多跨连续梁桥全套图纸（总体布置图、构件配筋图等） 本图纸为多跨连续现浇组合连续梁全套施工图，包括总体布置图、构件配筋图等。
多跨连续梁桥全套图纸（总体布置图、构件配筋图等）-图一
多跨连续梁桥全套图纸（总体布置图、构件配筋图等）-图二
多跨连续梁桥全套图纸（总体布置图、构件配筋图等）-图三
多跨连续梁桥全套图纸（总体布置图、构件配筋图等）-图四
多跨连续梁桥全套图纸（总体布置图、构件配筋图等）-图五
一、 桥梁概述 本桥属河南省王楼（省界）至兰考高速公路XX段，净宽7m上跨车行天桥。桥梁起讫桩号K0+307.17~K0+417.17，全长110m，中心桩号K0+362.17，与高速公路交叉桩号K18+225。上部结构采用（20+32+32+20）m预应力钢筋混凝土斜拉桥-连续梁组合体系，塔墩梁固结。下部结构采用圆端形桥墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。 二、设计采用的标准及规范 1、采用规范 ⑴ 《公路工程技术标准》（JTJ001-97） ⑵ 《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） ⑶ 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85） ⑷ 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） ⑸《公路斜拉桥设计规范（试行）》（JTJ027-96） ⑹ 《公路桥涵地基与基础技术规范》（JTJ024-85） ⑺ 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） ⑻ 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ⑼ 《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074-94） ⑽ 《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91） 2、参考规范 ⑴ 《British Standard BS5400》 ⑵ 《Standard Specifications for Highway Bridges》U.S.A，1996. ⑶ 《日本高等级公路设计规范》第二册，1990. ⑷ 《公路桥梁抗风设计指南》 三、主要技术标准 桥梁宽度： 1.0（护索区）+0.5m（护栏）+净—7.0m（行车道） +0.5m（护栏）+1.0（护索区）=10.0m 桥面横坡： 2 % 桥梁纵坡： 2.6% 设计荷载： 汽车—20级，挂车—100 地震烈度： 基本烈度Ⅶ度，按Ⅷ度设防 桥面铺装： 6~13cm厚40号混凝土调平层+6cm沥青混凝土铺装 五、设计要点 （一）、结构设计 本桥起点桩号K0+307.17，终点桩号K0+417.17，全长110m，桥梁中心桩号K0+362.17，与高速公路交叉桩号K18+225。桥位处于半径为R=2000m竖曲线上，平面位于直线段，桥面设置双向2%横坡，最大纵坡2.6%。 上部结构采用（20+32+32+20）m预应力钢筋混凝土斜拉桥-连续梁组合体系，塔墩梁固结。主梁采用单箱双室截面，梁高1.0m，边腹板厚80cm，一个腹板设置6束13φj15.24钢束，中腹板厚30cm，配置3束13φj15.24。为方便施工，箱梁设计时，不在箱室内设齿板，腹板预应力束均于梁端进行张拉。翼缘板悬臂长为35cm，顶板厚20cm，底板厚20cm。端横梁宽1.0m，墩顶中横梁宽1.2m，塔墩中横梁宽2.0m，中横梁为预应力横梁，横向预应力采用6束13φj15.24，详见相关设计图纸。 桥塔采用H型塔，矩形实心截面，上部宽1.3m，根部宽1.7m；桥面以上上塔柱高18m，下塔柱高8.5m，全高26.5m，并设置上、下横梁各一道，上横梁高1.2m；下横梁高1.5m，与主梁一同浇筑。在塔壁表面设置一层D5防裂钢筋网，以防止出现表面裂缝。桥塔承台厚2.5m，平面尺寸14.8X6.3m，基础为8Φ1.5钻孔灌注桩，桩长35m。 斜拉索采用OVM200级钢绞线拉索，钢绞线标准强度为1860MPa的，规格均为15-7。梁上标准索距4m，塔上标准索距1.6m，单塔双索面扇形布置。斜拉索在主梁上锚固，予塔壁交叉交替单端张拉，配套千斤顶型号YDCS1000。拉索护套采用双层彩色高密度聚已烯（PE）护套，外径Φ90mm。全桥共计24根OVM15-7规格的拉索，每根拉索张拉端与锚固端均设置减震器一套，全桥共计56套。设计采用一次调索成桥。 桥墩采用壁厚为1.0m的圆端形桥墩，墩高6.5m，承台厚2.0，桩径1.5m，桩长32m。桥台为肋式台，双肋双排桩，台高5.5m，肋宽0.8m，桩径1.2m，桩长30m。
内容简介：
本套图为26-28.6m异性连续梁4x30m全套图纸，变箱室异性连续梁，适用于ZL8联箱梁。
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箱梁构造图、箱梁纵向预应力图、箱梁钢筋图、箱梁齿块设计图、箱梁槽口设计图、箱梁横梁预应力图、箱梁横梁钢筋图、箱梁横向预应力图。
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设计于2011年，共包含CAD设计图46张。
****大桥是****公路上的一座大桥，桥梁起点桩号K11+271.05，终点K11+588，桥梁中心桩号K11+429.525、桥梁总长317.05米，其主桥为45+80+45米预应力混凝土连续刚构，引桥为7×20米预应力混凝土连续箱梁。内容详实 ，可供参考。
内容简介：
本设计图为40+60+60+60+40m预应力混凝土连续梁桥，桥梁全长764.71米，引桥采用先简支后连续的装配式部分预应力混凝土连续梁,下部结构主桥采用圆形独柱墩,引桥采用柱式墩,肋板式台,钻孔灌注桩基础。
主桥采用悬臂浇注施工,引桥采用预制吊装施工。
主桥桥面横坡由腹板高差调整,引桥桥面横坡由墩、台柱高差调整。
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梁跨组成：
2492+4x2500+2492(第一联)
左幅4283+6000+6000+6000+3444(右幅3444+6000+6000+6000+4283)(第二联)
2492+3x2500+2492(第三联)
2492+3x2500+2492(第四联)
2492+2x2500+2492(第五联)
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设计于2004年，共112张。
工程简介：
桥梁跨径为2X(4X30)+(3X50)+(60+2X100+60)+(50+2X75+50)+5X30m，第一、二、六联为装配式预应力混凝土等截面连续箱梁，第三联为现浇预应力混凝土等截面连续箱梁，第四、五联为预应力混凝土变截面连续箱梁。
本桥第四、五联上部为三向预应力混凝土变截面连续箱梁，采用挂篮悬臂浇注施工，第四联下部采用薄壁空心墩，第五联下部采用方柱墩；第三联上部为现浇预应力混凝土等截面连续箱梁，采用满堂支架施工，下部为方柱墩；第一、二、六联上部采用装配式预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩，桥台采用肋板台；全桥均为桩基础。
设计标准： 1. 桥面宽度：15.5m混行车道+2X4.3m人行道 2. 桥下净空：10X2.5m 3. 设计荷载：城--B级 人群4.5KN/平方米 4. 地震烈度：基本烈度为7度，地震加速度0.15g，建设场地类别为II类 5. 纵坡：中间往两头4.5%下坡 6. 竖曲线：凸曲线半径250m ...... 共包含CAD设计图32张。
本图纸为预应力混凝土连续梁桥T梁连续端梁端锚下钢筋布置图（L=25m），共1张，编制于2010年。
本图纸为预应力混凝土连续梁桥T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图（L=25m），共1张，编制于2010年。
本图纸为装配式预应力混凝土连续梁桥T梁预应力钢束定位钢筋布置图（L=25m），共1张，编制于2010年。
主要图纸名称：１总说明２全桥工程数量汇总表３桥型总体布置图４拱片横系梁一般构造图５拱片钢筋布置图６钢筋明细表．．．．９肋腋板图及工程数量表．．．．．各部分全套图．
设计标准：
1. 桥面宽度：15.5m混行车道+2X4.3m人行道
2. 桥下净空：10X2.5m
3. 设计荷载：城--B级 人群4.5KN/平方米
4. 地震烈度：基本烈度为7度，地震加速度0.15g，建设场地类别为II类
5. 纵坡：中间往两头4.5%下坡
6. 竖曲线：凸曲线半径250m
设计内容：
1. 研究桥梁分孔。
2. 拟制几个技术经济比较方案，并选定最佳方案。
3. 桥孔结构的计算及设计图。
4. 桥梁墩台的计算及设计图。
5. 施工方案设计（简支结构无此内容）。
6. 编制设计说明书(含计算书)。
7. 计算机绘图，主要图纸如下：
①设计总说明和全桥工程数量总表
②桥型布置图
③主梁轮廓尺寸及钢筋布置图
④桥墩轮廓尺寸及钢筋布置图
⑤桥台构造图
⑥施工流程图（简支结构无此内容）。
8 翻译一篇外文资料。
桥跨形式：
5-30+5-30+(50+80+50)+(20+4-30)+5-30m，全长774.5m。其中主桥为50+80+50m预应力混凝土变截面连续箱梁，引桥为预应力混凝土预制小箱梁。
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桥面布置：
桥梁全宽26.5m，横向布置为0.5米防撞护栏+25.5米行车道+0.5米防撞护栏，设置双向六车道。
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转体施工要点：
首先在xx高速公路两侧进行桩基、承台、墩身的施工，然后分别沿公路方向搭设支架，进行上部箱梁的分段现浇。转体部分浇注完毕后，封闭相应单侧交通，分别实施转体。箱梁转体到位后，先进行边跨合龙，而后体系转换，再进行中跨合龙。
转体施工时，转盘、环道的施工是关键工序，应科学谨慎对待。当主墩钻孔灌注桩测试完毕，即可施工下承台及磨盘，并同时设置下环道。当下转盘按规定交验合格后，方可施工上转盘。
上、下转盘必须先行磨合，使之表面平滑，并使摩擦系数满足M ≤ 0.08时方可加上润滑剂，继续浇注上承台。四氟滑板应先进行等载预压，消除变形才可安装。
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设计于2004年，共包含CAD施工图130张，设计说明4页，上部结构计算书7页。
工程范围：全部主体工程、桥面铺装、综合管网（不包含照明、交通工程）等附属内容。箱梁节段施工现浇段、悬浇段、边跨现浇段及合拢段。 1、图中红颜色双箭线线路为关键线路。 2、虚线示意时差或虚工作。 …… 共计1张
