的绿色通道之一。 本项目的建设对完善江西省高速公路网的布局，推动“泛珠三角”与“红三角”区域合作，加快海峡两岸经济区的发展，促进地方政治、经济、文化和社会发展，构建和谐社会具有十分重要的意义。

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