隧道照明调光控制设计图，，，，

本资料为：某智能照明系统控制CAD设计图纸，内容包括：照明控制原理图，照明配电盘系统图等内容，内容详实，可供参考。

激光水平面基准实时测控现浇混凝土板标高，是60年代兴起的技术，已在发达国家获得广泛应用，但在我国因设备昂贵而难以推行。但近年来，高效率、轻巧的半导体激光器件的发展，使设备更轻便、更廉价，为这一技术的普及提供了物质基础

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隧道射流风机控制箱设备洞设计图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

LED声光控节能灯在节能照明中的应用 一、声光控原理： LED声光控节能灯集声音感知，光效感应，延时控制于一体，内置声音感应元器件，光效感应元器件，延时开关智能模块。在白天光线比较强的情况下，光效感应元件将感应信号值给延时开关，延时开关自动处于锁定状态，有声音振动也不开锁，节能灯也就不会亮。当光线比较暗时，光效感应元器件再将感应信号值给延时开关，延时开关自动开锁，但是否让节能灯亮要由声音感应元件给出的信号决定，当有声音振动的时候，声音感应元件就会将信号传输给延时开关，通知开启工作，节能灯亮。延时开关出厂设定了一个60秒的亮灯时长，在这个时间段内如没有声音振动信号，延时开关将会自动关闭，节能灯自动灭灯，等待下一次声音信号。 二、产品特点： LED声光控节能灯有如下特点 节能：采用小功率LED光源，整灯功率3W，可替代25W白炽灯和12W的荧光灯，节电率高达85%和75%。加之具备声控功能，节能更是彻底。 寿命长：3-5万小时的正常使用寿命是其它灯具无法比的，单位时间内的节电效益更高，10年可以不用换灯绝不夸张，完全可以省去更换的人力成本。 光线好：可以定做暖白，正白光，光线接近自然光，显色性好，光线不含红外线和紫外线，对人体无害。 环保：灯体高强塑料外壳和磨砂罩，防损性能高，不容易破损，可回收，可维修，灯内不含汞元素，对环境无污染，环保无污染。 三、电气参数： 略 四、灯具的使用场所： LED声光控节能灯由于具有声光控功能，所以在高层建筑和小区的楼梯，过道，地下停车库，电梯内以及在堆放产品的仓库非常适合安装，使用中既可避免摸黑找开关造成的摔伤碰伤，又可杜绝楼道灯有人开、没人关的现象。完全可以代替原来的白炽灯声控装置和人体触摸装置。灯体内已经内置了声光控装置，所以灯座只用普通型号就可以，线路也无特别要求，拧上灯座就行，安装非常方便。 文章创稿：深圳金叶节能科技有限公司 http://www.szgoldleaf.com http://www.sales-led.com

本资料为隧道工程照明灯具设计图，包含灯具安装位置图、照明灯具平面布置图、照明预埋件设计图等，设计准确，节点清晰，值得借鉴参考。 　　...... 　　 设计于2003年，共4张CAD设计图。

本图纸为：民宅灯光控制系统电气设计方案CAD图纸，内容包括：低压配电系统图,配电干线系统图,照明平面图,插座平面图,配电系统图、配电平面设计精准全面,内容详实，可供参考

本资料为：某小区整套照明系统控制cad施工设计图，包含：照明控制系统图，内容详实，设计精准，比较详细，可供设计师们下载参考。

本图纸为某地区路灯照明控制原理电气设计图，图纸内容可供参考。

本图纸为某商业街路灯照明控制箱电气布置设计图，内容包括：路灯控制箱系统图、C\D段路灯布置图、灯杆基础平面图等内容，内容详实，可供参考。

本工程是一个施工距离远，先通车后施工，施工时人车混杂，空气质量严重超标的施工现场。

公路隧道通风及照明设计图13张

本软件包括以下功能模块： (1) 道路照明分析模块  道路横断面组成定义  灯具定义  照明计算  任意布灯照明计算  结果输出和绘图 (2) 隧道照明分析模块  区段亮度及长度  设置灯具回路及计算参数  各区段照明计算  结果输出和绘图 (3) 灯具数据库维护

本项目位于陕北，市政隧道项目，包涵隧道照明、监控、消防、配电、接地等设施，2017年10月的项目

隧道均为双向两车道，行车速度30km/h，隧道标准路幅宽度9.8m，两侧检修道各0.75m，隧道净空高度7.28m。 本次施工范围为XX隧道、XX隧道及XX隧道的桥架及附件安装、隧道灯具安装、隧道外高杆灯安装、电缆安装、防雷接地安装、箱式变电站安装。

内容简介 某隧道照明工程安全施工，隧道均为双向两车道，行车速度30千米/小时，隧道标准路幅宽度9.8米，两侧检修道各0.75米，隧道净空高度7.28米。 施工范围包括：隧道的桥架及附件安装、隧道灯具安装、隧道外高杆灯安装、电缆安装、防雷接地安装、箱式变电站安装。

本论文包含有：硬件系统的组成及典型电路的工作原理，控制方式，软件系统，抗干扰措施等，可供参考。

摘要：本文通过介绍体育场照明及电气控制的设计，分析照明设计标准的选择与照明参数的计算，阐明照明质量标准、照明灯具分类与布置方式及电气控制设计中应注意的一些问题。

本图纸为地下车库灯光控制系统平面图cad设计施工图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本次设计为道路高排口截污工程，包括排水工程、结构工程、路面恢复、建筑工程以及电气工程。其中排水工程涉及的设计内容主要包括：1）、新建全地下式钢筋混凝土污水提升泵站1座；2）、污水提升泵站进、出水管道工程；3）、污水提升泵、管阀件等配套工艺设备和材料；4）、截污井、消能井等相关构筑物设计；5）、综合管线保护、迁改；6）、管道破路开挖及路面恢复、景观恢复等设计。结构工程涉及的设计内容主要包括：1）、钢筋混凝土检查井、截污井、污水提升泵房等构筑物设计；2）、基坑支护。

本资料为：DB33T987-2015公路隧道照明节能控制系统应用技术规程,内容详实，可供参考。

本资料为隧道内岩溶处理动态设计图，图纸包括：平面图，立面图，剖面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为7-8隧道建筑限界及内轮廓设计图，包含单车道匝道建筑限界平面图、单车道匝道衬砌内轮廓立面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为隧道建筑限界及内轮廓设计图，包含单车道匝道衬砌内轮廓设计图、单车道匝道建筑限界设计图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

图纸内容包括：照明配电箱外形图、照明配电箱箱内布置图、触点表、一次回路图等。

本资料为：某型号隧道风机控制原理设计平面CAD图纸，资料内容包括：综合电气原理图，电路平面图等多种图纸，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

[浙江]双向单洞公路偏压隧道设计图纸61张（含照明），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

隧道为双向行驶的单洞公路隧道，长度790m，为中长隧道，隧道出口段在平曲线内，路面宽度5.0m，高3.5m。隧道轴线地面标高与设计路面标高最大高差250.0m。隧道衬砌内轮廓按建筑限界净宽8.5m，净高4.5m 拟定， 拱半径R=4.6m，隧道净宽9.2m，净高6.1m，内净空面积46.57m2。隧道进口存在不同程度的偏压影响，设计采用偏压明洞衬砌。进口采用端墙式，出口段采用削竹式式洞门。

　　设计行车速度：30Km/h；隧道建筑限界净宽：8.50m；行车道宽度：2×3.2 5m；限界净高：4.5m；设计荷载：公路－Ⅱ级；公路隧道交通工程等级：D级；照明洞外亮度：2500cd/m2。

　　中间段平均亮度≥1.5cd/m2。路面亮度总均匀度U0≥0.3；路面中线亮度纵向均匀度U1≥0.5。

　　工程地质：隧道洞身最大埋深约250m，隧道位置属切割强烈的高、中山地形，坡陡谷深，山坡坡度一般在50°以上。山脊走向北5～15°东，与构造迹线大角度相交，脊顶高程约920～1100m，隧道进口斜坡坡向215°左右，隧道出口斜坡坡向5°左右，隧道位于陡斜坡中部，走向与山脊走向大致呈50°斜交。在隧道出口下为水沟，切割深度5～18m左右。区内地形总体北东高南西低，隧道轴线段最高高程927.90m左右，最低点高程659.48m左右，总体高差达268.42m，进口段段地形较陡，总体坡角约30～45°，出口段地形坡度相对较陡，坡角约33～55°。

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　　共计61张，设计于2014年

本资料为某山公路隧道照明设计与供电(cad)图纸，其包含的内容为人行、车行通道动力照明平面布置图，风机动力配电图，风机控制原理图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为某山公路隧道照明设计与供电图，其包含的内容为引道段灯具大样图，隧道东口变电所平面图 ，电缆沟断面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

属二级公路，其中，XX-XX段内包含三座隧道，依次为XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道长604m，XX岩隧道长494m，XX隧道长857m。 隧道均为双向两车道，行车速度30km/h，隧道标准路幅宽度9.8m，两侧检修道各0.75m，隧道净空高度7.28m。 本次施工范围为XX隧道、XX隧道及XX隧道的桥架及附件安装、隧道灯具安装、隧道外高杆灯安装、电缆安装、防雷接地安装、箱式变电站安装。

本工程开工前，总工程师或技术负责人，要将工程概况、施工方法和安全技术措施，向参加施工的工地负责人、班长和作业人员进行安全技术交底。

本图纸为:山区某公路隧道供电照明设计CAD图 内容包括: 风机布置平面图，设备材料表，右线照明平面布置图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

3.3 隧道结构设计 　　3.3.1 洞口设计 　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。 　　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。 　　3.3.2 洞身结构设计 　　3.3.2.1 洞口段 　　根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。 　　

本图纸为:山区公路隧道供电照明设计CAD图纸 内容包括: 风机动力配电图，消防泵房配电平面图，照明电缆桥架布置图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

3.3 隧道结构设计 　　3.3.1 洞口设计 　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。 　　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。 　　3.3.2 洞身结构设计 　　3.3.2.1 洞口段 　　根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。 　　

2、技术标准 　　1)设计时速：100km/h 　　2)交通量：2027年交通量44002辆/日（小客车） 　　3)采用单向行驶双车道分离式隧道 　　4)环境卫生标准：CO允许浓度 　　 交通正常时δco≤250ppm 　　 交通阻滞时δco≤300ppm （20分钟内） 　　 烟雾允许浓度 　　 交通正常时K≤0.0065m-1 　　 发生事故时K≤0.009m-1 （20分钟内） 　　5) 隧道建筑限界：净宽：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 　　6)平面线型：左行线位于直线段；右行线部分位于曲线隧道。 　　7)纵坡：左行线 2.784%；右行线 -2.800%。