单箱双室梁梁端补强施工方案

庆盘龙中小学三标段工程，由体育馆（3573.37㎡）、小学办公楼（1327.42㎡）、中学办公楼（3167.32㎡）、门卫与大门、（69.48㎡）以及学校的830米围墙。工程施工总建筑面积8138m2，

重庆盘龙中小学体育馆工程（抗震构造补强）专项施工方案重庆盘龙中小学体育馆工程（抗震构造补强）专项施工方案

负弯矩 补强 方案

[重庆]3X20＋3X20m钢筋混凝土单箱双室箱梁桥设计图48张CAD（附66页计算书）

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重庆盘龙中小学三标段工程，由体育馆（3573.37㎡）、小学办公楼（1327.42㎡）、中学办公楼（3167.32㎡）、门卫与大门、（69.48㎡）以及学校的830米围墙。工程施工总建筑面积8138m2

将旋喷机安置在现场精确测设的桩位上，使钻头对准孔位中心。旋喷机安装定位要准确、水平、稳固。为保证钻孔达到设计要求的垂直度，旋喷机就位后须作水平校正，使其钻杆轴线垂直对准钻孔中心位置。

大楼装修及改造工程结构补强及加固施工组织设计方案可参考。

该楼外墙已装修完毕，为玻璃幕墙；内墙未装修。地下室层高为 3.70m， 首层层高为 4.80m，二～五层层高为 4.50m，六层层高为 5.00m，七～九层层 高为 3.40m；开间跨度主要为 6.50m、7.50m、9.00m 和 12.00m，进深跨度主 要为 6.50m、6.80m、7.00m 和 7.50m 整个建筑物处于半装修未使用状态。

模板施工方案220140905155701内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

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裂缝处理施工 灌浆施工程序：表面处理—灌浆孔施工—封闭缝口—试气—灌浆。 表面处理：在缝两边各宽10cm的混凝土表面用小锤、钢丝刷及砂布，用棉丝蘸丙酮或甲苯擦洗将浮渣及油污等清除干净。 灌浆孔施工：缝宽δ＜0.3mm，以及缝度δ≥0.3mm，但深度h＜100cm的缝，灌浆孔采用骑缝布置；缝度δ≥0.3mm，且深度h≥100cm的缝灌浆孔采用骑缝和斜孔布置。骑缝孔采用在混凝土表面用环氧胶泥骑粘贴灌浆嘴，间距30cm左右；斜孔按每孔灌浆面积0.5～1.0m2左右进行布置。 …… 防渗补强施工 2．2．1、施工程序： 标明需要处理的施工面→延标注线以内（同时特殊标明裂缝，并先延裂缝骑缝凿槽，凿方法见2.2.2），凿去需要处理的施工面表层混凝土（深度20MM）后再用清水清洗凿开的基面→涂刷PSI-200防水涂料→(饱和面干时)批荡PSI-413改性胶泥→涂刷PSI-108水泥基涂料→铺贴PSI-TAPE胶带（胶带的展面搭接处将胶带边的铆固孔重叠对齐，再用胶锤敲实搭接面，要保证胶带粘接劳固）→胶带粘好后再涂刷一层108水泥基涂料→在PSI-108涂料饱和面干时，开始批荡PSI-413改性胶泥（PSI-413改性胶批荡层要保持与坝面一样平整）防渗层处理验收，验收后按大坝上游面整体要求，涂刷PSI-200涂料，处理施工完工。 …… 材料介绍 3.1、PSI-413聚合物水泥改性剂 PSI-413是一种丙稀酸高分子共聚物，是专用于波特兰水泥和其他水凝性胶凝材组成的拌合基材的改性剂。能有效的改善水泥的各项性能指标。 水泥制品经PSI-413改进后，能有效的改善灰浆致密性，能在不同的基面上提高水泥的粘结力，对新老混凝土粘结、砂浆、砖石、木材和发泡绝缘材料都有很好的结合性能。 …… 字数约4.5千字

本资料为某楼梁梁端锚下钢筋构造CAD图，含某楼梁梁端锚下钢筋构造图.dwg，欢迎下载！

节点域的补强措施CAD施工图设计。图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。

本资料为乡村道路硬化、加宽、补强施工组织设计，共66页。 由项目部向施工队组、工人进行详细的各项工作交底，特别是施工工艺、质量标准、安全技术措施、图纸确定的有关部位的设计变更和技术核定，交底按照管理系统逐级进行，教育各级干部工人树立明确的质量、安全和文明施工意识，遵守有关施工和安全文明施工的有关制度法规，遵守地方治安法规。

节点域的补强措施CAD施工图设计 图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。

该楼外墙已装修完毕，为玻璃幕墙；内墙未装修。地下室层高为3.70m，首层层高为4.80m，二～五层层高为4.50m，六层层高为5.00m，七～九层层高为3.40m；开间跨度主要为6.50m、7.50m、9.00m和12.00m，进深跨度主要为6.50m、6.80m、7.00m和7.50m整个建筑物处于半装修未使用状态。

该楼外墙已装修完毕，为玻璃幕墙；内墙未装修。地下室层高为3.70m，首层层高为4.80m，二～五层层高为4.50m，六层层高为5.00m，七～九层层高为3.40m；开间跨度主要为6.50m、7.50m、9.00m和12.00m，进深跨度主要为6.50m、6.80m、7.00m和7.50m整个建筑物处于半装修未使用状态。

大楼装修及改造工程结构补强、加固施工组织设计方案大楼装修及改造工程结构补强、加固施工组织设计方案

1．开工后，首先用17天时间对结构粘钢、粘碳纤维布部位进行基层修复，打磨处理（同时粘结材料送检）。 2．植筋工作同步进行（加大截面部份）。 3．材料检测报告出具合格后（一般15天）开始粘贴钢板或碳纤维布加固，打磨组，继续同步进行（计划用35天时间）。 4．在粘钢过程中，随后挂钢丝网与粘钢交错搭接进行，计划粘钢完成后4天完成。 5．进行现场工作场地清理工作及综合验收，计划用8天时间。

[浙江]跨海域大桥双向预应力单箱单室连续箱梁现浇支架法施工方案及计算书145页

某单箱多室钢箱梁建模计算

×××大楼装修及改造工程—结构补强、加固位于×××，由于建设单位在使用功能上的改变至使部份结构承载力不能满足要求，经设×××计院设计出该楼加固施工图纸，我司针对该楼加固施工图纸，编制该施工组织设计，组织施工。

该楼外墙已装修完毕，为玻璃幕墙；内墙未装修。地下室层高为3.70m，首层层高为4.80m，二～五层层高为4.50m，六层层高为5.00m，七～九层层高为3.40m；开间跨度主要为6.50m、7.50m、9.00m和12.00m，进深跨度主要为6.50m、6.80m、7.00m和7.50m整个建筑物处于半装修未使用状态。

根据图纸及洽谈要求，在需钻孔的部位凿去混凝土批挡层，显露出砼面，并将新旧混凝土接触面凿毛，避开钢筋位置，标出钻孔位置。

该楼外墙已装修完毕，为玻璃幕墙；内墙未装修。地下室层高为3.70m，首层层高为4.80m，二～五层层高为4.50m，六层层高为5.00m，七～九层层高为3.40m；开间跨度主要为6.50m、7.50m、9.00m和12.00m，进深跨度主要为6.50m、6.80m、7.00m和7.50m整个建筑物处于半装修未使用状态。

本图纸为箱梁梁端封锚钢筋构造，图纸包括：箱梁梁端封锚钢筋构造，锚固端立面等，内容详细，可供网友下载参考。

编制依据：《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 　　道路等级：城市主干路Ⅰ级;设计速度：主线60Km/h，匝道30km/h;汽车荷载：城—A 级。 　　大桥主线全长1017.763m，其中主桥为长度45+410+45=500米的双塔悬索桥，主梁采用单箱四室扁平流线形全焊钢箱梁，箱梁中间设置纵隔板，箱梁全宽为37.7 m，中心高3.5 m（外轮廓）。全桥钢箱梁共分为51个吊装节段，全桥共重9488.7t。主桥宽度：37.7m，横断面布置为2×（1.25m 风嘴+2.1m 人行道+2.5m 非机动车道+0.5m防撞护栏+0.5m 路缘带+3×3.5m 机动车道+0.5m 路缘带）+2m 中分带 　　6)引桥宽度：35.2m，横断面布置为2×（2.1m 人行道+2.5m 非机动车道+0.5m 防撞护栏+0.5m路缘带+3×3.5m 机动车道+0.5m 路缘带）+2m 中分带。全桥钢箱梁划分为51个吊装节段，节段分为七类。A 类梁段为边跨端节段，节段长度10.19m，全桥共2段；B 类梁段为边跨标准段，节段长度为10m，全桥共6段；C 类梁段为桥塔处节段，节段长度为8m，全桥共2段；D 类梁段为中跨靠塔侧第一节段，节段长度为7m，全桥共2段。E 类梁段为除D类外的其余斜吊索位置节段，节段长度为10m，全桥共6段。F 类梁端为直吊索位置标准节段，节段长度为10m，全桥共32段。G 类梁端为跨中段，节段长度为8m，全桥共1段。全桥所有节段中重量最大的为A类节段，最大吊重215吨。 　　…… 　　主梁采用单箱四室扁平流线形全焊钢箱梁，箱梁中间设置纵隔板，箱梁全宽37.7m，中心高3.5m（外轮廓）。钢箱梁顶板在机动车道、非机动车道区域采用U 肋进行纵向加劲，U 肋上口宽300mm，底宽170mm，高280mm，板厚8mm，间距600mm。全桥钢箱梁吊点分为3 类：斜吊索吊点、直吊索吊点、临时吊点。钢箱梁采用柔性墩多点顶推法施工，在东岸主塔和主桥交界墩之间布置顶推平台，在主跨布置临时墩，并在其上布置滑道。在平台上逐段焊接，用多点多台连续千斤顶同步张拉钢绞线使钢箱梁逐段向前滑移，循环作业使钢箱梁到达设计位置。 　　…… 　　工程重点及难点：钢梁重量大、水中临时支墩较高，水流流速大，确保顶推施作业安全是本桥施工的难点。主桥段钢梁设有2.49%的双向纵坡，坡度较大，竖曲线的顶点在主跨跨中，顶推施工时钢梁从河岸一侧向另一侧顶推，顶推过程中的钢梁线形控制难度大。顶推到位后，落梁高度较大。 　　…… 　　共计88页，计算书136页。附CAD图。编制于2013年

XX大桥起于西岸XX路，上跨XX路，向东跨越XX后，在XX半岛接XX大桥与半岛环线交叉口。XX大桥主线全长1017.763m，其中主桥为长度45+410+45=500米的双塔悬索桥，主梁采用单箱四室扁平流线形全焊钢箱梁，箱梁中间设置纵隔板，箱梁全宽为37.7 m，中心高3.5 m（外轮廓）。全桥钢箱梁共分为51个吊装节段，全桥共重9488.7t。 XX大桥起点（西岸）采用3.5%纵坡顺接XX路，在主桥段设置2.49%的双向纵坡，最后以3.376%的纵坡接至XX路与XX半岛环线交叉路口。

某高速公路全长21 km。全线共有100 多座盖板涵, 施工设计因考虑到规模作业而采用集中预制盖板、吊装施工。但在具体施工过程中, 由于全线共分8 个标段, 每个标段的施工单位自行安排生产, 大部分施工单位将盖板改为分段式或整体现浇, 在施工中没有充分重视盖板混凝土施工质量, 且分段施工时间间隔过长, 由于施工时正值南方六七月份高温天气, 浇灌完毕后没有及时浇水养护, 从而导致盖板质量产生严重问题

该楼外墙已装修完毕，为玻璃幕墙；内墙未装修。地下室层高为3.70m，首层层高为4.80m，二～五层层高为4.50m，六层层高为5.00m，七～九层层高为3.40m；开间跨度主要为6.50m、7.50m、9.00m和12.00m，进深跨度主要为6.50m、6.80m、7.00m和7.50m整个建筑物处于半装修未使用状态。

本资料是梁腹板圆形孔口的补强措施CAD施工图，资料包括梁腹板圆形孔口的补强措施图等，可供设计师下载。

节点域的补强措施，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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