上传于:2023-10-30 08:55:26
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悬架是现代汽车上的重要总成之一,它最主要的功能是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩,并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击,衰减由此引起的承载系统的振动,以保证汽车的行驶平顺性。为了迅速衰减不必要的振动,悬架中还必须包括阻尼元件,即减振器。此外,悬架中确保车轮与车架或车身之间所有力和力矩可靠传递并决定车轮相对于车架或车身的位移特性的连接装置统称为导向机构。...

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  • 普通车辆麦弗逊式前独立悬架;结构相对简单,重量较轻,响应速度快,能够提供良好的舒适性和操控性。它通过下摆臂和支柱的几何结构自动调整车轮外倾角,使其在过弯时能够自适应路面,增加轮胎的接地面积
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  • 多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性,而且由于连杆较多,可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲,高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性,所以大多采用这种悬架...
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  • 纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。它兼起导向机构的作用,使得悬架系统大为简化。钢板弹簧用两个U型螺栓固定在前桥上,弹簧两端的卷耳孔中压入衬套。前端卷耳用钢板弹簧销与前支架相连,形成固定的铰链支点...
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  • 后桥为桥壳为整体桥结构,浮动式半轴,后桥通过钢板弹簧与车架连接在一起,钢板弹簧4+2片,两片副簧,后桥上安装有双向作用筒式液压减振器,设置有缓冲块,材料为橡胶形式。...
  • 横臂式悬架又叫双叉臂式悬架,是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架,双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统。同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也较大,一般也采用上下不等长摇臂设置。...
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  • 本图是.stp格式,三维软件都可以打开。纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。它兼起导向机构的作用,使得悬架系统大为简化。驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩,并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成...
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  • 扭力梁式拖曳臂非独立后悬架在小型车和紧凑级轿车中却应用得最较为普遍。高强度的拖拽臂结构却可以保证后车轮在转向中不会产生不稳定的摆动。加之紧凑的结构使得占用车身空间小,外倾角不变使得轮胎磨损小的优点使之成为小型车和紧凑级轿车悬架结构的绝配。使用该结构的典型车系有大众波罗、大众新宝来、卡罗拉、轩逸等。本模型仅为其焊接总成结构,主要作为相应的焊装夹具及冲压模具的设计依据,全部由非参曲面构成。包含基准孔,...
  • 这是作者设计的,可应用在沙滩车或卡丁车前悬架系统结构数据,把手转向,配置盘式制动器,关键是悬架采用单悬臂系统,成本低廉,有足够大的车轮跳动行程。同时,在数据结构基础上进行了DMU仿真,对于单臂悬架感兴趣的朋友可以学习参考。个人觉得这是一个设计还是很简易清晰的,零部件也在市场上很好找。...
  • 客车空气钢板弹簧非独立悬架,包含空气弹簧和钢板弹簧,部分底盘以及后轮和非独立悬架结构。对于汽车专业学习客车结构时候了解空气弹簧以及钢板弹簧的结构和安装有一定参考学习作用。...
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