16米双向两车道市政沥青道路及配套工程

资料目录 一 设计说明 二 道路工程 1 道路位置示意图 2 道路标准横断面图 3 道路平纵缩图 4 道路平面图(一)～(四) 5 平曲线表 6 逐桩坐标表 7 道路纵断面图(一)～(二) 8 竖曲线表 9 路基典型横断面 10 土石方横断面计算图(一)～(十四) 11 土石方总量计算表(一)～(二) 12 交叉口竖向设计图 13 交叉口土石方计算图 14 路面结构图 15 软土地基处治图 16 低填浅挖路基处理图 17 有机基材护坡 18 无障碍通道设计图 19 盲道设施块材构造图 20 盲道平面布置图(一)～(二) 21 树池大样图 22 检查井加固图 23 雨水口周围路面加固图 24 管线过街路面加固图 25 薄层抗滑层大样图 26 防落网大样图 27 人行道板结构图 三 排水工程 1 主要工程材料表及图例 2 道路排水总平面图 3 道路综合管网路幅分配图 4 道路排水平面图 5 污水管道纵断面图 6 雨水管道纵断面图 7 排水检查井坐标表 8 矩形砌体污水检查井大样 9 矩形砌体雨水检查井大样 10 钢筋混凝土管满包加固大样图 11 管沟开挖及回填图 12 双箅雨水口大样图 13 沉砂井大样图 四 照明工程 1 照明设备材料表 2 道路照明标准横断面 3 照明配电箱系统图 4 道路照明平面图 5 400X400手孔井配置图 6 600X600手孔井配置图 7 路灯大样图 8 电缆管道埋设断面图 五 交通工程 1 交通工程设计说明 2 道路位置示意图 3 交通设施数量表 4 标志、标线平面布置图 5 道路标线大样图 6 机动车导向箭头大样图 7 交通、指路标志版面设计图 8 φ88单柱式交通标志杆结构设计图 9 φ165交通标志杆结构设计图 10 φ165交通标志杆结构零件图 11 φ273交通标志杆结构设计图

工程概况： 　　 本次设计包括两条道路 　　 1、道路全长467.518m，为城市支路，双向两车道，标准路幅宽为15m，设计速度为20km/h。主要结构物为一过水涵洞。 　　 2、道路全长156.422m，为城市支路，双向两车道，标准路幅宽为10m，设计速度为20km/h。 　　...... 　　横断面设计： 　　 结合道路功能及周围用地情况，选择适当横断面布置方式。道路均采用双向两车道，武陵大道标准路幅宽度为15m，武陵支路标准路幅宽度为10m，具体路幅分配如下： 　　 B=5m（人行道）（临河一侧）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+3m（人行道）＝15m 　　 B=2m（人行道）+3m（车行道）+3m（车行道）+2m（人行道）＝10m 　　 道路横坡：车行道向外1.5%，人行道向内2.0%。 　　 道路加宽：对于半径小于250m的圆曲线进行加宽，本次无需设置加宽。 　　...... 　　设计于2013年，共82张CAD设计图。

本工程为城市副中心双向两车道城市支路全套图纸-景观工程，包含悦睿路道路总平面图、道路标准横断面图、树池大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为城市副中心双向两车道城市支路全套图纸-照明工程，包含照明大样图、防盗手孔井断面图、手孔井盖板配筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为：某地双向两车道大纵坡城市支路全套施工图-交通施工cad图，内容包括：指路标志版面设计图、地面道路标线大样图（一）、地面道路标线大样图（二）等，设计详细，内容全面，可供设计师参考。

本图纸为：某地双向两车道大纵坡城市支路全套施工图-排水施工cad图，内容包括：排水管线平面图、综合管网标准横断面图、 污水服务面积图等，设计详细，内容全面，可供设计师参考。

图纸包括道路雨污水管布置图，管道剖面图，管道布线图，管道剖面图，和每个位置不同基坑支护图，由于基坑较深，采取二级放坡措施，图纸非常详细，交底没有任何问题，得到一致肯定！类似项目可以直接套用！

设计范围： 　　 1、道路照明系统。 　　 2、道路照明供配电系统。 　　 3、道路照明安全接地系统。 　　......共13张CAD设计图。

设计范围内共设置路灯箱式变电站1台，地柜2台，箱变容量为250KVA，箱变容量设置时留有一定裕量，备用给以后增加的绿化带、建筑夜景照明等设备用电。供电半径约800米，线路压降按≤7%控制。路灯箱变及地柜尽量设在交叉路口绿化带内，以不影响道路景观。 　　...... 　　共12张

本工程为城市副中心双向两车道城市支路全套图纸-电力工程，包含电力管线标准横断面图、电力平纵节点图、电力排管断面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为城市副中心双向两车道城市支路全套图纸-交通工程，包含标准横断面图、指路标志版面设计图、减速标线大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本道路全线总长443.023m，标准路幅宽度为16m，道路等级为城市支路，设计车速为20km/h。根据用地规划，道路沿线两侧均为商业用地和住宅小区。

本图纸为：某地城市副中心双向两车道城市支路全套图纸-变更cad图，内容包括：悦睿路电力平面图（二）、电力管线纵断面图(一）、电力管线纵断面图(二）等，设计详细，内容全面，可供设计师参考。

道路等级：城市支路；设计速度：30Km/h；路面交通等级： 中等偏重型；设计荷载：机动车道：BZZ-100； 路面类型：沥青混凝土路面；设计年限：10年。全长约1117.829米，道路红线宽度18米，双向两车道。项目所在区域排水体制为雨污分流，本套图纸的设计范围为雨、污水管线的施工图。设计雨水管径D400~800mm。污水设计d600~800mm。雨水检查井采用砖砌雨水检查井。道路机动车道两侧均设置偏沟式单箅雨水口；在道路低点、变坡点处增设偏沟式双篦雨水口。沟塘段沟塘回填采用碎石或经加工的建筑垃圾其厚度为30cm，再采用4%～6%石灰土回填分层夯实至路床顶面，再进行道路结构层的施工。

XX道路工程位于汝州市西北部，处于规划汝州市商务中心区，工程西起西环路，东至东城二号大道，其中与西环路、风穴路、东环路等现状路相交，路段全长4402.64m，规划红线40m，标准断面布置型式为40m（红线）-3.5m（人行道）-5.5m（非机动车道）-3.0m（绿化带）-16m（机动车道）-3.0m（绿化带）-5.5m（非机动车道）-3.5m（人行道）。道路采用三幅路型式，双向四车道。 建设内容包括：道路、桥梁、水利供水、雨水、污水、给水、照明、绿化、燃气、交通等。

设计概况：

　　 其中主路长度为467.518m，支路长度为156.422m。

　　 主路新建雨水管，分两段排入河中，在道路横跨现状河沟处新建一座3x3m涵洞；在现状d800污水管上新建检查井及支管。

　　设计于2013年，共33张CAD设计图。

设计概况： 　　 其中主路长度为467.518m，支路长度为156.422m。 　　 主路新建雨水管，分两段排入河中，在道路横跨现状河沟处新建一座3x3m涵洞；在现状d800污水管上新建检查井及支管。 　　...... 　　设计于2013年，共33张CAD设计图。

隧道为单洞双向通行，隧道净长度902m，为单洞双向两车道，横断面净宽：2×3.5m（机动车道）+0.5m（右侧侧向宽度）+0.5m（左侧侧向宽度）+0.75m(右侧检修道)+0.75(左侧检修道)=9.5m，净高：5.5m（车行道）、2.5m（检修道）。行车道宽度：W=3.50m×2；行车道净高：H=5m；检修道净宽：0.75m；检修道高：h=2.5m。隧道进口端位于直线、左转缓和曲线上、左转圆曲线上、左转缓和曲线上，出口端位于直线上。超高值为2%。隧道设计应用新奥法原理，采用复合式衬砌，初期支护由系统锚杆、单层钢筋网、喷射混凝土、工字钢钢拱架或格栅钢架组成，施工辅助措施为超前小导管和超前锚杆组成。 　　Sma型衬砌为明洞结构，主要适用于隧道洞口不具备成洞条件的路段。拱顶中心处填土高度不得大于5.0m，回填土应对称、分层夯填密实，压实度应不小于90%。Smc型为暗挖施作的偏压式衬砌结构。S4a型衬砌适用于Ⅳ级围岩中的浅埋地段、偏压地段。S4b型衬砌适用于Ⅳ级围岩中的深埋地段。 　　复合式衬砌适用于Ⅲ级围岩地段。锚杆按梅花形布置于拱部，原则上沿径向设置，并适当考虑与岩层层面的关系。图中仅示一半，另一半与之对称。钢筋网采用单层钢筋网，钢筋网待开挖面初喷2～4cm混凝土后进行设置，并紧贴喷砼面挂设，其设置范围为拱部，钢筋网数量未计搭接和损耗量。 　　超前支护超前注浆小导管采用长5.0m的φ42×4钢管；超前砂浆锚杆采用长5.0m的Φ28早强砂浆锚杆。 　　……共计21张，

本工程为道路监控双向车道杆架大样详图，包含双向6车道杆架平面布置图，双向6车道杆架立面图，双向8车道杆架平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

道路施工图设计说明 一、概述 本工程位于XX市XX标准分区，该区位于XX市总体规划所确定的XX团，包括XX镇XX村、建设村及XX镇XX村、XX村、XX村。规划区东以XX环道为界，南以XX引道为界，西以XX铁路为界，北以XX镇现状入口道路为界。其用地属XX区XX镇和XX镇行政辖区范围。212国道从本规划区南北纵向穿过，规划的XX市中环线从本规划区北部东西向穿过，用地南北长约4公里，东西宽约2公里，总面积4.50平方公里（其中：居住用地52.38公顷、公共设施用地1.23公顷，工业用地138.39公顷、仓储用地2.03公顷，市政设施用地2.31公顷、绿地141.11公顷、道路广场用地101.56公顷，对外交通用地4.56公顷、其它用地6.65公顷）。 本次设计的内容包括：D1路连接便道。D1路连接便道服务于企业车辆的进出。 D1路连接便道起点与D1路相接，东西走向，终点与企业出入口相接，该道路是供企业车辆出入的便道，线路全长210m，双向双车道。 二、地质情况 1、气象水文 勘察区属亚热带湿润季风气候区。据XX气象站资料统计，多年平均气温为18.3℃，极端最高气温43℃，极端最低气温-3.1℃。多年平均降水量为1107.1mm，大于1000mm的年份占70%，最大降水量为1544.8mm。降水全年分布不均，春季为280.1mm，夏季为494.0mm，秋季为270.6mm，冬季为57.0mm。年平均降雨日数143.4天，多集中在5～10月，以7月最多。一日最大降雨量195.3mm,三日最大降雨量221.0mm，连续最大降雨量272.6mm，最长持续降雨天数10天，相对湿度80～85%。 2、地形地貌 勘察区属构造剥蚀丘陵地貌。勘察区为浑圆状的山丘与丘间洼地相间，地势总体上为西高东低。道路主要穿过了山脊、丘间洼地及斜坡等微地形，拟建道路两侧斜坡坡角一般为15°～25°，丘间洼地平缓。勘察区最高点位于D1路连接便道K0+300北侧的山丘丘顶，高程为285.91m；最低点位于规划D1路终点212国道处，高程为238.32m，高差约47.59m。 3、地质构造 构造上，拟建场地位于经向构造体系中观音峡背斜北西翼，岩石呈单斜产出，产状为109°∠33°。岩体中主要发育层面裂隙及构造裂隙： ①层面裂隙L1:109°∠33°,裂面平直，多闭合，少量张开0.5～2mm，内有泥质充填，延伸4～7m，结合差，属硬性结构面,间距0.4～0.8m,平均间距0.6m。 ②构造裂隙L2:259°∠79°，裂面较平直，张开1～3mm，内有少量粘土充填，延伸1～3m，结合差，属硬性结构面，间距1.2～2.0m，平均间距1.6m。 ③构造裂隙L3:164°∠82°，裂面较粗糙，多闭合，少量张开，内有少量泥质充填，结合差，属硬性结构面，间距1.5～3.3m，平均间距2.4m。 4、地层岩性 勘察区出露地层从新至老为第四系全新统填筑土（Q4me），残坡积层（Q4el+dl），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）。 （1）填筑土（Q4me） 该层零星分布于居民区附近，揭露厚度为0.50～1.20m，岩性为生活垃圾、建筑垃圾等。 （2）残坡积层（Q4el+dl） 该层零星分布于D1路连接便道沿线，揭露厚度一般为0.50～2.80m，岩性为低液限粘土，表层0～0.4m为耕植土。 低液限粘土：褐黄色，土质均一，无摇震反应，切面呈蜡状光泽，干强度中等，韧性中等，呈可塑状，含有5～10%的砂泥岩砾碎石。 （3）侏罗系中统沙溪庙组（J2s） 该层分布于整个勘察场地，在丘间洼地及斜坡中下部为第四系土层覆盖，在斜坡中上部、陡崖或陡坎裸露，该层分布连续稳定，岩性为砂岩和泥岩呈不等厚互层。 泥岩：紫红色，泥质结构，中厚层状构造，钙、泥质胶结，矿物成份以粘土矿物为主，局部地段含砂质重。 砂岩：灰白色、灰褐色，细～中粒结构，中厚层状构造，钙质胶结，矿物成分以石英为主，长石次之，岩屑、云母少量。 5、水文地质 勘察区根据地下水赋存介质及水动力特征，分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。勘察区内低液限粘土和泥岩为相对隔水层，砂岩为弱透水层，岩体裂隙较发育，岩体较完整，加之勘察区四周切割临空，不利于地下水的赋存。场区内地表水和地下水补给来源主要为大气降水和少量生活废水补给，降水后绝大部分地表水沿斜坡排出场地外，仅有少量下渗，在场地低洼处的基岩顶部赋集形成孔隙裂隙水。地形有利于地表水和地下水的疏干排泄。 根据本次勘察的简易水文地质观测成果资料显示，钻孔内均无地下水。 综上所述，勘察区在勘探深度内地下水贫乏。 6、不良地质现象 经调查，场区内未发现滑坡、泥石流、崩塌、危岩、活动性断层等不良地质现象，也无地下洞室、地下构筑物，在自然状态下场地整体稳定。 三、设计依据及规范 1、设计依据 （1）我院与建设方签订的设计合同。 （2）业主提供的1：500现状地形图。 （3）业主提供的XX团控制性详细规划整合。 2、设计规范 （1）国家标准 《道路工程制图标准》）（GBJ50162-92） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） （2）交通部规范 《工程建设标准强制性条文(公路工程部分) 》(建标[2002]99号) 《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) 《公路路线设计规范》(JTGD20-2006) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路沥青路面设计规范》(JTJ 014-2004) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 《公路土工试验规程》(JTGE40-2007) （3）建设部规范 《城市道路工程设计规范》（CJJ37－2012） 《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 《室外给水设计规范》（GB50013-2006） 《城市道路照明设计标准》（CJJ45－91） 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004年3月） 《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分） （4）地方标准 《XX市城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007） 由于道路用材和技术指标的更新，本次设计参考了交通部的一些标准规范。 四、设计标准 D1路设计标准 设计采用值 规范规定值 道路等级 城市支路 城市支路 设计车速 20 Km/h 20~40 Km/h 最小圆曲线半径 无 20m 最小圆曲线长度 无 20m 最小平曲线长度 无 40m 最小缓和曲线长度 无 20m 最大纵坡 0.39% 9% 最小纵坡 0.39% 0.3% 最小坡长 199m 60m 竖曲线最小半径（凸） 无 100m 竖曲线最小半径（凹） 1250m 100m 结构设计荷载 城市B级 城市B级 人群设计荷载 3.5KN/m2 3~3.5 KN/m2 路面设计轴载 BZZ-100 BZZ-100 路面设计使用年限 10年 10年 五、道路设计 1、平面设计 D1路： D1路连接便道起点与D1路相接，东西走向，终点与企业出入口相接，该道路是供企业企业车辆出入的便道，线路全长210m，双向双车道。起点桩号为K0+290，终点桩号为K0+500。 2、纵断面设计 D1路连接便道： D1路连接便道起点与D1路终点相接，起点处的设计标高与规划标高吻合，为258.874m；D1路连接便道终点与企业出入口相接，终点处设计标高与企业用地场平标高吻合，为259.5m；纵段面设计时考虑到起点与D1路终点顺接，最大纵坡0.39%，满足设计规范要求。 3、横断面设计 根据XX市XX标准分区控制性详细规划，设计道路路幅分配如下： D1路连接便道： 4.0（人行道）+4.0（车行道）+4.0（车行道）+4.0（人行道）=16.0m。 4、路面设计 根据D1路连接便道的作用和性质，并结合XX市石料丰富、道路路面采用C30混凝土，道路基层采用水泥稳定碎石，具体如下所述。 C30混凝土面层厚240mm 5.5%水泥稳定级配碎石基层厚250 mm 5、路基设计 本着节约造价原则，同时考虑周边地块的开发，本工程均采用自然放坡，局部路堑地段需对道路边坡进行有效支护，以确保地块开发前的安全稳定。 （1）填方边坡 填方地段采用分级放坡形式，填方边坡高度8m以内按1:1.5放坡，第二级边坡按1:1.75坡率放坡，第三级边坡按1：2.0，两坡段间设2米宽向外倾斜2～4%的平台。跨越堰塘、水田地段应采取排水、清淤、晾晒、掺灰、抛石挤压等措施进行处理。 （2）挖方边坡 考虑到周边地块的开发，挖方地段一般采用自然放坡形式，放坡坡率采用1:1，两坡段间设2米宽向外倾斜2～4%的平台，坡底设置护面墙。有自然坡面雨水流向路基的挖方路段，在挖方坡顶2米外设置截水沟，并将汇集的雨水就近排入道路排水系统。 6、人行道设计 本次设计中针对道路人行道宽度的不同，分别进行设计，同时在人行道两侧进行无障碍设计。人行道结构设计具体如下： 彩色透水砖200X100X60 级配砂找平层厚50mm C20素混凝土垫层厚100mm 由于D1路最大纵坡7.870%，满足设计规范要求。的人行道宽度为4米，因此只考虑在人行道上每间隔5m种植行道树，不设置单独的绿化带。 7、公交及人行系统设计 本道路为便道，本次设计中未布置公交停车港。 人行过街方面，考虑采用斑马线组织行人过街。斑马线的具体位置均布置在交叉口等人流量较大的地方。 8、道路标志、标线 道路标志、标线能更好地反映道路形象，道路建成后请相关部门考虑实施先进的道路标志、标线，以保证道路安全、高效的使用。 9、附属工程 机制路缘石规格为150×440×1000，路边石规格为120×200×1000，植树圈采用120×200×1080，路缘石不得低于C30砼，路边石及植树圈路缘不得低于C20砼。 六、施工要点 1、路基 1.1 质量标准 土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。 土、石路床必须用12-15t振动重型压路机碾压，检验其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。 道路基填料最小强度和压实度要求 填控类型 路面底面以下深度（cm） 最小强度 （CBR）（%） 压实度（%） 填 方 路 基 上路床 0-30 8 ≥95 下路床 30-80 5 ≥95 上路堤 80-150 4 ≥94 下路堤 150以下 3 ≥92 零填及挖方路基 0-30 8 ≥95 30-80 5 ≥95 路床平整度：15mm； 中线高程允许偏差：+10~-15mm； 中线偏位允许偏差：50mm ；宽度允许偏差：0~＋200mm； 横坡允许偏差：±0.3% 路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0 填挖分类 回弹模量E0 弯沉值（0.01mm） 填方路基 ≥30MPa ≤300 挖方路基 ≥40MPa ≤260 1.2 路基排水 路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。 路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2-4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管渠可利用时，应设置临时排水设施。 1.3 填方路基 填方边坡高度均较小，施工时按一般路堤进行施工。 （1）填料要求 路基填土不得使用泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等。应选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm（路床填料最大料径应小于100mm），且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3,当石料强度小于15Mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。 路床土质应均匀、密实、强度高。 当填方路段的地面自然横坡为1：5-1：2.5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于3.0m，并向内倾斜2-4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。 路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于3cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5％（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。 （2）特殊路基处理 根据地勘报告，部分路段填料不能直接用于路基填筑，须清除浅层填筑土，并进行浅层夯实处理后，再分层回填。 （3）半填半挖路基 部分路段是半填半挖路基。如果挖方区为土质时，填方区应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.80m范围内土体进行超挖回填碾压。如果挖方区土质为岩石，填方区采用填石路堤。 纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段采用级配较好的砂类土、砾类土、碎石填筑，岩质地段过渡段采用填石路堤。 （4）填筑 路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30CM，土石路堤不大于40CM，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8CM。不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管径顶面填土厚度必须大于30CM，方能上压路机辗压。 桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。 若机动车车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。 部位 填料 最低压实度(％) 重型击实标准 胸腔 填料距路床顶＜80CM 砂、砂砾 93 ＞80CM 素土 90 管顶以上至路床顶 管项距路床顶＜80CM 管顶上30CM以内 砂、砂砾 90 管项300CM以上 砂、砂砾 95 检查井及雨水口周围 路床顶以下0~80CM 砂 95 80CM以下 砂 93 采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。 路基施工中必须严格执行《城市道路路基施工及验收规范》、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）及各有关现行施工规程与验收规范。 2、路面 本段道路采用水泥混凝土路面，路面结构组合设计为： 面层：24厘米厚C30水泥混凝土， 基层：25厘米厚水泥稳定级配碎石基层(水泥含量为5.5%) 2.1、水泥稳定级配碎石基层 2.1.1基层材料组成设计 （1）材料设计 a.水泥 水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。宜选用终凝时间6小时以上，强度等级32.5#的水泥。使用水泥应符合国家标准GB175-1999和GB1344-1999。 b.集料 碎石的压碎值应满足表1的规定。 水泥稳定碎石基层集料的级配范围和技术要求 表1 混合料类型 筛孔尺寸(mm) 5.5%水泥稳定级配碎石基层 级 配 40 31.5 100 19 88~99 9.5 57~77 4.75 29~49 2.36 17~35 0.6 8~22 0.075 0~7 压碎值100% ≤30 施工现场必须备用两种以上不同规格的碎石材料，当其中一种材料无法满足级配要求时，可通过掺配以上达到级配要求。 c.水 施工用水取用河沟水或自然降雨。 （2）混合料组成设计 填方路基通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石。 质量标准： 压实度：98% 平整度：不大于10mm 厚度容许偏差：±10% 中线高程：±20mm 横坡度：±20mm且不大于±0.3% 宽度：不小于设计规定 7天无侧限浸水强度：≥4.0Mpa 弯沉值：≤45（0.01mm） 水泥稳定级配碎石须用机械拌和、摊铺和碾压。 水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。 碾压用12～15T三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18～20T压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6-8遍，至表面无明显轮迹为止。 施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保温养生。 基层抗压强度：基层7天无侧限抗压强度不小于4.0Mpa。 2.2面层 面层设计为水泥砼路面，砼路面施工前必须先对基层进行验收，达到要求后方可施工面层。 2.2.1 材料要求 a水泥 用于混凝土板的水泥应采用强度高，收缩性小，耐磨性强，抗冻性好，并且其物理性能及化学成份应符合国家标准规定的水泥，多用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于32.5#，进场水泥应有产品合格证及化验单，出厂期超过三个月或受潮的水泥应经试验决定正常使用或降级使用，已结块或变质水泥不得使用。 b砂 应采用洁净、坚硬的砂。 c碎石 碎石应质地坚硬、符合级配、最大粒径不应超过40mm。 d水 混凝土及养护用水应清洁，使用非饮水时，应经过化验，硫酸盐含量（按SO4）计不得超过2700mg/L；含盐量不得超过5000mg/L; f钢筋 钢筋品种、规格应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。 4.2.2 施工要求 面层设计为C35水泥混凝土路面，砼路面施工前必须先对基层进行验收，达到要求后方可施工面层。 砼达到设计强度25%至30％时应采用切缝机按设计要求切割，直线每隔5米一道，曲线段每隔4.5米一道（以路中线长度控制），锯缝宽度不得大于5.0mm，砼在浇筑抹平后，应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛压槽深度为1~2mm，纵缝为平缝，涂沥青玛蹄脂。胀缝传力杆为滑动传力杆，设在砼板厚中央并与板缝垂直。 a质量标准 抗弯拉强度：≥5.0MPa 平整度：不大于5mm； 相邻板高差：不大于3mm； 纵缝直顺度：允许偏差10mm； 板宽允许偏差：－20mm； 厚度允许偏差：±10mm； 纵断面高程允许偏差：±10mm； 路拱横坡度：±10mm且不大于±0.3％； b混凝土外观质量要求 混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象。板面边角应整齐，不得有大于0.5mm的裂缝，并不得有石子外露和浮浆、脱皮、印痕、积水等现象。 路面拉毛纹理适宜。 伸缩缝必须垂直，全部贯通，传力杆必须与缝面垂直，缝内不得有杂物。 横坡：±20mm且不大于0.3%。 2.2.3 加热式施工填缝料 加热式施工填缝料的技术要求 试验项目 低弹性型 高弹性型 针入度（0.1mm） <50 <90 弹性（复原率）（%） >30 >60 流动度（mm） <5 <2 拉伸量（mm） >5 >15 6、人行道 路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺。无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。 预制彩色透水砖 透水砖规格为200×100×60，铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象，不得有积水现象。 透水地面砖物理性能应符合JC/T945-2005《透水砖》和JC446-2000《混凝土路面砖》标准中C35优等品要求，最小抗压强度不小于35MPa，单块最小抗压强度不小于31MPa，抗折强度平均值不小于3.5MPa，抗冻融性能应根据3年的使用实践，以地砖保持以上性能指标为标准进行合格评估。 七、其它 1、交通标志标线工程应根据具体情况在开放交通前付诸实施，以利于行车安全。 2、施工中发现问题，应及时通知设计单位，会同建设单位和质监等部门等进行处理，确保工程质量。 3、工程量若有出入以实际工程量为准。 4、本说明未尽事宜，请按照有关设计及施工规程、规范执行。

路床底至清表压实标高层间路基以素土或5%石灰土填筑，路基顶面土基设计回弹模量≥35MPa

灌注桩施工前，先做好准备工作，包括确定灌注方案，进行筑岛和场地准备、施工机械准备和材料准备，如平整场地、挖泥浆池、沉淀池和排浆沟，接通水、电，构筑钻机施工平台，准备充足的粘土，制备护壁泥浆等等。

　本文件为土建设计和预留预埋设计部分，土建设计内容包括：隧道洞口设计、衬砌设计、防排水设计、超前支护设计、路面设计、洞内装饰设计及特殊地质条件下隧道设计。预留预埋设计内容包括隧道机电工程有关的(电力、控制)电缆管道、接线槽和设备洞室等进行预留预埋设计。

　　公路等级：双向两车道二级公路；设计行车速度：60km/h；设计荷载：公路－Ⅱ级。全长2920m，进口段洞底设计高程394.458m，地面高程401.93m，出口段洞底设计高程450.230m，地面高程457.81m，中线最大埋454.74m。主洞净空10米，净高5米，行车道7米，检修道1米。紧急停车带净空13米、净高5米、行车道7米、停车带3.5米。围岩级别：II、III、V、IV。

　　本设计采用单洞双向交通二级公路隧道，隧道净宽为10m，洞门设计力求与地形、地貌、自然坡度及环境相协调，与自然景观和谐，充分考虑美学效果，结构外观与当地建筑风格相一致。注重水保、环保与洞口景观设计，减少对自然环境的破坏，使洞门与自然景观融为一体。隧道排水设计按清浊分流的原则，路面下设中央排水管，用于排除围岩集水；边沟用于排除运营清洗污水、消防污水和其他废水，以便污水在洞外处理后再予以排放。隧道机电监控设施不随主体工程一次建成，后补困难的特点，综合考虑隧道区段近、远期交通量的影响，采用“前期配置，后期完善”的设计原则，合理配置近期隧道监控设施，并同时进行远期预留预埋的设计；TSP 隧道地震探测仪进行远距离宏观长期预报，预报范围长150～200m，结论相对可靠……共计173张，设计于2014年

分离式单向行驶两车道隧道左线全长298m（计算书90页，CAD图13张）

（一）**大道 1、**大道工程位于**工业园区**工业园境内，其整体呈自西向东走向，西自宁连一级公路向东延伸，先后与规划的纵一路、纵二路、西环路、**大道、纵五路、纵六路相交后到达终点即路线与规划西安路纵交叉处，路线全长3.522km； 2、**大道规划为贯穿**工业园区的一条城市主干道，道路宽度60m，采用四块板的断面形式，双向六车道标准，道路沿线现状主要为农田、沟塘、民房等； 3、设计标准：城市i级主干道，设计速度ν=50Km/h; 桥涵设计荷载参照公路-1级标准 设计标准轴载：BZZ-100； 设计年限：15年 设计弯沉：快车道27.5（0.001mm）,慢车道47.3（0.001mm） 高程及坐标系统：高程系统采用1985国家高程基准；平面系统采用**市独立坐标系，中央子午线119°00′； 设计洪水频率：1/100； 地震基本动峰值加速度为0.05g； 4、路基横断面：路基全宽60m，其组成为：5m（人行道）+5.5m(慢车道)+3.0m(侧分带)+12.5m(快车道)+8.0m(中央分隔带)+12.5m(快车道)+3.0m(侧分带)+5.5m(慢车道)+5m(人行道)，公交站台处，将5.5m慢车道压缩至4.5m，将3.0m侧分带压缩至1.5m，拓展出2.5m宽公交站台，半幅行车道由12.5m拓展到15m，公交车减速段长20m，加速段长25m，公交站台长45m，公交站台采用线形渐变方式进行过渡； 5、路拱横坡：快车道、路缘带、侧分带及慢车道路拱横坡均为1.5%，人行道采用反向为1.0%的横坡； 6、路基超高及加宽：全线线形顺畅，无需设置超宽，全线路基不设加宽； 7、路面设计： （1）快车道部分、交叉口、侧分带开口及人行道开口处路面结构：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+32cm水稳碎石+26cm12%石灰土； （2）慢车道路面结构：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+20cm水稳碎石+20cm12%石灰土； （3）人行道及公交站台路面结构：6cm彩色面包砖+3cm水泥砂浆+6cmC20混凝土+15cm10%石灰土； （4）桥面沥青混凝土铺装：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）； 在水稳碎石基层顶面设置沥青封层，水稳碎石设计推荐重量配合比： 水泥：碎石=5：100 土基回弹模量要求≥35Mpa 8、排水、管线： （1）雨水管道设计重现期P取1年，就近排入沿线的沟渠中，然后汇集到道路北侧的草子河中，采用双排布设，雨水管道布设在道路两侧慢车道下，雨水管道中心线距道路中心线为21m，同时道路沿线公交站台处的雨水井向外侧偏移1m以避让站台； （2）污水管道设计基本按照**工业园区**工业园规划污水走向布设，由西向东排放，在**大道与规划西安路交叉口通过污水泵站提升，然后排放至**大道西侧污水管中，采用单排布设，布设在道路南侧慢车道下，污水管道中心线距离道路中心线23.5m； （3）路灯布设道路两侧侧分带及中分带内，侧分带路灯距路中心线18m，管顶最小覆土深度0.5m； （4）工业用水管道位于道路北侧的人行道下，距离道路中心线29.5m，管顶最小覆土深度0.6m； （5）生活用水管道位于道路北侧的人行道下，距离道路中心线28.5m，管顶最小覆土深度0.6m； （6）电力管线位于道路北侧的人行道下，距离道路中心线27m，管顶最小覆土厚0.5m； （7）燃气管线位于道路南侧的人行道下，距离道路中心线27m，管顶最小覆土厚1.2m； （8）通信管线位于道路南侧的人行道下，距离道路中心线29.5m，管顶最小覆土厚0.5m； 9、女人河桥 女人河桥位于**大道K3+300.0处，跨越女人河，桥梁中心线与河道中心线正交，上部结构采用1*20m先张法预应力空心板梁，下部结构采用桩接盖梁式桥台。桥梁与路基同宽60m，具体横断面组成为：5m（人行道）+5.5m(慢车道)+3.0m(侧分带)+12.5m(快车道)+8.0m(中央分隔带)+12.5m(快车道)+3.0m(侧分带)+5.5m(慢车道)+5m(人行道),桥台分四幅，快车道内测及人行道外侧设置栏杆。桥面铺装：快车道采用4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+10cm现浇C40水泥混凝土，慢车道采用5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+10cm现浇C40水泥混凝土，行车道桥面横坡为1.5%，在台帽上调整形成，人行道设反向1.0%横坡，两侧桥台各设置一道GQF-C-40型伸缩缝； 10、涵洞：为了保证排灌畅通，便于清淤，全线共设南北向的排水盖板涵8道；

道路红线宽：60～64米 机动车道宽：2×3.75+2×3.5 　　非机动车道5.5米 人行道4米 　　机动车道与非机动车道之间绿化带及路缘带共计5米。中央分隔带4米。路面结构：4cm细粒式改性沥青混凝土、6cm中粒式SBS改性沥青、18cm水泥稳定碎石、18cm水泥稳定碎石、18cm二灰碎石、18cm石灰土。 　　…… 　　共计18张，

本资料为重启某54m宽双向6车道市政道路排水CAD施工图，资料内包含：雨水总平面图，排水平面图，综合管网布置横断面图等，可供设计师参考

工程概况： 路灯设计全长约为286.418米，路面为沥青混凝土路面，路幅宽度为24米=4m（人行道）+8m（车行道）+8m（车行道）+4m（人行道）。 ...... 设计范围： 1、道路照明系统。 2、道路照明供配电系统。 3、道路照明安全接地系统。 ...... 设计于2013年，共13张CAD设计图。

道路全长2882.362m， 全线道路设计时速为40km/h，标准路幅宽度为26m，双向四车道，定位为城市次干道。道路全线共设置5处平曲线，半径分别为200m、150m、150m、190m、180m。设计高程325.516m。全线共设置2段纵坡，坡度分别为1.75％、0.5％。

1、道路工程 xx市xx路地处xx市总体规划的市区西北部，为南北方向的主干路，规划为城市主干道Ⅱ级，北起xx路，向南经xx二路、xx一路、xx路，设计长度645米。规划红线宽度34米。道路所经之处基本上为农田、村庄，水泥砼路面（机动车道）按重交通考虑，设计使用年限为30年。 1、横断面设计 3．5m（人行道）+4.5 m（非机动车道）+2.0m（绿化带）+14.0m(机动车道)+ 2.0m（绿化带）+4.5 m（非机动车道）+3.5m（人行道）=34m（道路规划红线） 机动车道与非机动车道横坡采用1.5%，坡向道路外侧；人行道横坡采用1%，坡向道路内侧。 路面车行道、机非分隔带采用平、侧石筑边，人行道外侧采用平石筑边，平、侧石采用C30混凝土预制，绿化带路牙石高度为30cm，高出路面15㎝。 2、路面结构 机动车道路面结构：22cmc30砼面层、20cm水泥稳定碎石、20cm二灰土、总厚度62cm。 非机动车道路面结构：18cmc30砼面层、15cm水泥稳定碎石、15cm二灰土、总厚度48cm， 人行道结构：3.5cm彩色水磨石人行道板、2.5cmm10水泥砂浆、5cmC15水泥砼、15cm石灰土、结构层总厚度为26cm。 路面车行道边、机非飞隔带边采用侧石筑边，人行道外侧采用平石筑边，平、侧石采用C30混凝土预制。侧石高出路面20厘米。

资料目录 位置图 道路横、纵断面图 路面结构图及花坛缘石安装图 路面结构图及人行道立缘石安装图 新旧沥青路面基层搭接处理图 土方总量计算表 路基设计表 逐桩坐标表 占地面积表 出入口人行道平面图 高出地面障碍物处触感块材平面布置 三面坡缘石坡道大样图 路面铺装图 半填半挖路基典型横断面图 挖方路基典型横断面图 临时截(排)水沟大样图 填方路基典型横断面图 换土垫层处理软基横断面图 换填处理设计图 主要工程数量表

本横断面图标注有电讯、给水、雨污水、电力、车道等。可参考。

内容包括： 　　图纸目录、设计说明 　　区位图、道路总平面图 　　道路总平面图（带地形图） 　　直线、曲线及转角一览表 　　道路逐桩坐标表 　　道路标准横断面图2 　　路基典型横断面图2 …… 　　共计40张 

资料目录 设计说明 平面区域示意图 道路标准横断面图 道路路面结构图 道路平面图 逐桩坐标表 平曲线表 道路纵断设计图 竖曲线要素及曲线位置 道路土方横断图 路基设计表 土方总量计算表 路面材料级配曲线图 直线边石大样图 曲线边石大样图 无障碍人行步道设置图 盲道布置及大样图 交通标线详图 主要工程数量表

资料目录 图纸目录 施工图设计说明 -区域位置图 道路线位图 道路中线逐桩坐标表 道路平面图 道路纵断面图（一）~（二十三） 道路标准横断面 路面结构图 路面工程数量表 人行道板铺装图 道路无障碍设计图 浆砌块石挡土墙构造图 挡图墙立面（G匝道挡土墙立面图、A匝道挡土墙立面图、挡土墙立面图） 砌石路基构造图 路基防护工程数量表 护栏设计图 护栏设置一览表 路口竖向设计图 道路土方横断面图及道路土方数量表 交通组织与设施图 道路主要工程数量表 省道路口竖向设计图

资料目录 道路施工图设计说明（一）~（十八） 主要工程数量表 区位图 道路总平面图 道路分平面图（一）~（五） 直线、曲线及转角一览表 逐桩坐标表 纵断面设计 道路纵断面图（一）~（三） 交叉口竖向设计图（一）~（三） 道路标准横断面图 路基设计图 道路逐桩横断面图（一）~（四十六） 土石方计算表（一）~（三） 沥青路面结构及路缘石设计图 混凝土基层钢筋网及接缝大样图 人行道残疾人通道设计图 盲道设计图（一）~（二） 人行道栏杆大样图

资料目录 道路31张： 设计说明8 主要工程数量表 区域位置图 平纵缩图 。。 绿化3： 设计说明 道路绿化设计平面图 人行道平面图 绿化工程数量表 排水10： 排水平面图 汇水面积图 。。交通22张： 设计说明4 主要工程数量表 。。电气照明15张： 主要工程数量表 设计说明 低压配电系统图。。

城市主干路I级；道路全长为1523.073m，双向六车道。设计速度：50km/h；标准路幅宽度：B=44m=8.0m（人行道）+12.0m（车行道）+4.0m（中央分隔带）+12.0m（车行道）+8.0m（人行道）；最大纵坡：imax=5.5%；最小纵坡：imin=0.4%。 　　交通工程含标志设置、标志结构、版面设计。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。 　　……共计10张

• 位置：重庆
• 设计时间：2013年
• 隧道所处的地质条件：土质隧道
• 隧道的长度：1990米
• 隧道所在的位置：城市隧道
• 隧道埋置的深度：浅埋隧道
• 隧道的用途分类：交通隧道
• 围岩分类：Ⅳ:极硬岩

资料目录 总体设计 项目地理位置图 说明书 路线平、纵面缩图 主要技术经济指标表 道路平面总体布置图 隧道施工平面布置图 路线 路线平面图 路线纵断面图 直线、曲线及转角表 纵坡、竖曲线表 道路用地表 道路用地图 路线逐桩坐标表 道路拆迁表 路基、路面、排水及交通工程 路基设计表 路基标准横断面图 一般路基设计图 路基横断面设计图 路基土石方数量表 路基每公里土石方数量表 路基防护工程数量表 路基防护工程设计图 路面工程数量表 路面结构图 中央分隔带开口设计图 截水沟工程数量表 路基截水沟设计图 管线综合布置图 雨水平面设计图 雨水纵断面设计图 HDPE排水管道开挖回填断面图 雨水工程数量表 交通工程平面布置图 交通工程数量汇总表 交通安全设施标志、标识一览表 轮廓标设置一览表 交通安全标志设计图 单柱式标志设计图 单柱式标志基础设计图 单悬臂标志设计图 单悬臂标志基础设计图 轮廓标构造图 交通标线设计图 标志安装设计图 隧道立面标记图 弃渣场平面布置图 给排水： 管线综合布置图3 雨水纵断面设计图2 雨水平面设计图2 HDPE排水管道开挖回填断面图 排水工程数量表 通风、照明、消防和供配电等各项附属设施预留预埋63张 机电全套109张附设计说明（通风、照明、监控、消防、供电） 交通： 交通工程平面布置图 标志平面布置图 轮廓标设置一览表 交通工程、安全设施一览表 交通安全标志设计图3 单柱式标志设计图2 单悬臂式标志结构设计图2 单柱式标志基础设计图2 单悬臂式标志基础设计图2 轮廓标构造图 交通标线设计图2 标志安装设计图 隧道立面标记图 设计说明54 隧道出口平面设计图 隧道纵断面设计 隧道洞门设计4 隧道出口路基横断面图 施工平面布置图 隧道平纵缩图 隧道主要经济技术指标表 项目地理位置图 总体平面布置图 道路用地图4 隧道土建： 隧道表 隧道工程数量表3 隧道（地质）平面图4 隧道（地质）纵断面图4 隧道标准段建筑限界及内轮廓设计图 紧急停车带建筑限界及内轮廓设计图 车(人)行横洞建筑限界及内轮廓设计图2 隧道进口设计图4 隧道出口设计图4 隧道车、人行横洞及紧急停车带平面布置图4 Ⅲ级围岩复合式衬砌结构设计图 Ⅳ级围岩复合式衬砌结构设计图3 Ⅳ级围岩加强段复合式衬砌结构设计图3 Ⅴ级围岩复合式衬砌结构设计图4 明洞衬砌结构设计图2 紧急停车带平面布置图 Ⅳ级围岩紧急停车带复合式衬砌结构设计图4 Ⅳ级围岩紧急停车带挡头墙设计图 隧道长管棚设计图 隧道超前支护设计图 车行横通道与主洞交叉口平面布置图 车行横通道与主洞交叉口立面布置图 Ⅳ级围岩车行横洞交叉处A型主洞衬砌设计图 Ⅳ级围岩车行横洞交叉处B型主洞及横洞衬砌设计图10 Ⅳ级围岩车行横通道普通段衬砌结构设计图 Ⅳ级围岩车行横通道门洞段衬砌设计图 人行横通道与主洞交叉口设计图 Ⅲ级围岩人行横通道衬砌结构设计图 Ⅲ级围岩人行横通道门洞段衬砌设计图2 Ⅳ级围岩人行横通道衬砌结构设计图 Ⅳ级围岩人行横通道门洞段衬砌设计图2 主洞施工方案设计图3 紧急停车带施工方案设计图 隧道施工监控量测设计图2 超前地质预报系统 隧道综合防排水系统布置图3 隧道沉降缝、施工缝防水设计图2 隧道电缆槽、排水沟设计图2 路侧边沟进水口及沉砂池设计图 隧道洞内路面设计图4 隧道洞内装饰方案设计图 Ⅳ级围岩紧急停车带挡头墙设计图 Ⅳ级围岩紧急停车带复合式衬砌结构设计图4 紧急停车带平面布置图 隧道长管棚设计图 隧道超前支护设计图 明洞衬砌结构设计图3 Ⅴ级围岩复合式衬砌结构设计图4 Ⅳ级围岩加强段复合式衬砌结构设计图3 Ⅳ级围岩复合式衬砌结构设计图3 Ⅲ级围岩复合式衬砌结构设计图 车(人)行横通道建筑限界及内轮廓设计图2 隧道标准段建筑限界及内轮廓设计图 紧急停车带建筑限界及内轮廓设计图 摄像机洞室配筋设计图 路基路面： 隧道土方表 截排水沟大样图 路基标准横断面图4 路基防护工程设计图3 路基防护工程数量表2 路基横断面设计图6 路基设计表3 路基排水工程数量表 路面结构设计图7 弃渣场平面布置图 隧道每公里土石方数量表 一般路基标准横断面图 中央分隔带开口设计图 管理用房及变电所： 灭火器平面布置图 给排水及消防布置图 电气施工设计说明 电照平面 系统图 弱电平面 系统图 屋顶防雷接地布置图 设备材料表 变电所电缆沟平面布置图 变电所1-1及2-2剖面图 管理用房平面图 立面图 管理用房立面图 剖面图 大样图 变电所平面图 立面图 变电所立面图 剖面图 大样图 管理用房建筑装修一览表 管理用房总图3 管理用房结构设计说明 管理用房基础平面及基础大样图 管理用房±0.00及±2.90框梁配筋图 管理用房屋顶梁及板配筋图 管理用房1-1及2-2剖面图