内容简介 1工程概况 1.1工程简介 1.1.1项目概述 本工程为既有线改造增建第二线工程,既有线为地铁II级铁路,单线,半自动闭塞,内燃机车牵引。本工程分三部分,①滦县至聂庄站增建复线,I级铁路,线路长61.536公里,进行电气化改造,并改为全自动闭塞,利用滦县站、菱角山站、**站、乐亭站及聂庄站,并进行改造。
内容简介 1.1.概述 本标段全长15.5km,起止里程为DK8+900—DK24+400。主要工程为区间路基及站场土石方273.54万m3断面方,隧道2座合计270m,5座大桥计1401.78m,三线大桥1座计3×271.09m,道路立交1座计32.94m,涵洞60座、倒虹吸2座、渡槽2座合计1867.3m。
内容简介 本标段为某段新建地方铁路铺架工程,起讫里程DK0+000-DK61+650,正线全长约59.97481km。其中: 桥25座,全长约9600m。特大桥6座,大桥13座,中桥6座。
本工程为温福铁路某段,线路正线全长69.26km,起自温州南站至浙江与福建交界的分水关。 管段内共有特大桥7座31759m,大中桥18座2360m,隧道14.5座(分水关隧道为半座),全长22928m(其中分水关隧道按一半4867.5m计算)。内容详实,可供参考。
四、顶推操作 顶推过程中,每个在滑道上的节点处左右共4人倒换上滑块,如出现横向偏移,在导向装置与钢梁之间塞进木楔进行横向导向。钢梁顶推到位后,停止顶推,经检验合格后关闭全部电源和供油阀。梁端上墩时用千斤顶上顶前导梁辅助上墩。由于钢梁自重挠度的影响,钢梁前端梁底标高低于滑道标高。待钢梁端头接近前方桥墩下滑道时,停止行走。用两台50吨千斤顶,在梁端下方打顶,千斤顶上设置滑块,将千斤顶起高至上滑道面高于下滑道面时,锁定千斤顶。继续顶推使梁端滑移到滑道上,停止前进,卸掉千斤顶。然后继续顶推。
资料目录 目录 1.工程概况 1 1.1编制说明 1 1.1.1编制依据 1 1.1.2编制原则 1 1.1.3编制范围 1 1.1.4采用的施工技术规范、规程及标准 1 1.2工程概况 3 1.2.1工程简介 3 1.2.2主要工程数量 3 1.2.3自然及资源条件 4 1.2.4工程特点 6 2.总体施工组织布置及规划 6 2.1总体施工组织布置