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大家好！附件是大众某轿车前轮减震阻尼器。阻尼器或避震器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。希望附件对有需要的同学朋友有所帮助。...
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SDS-210-G顶盖用阻尼支撑阻尼支撑■特点●采用LAPCON机构的顶盖用阻尼支撑。●适用于化妆台等。●不分左右。●可将门保持在最大开启状态。●根据门开启角度、枢轴合页（另售）类型的不同，备有3种类型可供选择。SDS-200型：门开启角度70°※、单轴合页（平合页）SDS-201型：门开启角度70°※、隐形铰链SDS-210...
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该图纸中包含常压下用的安全阀、背压阀和脉冲阻尼器，规格大小有DN15DN20DN25三种。安全阀、背压阀和脉冲阻尼器常用于隔膜计量泵管道式加药设备上，用于缓解计量泵的脉冲、减小管道的的振动、防止管道虹吸现象出现。...
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大致可以分为液压支撑杆、气动支撑、机械支撑杆、阻尼支撑杆还有随意停，阻尼支撑适应于办公室家具等，全闭时、全开时刻将门保持，关门是缓慢关闭。可确保设置搁板的空间，可方便地讲支撑装在底座上。可对应的最大轴扭矩为34.3N.m(门开启角度为80度)。而传统产品仅为29.4N.m，●另备有适用于20mm宽铝框架的安装底座...
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HDS-10HR-BL重载阻尼右用支撑●采用LAPCON机构的下开式重型门用阻尼支撑。●装有可将门保持在关闭状态的扣力。●枢轴合页使用单轴合页（平合页）或3向调节式翻门铰链SDH-001型为宜。●另备有在铝框架上安装时使用的AS套件...
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脉动阻尼器，脉动阻尼器是一种用于消除管道内液体压力脉动或者流量脉动的压力容器，可起到稳定流体压力和流量、消除管道振动、保护下游仪表和设备、增加泵容积效率等作用。...
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粘滞性阻尼器安装施工工法
自然灾害严重威胁着建筑结构的安全，尤为严重的当属地震带来的危害，如何减轻自然灾害对建筑结构的破坏备受关注。在这种大条件下，阻尼器应运而生。阻尼器是一种通过提供运动的阻力，耗减运动能量来达到吸能减震目的的抗震减震设备。自阻尼器用于建筑工程之后，地震灾害在一定程度上得到了控制，同时，随着科学技术的不断发展，阻尼器发展非常迅速，并在不断的改进、完善中，粘滞阻尼器就是其中最具代表性的一种，它在经历大量实验以及地震的考验之后，显示出无法比拟的优越性，从而被广泛应用于建筑结构工程。昆明新机场距小江断裂带只有12千米，该断裂带为世界上活动级别最高的断裂带之一。为了提高新机场工程的抗震能力，新机场航站楼前中心区8万m2采用了减隔震技术。整个前中心区共六层结构全部由1810个叠层橡胶隔震垫托起，上部混凝土结构与基础底板完全断开，同时，为限制建筑物在地震作用下产生过大水平位移，设置了108个粘滞性阻尼器，这是目前国内乃至世界上最大规模的隔震建筑，其中所采用的粘滞性阻尼器由上海材料研究所研发，其使用年限为30年，具有的最大阻尼力为160T，误差控制由国家规定的±20%提高为±15%。
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阻尼电机对电力系统的扰动起到阻尼的作用，二是对定子绕组里的负序电流产生的反向旋转磁场在转子里产生的感应电流提供通路。阻尼绕组由阻尼齿和阻尼条组成，形成一个和异步电动机类似的鼠笼。原理很简单就是一旦定子磁场和转子磁场有了相对运动，就会在这个鼠笼里产生感应电流，形成附加磁场（起阻尼作用）。...
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阻尼在结构动力计算中的理解与应用
阻尼作为反映结构振动过程中能量耗散的动力特性之一,不同于结构质量和刚度等其他动力特性可直接通过计算确定,在计算中通常需要抽象为数学模型。对结构设计中常见的阻尼数值模型进行了总结,对国内外规范和规程的阻尼使用方法进行了对比;基于结构运动方程,对比分析了常用的振型阻尼和瑞雷阻尼模型。以实际应用项目为背景,介绍了不同情况下阻尼的实现和分析方法,对阻尼模型的选择和阻尼比的取值进行了研究,并给出设计建议。对比分析了阻尼在动力弹塑性隐式分析和显式分析中的实现方法,基于ABAQUS/Explicit方法,对振型阻尼在显式分析中的应用方法进行了探讨和研究。
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预应力锚固是用锚固方法增加支挡结构或岩土体稳定性的一种措施，桥梁用弹簧阻尼双控式预应力锚具，装置使用弹簧与阻尼两种拉力装置锁紧锚固钢筋，提高预应力的拉紧效果，保障桥梁安全...
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并联式气一液阻尼缸，它的气压缸和液压缸并联,用一块刚性连接板连接,液压缸活塞杆可在刚性连接板内浮动一段行程。其工作原理与串联式气一液阻尼缸相同。并联式气一液阻尼缸的特点是缸体长度短、占空间位置小,两缸直径可以相差很多,不会产生油气互窜现象,加工、装配工艺性好。由于两缸不同轴容易产生附加力矩，使得安装精度要求很高,否则会产生“爬行”现象。...
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HurthZF15Mzf传输带阻尼板及联轴器。是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。...
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弹簧隔振器是最常用的一种钢制隔振器。有螺旋形、碟形、环形和板形等形式。它的优点是：①静态压缩量大，固有频率低，低频隔振性能好；②能耐受油、水等侵蚀，温度变化不影响性能；③不会老化，不发生蠕变。...
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双活塞速度感应型阻尼简单示意模型，为比较经典的山地车前叉阻尼结构，可调节低速压缩阻尼、低速回弹阻尼，可锁死。上方压缩阻尼活塞固定，下方回弹阻尼活塞可沿轴向运动，压缩阻尼活塞上方有IFP（Internalfloatingpiston）用于补偿液面上升或下降形成的空腔。当避震器压缩或回弹速度小于高速阻尼开启速度，仅低速阻尼工作；当避震器压缩或回弹速度大于高速阻尼开启速度，高速阻尼与低速阻尼同时工作...
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本图总图为：ZUNIQI.ASM，附件中除了proe文件外，还包括igs和stp等多种三维软件可以打开的文件。这是双马达可调阻尼器三维模型。阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。...
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带阻尼器的三维减震器设计模型主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲...
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本避震器压缩回弹阻尼可以调整，弹簧预载可调。原型为避震器高端品牌OHLINS中某款避震器，适用于小型车的改装。模型为CATIA装配模型，欢迎下载学习。...
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本设计案例为质量弹簧阻尼系统的频率检测装置，质量块被安装在导轨上另一端通过弹簧固定，通过连接在51单片机上的电圈来控制其往复运动，两侧分别为光敏晶体管和发光二级管，工作原理当质量块运动到相应位置，感光晶体管接收到发光二极管的光源，来测试质量块的频率...
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包括套筒、滑筒、升降锁紧机构和手动解锁机构，滑筒的一端滑动设置在套筒的内部，手动解锁机构套设在套筒上，升降锁紧机构设置在滑筒的内部，滑筒的上端面对称开设有两个排气孔，滑筒内还设置有上腔体和下腔体，上腔体和下腔体连接处开设有抽油孔，滑筒上固定设置有止回阀，滑筒上开设有注油孔，升降锁紧机构包括有活塞、活塞轴、锁紧组件和弹性辅助组件，活塞轴上连接有活塞柄，锁紧组件设置在上腔体中部的内壁上，本新型抗震...
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XQGAZN系列普通型气液阻尼缸共7种型号气液阻尼缸又叫气液稳速缸是气缸内部结构中加入液压油,从而达到气缸的匀速运动.没有气缸的较大冲击.适用于要求气缸慢速均匀运动的场合....
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阻尼器应用研究,耗能减震加固技术
被动控制不需要提供外部能量，而通过减震、隔震装置来消耗振动能量，同时阻止振动在结构中的传播，它具有构造简单、造价低、易于维护且无需外界能源支持等优点而被广泛应用。被动控制主要包括基础隔震、耗能减震和调谐减震
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特大桥阻尼器布置及安装图
注:阻尼器具体设置位置及规格见《K182+901.6拖乌河一号特大桥（右幅）阻尼器安装示意图》。阻尼器设置：伸缩缝每侧设置1、3、5号梁各自设置,全桥共48个。 1、本图尺寸均以厘米计。 2、本阻尼器设置在桥梁墩台伸缩缝处，具体设置在：桥墩盖梁与主梁间，桥墩两侧1、3、5号梁各设置1个阻尼器；在桥台帽梁与主梁间1、3、5号梁各设置1个阻尼器。 3、工地高强度螺栓连接摩擦面的摩擦系数≥0.55。 4、阻尼器安装应保证水平，最大倾斜角不得大于3度。 5、阻尼器锚块、螺栓孔及位置根据最终定货的产品核实确定……共计2张
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隔震支座及粘滞阻尼器连接构造图CAD
本工程为隔震支座及粘滞阻尼器连接构造图CAD，包含剖面详图、屋面柱配筋平面图、混凝土梁与钢骨柱连接详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
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粘滞阻尼减震结构振型分解法的研究
减震结构的分析方法之一是振型分解反应谱法。结构附加阻尼器之后,附加阻尼一般为非比例阻尼,并使振型复杂采用振型分解法求解会带来较大误差。通过计算结构的复数特征值和特征向量可以改善振型分解法。
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新型可控阻尼系统对海洋平台减震方法
提出运用双重TLCD微调的TMD系统(TMD—DTLCD系统)对海洋平台进行减震控制的方法。研究了本系统在海洋平台频率发生摄动情况下的减震控制效果。结果表明，TMD—DTLCD系统比普通TMD系统具有更佳的减震控制性能。
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粘滞阻尼器不同连接方式的减震性能研究
阻尼器的减震效果很好, 但阻尼器连接方式的不同会对减震效果产生不同的影响, 在同一连接方式下, 线性阻尼 器和非线性阻尼器的减震效果也不同。本文介绍了几种阻尼器连接方式减震机理, 并结合实际工程对阻尼器不同连接方式 的减震性能进行研究, 结果表明, 非线性阻尼器优于线性阻尼器, 套索连接方式优于对角连接方式。
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客车中普遍采用了空气弹簧悬挂系统,高度控制阀是空气弹簧悬挂系统中的一个重要部件,空气弹簧的许多优点只有与高度调整阀配合使用时才能充分体现出来,其主要功能是:(1)保证车体在任何静载荷下与轨面保持一定的高度,这使旅客列车(尤其是地铁列车)旅客上下车非常方便,并能节省上下车时间。(2)使相邻车辆的车钩处于同一水平面上,因而作用在车钩上的牵引力和制动力处在同一直线上。...
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模型：旋转阻尼器驱动器工业用电动执行机构过程控制。执行机构适用于大型锅炉应用，如ID/FD风扇阻尼器要求精确、可靠控制提供卓越的性能和典型免维护设计贝克驱动器；加上提供的灵活性和功能基于微处理器的电子设备。渲染装备GeForceGTX1060/PCIe/SSE2...
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阻尼气撑气弹簧半自动组装锁定机：是一种广泛应用于各种机械设备中的支撑和缓冲部件，具有较好的阻尼性能和稳定的支撑力。在传统的生产过程中，这些部件通常需要手动进行组装和锁定，不仅效率低下，而且容易出错。
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15YR阻尼电机减速电机。减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种减速电机结合国际技术要求制造,具有很高的科技含量。集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。...
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25YR阻尼电机减速电机.。减速电机的特点是效率及可靠性高，工作寿命长，维护简便，应用广泛等。它的级数可分为单级、两级和三级齿轮减速电机，安装布置方式主要有展开式、同轴式和分流式。...
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此模型是ug建模的汽车齿轮及避震器机构（减震器），此模型运动仿真主要展示的是汽车车轮经过起伏路面时车轮减震机构上下运动的过程，车轮遇到起伏路，力传到摆杆，摆杆压缩弹簧（弹簧由伸缩机构代替），实现减震效果，动态图片只展示了运动的一部分，软件中运动仿真过程完整。若遇到问题，请及时联系我！...
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3种PDDS-阻尼合页-螺钉安装型模型，各种各样的合页有很多，今bai天为大家推荐的是阻尼合页，阻尼合页最优点方面开和关几乎没有声音，所以可以让我们感觉到家里更加温馨和舒适，另外一个方面做工精细，...
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9种QHC40系列液压阻尼缸多联型模型，气液阻尼缸又叫气液稳速缸，适用于要求气缸慢速均匀运动的场合。是气缸内部结构中加入液压油，从而达到气缸的匀速运动。...
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NSDX-10LK-TV下翻门阻尼左用型支撑●采用LAPCON机构的下开门用阻尼支撑。●装有可将门保持在关闭状态的扣力。该件为左用型，本产品的安装位置务必遵守规定尺寸，水平和垂直度要求，如果安装位置出现差异，负荷可能会集中在某个产品上，从而影响产品寿命及功能，安装时应注意。...
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主动多重调谐质量阻尼器的参数研究
The application of active multiple tuned mass dampers (AMTMD) for suppressing
translational and torsional responses is addressed for a simplified two-degree of
freedom structure, able to represent the dynamic characteristics of general
asymmetric structures subject to ground motions. By employing the developed
optimum parameter and effectiveness criteria of the AMTMD, the influences of
the normalized eccentricity ratio and the torsional-to-translational frequency
ratio of asymmetric structures on the optimum parameters and effectiveness of
the AMTMD are investigated in detail. For comparison purposes, the results of a
single active tuned mass damper also are taken into consideration
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通信备用电源、机架式家庭储能系统48V100Ah，包含方形铝壳锂电池包、保护板、串联排等，标准3U机箱设计紧凑,内部锂电池模组结构、串联方式、绝缘固定等都设计详细完整：分磷酸铁锂电池包和低压保护板、串联排、接插件设计等。产品批量生产，稳定供应头部通信大厂HW\ZX等....
