1、工程简介 在已生产的单箱双室梁梁端终张拉后普遍出现裂纹,为消除安全、质量隐患,根据上级单位要求须对单箱双室梁进行补强。根据设计图纸,补强方案共有两种,一种为梁端半隔墙补强方案,一种为全隔墙补强方案。
单箱双室梁梁端补强施工方案-图一
编制依据:《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 道路等级:城市主干路Ⅰ级;设计速度:主线60Km/h,匝道30km/h;汽车荷载:城—A 级。 大桥主线全长1017.763m,其中主桥为长度45+410+45=500米的双塔悬索桥,主梁采用单箱四室扁平流线形全焊钢箱梁,箱梁中间设置纵隔板,箱梁全宽为37.7 m,中心高3.5 m(外轮廓)。全桥钢箱梁共分为51个吊装节段,全桥共重9488.7t。主桥宽度:37.7m,横断面布置为2×(1.25m 风嘴+2.1m 人行道+2.5m 非机动车道+0.5m防撞护栏+0.5m 路缘带+3×3.5m 机动车道+0.5m 路缘带)+2m 中分带 6)引桥宽度:35.2m,横断面布置为2×(2.1m 人行道+2.5m 非机动车道+0.5m 防撞护栏+0.5m路缘带+3×3.5m 机动车道+0.5m 路缘带)+2m 中分带。全桥钢箱梁划分为51个吊装节段,节段分为七类。A 类梁段为边跨端节段,节段长度10.19m,全桥共2段;B 类梁段为边跨标准段,节段长度为10m,全桥共6段;C 类梁段为桥塔处节段,节段长度为8m,全桥共2段;D 类梁段为中跨靠塔侧第一节段,节段长度为7m,全桥共2段。E 类梁段为除D类外的其余斜吊索位置节段,节段长度为10m,全桥共6段。F 类梁端为直吊索位置标准节段,节段长度为10m,全桥共32段。G 类梁端为跨中段,节段长度为8m,全桥共1段。全桥所有节段中重量最大的为A类节段,最大吊重215吨。 …… 主梁采用单箱四室扁平流线形全焊钢箱梁,箱梁中间设置纵隔板,箱梁全宽37.7m,中心高3.5m(外轮廓)。钢箱梁顶板在机动车道、非机动车道区域采用U 肋进行纵向加劲,U 肋上口宽300mm,底宽170mm,高280mm,板厚8mm,间距600mm。全桥钢箱梁吊点分为3 类:斜吊索吊点、直吊索吊点、临时吊点。钢箱梁采用柔性墩多点顶推法施工,在东岸主塔和主桥交界墩之间布置顶推平台,在主跨布置临时墩,并在其上布置滑道。在平台上逐段焊接,用多点多台连续千斤顶同步张拉钢绞线使钢箱梁逐段向前滑移,循环作业使钢箱梁到达设计位置。 …… 工程重点及难点:钢梁重量大、水中临时支墩较高,水流流速大,确保顶推施作业安全是本桥施工的难点。主桥段钢梁设有2.49%的双向纵坡,坡度较大,竖曲线的顶点在主跨跨中,顶推施工时钢梁从河岸一侧向另一侧顶推,顶推过程中的钢梁线形控制难度大。顶推到位后,落梁高度较大。 …… 共计88页,计算书136页。附CAD图。编制于2013年