上坝交通洞钻爆设计图

明洞回填土，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为某交通局的建筑施工设计图，其中主要包括电气总平面图等，设计师可以参考使用

某皇藏峪路交通CAD平面设计图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

道路交通防撞标志 防撞桶大样图，适用于道路养护维修，用于车辆行驶警示和防撞

本资料为S11-3施工临时交通组织设计图，包含施工期临时交通组织设计图，欢迎下载！

内容简介 4.3.3施工程序及方法 砼浇筑施工程序为：进水塔交通洞洞口段衬砌砼浇筑→进水塔交通洞底板砼浇筑→右岸交通洞部分洞段底板砼浇筑→1#施工支洞部分洞段底板砼浇筑→1#施工支洞锁口衬砌砼浇筑。 进水塔交通洞衬砌砼在进水塔交通洞开挖完成后进行，分左右边墙、顶拱及底板四仓进行浇筑施工。先进行左右边墙两个仓号的浇筑，后进行顶拱砼浇筑，均采用泵送砼。底板砼和交通洞洞身段底板砼浇筑按25m长度一仓进行，采用泵送，1#施工支洞锁口段衬砌砼分仓方式和进水塔交通洞洞口段衬砌砼分仓方式相同。 进水塔交通洞洞口段衬砌砼和1#施工支洞进口锁口衬砌砼为钢筋砼结构。钢筋加工在后方加工厂进行，加工好的钢筋用5t载重车运至仓号附近，现场安装焊接。模板采用3015和1015系列散装钢模板拼装，局部辅以木模板。模板支撑除采用内拉拉杆外，主要采用钢管架外部支撑，顶拱模板支撑采用自制简易钢排架和钢管脚手架（满堂）相结合方式。 底板砼浇筑按25m一段分仓，施工缝凿毛处理，浇筑方向和开挖方向相反，有利于加快浇筑进度。振捣采用φ50软轴振捣器振捣，人工收面。

引水隧洞进水塔交通洞布置于1#引水隧洞顶部，其洞轴线与1#引水隧洞轴线方位相同，两洞口高差25m，交通洞洞口底板高程EL816.0m；进水塔交通洞进口位于右岸交通洞内，进口底板高程EL814.69，该交通洞全长91.53m。底板纵坡比为1.61%。进水塔交通洞为城门洞型，其开挖支护形式为A、B两种断面，

贵州省北盘江某水电站左岸某交通洞工程施工组织设计

隧道紧急电话设备洞设计图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

隧道射流风机控制箱设备洞设计图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

棚洞托梁及左侧扩大基础配筋设计图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本资料为某交通大厦消防报警设计图纸，图纸包括：地下二层消防平面图，三~八层消防平面图，二十六层消防平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

公交枢纽站点--交通组织设计图 设计说明交通组织设计 标志标牌 导向箭头等，内容详实，可供参考。

本资料为S11-3施工临时交通组织设计图，包含S11-3施工临时交通组织设计图，欢迎下载！

工程概况： 电站最大坝高305m，正常蓄水位1880m，具有年调节能力。主要枢纽建筑物由混凝土双曲拱坝、水垫塘及二道坝、右岸泄洪洞、引水发电系统、地下厂房及开关站等组成。电站装机容量为3600MW（600MW×6台），多年平均发电量166.2亿kW?h。 场内道路整治主要包括路基填方、旧路面挖除和排水、路面工程、棚洞、隧道工程、沿线设施及预埋管线工程等。 泄洪交通洞涌水处理工程将新建一排水洞，其进洞口设置在泄洪洞闸门室交通洞左侧边墙桩号（交）0+220.00处，出口位于5#公路4#隧道出口段，总长913.62米，坡度3.10‰。排水洞断面形式为圆拱直墙型，净断面尺寸为1.8m×2.0 m，Ⅲ1、Ⅲ2类围岩洞段采用随机锚喷支护；Ⅵ类围岩洞段采用系统锚喷支护；Ⅴ类围岩及进出口采用钢筋混凝土衬砌，排水洞底板均采用混凝土，Ⅲ1、Ⅲ2、Ⅵ类围岩洞段底板以上750px边墙采用水泥砂浆抹面。

Ⅱ级围岩隧道钻爆法开挖设计图，Ⅱ级围岩隧道全断面开挖（钻爆法）炮眼布置图，共2张

本图为9洞高尔夫喷灌、排水设计图纸，设计深度为系统规划阶段。图纸2张，包括高尔夫球场的喷灌总平和排水总平图。图纸附有设计说明、计算公式依据、图例等内容。

坝体防渗！大坝坝体防渗设计平面布置图（比较方案），大坝防渗处理后上游立视图，溢流坝防渗加固设计标准剖面图，左岸非溢流坝防渗加固设计典型断面图，右岸非溢流坝防渗加固设计典型断面图，左岸非溢流坝防渗加固设计典型断面图，伸缩缝止水大样图等。

某18洞高尔夫球场喷灌工程管网设计图(国外设计)，属山地高尔夫球场，有管道加压泵等装置，文字说明均为英语。

本图纸共3张，为某水电站蓄能交通洞装修图。图纸包括:交通洞平面布置图、交通洞衬砌段横断面、交通洞纵断面、交通洞喷锚段横面、大样图、材料表、交通洞衬砌段横断面及典型剖面图。采用轻钢龙骨、土工膜、彩色钢板作外衬。

本资料为电站引水隧洞交通洞工程施工管理工作报告，本部分工程分交通公路工程和交通洞工程，其目的是为了引水隧洞施工提供交通道路，属于临时工程。交通公路段起点桩号为0-010，高程580，终点桩号0+229.089，高程589.6，全长239.089米，公路纵坡坡度4.5％。内容详实，值得参考下载。

九龙河某水电站上游调压室交通洞工程施工组织设计

全套的安全设施通用图，有标志、隔离栅、护栏、轮廓标的详尽施工图

1、半封闭施工双向四车道标志标线交通组织 2、半封闭施双向两车道交通组织 3、半封闭施交通分流设计图纸 4、半封闭施交通组织标志设置一览表 5、半封闭施交通组织

城市主干道，设计速度40 km/h，全长约2134.157m。 隧道内标准段道路为单向三车道，设计宽度为11.25m，两侧检修道(兼人行)宽度左右各1.0m。隧道当量直径9.2m。属城市二类隧道。设计计算行车速度：40km/h。

本图纸为：某地交通标志全套设计图，适合公路设计的交通标志标线设计使用，供大家参考！

本资料为：现代农村交通桥设计施工cad图，内含：平面图，内容详实，可供设计师下载参考。

交通标识指示，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

电子警察是交通工程中的一种重要技术应用，它利用自动化检测与测量技术来捕获交通违法或交通事故。通过将采集的信息通过网络传回相关部门进行分析处理，电子警察系统以此为证据对肇事者进行处罚，以减少事故发生、辅助交通管理。

本图涵盖了所有涵洞、T梁、空心板和箱梁的详细图纸共400多张标准图

本图纸为：某区主车道及楼洞配电平面设计图纸，图纸设计齐全，内容详实，可供参考

本资料为某地区引水洞放水塔配筋cad设计图（全套），其包含的内容为放水塔配筋图，放水塔配筋图2，放水塔配筋图3等内容，设计详实规范，可供下载参考。

涵洞图共包含12张图纸。

• 建筑功能：其他
• 高度类别：多层建筑
• 地上层数：2层
• 图纸深度：施工图
• 民用建筑设计使用年限：50年
• 结构形式：砌体结构
• 结构安全等级：二级
• 图纸张数：6张
• 设计时间：2011

内容简介 图纸包括：设计说明；砖墙改造平面图；洞口加固节点图（采用型钢加固方法）；楼板加固（粘贴碳纤维布）；墙体粘钢加固等 　　共6张图纸。

本资料为进场交通洞和通风兼安全洞排水平面布置图，图纸包括：进场交通洞和通风兼安全洞排水平面布置图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为进场交通洞和通风兼安全洞通风平面布置图，图纸包括：进场交通洞和通风兼安全洞通风平面布置图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

通古孜布隆水库位于阿克苏地区柯坪县境内，通古孜布隆河出山口上游1.0km处，主要承担柯坪县阿怡灌区5.08万亩灌溉面积的补充灌溉任务，距柯坪县城30km，距阿克苏地区180km，距库尔勒市

本资料为上坝道路施工措施，共35页。 简介：水库大坝主体工程，主要包括拦河坝、坝身表孔溢洪道、 放空管和引水管、两岸防渗处理、管理楼以及交通工程。水库右岸连接道路主要为连接大坝右岸坝顶至对外交通道路之间的永久道路，道路开挖上游面坡比为1:0.3，在EL1080m高程上设置2m宽的马道，下游边坡开挖坡比为1:0.5，设计为路面宽度5.0m，总长度188.37m，坡度8.95%，路面设计高程在EL1065~1080.8m之间，路面在大坝混凝土浇筑完成后采用30cm厚混凝土浇筑，混凝土标号C25。边坡设计为不支护结构。

高雷爆地区基层站所电气防雷图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

内容简介 2.1工程概述 xx水电站地处四川省甘孜州九龙县境内的雅砻江左岸一级支流九龙河干流上。是九龙河干流中下游河段梯级开发的第五个梯级电站，也是该河段最后一级梯级电站。xx水电站为引水式电站，闸址位于九龙河与踏卡河汇合口下游约800m河段；厂房位于九龙河与雅砻江汇合口下游约5km处雅砻江左岸，紧靠215省道。引水发电系统为一洞三机，单机容量110MW，电站总装机容量330MW。 xx水电站调压室交通洞工程位于九龙河口下游雅砻江左岸，xx水电站厂址区。本工程包括上游调压室交通洞、3#施工支洞及3-1#施工支洞。调压室交通洞及3#施工支洞连接上游调压室及引水隧洞下游端，为上游调压室和引水隧洞下游端等工程的主要交通及施工通道。 调压室交通洞为永久洞室，有两种断面尺寸型式，分别为7.80×6.50m和5.30×5.50m，城门洞型，在与3#施工支洞连接前断面采用7.80×6.50m，其余洞段断面采用5.30×5.50m，局部扩挖成7.80×6.50m。调压室交通洞起点高程1558.469m，终点高程1799.70m，长约3058.94m，坡度为1.00%～10.30%。 3#施工支洞为临时施工支洞，断面尺寸为7.60×6.40m，城门洞型，洞内起点接调压室交通洞，终点接引水隧洞，起点高程1751.68m，终点高程1726.65m，长约748.29m，坡度为-7.068%～1.21%。 3-1#施工支洞为3#施工支洞分岔的支洞，为临时施工支洞，断面尺寸为7.60×6.40m，城门洞型，3-1#施工支洞起点位于厂区山体外侧，终点位于3#施工支洞S3K0+451.60处，起点高程1707.47m，终点高程1712.42m，长约256.05m，坡度为1.934%。