市政道路照明及路灯基图设计图纸,图纸内容包括电气标准横断面图\电力通信排管大样图\电缆顶管施工示意图\3000X2800电缆井工作井结构图\3000X2800电缆井工作井盖板配筋图\路灯杆件样式图\路灯基础及电缆手井设计图\照明箱变配电系统图等内容。...
建筑功能:交通建筑,图纸深度:施工图,图纸张数:8张,接地方式:TN-S,项目位置:福建,强电设计:供配电系统,低压配电,电气照明,建筑物防雷,接地安全
内容简介 某城市市政道路路灯设计施工图 本工程由供电局提供两回单相(50HZ)10kV城市路灯专用电源,并接入箱式变电站的高压室环网柜内,箱式变电站高压室内的10kV电源经专用变压器,降压输出交流单相220V供道路照明用。本工程采用TN-S接地系统。采用人工接地体,接地电阻不大于4欧。照明设计标准:城市II级道路,平均照度22lx,均匀度0.43。
按城市主干路照明标准值设计,平均亮度Lav=1.5-2.0cd/,均匀度Lmin/Lav=0.4。灯具选用高光效灯具(效率达80%以上)。光源电器选用高效节能型成套产品。灯具均采用半截光型灯具,诱导性好,需设置保护开关。路灯采用12米LED300W+90W双臂路灯双侧对称布置,单侧平均间距35米。在十字路口处设置14米LED200W×3的三火中杆灯,在保证照度要求下同时提供诱导作用。本工程用电属三级负荷。
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共计13张,设计于2016年。
1、灯具及灯杆: 采用发光效率高、损耗低、寿命长的高压钠灯,并配以重量轻、强度高、防尘、防水、耐腐蚀灯具,灯具防护等级不低于IP65。车行道侧采用截光型或半截光型灯具,非机动车道及人行道侧采用非截光型灯具。灯杆内外应采用热镀锌防腐后表面再进行静电喷塑,防腐蚀年限不少于30年,并能抵抗40米/秒风速。灯杆接线盒应有防盗措施。灯具及灯杆应根据当地周围建筑风格和景观合理配置,与环境协调。 2、路灯布置方式:1)本设计考虑采用在机动车道两侧绿化带内或人行道上设置双臂高低路灯(无绿化带段或绿化带宽1.5米段)或靠绿化带两侧0.5米处各设置单臂路灯(绿化带宽5米段)。其中道路局部拓宽段:采用杆高15米高低路灯,灯泡功率为400W+250W/150W,臂长2.5米/1.5米,路灯间距42m~45m。无绿化带段或绿化带宽1.5米段:采用杆高12米高低路灯,灯泡功率为400W/150W,臂长2.5米/1.5米,靠人行道侧采用杆高8米单臂路灯,灯泡功率为150W,臂长1.5米,路灯间距36米。道路实施红线范围内的光祖北路在其人行道上距车行道边0.5m处设置双臂高低路灯,灯杆高12米,灯泡功率400W/150W,臂长2.5米/1.5米。 5、防雷及接地:1)箱变外壳及变压器二次侧中性点应做重复接地其接地电阻应不大于4欧姆。若达不到要求,应补打人工接地极直至接地阻值满足要求。2)利用路灯基础做接地极,利用配电电力电缆中的16mm 芯线作为保护PE线,可触及的灯杆等金属电气元件均与此接地线可靠连接,然后此接地线与箱变接地端子相连,路灯接地电阻要求不大于4欧。
本设计内容包括:道路照明、路灯供配电、路灯基础等。 电源: 本工程路灯负荷13KW,三级负荷。路灯控制箱电源引自鄞州大道从路灯用箱式变。路灯采用光电时钟控制器控制,控制器型号甲方自定。 …… 共14张
设计依据:《低压配电设计规范》GB50054-2011;《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012。
设计范围:1、照明系统;2、安全接地系统;3、照明供电系统
本道路设计路灯总装功率约为12KW。人行道外设置一台箱变,箱变容量250KVA。所有路灯均设单灯功率补偿,另在箱变内设集中补偿,要求功率因数达到0.9以上。控制系统:所有路灯采用时钟控制及路灯所内的计算机中心集中监控,分半夜和全夜两级控制。全夜式、半夜式相间交错设置,下半夜关闭半夜式回路,节能运行。
路灯采用10米高单臂路灯,光源为250W高效高压钠灯,灯杆臂长2.5米。半截光型灯具,灯具仰角为15°。采用道路西侧单侧布置,灯杆间距为32米,灯具防护等级IP65。道路交叉口及一些出入口设置双臂路灯,提高照度。
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共计9张,设计于2013年
道路全长约1400m,红线宽度24m。按城市次干路进行照明设计,平均亮度为0.75cd/m2,亮度均匀度为0.40,平均照度不小于15LX,照度最小均匀度为0.35,严格限制眩光(最大初始值10%),照明功率密度值必须小于0.7W/m。…… 共计14张
设计内容包括:道路、排水及照明两部分 本设计为三幅路型式,标准段道路红线宽40m,其中机动车行道宽15m,非机动车行道各宽6m,人行道各宽4.5m,分隔带各宽2米。路面横坡采用1.2%直线线型路拱,人行道横坡采用2%。 4、路面结构设计 道路面层为沥青混凝土路面,采用我院通用图SDT-013中主干道L-1型。其结构自上而下为: 3cm抗滑层, 4cm中粒式沥青混凝土,5cm粗粒式沥青混凝土,20cm石灰粉煤灰碎石,二灰土25cm,结构层总厚57cm。 5、道路纵断设计 本次道路纵断设计是以现状路面标高及交叉路口控制标高进行设计,根据现状地形,在适当位置增设变坡点。在设计路面与现状路面顺接处,请复核现状路面标高,若与图纸不符,请及时与我院联系解决.与槐南路路口顺接处见槐南路路口竖向设计。