硗碛电站坝区软弱破碎围岩隧洞开挖施工

本资料为一整套电站施工道路隧洞开挖及支护cad设计图，其包含的内容为管线布置示意图，隧洞开挖、支护方法示意图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

图纸主要包括右岸导流隧洞第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ层开挖支护作业程序图，设计师可以参考使用。

进水口闸门井混凝土施工前，将渐变段开挖施工完成，现设计监理要求，为避免以后隧洞开挖爆破对闸门井混凝土造成影响，必须继续开挖6~10m才能进行闸门井混凝土施工…… 　　 洞内支护采用超前锚杆+钢支撑+锚杆+挂网+喷砼…… 　　 超前锚杆：每进2米，在顶拱1200范围打超前锚杆，采用锚杆Ф25 钢筋，间距100cm，长度500cm…… 　　 钢支撑：I20型钢，间距1m，定位锚杆：φ22，L=4.5m，入岩4m。间距2m，钢筋网：φ8，20×20cm，喷砼：C20，25cm厚；若岩石破碎、裂隙发育，则增设随机锚杆…… 　　 开挖过程中若遇断层破碎带，则根据实际情况采用钢拱架结合钢筋网喷C20混凝土进行紧急支护，并适时进行素喷，增加随机锚杆、超前锚杆或超前管棚，确保施工安全…… 　　

本资料为引黄工程隧洞施工支洞开挖支护方案，共20页，格式为word。 工程概况： 输水线路总长384.5km，总干线长200.22km，东干线全长28.76km，西干线全长85.70km，蒲大支线长3.6km，汾孝介支线长14.97km，交汾灵支线长51.25km。 洞内施工排水采用水泵抽排的方式。由于支洞较长，坡陡，为防止地下水倒灌入主洞内，需加强支洞排水。洞口边坡开挖的同时做好坡顶及两侧的截水沟，并保持截水沟排水畅通。截水沟与冲沟相连接，边坡上的水流经载水沟排到冲沟内，再经已埋设的在冲沟处的排水涵管将水排到公路外侧的主河道内。在支洞内每200m左右设一个集水井，并用15KW的排污水泵将水排到主水管内，经主水管排到洞外。 隧洞开挖采用手风钻加架子台车一次开挖成型，爆破采用光面爆破工艺，施工支洞开挖段出渣采用JK2.5×2矿井提升机牵引6m3侧卸式矿车至卸渣平台。

本资料为高压隧洞开挖与支护施工技术措施，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

根据施工详图经测量放出结构物边线，作为模板安装的依据；在洞身岩石面上测量放出混凝土浇筑面高程，作为混凝土浇筑时控制依据；放样钢筋控制位置，便于准确地绑扎钢筋；测量放出各种预埋（预留）管件的位置。

A厂高压隧洞（除斜井外）包括上游调压井至高压岔管之间（除斜井外）水道部分隧洞，具体包含上平洞高压隧洞段（桩号为AY1+669.895～AY1+797.041）、中平洞段（桩号为AY2+137.972～AY2+402.328）和下平洞段（桩号为AY2+702.074～AY2+843.354），总长141.28m，上平洞高压隧洞段长127.146m，中平洞段长264.356 m，下平洞段长141.28 m，上平洞高压隧洞、中平洞纵坡均为0，下平洞纵坡为2%。

本资料为引水隧洞施工支洞开挖施工方案，共18页，格式为word。 工程概况： 水电站右岸开挖及引水系统工程压力引水管道采用埋管布置，从进水口到厂房，按“一机一管”方式供水，采用垂直进厂方式，引水管道内径10.0m，三条管道长度分别为549.23m、599.90m、650.57m，引用流量394.40m3/s。引水隧洞由上平段、上弯段、竖井段、下弯段、水平段、水平弯管段组成，进口15m开挖体型为12m×13m，其余部位体型均为R5.8m圆形断面。 施工支洞作为引水洞竖井段及下平段开挖、混凝土衬砌的施工通道，洞外与明线公路及下游临时桥和右岸低线路相接。为减少开挖，洞脸顺地形斜向进洞，洞脸与洞轴线夹角为135度。

小断面隧洞开挖单循环进尺试验研究

本图纸包括石方名挖、石方洞挖爆破设计图及支护和封堵、接缝灌浆。

本资料为：一整套电站施工道路隧洞开挖及支护cad施工方案图，包含：隧洞开发、支护方法示意图，内容详实，设计精准，比较详细，可供设计师们下载参考。

本资料为某地下电站引水隧洞开挖支护工程施工设计图，其包含内容为主要控制点坐标表，1#、2#、3#引水隧洞进口渐变段断面控制线计算表，3#机引水隧洞开挖纵剖面图等内容详实，可供设计师下载参考学习。

立节水电站工程引水隧洞开挖支护、结构分缝及体型图，设计单位是中国水电顾问集团西北勘测设计研究院，图纸是发包设计也就是通常的招标设计图，图纸比较详细。

水电站隧洞开挖施工技术

工程概况，施工布置，施工方法

工程概况： 输水线路总长384.5km，总干线长200.22km，东干线全长28.76km，西干线全长85.70km，蒲大支线长3.6km，汾孝介支线长14.97km，交汾灵支线长51.25km。 洞内施工排水采用水泵抽排的方式。由于支洞较长，坡陡，为防止地下水倒灌入主洞内，需加强支洞排水。洞口边坡开挖的同时做好坡顶及两侧的截水沟，并保持截水沟排水畅通。截水沟与冲沟相连接，边坡上的水流经载水沟排到冲沟内，再经已埋设的在冲沟处的排水涵管将水排到公路外侧的主河道内。在支洞内每200m左右设一个集水井，并用15KW的排污水泵将水排到主水管内，经主水管排到洞外。 隧洞开挖采用手风钻加架子台车一次开挖成型，爆破采用光面爆破工艺，施工支洞开挖段出渣采用JK2.5×2矿井提升机牵引6m3侧卸式矿车至卸渣平台。

水工隧洞施工中典型的索赔事件给了简单的分析和算法探讨，包括识别、判别、分析、计算索赔事项及费用。

锚杆是隧道施工过程中维护围岩稳定、保证施工安全的重要手段之一，施工完成后可以作为永久支护的一部分。锚杆的主要作用是将松弛的围岩和稳固的基岩联系起来共同受力，还可以通过对锚杆施加预应力来改善围岩的节理、裂隙，提高围岩的整体性和承载能力。因此，锚杆施工的技术关键是保证锚杆与围岩充分密贴和固结，防止锚杆灌浆的空洞。锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。

在浅埋、偏压及软弱围岩隧道施工中，由于施工技术运用或处理不当，经常会造成较大面积的坍方，由此带来人身伤害、财产损失及工期延误等是无法估量的。xx高速公路C4合同段某隧道属于路堑高边坡在施工过程中变更为隧道的工程项目，整座隧道均处于严重浅埋偏压段，其中靠xx端98米围岩极其软弱，且该隧道有效施工时间仅三个月，如何保证施工工期成为整个高速公路能否按期实现通车的关键。 1 工程概况 某隧道位于xx高速公路K203+545~K203+780段左线（因该段为分离式路基），长235米，最大埋深21米，最小埋深靠赣州端有20余米为半明半暗挖隧道，并在洞外接长明洞30米。隧道净宽10.60米。 该隧道段原设计为高达87米路堑高边坡，在第四、五级及第三级上半阶边坡防护施工完毕、开挖平台距路基设计标高最大为30米时，因地质原因，为保证该处施工及运营安全而将该段路基变更为单线隧道（右线仍为路基）。变更后的隧道横断面布置示意图详见图1。

突水与突泥是隧洞施工过程中常遇的重要工程灾难之一，本文利用离散元法，采用颗粒流PFC3D软件，结合流体动力学数值模拟的有限体积法，建立了由裂隙岩体及断层组成的围岩隧洞突、涌水三维数值模型，模拟隧洞突水、突泥的全过程；探讨了集中水源（断层）水压力、岩体裂隙性状等对隧洞突水、突泥的影响。据此提出了工程突水、突泥预防中两个重要的概念：突水临界水压力和前方临界突水间隔。并提出了隧洞突水、突泥的发生机理，以为突水发生的条件是存在集中的高压水源。水源压力的大小、开挖面至集中水源的间隔、岩体强度、岩体裂隙性状是影响突水的主要因素。

免棱镜反射全站仪及cass软件在基独河四级电站引水隧洞开挖验收中的应用

包括隧洞日开挖及防护，平洞施工程序及钻爆设计，斜洞开挖方法及钻爆设计，及爆破震动的控制。本套图纸主要是设计了某处的不同的地质的情况下的设计图纸，总共有16张图纸，其中主要是包括了进出口的柔性防护，和隧洞的开挖及其支付的形式设计，有相应的桩号的防护图的设计，开挖堑坡顶上2m左右打一排与水平方向成下倾的锚杆,间距2m左右,在侧沟平台上打一排地锚杆,并将防护网上、下的支撑绳固定的锚杆上。统一采用不同的衬砌的设计，希望大家下载。

某电站压力隧洞衬砌段配筋图，包括压力水洞围岩类别，分段衬砌钢筋图。

为隧洞施工图纸，比较完整，希望能对各位有所帮助！欢迎大家下载，希望对大家有帮助 补充说明：本套图纸虽然只有一张图纸，但是对于现场隧洞施工还是挺有帮助的，说明了断面上部台阶开挖方法示意图，断面下部台阶开挖及出渣方法示意图，出渣方法示意图，以及相应的横断面图纸，设计上还是挺全面的，希望对大家有帮助。

在浅埋、偏压及软弱围岩隧道施工中，由于施工技术运用或处理不当，经常会造成较大面积的坍方，由此带来人身伤害、财产损失及工期延误等是无法估量的。

本隧道进口右洞洞口偏压浅埋，位于垂直的悬崖峭壁之上，洞口上方约20m为二级公路，下方约40m是V形冲沟，冲沟内常年流水，且在V形冲沟下方存在一座二级公路石拱桥。项目部结合现场施工实际情况，采取地表加固处理、边仰坡防护，由左洞增加临时车行洞开挖至右洞，辅助小导洞单向掘进保证隧道安全出洞。 …… 小导洞开挖支护出洞：小导洞由距离洞口30m处开始施工，即在隧道断面中部先开挖一个3m×4.5m高的弧形辅助导坑，保证施工机械通行。小导洞采用全断面开挖，遵循“短进尺、弱爆破、紧封闭、勤测量”的原则，每循环开挖进尺不大于2m，并及时进行临时支护封闭。 …… 共12页，编制于2015年。

对隧洞进行支护，用于岩性较差的情况，初期支护钢拱架设计图

内容简介 全长4032.3m（其中左线全长2027m，右线全长2005.3m），为双线分离式隧道。 隧道区位于剥蚀低山丘陵区，山势陡峻，洞口段局部基岩裸露，为强风化砾岩，上部为第四系砾土、碎石土。洞口段纵向坡度50°-60°，横向为单面坡，坡度为40°-45°，为偏压隧道。隧道洞口段构造节理裂隙发育，水文地质复杂，岩体松散，地质条件较差，围岩类别为Ⅱ类，属软弱围岩。 施工方案 根据隧道洞口段特殊的地质条件，为了有效的控制围岩的收敛变形，防止隧道在开挖过程中发生坍塌，施工时严格按新奥法原理组织施工，遵循“早进晚出”的原则，经过反复比选形成如下施工方案 ......7页 3千字

内容简介 （一）本工法适用于新奥法指导施工的大跨度软弱围岩地下通道及洞室。 （二）本工法适用于各种埋深，Ⅳ～Ⅵ级围岩的铁路三线大跨隧道和类似跨度与围岩的铁路隧道、公路隧道、城市地铁、地下停车场等各种洞室。 四、工艺原理 （一）采用双侧壁导坑法施工大跨隧道，其机理是将大跨洞室分割成几个小洞室分部施工，合理转化工序。双侧壁导坑施工示意见图1。 （二）以岩体力学理论为基础，监控量测为依据，采用新奥法原理和控制爆破技术，及时喷锚进行初期支护，针对围岩软弱的特点，经监控数据反馈，合理确定工序间关系。 （三）利用监控位移反分析法及初支钢筋轴力、围岩应力、二衬钢筋轴力、二衬接触压应力的量测结果指导施工。

XX隧洞地下洞室规模大，洞室交叉口多，施工过程中遵照以下开挖原则： （1）XX隧洞开洞前先完成相应支洞部位的加强支护，洞口按照设计图纸要求采用锁口锚杆锁口，完成锁口及其它加强支护后再进行主洞开挖。

资料目录 1编制依据及目的 1.1 编制目的 1.2 编制依据 2适用范围 3施工准备 浏览详细目录>> 内容简介 施工准备： 3.1 洞口明挖地段 1认真学习设计图纸，了解设计意图，深入工地做好施工调查、核对设计文件，调查核对工程地质、边坡是否符合实际。 2结合设计图纸和施工方案进行测量放线，确定洞门的平面位置、几何尺寸和地面高程等，结合放坡开挖的坡度、坑底水沟的设置确定开挖的尺寸。 3进行钻爆设计，内容包括炮眼的布置、深度、斜率和数目，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方式和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要经济技术指标及必要的说明。 4检查边坡以上的山坡稳定情况，消除悬石、处理危石。 5进行洞口截水边沟的施工，并确保水流畅通。 3.2 洞身开挖 1超前地质预报：采用地质超前预测预报系统对前方围岩进行超前探测，分析围岩的各种性能指标，以确定合理的施工方案。 2施工测量放样：开挖前将控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面，确定开挖轮廓。根据钻爆设计布置好炮眼。 3钻爆设计：岩石隧洞开挖前，根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。其内容为：炮眼的布置、深度、斜率和数目，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方式和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要经济技术指标及必要的说明。 4开挖作业照明安装，钻眼机具到位，高压风、水管的连接。 5做好洞内、外排水系统，保证排水畅通。 6规划弃碴位置，布置出碴路线，出碴设备准备。

针对TB880E 掘进机在磨沟岭隧道施工中,遇到不良地质段的处理方法,分析了怎样使掘进机在不良地质中能够安全、快速、高效地掘进,并提出了一些改进设想

根据某高速公路XX合同段，两阶段某隧道左右洞施工设计图纸， LK12+090～LK12+223；RK12+040～RK12+151为Ⅴ类暗洞施作区，局部地段可见小规模溶蚀裂隙发育，隧址附近无大的区域性断裂构造，岩溶非常发育，岩石完整性差，呈较破碎，松散～镶嵌裂隙结构，属软石；某隧道出口左右洞V类围岩244m，为主要围岩类型，也是施工的重点所在。

本资料为：隧道Ⅲ级围岩开挖施工方案，内容详实，很实用，有参考价值，欢迎下载。

内容简介 3.6混凝土浇筑 混凝土浇筑前，岩石面松动围岩应清除，并应用水冲洗、湿润，但不得有积水 混凝土灌注过程中,边墙侧压力较大,为防止“跑模”, 混凝土应水平分层进行灌捣，厚度应为30～40 cm，且应一次连续灌筑。在施工过程中控制边墙灌注速度。若混凝土灌注过程中因故中断，需采取如下措施:对不掺加外加剂时，砼灌注时间间隔不超过2小时；当温度达到30℃时，时间减至1.5小时；当温度减至10℃时，时间延长至2.5小时。如灌注时间超过上述时间,应停止灌注砼,将施工缝整平，在24小时后方可再灌注砼，且必须将新旧砼接触面凿毛并用高压水冲洗干净。 3.7混凝土振捣 振捣是影响混凝土外观质量的重要因素。振捣厚度一般以30～40 厘米为宜，振点间距30厘米，与模板距离15厘米，振动时间25～30秒，但也应视震动棒性能略作调整。应逐层平行振捣，梅花型插入、快插慢抽、垂直振捣，做到不漏振不过振，以将混凝土中的气泡充分引出、把浆提出、混凝土不再下沉为标准，确保混凝土的密实性和表面的光洁。

北岸锚洞设计在北岸引桥2号墩、北岸桥台之间。锚洞洞口上游在DK0+116.64米处，高程约为183.5米，下游在DK0+119.64米处，高程约为185米，锚洞洞轴线倾角为30°，洞斜长上游约为60.40米，下游约为63.92米，锚洞开挖自E-E断面至G-G断面之间，开挖总方量为12628m3。 锚洞洞室整体为一喇叭形状，断面由小变大，尺寸各不相同，洞室底板分为两个坡度，分别为34°47′48″和39°26′05″，为一急倾斜洞室，洞室支护采用二次支护，初次支护为锚网喷加钢拱架柔性支护方式，二次支护为现浇筑混凝土刚性支护。

本资料为人防工程毛洞开挖阶段性验收总结，本工程有三个竖井：分别为一号口的进、排风矩形竖井以及四号口的 一个圆形竖井。 竖井的地质情况根据地质勘察资料从上到下大致为：坡残积砂质粘性土、强风化花岗岩、弱风化花岗岩及微风化花岗岩。 内容详实，值得参考下载。

新建铁路石武铁路客运专线XX标段XX隧道进口里程为DK1136+422,出口里程为DK1138+323,全长为1901m。本隧道共有一段明洞，共计82米，起讫里程为DK1136+918～DK1137+000，属于V级围岩。

本资料为电站辅助洞室隧洞典型断面全断面开挖爆破示意图，图纸包括：底板保护层钻爆图、掏槽孔大样图、隧洞全断面开挖爆破设计图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。