进场交通洞衬砌台车设计图

本工程浇注过程中要进行插入式振捣器配合模板附着式振捣器进行振捣作业，但振捣时间不宜过长，以30s为宜，时间过长影响模板的牢固，时间过短又容易产生气泡，附着式振捣器的配置应根据模板面积、振捣器的功率大小以及振捣器的影响范围确定。

xx水电站地处xx省xx州xx县境内的xx左岸一级支流xx河干流上。是xx河干流中下游河段梯级开发的第五个梯级电站，也是该河段最后一级梯级电站。xx水电站为引水式电站，闸址位于xx河与踏卡河汇合口下游约800m河段；厂房位于xx河与xx汇合口下游约5km处xx左岸，紧靠215省道。引水发电系统为一洞三机，单机容量110MW，电站总装机容量330MW。 xx水电站调压室交通洞工程位于xx河口下游xx左岸，xx水电站厂址区。本工程包括上游调压室交通洞、3#施工支洞及3-1#施工支洞。调压室交通洞及3#施工支洞连接上游调压室及引水隧洞下游端，为上游调压室和引水隧洞下游端等工程的主要交通及施工通道。 调压室交通洞为永久洞室，有两种断面尺寸型式，分别为7.80×6.50m和5.30×5.50m，城门洞型，在与3#施工支洞连接前断面采用7.80×6.50m，其余洞段断面采用5.30×5.50m，局部扩挖成7.80×6.50m。调压室交通洞起点高程1558.469m，终点高程1799.70m，长约3058.94m，坡度为1.00%～10.30%。 3#施工支洞为临时施工支洞，断面尺寸为7.60×6.40m，城门洞型，洞内起点接调压室交通洞，终点接引水隧洞，起点高程1751.68m，终点高程1726.65m，长约748.29m，坡度为-7.068%～1.21%。

本资料为：某地区液压衬砌台车就绪检查程序详细文档，资料内容包括：隧道衬砌中线检查方法与处理措施等多种文档，设计详细，可供参考。

阿公石二号隧道工程起讫里程DK367+589-DK367+670，长度为2081m。隧道采用单洞双线形式。场区地貌以丘陵为主，地形起伏，局部较陡，植被发育，最高海拔为289m，相对高差为30～100m，最大埋深218m。隧道二次衬砌采用防水混凝土，其抗渗性不小于P12。

衬砌台车由模板、门架、走行机构、顶板及边板纵向托梁、垂直升降液压油缸、侧向液压油缸、侧向支撑丝杠等构成。台车长12米，台车模板是由8节1.5m长的模板用螺栓连接成整体。两侧边模为曲模，弧长5.7m，重约1.7t；顶模每两块之间用螺栓拼接，拼缝位于拱顶部位，顶模与边模间销接。台车共十条长12m的纵向梁，其中包括两条门架主梁和8条模板托梁，重量最大的为门架主梁，单条重约2t，台车沿钢轨行走，轨距为3.60m，门架净空高4.0m。

本图纸共3张，为泄洪洞无压段衬砌台车图,图纸包含：泄洪洞无压段衬砌移动台架之A型、B型拱架大样图、泄洪洞无压段衬砌移动台架图与衬砌分块分序图、泄洪洞无压段衬砌移动台架底盘平面图等。

隧道二次衬砌回填注浆设计图，图纸含： 主要工程数量表 Ⅰ-Ⅰ截面 预埋φ42x4注浆钢管 拱顶预埋注浆管平面 拱顶预埋注浆管立面

本图纸共2张，为供水工程取水平洞设计图。图纸包含：取水平洞衬砌配筋剖面图、拦污栅示意图、钢筋明细表、典型剖面图等。引水平洞衬砌设置排水孔，排水孔的间距为1.5m，排距1m，梅花型布置。排水孔孔径为10cm，钢筋保护层厚为3cm。

水电站地处xx省xx州xx县境内的xx左岸一级支流xx河干流上。是xx河干流中下游河段梯级开发的第五个梯级电站，也是该河段最后一级梯级电站。xx水电站为引水式电站，闸址位于xx河与踏卡河汇合口下游约800m河段；厂房位于xx河与xx汇合口下游约5km处xx左岸，紧靠215省道。引水发电系统为一洞三机，单机容量110MW，电站总装机容量330MW。 xx水电站调压室交通洞工程位于xx河口下游xx左岸，xx水电站厂址区。本工程包括上游调压室交通洞、3#施工支洞及3-1#施工支洞。调压室交通洞及3#施工支洞连接上游调压室及引水隧洞下游端，为上游调压室和引水隧洞下游端等工程的主要交通及施工通道。

棚洞结构细部大样图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本图为某隧道平纵断面、开挖、支护结构及弃土场设计图，图纸内容包括目录，地质说明，设计说明，隧道平面图，正洞洞口主要工程数量表，隧道纵断面设计图，隧道进口设计图等，本图纸仅供参考。

本图纸包括石方名挖、石方洞挖爆破设计图及支护和封堵、接缝灌浆

合肥轨道交通3号线4个出入口地下两层岛式站台车站设计图109张CAD

蒲石河电站厂房交通洞全长952.07m,纵坡为7.7656%。本文介绍了全断面液压钢模台车在蒲石河电站厂房交通洞中的施工情况，对全断面液压钢模台车在大坡度衬砌施工中的施工工艺、技术参数等均作了比较详细的描述，可供同类工程施工参考。

简介： 糯扎渡电厂大坝交通洞及溢洪道交通洞包括大坝1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#交通洞及溢洪道1#、2#、3#交通洞，主要功能为枢纽区帷幕灌浆廊道的交通通道。大坝交通洞包括大坝1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#交通洞。大坝1#、 2#交通洞已封堵，大坝3#交通洞长约400m，大坝4#交通洞长约540m，大坝5#交通洞长约420m，大坝6#交通洞长约350m，大坝7#交通洞长约300m。

新建铁路专线隧道大避车洞洞口加强衬砌配筋节点详图

某棚洞构造纵断面CAD大样设计图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

隧道照明控制箱设备洞设计图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

功能定位：方形盖板涵洞主要用于公路排水，同时兼顾行人、小型车辆通行等功能。 结构形式：通常由盖板、涵台、基础支撑梁等组成，分为整体式基础和分离式基础。 孔径选择：根据排水需求和通行需求确定孔径大小。

衬砌设计讲义（SoilWorks）,内容详实，可供参考

本资料为紧急停车带衬砌、配筋设计图，其包含的内容为：紧急停车带衬砌、配筋配筋图，剖面图等内容详实，可供设计师下载参考。

某围岩浅埋段衬砌CAD构造完整设计图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本图纸包括石方名挖、石方洞挖爆破设计图及支护和封堵、接缝灌浆。

内容简介 4.3.3施工程序及方法 砼浇筑施工程序为：进水塔交通洞洞口段衬砌砼浇筑→进水塔交通洞底板砼浇筑→右岸交通洞部分洞段底板砼浇筑→1#施工支洞部分洞段底板砼浇筑→1#施工支洞锁口衬砌砼浇筑。 进水塔交通洞衬砌砼在进水塔交通洞开挖完成后进行，分左右边墙、顶拱及底板四仓进行浇筑施工。先进行左右边墙两个仓号的浇筑，后进行顶拱砼浇筑，均采用泵送砼。底板砼和交通洞洞身段底板砼浇筑按25m长度一仓进行，采用泵送，1#施工支洞锁口段衬砌砼分仓方式和进水塔交通洞洞口段衬砌砼分仓方式相同。 进水塔交通洞洞口段衬砌砼和1#施工支洞进口锁口衬砌砼为钢筋砼结构。钢筋加工在后方加工厂进行，加工好的钢筋用5t载重车运至仓号附近，现场安装焊接。模板采用3015和1015系列散装钢模板拼装，局部辅以木模板。模板支撑除采用内拉拉杆外，主要采用钢管架外部支撑，顶拱模板支撑采用自制简易钢排架和钢管脚手架（满堂）相结合方式。 底板砼浇筑按25m一段分仓，施工缝凿毛处理，浇筑方向和开挖方向相反，有利于加快浇筑进度。振捣采用φ50软轴振捣器振捣，人工收面。

引水隧洞进水塔交通洞布置于1#引水隧洞顶部，其洞轴线与1#引水隧洞轴线方位相同，两洞口高差25m，交通洞洞口底板高程EL816.0m；进水塔交通洞进口位于右岸交通洞内，进口底板高程EL814.69，该交通洞全长91.53m。底板纵坡比为1.61%。进水塔交通洞为城门洞型，其开挖支护形式为A、B两种断面，

本资料为某工程洞内防排水（修改接缝）瓦斯段设计图，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

明洞回填土，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

棚洞结构横断面设计图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

隧道照明控制箱设备洞设计图，1. 图中尺寸以 cm 计,比例见图. 2. 表中工程数量只计因设置照明控制箱所增加的部分,已扣除正洞相应减少的数量. 3. 照明控制箱洞施工与正洞施工同步进行,其建筑材料与正洞相同,均应喷混凝土和施作防水层. 4. 浇筑衬砌时应注意预留孔洞和预埋管件的预设.预埋管管口要用相应的塞子封住,以防杂物进入管子造成堵塞,塞子露衬砌外,且用10号铁丝穿越预埋管,两头留适当长度供安装电缆用.

本资料为隧道射流风机控制箱设备洞设计图，图纸包括：立面图，断面图，大样图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

某18洞高尔夫球场喷灌管网系统设计图

某皇藏峪路交通CAD平面设计图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为某交通局的建筑施工设计图，其中主要包括电气总平面图等，设计师可以参考使用

本资料为S11-3施工临时交通组织设计图，包含施工期临时交通组织设计图，欢迎下载！

道路交通防撞标志 防撞桶大样图，适用于道路养护维修，用于车辆行驶警示和防撞