[湖北]一联5x20m先简支后连续预应力小箱梁施工图纸55张

2.本桥设计荷载为汽—超20级，挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上，墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对，无误后方可进行桩基施工，如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

桩柱钢筋构造图(SQ-1-18).dwg中盖梁外形图(SQ-1-16).dwg中盖梁结构图（SQ-1-17）.dwg小箱梁外形图gai.dwg小箱梁施工流程图.dwg小箱梁普通钢筋结构图边跨钢筋表.dwg小箱梁普通钢筋结构图(边跨）.dwg小箱梁钢束布置图gai.dwg小箱梁顶板齿板结构图.dwg箱梁外形图(边跨边梁）gai.dwg箱梁钢筋大样图（边跨）.dwg系梁结构图.dwg台帽及台身结构图（SQ-1-23).dwg数量表.dwg伸缩缝结构图.dwg人行道板构造图.dwg桥台一般构造图(SQ-1-21).dwg桥台耳背墙钢筋构造图.dwg桥台承台结构图（QS-1-25）.dwg桥台1m桩结构图（QS-1-26）.dwg桥墩一般构造图.dwg普通钢筋结构图（现浇段）.dwg梁端横隔板结构图gai.dwg封锚结构图.dwg挡块结构图.dwg挡块垫石结构图（SQ-1-21）.dwg搭板结构图.dwg承台结构图.dwgN×25m小箱梁中横隔板结构图.dwg25m小箱梁普通钢筋结构图.dwg25m小箱梁钢束布置图.dwg

40米先简支后结构连续设计正式图，可供参考下载。

50米先简支后结构连续设计正式图

本资料为：某地区先简支后连续T梁详细文档，资料内容包括：项目文件样本说明，计算表格，详细说明等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

随着我国的高等级公路的快速发展，对连接高速公路的桥梁的质量要求也相应提升，桥梁施工技术也极为关键。目前的现状是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式，中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土T(箱)梁的形式，对于大跨径预应力混凝土连续梁桥，目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时，人们一直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来，实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设这是我们常说的“先简支后连续施工”方法。

桥梁位于平曲线段范围，沿测设中心线选取标准跨径，墩、台中心线均径向布置。如梁长变化为―150到+150毫米之间，可对现浇连续段长度调整方式布梁，预制梁长度无需改变。

靖远金滩黄河大桥工程位于靖远县城东，隔河相望为糜滩乡，直接连通了黄河两岸的南滨河路、东二环与糜三公路，将靖远县东部黄河两岸连接起来。根据桥位处两岸原有道路间距，桥梁与原有道路的连接方式，工程全长1.089km。主桥长度368m，引桥全长440m。

先张法预应力混凝土简支空心板设计 一、 设计资料 （一）设计荷载 本桥设计荷载等级确定为公路—I级 （二）桥面跨径及净宽 标准跨径：Lk=20m 计算跨径：L=19.50 m 桥面净宽：净—9.0+2×0.5m 预制梁长：19.96m。

30m预应力砼先简支后连续桥梁施工

近几年，随着桥梁建设的飞速发展，国内来出现了一种新型梁桥结构一先简支后结构连续梁桥，它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点，全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后结构连续梁桥代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥。实际工程表明：先简支后连续梁桥正发挥了连续梁桥和简支梁桥两种梁桥的优点，克服了它们的缺点，因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。

设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）

　　公路等级：四级。设计车速：20km/h。设计汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。洪水频率：1/50。桥面宽度：0.35 m（栏杆）+4.30m (行车道)+0.35m（栏杆）=5.0m。桥面横坡：车行道双向1.5%，坡向两侧。桥面纵坡：1.5%。通航等级：不通航。

　　新建跨河3孔16米预应力混凝土空心板，结构简支，桥面连续，全桥3孔一联，共1联。空心板中板宽度1.24米，边板宽度1.87米，全桥由3块中板和6块边板组成。桥墩采用桩柱式桥墩，墩柱直径为1.0m，桩基直径为1.1m；桥台采用桩接盖梁桥台，桩基直径为1.1m。台后设置5m长的搭板。

　　……

　　主要材料：桥面铺装采用13cm厚C40 防水砼。空心板采用C40砼，填缝用C40砼，垫石采用C40小石子砼，伸缩缝预留槽填槽采用C50砼。盖梁、墩柱、系梁、耳背墙、挡块、搭板和枕梁采用C30砼。栏杆采用大理石栏杆，栏杆基座采用C25砼。桥台桩基、桥墩桩基采用C30水下砼。锥坡及台前护坡采用M10砂浆砌Mu30片石。采用用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。采用HPB300和HRB400钢筋。桥台伸缩缝处支座采用GJZF4 200x200x51mm 滑板式橡胶支座；桥墩连续缝处支座采用GJZ200x200x49mm。采用GQF-C-60型伸缩缝。采用铸铁泄水管。预应力锚具OVM15系列预应力管道采用镀锌金属波纹管。波纹管内径：φ56mm。

　　……

　　共计33张，设计于2014年

荷载等级:公路－Ⅰ级，设计速度80km/h，路基宽24.5m。桥面净宽:2x净11m。桥面横坡2%，由墩台帽调整。上部结构采用3x20m预应力砼(后张)先简支后连续小箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台，墩台采用桩基础。桥梁全长65m。立面图桩柱标高为右幅外侧桩柱对应的标高。本桥平面位于R=2500m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于i1=0.3%的单向坡上；墩台等角度布置。桥台采用GYZF4 250x54四氟滑板式橡胶支座；桥墩采用GYZ 350x74板式橡胶支座。台后搭板长度为8m。桥台耳墙2m外设置踏步，0、3号桥台采用D-80伸缩缝。本桥基桩均按照摩擦桩设计。 …… 工程材料：混凝土C30、C40、C50。沥青混凝土，低松弛钢绞线，冷轧带肋钢筋网。普通钢筋采用HPB300、HRB400。GYZF4 250X54、GYZ350X74支座。锚具OVM15-3、OVM15-4、OVM15-5。波纹管D内=50mm、55mm。D80伸缩缝。M7.5浆砌片石。

资料目录 全桥工程数量表 工程地质剖面图 桥位平面图 桥型布置图_2 墩台平面布置图_2 墩台桩位坐标一览表 特征点高程一览表 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩防震挡块钢筋构造图 桥墩立柱桩基钢筋构造图_2 桥墩临时支座构造 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图_2 耳墙钢筋构造图 背墙钢筋构造图 桥台防震挡块钢筋构造图 桥台桩基钢筋构造图 基桩超声波检测管布置图 桥台锥坡、防护、踏步构造图 工程材料数量表 各孔连续施工顺序示意图 典型横断面_0度 箱梁一般构造_7 预制箱梁钢束构造02 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造_7 梁端锚下加强钢筋构造 齿板构造 齿板钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图 防撞护栏钢筋构造图3 中分带护栏座钢筋构造图2 防落网构造图2 伸缩缝构造图 泄水管构造图4 搭板钢筋构造图2

资料目录 说明 地形图 全桥工程数量表 桥位平面图2 桥位工程地质纵断面图 桥型布置图4 墩台平面布置图5 箱梁各孔连续施工顺序示意图 一孔上部构造主要工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造图5 预制箱梁钢束构造2 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造7 箱梁梁端锚下加强钢筋构造 箱梁齿板一般构造图 箱梁齿板钢筋构造图 箱梁梁端封锚钢筋构造 箱梁现浇湿接缝钢筋构造 箱梁端横梁钢筋构造 箱梁现浇中横梁钢筋构造2 箱梁预制堵头板钢筋构造 箱梁支座预埋件示意图 箱梁预应力锚具构造图2 桩位坐标表2 桥墩特征点标高表3 桥墩一般构造图2 桥墩盖梁钢筋构造图2 桥墩支座垫石、防震挡块钢筋构造图 桥墩临时支座构造图2 桥墩立柱、基桩钢筋构造图2 桥墩立柱、基桩材料数量表 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图2 桥台耳墙钢筋构造图 桥台背墙钢筋构造图2 桥台肋板钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图 桥台承台系梁钢筋构造图 桥台基桩钢筋构造图 桥台支座垫石、防震挡块钢筋构造图 基桩声测管布置图 搭板钢筋构造图 桥台锥坡、防护、踏步构造图 防撞护栏钢筋构造图3 中分带护栏座钢筋构造图2 防落网构造图2 伸缩缝构造图 泄水管构造图4 搭板钢筋构造图2

先简支后连续T梁横幅布置节点详图

2.本桥设计荷载为汽—超20级，挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上，墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对，无误后方可进行桩基施工，如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

2.本桥设计荷载为汽—超20级，挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上，墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对，无误后方可进行桩基施工，如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

本资料为40米先简支后连续T梁模板设计图，图纸包括：外侧模总装图，外侧模结构图，端模结构图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

斜交35m先简支后连续小箱梁材料数量表(汇总) 　　LX35-15、斜交35m先简支后连续小箱梁整体化层钢筋构造图 　　LX35-14、斜交35m先简支后连续小箱梁连续接头钢筋图 　　LX35-13、斜交35m先简支后连续小箱梁湿接缝钢筋构造图 　　LX35-12、斜交35m先简支后连续小箱梁封锚端钢筋布置图 　　LX35-11、斜交35m先简支后连续小箱梁隔板钢筋图 　　LX35-9、10、斜交35m先简支后连续小箱梁普通钢筋图 　　LX35-7、8、斜交35m先简支后连续小箱梁负弯距钢束布置图 　　LX35-6、斜交35m先简支后连续小箱梁定位钢筋构造图 　　LX35-5、斜交35m先简支后连续小箱梁预应力束布置图 　　LX35-4、斜交35m先简支后连续小箱梁一般构造图 　　LX35-3、斜交35m先简支后连续小箱梁施工流程图 　　LX35-2、斜交35m先简支后连续小箱梁工程数量表 　　LX35-1、斜交35m小箱梁上部结构横断面图

设计要点： 　　1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，空心板桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按铰接板梁法计算，支点到四分点按直线内插求得。 　　3、对于同一翼缘长度（边板）、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 　　4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计，未计入铰缝截面参与受力，但考虑铰缝联结作用。 　　

连续箱梁桥成套图纸，箱梁尺寸和配筋资料。

某大桥是秭归县城出口一级公路建设的控制性工程，桥型采用40m PC砼先简支后连续T梁。桥梁左幅全长417.245m，桥梁右幅420.739m，桥宽24m。 全桥共三联，桥跨布置为：（3×40＋4×40+3×40）m装配式预应力砼(后张)连续T梁。本桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K1+869.987，终止桩号:K1+877.132，参数A:89.706，右偏)、圆曲线(起始桩号:K1+877.132，终止桩号:K2+218.011，半径:800m，右偏)和缓和曲线(起始桩号:K2+218.011，终止桩号:K2+290.886，参数A:268.328，右偏)上，纵断面纵坡2.8%。 T梁高2.5m，边梁宽1.85m,中梁宽1.7m，牛腿宽0.6m，全桥分为两幅，单幅宽12m，采用5片梁。 全桥共计100片梁，其中边梁40片，中梁60片。

一）设计荷载 本桥设计荷载等级确定为汽车荷载（公路—Ⅱ级），人群荷载为3.5KN/m2 （二）桥面跨径及净宽 标准跨径：Lk=20m 计算跨径：L=19.50 m 桥面净宽：净15+2×1.5m 主梁全长： 19.96m。

设计概况：

　　 路基形式：分离式路基、整体式路基

　　 跨径：30m、35m、40m。

　　 路基宽度：26m。

图纸内含：

　　 肋板式桥台一般构造图、桥墩一般构造图、桥台盖梁钢筋构造图、柱式桥台一般构造图、桥墩盖梁一般构造图。

先简支后连续结构体系后连续端部施工顺序研究，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本桥为毕业设计图，其中含桥梁的断面布置，预应力筋的布置形式，施工步序等内容。

【工程概况】 　　公路升级改造控制性工程。包含接线桥两座，分别位于隧道进、出口。 　　【技术标准】 　　计算行车速度：40km/h。 　　荷载：公路Ⅱ级，无人群荷载。 　　桥宽：0.5m（防撞护栏）+7.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=8.5m。 　　【内容介绍】 　　1号大桥孔跨布置为35+35+35+35m预应力混凝土分体箱梁，先简支后刚构，共一联，全桥长143.5 米。 　　2号大桥孔跨布置为35.1+35.2+35.1+35+35m预应力混凝土分体箱梁，先简支后连续-刚构（1号墩连续，2~4号墩固结），共一联，全桥长184.9 米。 　　两桥均采用预应力混凝土箱梁，横桥向布置3 片梁。挖孔桩采取护壁开挖，采用内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。 　　附：预制梁场地布置CAD图 　　…… 　　共计55页（2010年编制）

多跨先简支后连续预应力混凝土 （后张法） 梁桥广泛应用于我国公路建设， 其中预制梁板架设中桥梁体系转换前临时支座设计和安装是施工中的重要环节。 传统工艺中， 存在钢砂筒临时支座制作成本较高， 木砂箱临时支座侧向稳定性不足， 硫磺砂浆支座工艺较复杂且易对永久支座造成损害和污染， 梁板安装定位时间较长等问题。 所以， 临时支座的设计及优化的梁板安装定位施工方法对桥梁施工十分重要。 临时支座的优劣对梁板安装工程质量、 施工安全及结构耐久性等由重要的影响， 梁板的快速安装对加快施工进度、 节约大型机械的使用成本具有重要意义。

先简支后连续T梁梁肋钢筋构造节点详图

先简支后连续T梁封锚钢筋构造节点详图

本资料为：先简支后连续箱梁桥面排水构造CAD节点详图设计，内容详实，可供参考。

先简支后连续箱梁防撞护栏钢筋构造节点详图

设计要点： 　　1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，空心板桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按铰接板梁法计算，支点到四分点按直线内插求得。 　　3、对于同一翼缘长度（边板）、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 　　4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计，未计入铰缝截面参与受力，但考虑铰缝联结作用。 　　

设计要点： 　　1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，空心板桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按铰接板梁法计算，支点到四分点按直线内插求得。 　　3、对于同一翼缘长度（边板）、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 　　4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计，未计入铰缝截面参与受力，但考虑铰缝联结作用。 　　

先简支后连续箱梁桥墩临时支座构造节点详图

先简支后连续箱梁桥墩系梁钢筋构造节点详图

先简支后连续箱梁桥墩帽梁钢筋构造节点详图

先简支后连续箱梁端横梁钢筋构造节点详图