图纸简介：本下载图纸是一套时速160/200公里客货共线新建单线铁路圆端形空心桥墩设计图纸。图纸包含了设计说明、直曲线A类桥墩构造图、直曲线A类桥墩顶帽构造图、直曲线A类桥墩墩身钢筋布置图(一)、直曲线A类桥墩顶帽钢筋布置图（二）、直曲线桥墩防落梁措施构造图、直曲线桥墩墩顶吊篮图(一)等。...
适于时速160公里客货共线铁路（普通货物运输）隧道洞外截水沟设计。本图适用范围：适用于岩层较完整，节理较少，开挖边坡为1：0.3-1:0.5的情况。适用于地形横坡缓于1：1，开挖边坡为1：0.5-1:0.75的情况。适用于地形横坡缓于1：2，开挖边坡为1：1-1:1.5的情况。
3.1工程概况 xx大桥位于两山之间，河沟位于谷地中央，谷地内为旱田，河沟较小，常年有水，水深较浅，水流流向由右向左，河床多为砂卵石，桥址范围内两侧山坡较为陡峭，植被较为茂盛。铁路于DK242+991.8～DK243+000.3跨越S205省道，铁路与其夹角为66?，路宽7.5米，沥青路面，通有汽车。 本桥全长319.900m，中心里程DK242+856.540。本桥设计为10孔双线，全桥孔跨布置为7-32m+2-24m+1-32m简支T梁。 本桥桥台采用双线矩形空心台，1、2、9号桥墩采用圆端形实体桥墩，其余桥墩采用圆端形空心墩，基础均采用钻孔桩基础，桩径为1.0m。简支T梁固定支座设在每孔梁的向塘端。
防水设计原则：
1、隧道防排水设计应遵循"防、排、截、堵结合，因地制宜、综合治理"的原则，采取切实可靠的措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理、不留后患的目的。
2、隧道防排水设计应对地表水和地下水作妥善处理，洞内外形成一个完整的防排水系统，以保证隧道结构和设备的正常使用和行车安全。
3、隧道防水应重视初期支护防水，以衬砌结构自防水为主体，以施工缝、变形缝防水为重点，辅以注浆防水和防水层加强防水。
4、当地下水对混凝土结构具有侵蚀性时，应采取相应措施，保证结构的安全和耐久性。
xx二号隧道洞身设计图 xx二号隧道工程数量汇总表 xx二号隧道进口设计图 斜切式洞门设计图 斜切式隧道门配筋图 xx二号隧道出口设计图 隧道建筑限界及衬砌内轮廓 Ⅴ级围岩衬砌断面设计图（线间距5.5m） Ⅴ级围岩衬砌断面配筋图（线间距5.5m） Ⅴ级围岩衬砌断面设计图（线间距5.9m） Ⅴ级围岩衬砌断面配筋图（线间距5.9m） Ⅴ级围岩型钢钢架设计图 Ⅴ级围岩双侧壁导坑法设计图 Ⅳ级围岩复合式加强衬砌设计图 Ⅳ级围岩复合式加强衬砌配筋图 Ⅳ级围岩复合式衬砌设计图 Ⅳ级围岩复合式衬砌配筋图 Ⅳ级围岩加强复合式衬砌设计图（线间距5.1m) Ⅳ级围岩加强复合式衬砌配筋图（线间距5.1m) Ⅳ级围岩加强复合式衬砌设计图（线间距5.3m) Ⅳ级围岩加强复合式衬砌配筋图（线间距5.3m) Ⅳ级围岩复合式衬砌格栅钢架设计图 Ⅳ级围岩加强复合式衬砌工字钢架设计图 Ⅳ级围岩三台阶临时仰拱法设计图 Ⅳ级围岩CD法设计图 Ⅲ级围岩衬砌断面设计图 Ⅱ级围岩衬砌断面及底板配筋设计图 非绝缘下锚段下锚洞Ⅱ级围岩衬砌断面图 接触网非绝缘下锚段布置示意图 钢架加工制作及架设工艺设计图 防排水设计图 超前锚杆设计图 超前小导管设计图 超前长管棚设计图 隧道监控量测设计图 隧道进口洞门名牌及号标布置 洞口边仰坡护坡设计图 隧道出口洞门名牌及号标布置 综合洞室设计图 水沟、电缆槽、盖板设计详图 检查井设计图 综合接地设计图 隧道过轨设计图 隧道洞内外水沟、电缆槽连接设计图 洞门端墙与衬砌连接设计图 洞门端墙与挡墙背后防排水设计图 洞门检查梯设计图 路堑挡墙设计图 非绝缘下锚段下锚洞Ⅳ级围岩复合式加强衬砌断面图 非绝缘下锚段下锚洞Ⅳ级围岩复合式加强衬砌配筋图 下锚洞段Ⅳ级围岩复合式加强衬砌工字钢架设计图
本图适用于旅客行车速度为200 km/h，一般地区双线标准轨距客货共线铁路。挡土墙的最大高度为10m。基础埋置深度应符合下列要求： 埋置深度一般情况下不小于1.0m。受水流冲刷时，在冲刷线以下不小于1.0m。
图纸内含：
一般地区重力式路肩挡土墙设计图（一）
一般地区重力式路肩挡土墙设计图（二）
一般地区重力式路肩挡土墙设计图（三）
一般地区重力式路肩挡土墙设计图（四）
一般地区重力式路肩挡土墙设计图（五）
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共计5张，设计于2009年
图纸为Ⅰ级铁路路基工程通用图，主要包括：
一、封面
二、路基标准横断面2张
三、路基基床处理1张
四、地基加固处理设计图8张
五、路基过渡段6张
六、路基边坡加固与防护8张
七、路基支挡结构21张
八、路基排水工程7张
九、路基变形监测系统3张
十、取弃土场设计图2张
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共计58张，设计于2012年。
1、目录 2、设计说明（一） 3、设计说明（二） 4、设计说明（三） 5、设计说明（四） 6、设计说明（五） 7、直、曲线 桥台总图 8、直、曲线 桥台构造尺寸表 9、直、曲线 垫石钢筋布置图 10、直、曲线 顶帽钢筋布置图 11、直、曲线 台顶构造及钢筋布置图（一） 12、直、曲线 台顶构造及钢筋布置图（二） 13、直、曲线 台顶构造及钢筋布置图（三） 14、直、曲线 台身护面钢筋图 15、直、曲线 20m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 16、直、曲线 20m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 17、直、曲线 20m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（三） 18、直、曲线 24m（梁高2.45m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 19、直、曲线 24m（梁高2.45m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 20、直、曲线 24m（梁高2.45m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（三） 21、直、曲线 24m（梁高3.05m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 22、直、曲线 24m（梁高3.05m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 23、直、曲线 24m（梁高3.05m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（三） 24、直、曲线 32m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 25、直、曲线 32m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 26、直、曲线 32m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（三） 27、直、曲线 2×24m、3×24m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 28、直、曲线 2×24m、3×24m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 29、直、曲线 2×24m、3×24m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（三） 30、直、曲线 2×32m、3×32m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 31、直、曲线 2×32m、3×32m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 32、直、曲线 2×32m、3×32m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（三）
设计原则：
1.列车活载为"中－活载"、ZK活载。
2.涵洞管节设计
管节设计：应考虑运输条件及最大起吊重量。
管节计算：按受弯杆件计算，不考虑法向力的影响；计算时应适当考虑由于无缝线路道碴较厚的影响。
管节基础：设计为有基和无基两种。
3.涵洞出入口端翼墙设计
端翼墙形式：本次设计考虑到对涵洞水流的改善、路堤坡脚的安全及经济比较，整体式钢筋混凝土涵
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适用范围：
适用于旅客行车速度小于或等于160km/h ,货物列车设计速度小于或等于120km/h（转8A货车设计速度小于或等于80km/h）客货共线标准规距的新建、改建Ⅰ、Ⅱ级单双线铁路。
2.适用环境：一般大气条件下无防护措施的地下结构，环境类别为碳化T2级、冻融D1级。相应的主筋净保护层采用43mm,箍筋净保护层35mm，翼墙护面钢筋净保护层30mm。
资料目录 设计说明（一）、（二） 隧道建筑限界及衬砌内轮廓 帽檐斜切式标准洞门图（无砟轨道）（一）、（二） 帽檐斜切式标准洞门配筋图（无砟轨道）（一）~（七） 帽檐斜切式加宽洞门图（无砟轨道）（一）、（二） 帽檐斜切式加宽洞门配筋图（无砟轨道）（一）~（七） Ⅴ级明洞（斜切延伸段）衬砌（无砟轨道）（一）。。。90张CAD
资料目录 设计说明 桥址平面图 总布置图 工程数量表 框架桥箱身钢筋布置图2 框架桥角钢栏杆设计图 框架桥防护网设计图 框架桥出入口翼墙护面钢筋图
设计依据：高速铁路设计规范TB10621-2014 J1942-2014。
线路等级为I级，设计时速为250公里，双线，线间距4.6m，设计活载：ZK-活载；有砟轨道，距区间无缝线路。
框架桥位于直线上，箱身轴线与铁路中垂线夹角a=0度。框架桥箱体平置，轨底至板顶填土不小于0.8m。框架桥箱身及出入口挡墙基底设置20cm厚C20混凝土垫层。净高按不小于5.0m设计。框架箱顶成人字坡将水引向框架两侧，并通过箱身两侧的盲沟排出。框架桥出入口翼墙身按2m间距，梅花型布置泄水孔，泄水孔孔径采用10cm,墙背设30cm厚砂砾石反滤层。框架主体部分采用C40钢筋混凝土，要求混凝土抗渗等级不小于P8。采用现浇法施工，先现浇框架，后猜。
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现浇钢筋混凝土框架箱身顺线路长度43.36m，垂直线路长度53.86m。每延米涵身配置8排钢筋骨架，骨架间距为125mm。采用HPB300钢筋、HRB400钢筋。
250km单线挡碴墙钢筋图 250KM单线矩形空心桥台锥体护坡大样图 250km单线桥台构造大样图 250km单线桥台内栏杆布置图 250km单线桥台设计说明 250km单线桥台身钢筋图 250km单线桥台台内检查梯 250km单线桥台泄水管图 250km单线台帽钢筋 250km电缆槽及盖板构造图 250km防移梁措施 250km检查台阶 250km综合接地构造图
铁路等级：Ⅰ级。正线数目：单线。旅客列车速度目标值：120公里/小时。限制坡度： 6‰（加力坡13‰）。最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m。机车类型：SS系列或HX系列。牵引种类：电力。牵引质量：4000 吨。
设计依据：高速铁路设计规范TB10621-2014 J1942-2014。
图纸适用于电力牵引、设计行车时速250公里、客运专线铁路，碳化环境且环境作用等级为T2的II-V级围岩双线隧道接触网锚段关节区有砟轨道段。适用于线间距为4.6m的新建电力牵扯引双线铁路区间隧道下锚及隔离开关衬砌段。隧道内双侧设置贯通的救援通道，救援通道宽1.5m，高2.2m，外侧距线路中线的距离为2.3m，救援通道通行面高出设计轨面30cm。
图纸设计II-V级围岩的双线隧道下锚及隔离开关段复合式衬砌断面及相应工程量，其中II、III级围岩按深埋设计，IV级围岩按深埋、浅埋设计，V级围岩按深埋、浅埋、偏压设计。本图各型衬砌工程数量表中开挖数量已计入初期支护引起的开挖增量，未计超挖及预留变形量引起的开挖量。II级围岩采用曲墙带仰拱和曲墙带底板衬砌，底板厚30cm；III、IV、V级围岩采用曲墙带仰拱衬砌。衬砌轨面以下结构按铺设60kg/m钢轨，有砟道床类型设计。
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