13m跨桥梁墩台施工图

本资料为：城市桥梁钢筋混凝土墩台施工交底，分享出来，供大家下载参考。

设计依据：公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)桥梁全长176m；桥面宽度:6.6m（行车道）+2×0.25m（栏杆）=7.1m。桥梁上部结构为13×13m多跨混凝土简支梁桥；下部结构：1~3号桥墩为桩柱式桥墩，4~12号墩为重力式桥墩，桥台采用U型桥台配扩大基础。

本资料为桥梁跨公路孔跨施工支架大样图，图纸包括：立面图，侧面图，平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

xx跨水库连接渠桥梁，与河道交角90度，采用3*30米预应力混凝土连续箱梁。桥梁总长90米；桥面宽50米（人行道护栏4米+非机动车道4米+机非隔离带1米+行车道15米+中间分隔带2米+行车道15米+机非隔离带1米+非机动车道4米+人行道护栏4米）。设计荷载为城-A级；设计行车速度50km/h；桥面横坡双向1.5%；人群荷载：4KN/M2；非机动车道4米+设计地震动峰值加速度0.15g，对应地震设防烈度VII度；河道通航高度49.5m；河道通航净高2.5m；河道净宽20m；桥梁设计使用年限100年；结构安全等级一级；环境类别I类。

XX至XX客运专线第一监理标XX铁建监理站所监理的起止里程为DK0+900~DK60+500，管段内有XXXX河特大桥、XX楼特大桥、跨XX环特大桥、跨XX路特大桥、万XX桥。 承台分为一级承台和二级承台（即加台），一级承台的尺寸有10.4×7.1×2，12.5×9.1×3等共10余种，二级承台的尺寸有7.6×3.6×1，9.4×4.8×1.5等十余种，承台采用C30高性能防腐蚀砼。 桥墩分为矩形桥墩和圆形桥墩，墩身高度为3～42米不等，桥墩（包括墩身、托盘和顶帽）亦采用C30高性能防腐蚀砼，墩台的支承垫石采用C40高性能防腐蚀砼。

本图形比较详细的反映了桥梁墩台盖梁模板排架的支搭顺序和节点做法，可以使施工操作人员更直接的了解排架的结构组成和施工方法

本图纸为：【江苏】13M跨高架桥全套设计图，包括了：桩、桥墩、盖梁、护坡及细部大样等24张图纸，内容详实，节点清晰，值得借鉴。

X大道三期一标段X桥为三跨13m简支梁桥，上部结构采用钢筋砼空心板梁，下部结构采用桩接盖梁式轻型桥台和排架式桥墩，Φ1000mm的C25钢筋砼钻孔灌注桩； 此桥设计等级标准为：城—A级，上部结构为：13m钢筋砼空心板C30，夹角为20度，其中中板为72块，边板为24块。

资料目录 设计说明5 全桥工程数量汇总表 加固前桥型布置及主要病害示意图 加固后桥型布置图 桥面铺装钢筋布置图2 桥面连续钢筋构造图 栏杆钢筋布置图 GQF-C-40型伸缩缝安装图 搭板一般构造图 搭板及枕梁钢筋布置图 桥墩基础微型桩防护示意图 八字墙防护示意图

本资料为：某3孔13m跨简支T梁桥设计cad全套施工图（含计算书、6张CAD图）；内含：总布置图、桥面铺装图、桥墩一般构造图、主梁一般构造图、桥台桩基构造图、计算书等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本图为钢结构桥梁工程，整个结果为成片箱型结构，采取钢结构设计，图纸包括跨赣江大道2号桥主桥钢梁构造图、跨赣江大道1号桥主桥钢梁构造图等，可供参考。

墩台身施工前，必须将承台或明挖扩大基础项面与墩台身连接缝范围内浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身预埋钢筋、综合接地钢筋。墩台身护面钢筋位置准确，间距均匀，粘在钢筋上的水泥砂浆清除干净。钢筋保护层厚度4cm。

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，机械设备配备齐全等。修建临时驻地、进场便道等临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。

本工程是某13m跨度混凝土空心板预应力桥梁标准图，空心板预应力桥梁标准图，公路1级二级13米跨预制板桥梁。

本工程为：某省跨江桥梁结构施工cad图纸，包含花坛平面图及排水图、桥梁平面、立面竣工图、桥墩竣工图、桥台竣工图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

无柱间系梁的墩柱，一次浇筑完成至盖梁底面；有柱间系梁的墩柱，采取分次浇筑，第一道系梁下墩柱一次浇筑完成，浇筑至系梁底面下30cm左右位置。墩柱采用定型圆钢模，每墩所有墩柱同步浇筑，四周搭设碗扣式双排钢管脚手架，墩柱施工人员采取用和脚手架一起搭设的人行扶梯上下。

跨水库连接渠桥梁，与河道交角90度，采用3*30米预应力混凝土连续箱梁。桥梁总长90米；桥面宽50米（人行道护栏4米+非机动车道4米+机非隔离带1米+行车道15米+中间分隔带2米+行车道15米+机非隔离带1米+非机动车道4米+人行道护栏4米）。设计荷载为城-A级；设计行车速度50km/h；桥面横坡双向1.5%；人群荷载：4KN/M2；非机动车道4米+设计地震动峰值加速度0.15g，对应地震设防烈度VII度；河道通航高度49.5m；河道通航净高2.5m；河道净宽20m；桥梁设计使用年限100年；结构安全等级一级；环境类别I类。

本资料为： 跨既有高速桥梁施工交通组织方案，共3页，内容详实，可供参考。

本桥采用3x25m=75m C50预应力砼简支空心板梁。桥梁与河道正交，河道无通航要求。 　　桥墩采用桩柱式，桥台采用重力式。根据桥梁沿线地质条件，桩基采用摩擦桩。 　　…… 　　共17张

本资料为：3孔13m跨简支T梁桥（计算书、6张CAD图），包含：平面图、立面图、剖面图等，内容详实，设计精准，比较详细，可供设计师们下载参考。

本工程为3孔13m跨简支T梁桥（计算书、6张CAD图），图纸包含主梁一般构造图等，设计详细，供设计师下载学习。

本资料为3孔13m跨简支T梁桥（计算书、6张CAD图），其包含的内容为桥台桩基构造图，主梁一般构造图，总图布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

深圳港西部港区疏港道路工程施工图设计第六合同段 共五册，本册为第二册桥梁工程第三分册妈湾疏港高架桥（K1+676.5~K2+759.343段）下部结构及附属结构 ······ 第三分册 总体及下部结构册 20m跨门架式桥墩一般构造图 46号门架式桥墩一般构造图 悬臂式桥墩一般构造图 20m跨门架式桥墩盖梁预应力钢筋构造图 46号门架式桥墩盖梁预应力钢筋构造图 悬臂式桥墩盖梁预应力钢筋构造图 20m跨门架式桥墩盖梁普通钢筋构造图 46号门架式桥墩盖梁普通钢筋构造图 悬臂式桥墩盖梁普通钢筋构造图

本工程为短跨街人行天桥梁全套设计施工图，包含2#桥梁总体布置图、2#桥地质剖面图、2#桥墩、边墩图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

根据我公司的管理体系和本工程的实际情况，成立xxxx施工项目经理部”，统一指挥、组织、管理。全面落实本工程的工期、质量、安全及成本控制目标。在资源配置、过程控制、质量检验实验、不合格品和质量缺陷控制以及环境保护、文明施工等方面尽可能提出具体措施和实施方案方法，明确目标责任，以便使工程施工取得最佳效果。

1、斜墙、竖墙施工 ★斜墙、竖墙施工前应将斜墙、竖墙范围内的承台顶砼表面凿毛洗净，斜墙连同其顶部梁体以及承台顶上2.5m高度的竖墙一次浇注成型，竖墙剩下部分连同梁体一起浇注，施工缝必须按有关规范要求处理好。

上部结构采用13+16+13m空心板梁，下部结构为桩柱式墩台，基础为D1.2m钻孔灌注桩。横断面布置为：0.5m（防撞墙）+15m（车行道）+0.5（防撞墙）=16m.

内容简介 设计标准 1、设计荷载：城市-A级，人群荷载3.5KN/m2 2、桥梁宽度：全宽44.14m（10.77m景观带+人行道4m+22m行车道+人行道4m+3.37m景观带） 3、地震动峰值加速度为0.1g

依据《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》（试行）（办建管【2004】109号）编制《某桥梁跨某河防洪评价报告》

桥面净空：净—7+2×0.75m人行道 T型主梁 　　标准跨径：13 (墩中心距离)； 　　计算跨径：12.40m(支座中心距离)； 　　主梁全长：12.96m(主梁预制长度) 　　梁 高:1.10m 　　翼 板 宽:1.58m 　　腹 板 宽:0.18m 　　主梁间距:1.60m 　　 　　[内容节选] 　　每延米板上的横载ｇ 　　沥青混凝土层面：ｇ１＝0.08×1.0×24=1.92（KN/m） 　　C30混凝土垫层：g2=0.12×1.0×25=3(KN/m) 　　T梁翼缘板自重g3=0.11×1.0×25=2.75(KN/m) 　　每延米跨宽板恒载合计：g==7.67KN/m 　　…… 　　车辆荷载产生的内力 　　公路—II级：以重车后轮作用于绞缝轴线上为最不利位置，后轴作用力标准值为P=140KN,轮压分布宽度如下图所示，按照《公路桥涵设计通用规范》知后车轮地宽度b2及长度a2为：a2=0.20m ，b2=0.60m 　　沿纵向：a1=a2+2H=0.20+2×0.20=0.6(m) 　　沿横向：b1=b2+2H=0.60+2×0.20=1.0(m) 　　…… 　　截面设计、配筋与强度验算 　　悬臂板根部高度h=140mm，净保护层a=25mm。若选用φ12钢筋，则 　　有效高度h0=h-a=115mm 　　…… 　　配筋： 　　查有关板宽1m内的钢筋截面与间距表，当选用φ12钢筋时，需要钢筋间距为120mm时，此时所提供的钢筋截面积为…… 　　…… 　　正弯矩配筋： 　　把铺装层折算8cm计入截面，则横梁翼板有效宽度为：1/3跨径，即640/3=213(cm)；b+12hn=15+12×14=183(cm) 　　…… 　　另附CAD图纸：总图布置图、桥面铺装、桥墩一般构造图、主梁一般构造图、盖梁钢筋构造图、桥台桩基构造图 　　…… 　　共计49页

某16m跨溢洪道桥全套施工图，很详细，已经施工 补充说明;本套图纸总共有8张图纸，其中主要是包括了跨溢洪道顶部的桥梁设计图，以及部分农桥的设计图，还有就是响应的大样图纸，溢洪道采用的是两边重力式挡土墙的型式，材料采用的浆砌石，长是16米，其挡墙的顶部采用的是橡胶支座进行连接，桥面采用的是钢筋混凝土设计，瞒住设计要求，以及在相应的钢筋图设计中，主筋大多数采用的28到32的型号，共同学习。

1.工程范围:

本次设计主桥采用下承式混凝土系杆拱桥。桥梁起点桩号为NK0+336.45，讫点桩号为NK0+663.63，全长为327.18m，跨径布置为（6×20）m +82.28 m +（6×20)m。

2.工程概况

1) 桥型变化

目前桥位处河宽约35m，该桥桥面宽约8m，桥面坡度较大，目前水、陆尚可通行，属于公路桥梁。原施工图设计主桥采用预应力混凝土斜拉桥，XX年8月2日的施工图审查中，与会专家一致认为斜拉桥桥型既不经济，也不美观，且桥位处化工污染较重，斜拉桥的耐久性没有充分保证，建议采用下承式系杆拱桥型。XX年9月30日，厅航道局正式下文，将主桥桥型改为下承式系杆拱桥。由于桥型变化，桥梁高度减小，本次设计桥梁纵坡降为3％，桥梁长度减少了39.28m。

3.技术标准

道路等级：三级公路。

设计荷载标准：公路II级。

设计车速：40km/h。

桥宽：0.50m（防撞护栏）+11m（车行道）+0.50m（防撞护栏）=12m；

主桥设双向1.5%横坡。

地震基本烈度：6度，地震动峰值加速度0.05g。

河道等级：三级航道，通航净宽70m，净高7m。

设计高程：吴淞高程系统。

桥梁全长：771.5m 结构形式:双幅桥 。内容详实，可供参考。

xxx铁路是一条运煤专用通道，东起山西省xxx，西达山西xxx穆村镇，建于1986-1990年，1993年全线开通，全长116公里。线路自介西铁路的孝西站向西北引出，经xxxx五市（县）境，抵达xxxx，是xxx为开发xxx地区资源，特别是“xxx”外运而投资新建的国家I级单线地方铁路，主要牵引动力DF8内燃机车，2008年该线电气化开通，为实现该线提速重载运煤专列的需要，针对原有跨度16m、20m、24m、32m预应力混凝土梁横向动力性能较差，横向刚度和横向自振频率偏小造成梁体横线振幅超过《桥检规》限值，梁体采用横向预应力加固措施，以增强梁体的横向刚度。并对横向振幅超过《桥检规》规定的通常值的桥墩及基础进行加固。

某跨高速公路桥梁施工方案某跨高速公路桥梁施工方案某跨高速公路桥梁施工方案

本文档为：跨某高速公路桥梁施工方案。内容详实，可供参考。

交底内容，注意事项

墩台施工安全(环保)技术交底，该表格主要用于墩台施工安全(环保)技术交底过程中，供您参考。

基坑施工现场可根据环境状况修筑人行土坡道供施工人员使用，人行土坡道土体应稳定、坚实，宜设阶梯，表层宜硬化处理，无障碍物；宽度不宜小于1m，纵坡不宜陡于1∶3；两侧应设边坡，沟槽(基坑)侧无条件设边坡时，应根据现场情况设防护栏杆；施工中应采取防扬尘措施，并经常维护，保持完好。

本资料为某墩台施工通用安全技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用