[四川]高填深挖路基沉降变形监测一般布置图

预警事务的处理， 质量保证措施，安全保证措施，信息反馈

K17+010～K17+065右侧挖方位于xx特大桥右线22#、23#墩位置。且临近S228省道。地层岩性上部中风化细砂岩，下部为强风化粉砂质页岩，可见层理，岩体节理、裂隙发育，岩层产状325°＜21°，节理裂隙J1产状140°＜70°，节理裂隙J2产状50°＜68°，节理裂边边坡坡面产状45°＜45°，按照正常坡率放坡，第一、二、三级边坡坡率1:0.75，最大开挖高度34.9米。

本工程先作整体检验，在判别有动点后再作局部检验，找出变动点予以剔除，最后确定出稳定点组，或采用按两期平差值之差与测量限差之比的组合排列检验法。

本工程基准点的选设必须保证点位坚实稳定、通视条件好、利于标志长期保存和观测，尽可能布设深埋混凝土结构基准点，构成控制网，钻孔后浇灌混凝土，中间埋设螺纹钢筋，混凝土浇注养护稳定后方可引测基准点高程，并进行首次联测。

山西运城路桥有限公司隰吉高速LJ8项目部，起讫桩号K64+300－K76+800，本标段线路起于山西省临汾市大宁县昕水镇闻喜村，途径三多乡镇前楼底村、后楼底村、三多村、茨林村，终点于三多乡川庄村，线路全长12.5km。

根据工程地点爆破区域的地质地形条件、爆破方量、破碎程度要求、边坡开挖要求及施工工期要求，配备强有力的爆破技术管理人员、先进的爆破施工设备，并采用先进的爆破施工技术措施，确保爆破施工的优质安全如期完成。

高速公路深挖路堑施工工艺，工程概况，编制依据，施工工艺技术、安全保证措施，文明施工与环境保护措施，计算书及相关图纸

内威荣高速公路NW06合同段：K28+300～K28+620、K28+900～K29+025、K31+850～K32+010、K32+370～K32+460、K32+610～K32+730、K33+475～K33+665等段落的沟谷内均有水田分布，第四系洪坡积、残坡积之高夜限黏土厚1.5～11.4m,软～硬塑状，软弱土层厚0～10.3m,比贯入阻力Ps:0.14～7.3MPa。下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂泥岩互层、侏罗系中统上沙溪庙组砂岩夹泥岩、侏罗系中统新田沟组砂岩夹泥岩。各段落中心填高在9～16m。软基采用塑料排水板进行加固处理。

沉降变形观测网按三等变形测量等级技术要求建立，沉降变形观测点的水准测量采用二等变形观测测量技术要求。应建立沉降变形观测网，布设水准基点和工作基点。高程应采用施工高程控制网系统并与施工高程控制网联测。全线二等水准测量贯通后，将沉降变形观测网与二等水准点联测，统一归化为二等水准基点上。

某路基防护CAD设计图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

新建川藏铁路拉萨至林芝段(简称“拉林铁路”)位于西藏自治区东南部，线路从 既有拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过 雅鲁藏布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝。 新建铁路川藏线拉萨至林芝段站前工程LLZQ-8 标段起点位于山南地区加查县冷 达乡，经陇南乡、仲达镇、沿S306 省道前行，于林芝地区朗镇终止。线路穿越雅鲁 藏布峡谷地带，四跨雅鲁藏布江，起讫里程为D3K230＋703～DK263＋844.62，正线 长度32.23km；其中隧道7 座16.613km，占正线长度51.5%；桥梁11 座9642.35 延长 米，占正线长度29.9%；路基12 段4.719km, 占正线长度14.6%；涵洞337.5 横延米/21 座，其中盖板涵98.4 横延米/3 座，框架涵239.1 横延米/18 座；车站2 座（热当车站、 冲康车站）。

施工中做到合理放坡、土石填挖平衡，减少征地和弃方。根据设计图纸，结合地质勘察资料，了解边坡的岩性、地质结构、地下水和风化程度，采用相应的措施，确保深路堑的安全性、可靠性，在加固工程施工过程中，需要遵循“一次根治、不留后患”的原则，以自稳定为主，加固防护为辅，同时排水、防护并重的处理措施。

XX大学（XX）军队经济适用住房基坑工程拟建场地位于XX市XX区XX南路XX街1023-1063号（XX大学住宅区内）。项目用地面积2412平方米，总建筑面积47522平方米，建筑层数地上18层，地下2层，建筑总高度55.5米。基坑开挖深度6.90m~9.40m，坑中坑位置开挖深度约14.20m，±0.000相当于绝对高程48.05m。本基坑安全等级为二级。

路基是路面的基础,路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,导致路面产生许多病害,主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两端路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等,不仅难以满足汽车高速行驶的要求,而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损,加大运输成本,增加运输时间,降低社会经济效益甚至危及行车安全。

本标段路基，大部分为填筑路基，边坡设计采用 一般为1:1.5，本标段内边坡开挖高度大于15m 的地段有：K53+400～K54+150 线路为高填路基，最高达13米以上。填筑材料为砂砾料。

高边坡挖方边坡，一般挖方路基，安全文明环保施工

本资料为挖路基土与路基填方工程计算表，包含挖路基土，挖路基土方，挖路基石方，路基填方，清淤等，可供下载参考。

本资料为高填路堤高边坡变形监控点布置图，其包含的内容为设计说明，大样图等仅供参考

根据设计要求，本工程监测的主要内容包括基坑坡顶、桩顶沉降、水平位移，建筑物、周边道路沉降，深层侧向位移监测，锚索轴力监测等。

本工程位于北京市海淀区中关村软件园内，总建设用地面积为21488.8m2，可建设用地面积为5389.3m2，总建筑面积为27770m2。

本资料为 建筑物沉降与变形观测施工总结，包括：水准点的形式与埋设，沉降观测水准点高程的测定，观测点的布置和要求，设计规范，内容详实，可供设计师参考。

中铁三局五公司霍永高速公路（西段）项目第一经理部管段里程为：K109＋200～K117＋000，全长7.800km。路基主要工程数量有：路基挖土方：190万m3 （其中弃方103万）； 填方(利用土方）：87万m3；特殊路基处理：冲击碾压78919m2,强夯3793 m2，重锤夯实29011 m2。 管段内地形复杂，沟壑纵横，线路走向大部沿山坡顺沟底通过，路基工程以挖方为主，除部分以挖做填路堑外，大部风需挖弃土方。路堑开挖深度较大，主要以深挖路堑（挖深大于20m）为主。

本资料为某基坑支护结构顶部沉降监测结果表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为基坑支护结构顶部沉降监测结果表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

工程概况 ，监测意义，监测内容，监测实施方案

×××隧道土建采用盾构法施工，为了保证工程的顺利进行，需要在过江地段进行沉降监测。

本文描述半填半挖及陡坡高填路基出现的病害，分析病害成因，提出在设计与施工过程中宜采取的治理对策建议。

随着我国公路交通建设的蓬勃发展，公路工程质量也日益被重视起来，公路路基是承受汽车荷载及路面受力的基础，其施工质量好坏，关系到整个公路使用寿命。特别是在高等级公路的建设方面，路基填土高度非常高的情况下，路基施工质量的优劣，直接影响高等级公路使用和效益。 在路基施工完成后，路基一般都会有一定的自然沉降（填石路基不明显），考虑路基自然沉降的因素，为了保证工程质量，通常在完成路基后停止施工3～ 12个月以稳定路基，虽然有一定效果，但影响了进度和提前工期效益，而且并不一定完全完成自然沉降。况且沉降会延续数年，只是沉降量较小而已。为了减少路基自然沉降对工程质量的影响，加速路基自然沉降，提前工期，故提出路基灌水加速自然沉降的施工方案。

（道路桥梁工程施工方案合集）高速公路深挖路堑专项工程施工方案，施工工艺，质量保证措施，安全保证措施，应急预案，钢管架计算书，及其他计算书

T0805_基坑支护变形监测报告，内容详细丰富，可供网友参考下载。

工程总建筑面积约17.69万平方米，其中A6-1-4/03为：深度9米两层地下室，地上两栋高度98.4米的24层A2办公楼和94.5米的27层A4办公楼，及3栋10.3-15.4m三层的裙房组成；A6-1-3/03为：深度9米两层地下室，地上两栋高度96.92米的19层B1、B4办公楼和3栋10.2-15.3m三层的裙房组成。结构形式塔楼为框架核心筒结构，裙房为框架结构，基础设计等级为甲级，基础结构均为柱下独立基础。基础施工阶段施工部署：本阶段共划分A、B、C、D四个施工段，设置1个加工厂，位于D段。设置两台QTZ80、臂长60塔机，分别位于A段和B段（主体施工时附着于A2#楼和A4#楼）。

本资料为建筑物沉降与变形观测测量记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某建筑物沉降、变形观测测量记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

建筑物沉降、变形观测测量记录 建筑物沉降、变形观测测量记录 建筑物沉降、变形观测测量记录

本工程为变形缝沉降缝大样CAD模块图，包含单、双列式地坪变形缝、金属型地坪变形缝、抗震型地坪伸缩缝、承重型地坪变形缝。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

XX二级公路改建工程高填深挖段主要在XX路段和XX路段，XX路段以回头曲线处高填深挖较大，地貌单元属黄土塬及黄土残塬，全线属较平缓，上下塬路段纵坡较大，土质以黄土为为主，土质疏松，针孔发育有垂直节理，具湿陷性。下面对全线高填深挖段总结。

内容包括： 　　边坡防护加固工程立面图、断面图 　　预应力锚索框架结构图 　　预应力锚杆框架结构图 　　非预应力锚杆框架结构图 　　预应力锚索单元承载体及架线环结构图 　　预应力锚杆结构设计图 　　压力注浆锚杆结构设计图 　　边坡深孔位移及锚杆(索)预应力监测设计图 　

图中所标S为该桩号处边坡实际长度。为便于读图，未表示出碎落台。 　　本图为边坡典型横断面图 　　图中桩号和长度单位均为米； 　　现浇混凝土拱形护坡锚杆长度为4米 　　（含框格梁、深挖路基、填方边坡、挖方边坡、框格梁<锚索>工程数量表） 　　…… 　　共计30张cad